Bonjour,
 
Je fais appel à vous, connaisseurs...   En effet, je vais acheter une MINI ONE D dans les prochains temps, depuis le temps que j'en rêve ! Je suis hésitante quant au lieu d'achat : j'habite à proximité de la frontière allemande et me demande s'il n'est pas plus intéressant de me rendre dans un garage BMW en Allemagne plutôt qu'en France, notamment au niveau des tarifs.
 
Si vous avez une expérience à me communiquer ou entendu des choses à ce sujet, je suis preneuse.
 
Puis, au niveau des options MINI, quelles sont celles à ne pas zapper?
 
Merci d'avance!
 
Caroline

La One D ne se fait plus en neuf, donc j'imagine que tu veux une occasion ? dans ce cas, chaque voiture est unique, km et surtout pour l'état, a priori carnet "authentique" mais attention quand même car les One D ont forcement plus roulé que les essence, ce qui n'est pas mauvais signe (le diesel met 20mn à être à température donc les petits trajets sont néfastes), mais il faut savoir "comment" la Mini a été conduite, et seuls des essais permettent de comparer
 
souvent vu : prix alléchants près de le frontière pour attirer les français, au final quelques "bugs"
 
option indisp : clim, (comprise dans la One D Pack d'ailleurs), sinon le toe est bien mais rare et donc plus cher, les jantes ne te fixe pas dessus si ce sont des 15/16" horribles, tu auras tout loisir de trouver des belles 17" pas chères après, cuir pas indispensable car trop fin/fragile

Bonjour!
 
Merci pour votre réponse! Je suis un peu plus avancée sur cette question-là... En fait, pour répondre à votre question, je cherche une MINI Diesel (je ne connais pas le nom exact du modèle mais je crois qu'il s'agit de : Mini New Cooper D 110ch BVM6 -> Avez-vous des échos à propos de ce modèle? Honnêtement, je ne sais pas où concentrer mes recherches (France/Allemagne? Garage/Particulier/Petites annonces?)  
 
Et pour les options, je crois qu'il existe quelques choses de série. Mais je me souviens plus quoi! Dans tous les cas, je prendrais effectivement la clim et peut-être le toit ouvrant ou l'ESP... Je n'en suis pas là dans ma réflexion!!
 
Si vous avez des tuyaux pour recentrer mes recherches, n'hésitez pas.
 
Caroline  

c'est la Mini la plus demandée en ce moment, donc pas facile...
 
la clim manuelle est de série (auto en option ou dans 1 des 2 packs à 2000€)
 
see your MP

Bonjour,
J'ai un avis sur les Mini.
Que la version diesel soit la plus demandée me surprend... Pourquoi ?  Car je reste assez cartésien dans mes choix, et que cette version est difficilement rentabilisable (faîtes le calcul : on peut en mettre de l'essence pour arriver à l'écart de prix entre les 2 versions)
De plus, la Mini n'est pas qu'une carrosserie mais une vraie voiture plaisir.  
Les versions diesel (en tout cas le Clubman D que j'ai essayé) sont bruyantes (et ce n'est pas un grondement agréable) et rugueuses.  
Le bruit feutré et évocateur de la version essence participe du plaisir de conduire cette voiture pas comme les autres.
Mais franchement, passé le coup de coeur visuel pour ces voitures, prenez le temps de faire un essai routier et autoroutier pour comparer. Très franchement, la version 110CV Diesel essayée m'a très fortement déçu...

Bonjour,
 
Merci pour votre réponse. En fait, dans un autre sujet, je précisais avoir été convaincue (presque) par une essence à la place du diesel. En effet, le surcoût est tel d'une voiture à l'autre que j'amortirais le diesel en 8 ans... D'ici là, je pense avoir changé de véhicule quand même! Maintenant c'est le choix de la couleur qui me perturbe!!  
J'avais essayé une mini essence cab qui n'était pas bruyante il est vrai...

 
Pour avoir essayé les 2 versions, j'ai choisi ... l'essence (livraison d'ici quelques jours ) ! Je suis pourtant un adepte des diesels modernes pour leur souplesse et leur consommation, mais la Cooper D m'a effectivement paru plus bruyante. Concernant le coût et la question de la rentabilisation la différence entre les 2 est de 1.700€, différence ramenée à 1.200 € avec les bonus écologiques. Pour l'assurance c'est kif-kif et pour la revente le diesel aura toujours l'avantage... Bref choisi celle qui te conviens le mieux après un essai . A noter que le système Stop&Start installé depuis 08/2007 est plus adapté à la version essence.

 
Merci... combien faites-vous de kms par an environ? C'est plutôt là où le doute s'installe pour ma part...!
 
Vs etes bien chanceux de la recevoir bientôt : en quelle couleur l'avez vous choisie? Et quelles options?

Je dois faire dans les 12-15.000 km par an environ. L'essence reste donc un bon choix. Quoique psychologiquement il va être difficile de passer à la pompe plus souvent , mais je m'y retrouve.  
 
En fait j'ai eu un coup de chance énorme, on m'annonçait mi-mars au mieux pour une commande la semaine dernière, et ma concession venait de rentrer une Mini Cooper pack Chili Sparkling Silver qui correspondait à ce que je voulais (à quelques détails près, mais l'essentiel y est ). Et vu que c'était un véhicule neuf destiné au show-room mais ne devant pas être encore exposé, ils me l'ont proposé. J'ai évidemment dit oui car la disponibilité était immédiate !

 
Effectivement vous avez eu de la chance! Je me suis retrouvée dans le meme cas : en faisant le tour des concessions, l'un d'eux venait de rentrer deux MINI D pack Chili à 9000 kms... Mais comme je ne suis pas décidée à dépenser 23000 euros pour ça, j'ai pas donné suite : l'une était rouge bandes blanches, l'autre blanche bandes noires (pas mal j'avoue).  
 
Je vais peut-être me décider à prendre une astro black bandes blanches ou une peperwhite bandes noires (je ne savais pas que c'était possible en essence! Merci! ). Qu'en pensez-vous?  
Pour info je fais 20000 kms à l'année ...

Ce sont toutes 2 de belles couleurs, quoique on commence à voir énormément de Pepperwhite (à mon avis car c'est la couleur la plus consensuelle en non métallisé). L'avantage du Pepperwhite est d'économiser 420 € ... Ceci dit, une Noire avec bandes blanches implique les toit et rétros blancs ... à moins de mettre les bandes par la suite. Pour ces dernières on peut aussi passer par une boite de publicité qui peut en faire sur mesure pour bien moins cher (cf. les véhicules commerciaux).

Tout à fait d'accord. Savez-vous à combien s'élèvent le montant pour toit et retros blancs sur une Astroblack?

C'est gratuit sur une Cooper

En voilà une bonne nouvelle! Faut juste que je me renseigne si c'est pareil en Allemagne... Ca promet!

juste une remarque sur la seuil de rentabilité du diesel par rapport à l'essence... ne pas faire comme les journalistes qui ne prennent en compte que le prix ! (carburant + entretien)  
car enfin... la revente d'une diesel est plus rapide et plus chère
donc on en revient aux préférences perso comme critères, mais de grâce n'argumentez pas du genre "15 ans pour la rentabiliser"