Bonjour,
 
J'aurais voulu savoir si la Mini One 1.4 essence est dotée d'une courroie ou une chaîne de distribution.
 
Merci d'avance !

courroie évidemment...

Merci !
Pourquoi "évidemment" ?

Deux autres petites questions pendant que j'y suis :

Jeu ou soupapes ?
Réglage automatique (poussoirs hydrauliques), cales ou culbuteurs ?

Pourquoi "évidemment" ? parce que c'est pas une voiture française ou bon marché  
 
pour les autres questions :
 
BMW Group et PSA Peugeot Citroën présentent leur coopération : un nouveau standard dans le domaine du moteur à essence  
 
 
BMW Group et PSA Peugeot Citroën présentent les premiers fruits de leur coopération, annoncée en juillet 2002, dans le domaine des moteurs à essence.  
 
Ces moteurs établissent de nouveaux standards tant en matière de performances et d’agrément de conduite que de baisse des consommations et des émissions de dioxyde de carbone (CO2).
 
Les moteurs ainsi développés équiperont, à partir de 2006, des véhicules des gammes petites et moyennes de Peugeot et Citroën de même que des futurs modèles de la MINI et la production annuelle
envisagée à terme est de l’ordre d’1 million d’unités.
 
Lors d’une « journée technologique » qui s’est tenue à Munich, au centre de recherche et développement de BMW Group, les responsables des deux groupes partenaires ont présenté le détail des techniques mises en Å“uvre pour deux types de moteurs:  
 
- moteur atmosphérique, doté d’une distribution à géométrie variable, d’une cylindrée de 1.6l et d’une puissance de 85 kW/115 ch.
- moteur à injection directe, turbo compressé, d’une cylindrée de 1.6l et d’une puissance de 105 kW/143 ch.
 
Ces moteurs constituent les deux premiers éléments d’une famille qui sera composée, à terme, de moteurs dont les puissances s’échelonneront de 55 kW/75 ch, jusqu’à 125 kW/170 ch.
 
De nombreuses solutions haut de gamme, apportées par le savoir-faire de chaque groupe, équiperont ces nouveaux organes mécaniques :
 
- distribution à levée variable
- pompe à huile à débit piloté
- entraînement mono-courroie des organes auxiliaires
- culasse fabriquée selon la méthode de fonderie « à modèle perdu»
 
En outre, plusieurs innovations ont été mises en Å“uvre sur :  
 
- l’ injection directe pour optimiser la puissance  
- le turbocompresseur Twin-Scroll pour améliorer le temps de réponse et l’agrément de conduite
- la pompe à eau débrayable pour diminuer les consommations et émissions.
 
Dans le cadre de leur coopération, BMW Group et PSA Peugeot Citroën démontrent que les moteurs essence continuent à offrir un potentiel de progrès technologique important, susceptible de contribuer à la baisse des consommations et des émissions de CO2, tout en améliorant les performances et l’agrément de conduite.
 
 
dossier de presse complet ici
 
J'ajoute officieusement psa a tenté d'imposer la courroie, mais comme c'est bmw qui fait la conception ça n'est pas passé (heureusement)  
psa a mis à disposition les moyens logistiques pour réaliser la coopération

Merci beaucoup pour toutes ces infos.

Cela n'est-il pas contradictoire avec votre premier message ? Car vous semblez maintenant dire que c'est bien une chaîne, après tout.

Par ailleurs, le lien vers le PDF ne fonctionne pas.

j'aurais du m'en douter, c'est un lien hébergé par un forum peugeot-citroen...
 
en tout cas je reprécise, toutes les Minis depuis 2001 sont à chaine ! (sauf les dernières diesel à moteur hdi PSA-Ford >courroie)