Bonjour à toutes et tous,
 
En remplacement de ma 306 HDI (à l'achat, c'était une première voiture mais est passée en seconde voiture), je suis tenté par une mini. Je suis, comme beaucoup attiré par la cooper.  Comme je ne fais que 10 000 km / an environ, le concessionnaire m'a conseillé de prendre une essence plutôt que le diesel. J'aurai voulu avoir vos retour d'experience en terme de consommation.
Concernant les délais de livraison, le commercial m'a dit que les livraisons seraient assurées au alentours de fin avril pour le modèle diesel et un peu avant pour l'essence, est ce un délai normal ? Enfin, au niveau prix ... il ne m'a pas parlé de remise
Pour info, je suis sur la région lyonnaise et je suis allé à la concession "6ème avenue" à Venissieux si quelqu'un connait.
 
Merci pour vos réponses.
 
Christian

En fait fait la remise est fonction des délais de livraison...
 
par MP je te donnerai des détails pour une remise intéressante

Ok, merci ... J'attends donc ton MP

Les délais de livraison sont variable d'une concession à une autre, peux etre que d'aller voir une autre, ce sera plus cours. J'ai eu la mienne, une Cooper D, en 1 mois. Mais une essence est le bon choix au vu du kilometrage  
 
Par contre, seachange, je serai curieux de connaitre les détails pour la remise

Compte tenu de ton kilométrage annuel, tu as raison de choisir un modèle essence.
Pour t'en assurer définitivement tu peux aller sur ce site:  
 
http://www.maison-facile.com/022ca [...] iesel.asp#
 
C'est un comparateur essence-diesel très utile.
 
Pour les délais de livraison, j'ai commandé une Mini Cooper fin décembre 2007, elle sera livrable fin février 2008.
C'est un délais "normal" pour une Mini    
 
Si j'avais voulu une Cooper D, le délais c'était fin avril 2008    
Les Cooper D ont un grand succès car elles bénéficient d'un bonus écologique de 700 € contre 200 € pour la Cooper essence.
 
N'hésite pas à faire le tour des concessions car chacune à des lignes de commandes de Mini spécifiques.
C'est à dire que chaque concession peut commander un nombre limité de One, Cooper, Cooper d, Cooper S, Clubman... par mois.
Une fois que le chiffre est atteint ça décale au mois suivant d'où des délais assez long sur certains modèles.
Bien évidemment plus une concession est importante plus elle a de lignes de commandes disponibles.
 
Pour la remise, n'attends pas que le vendeur t'en parle    
 
Voiçi ce que j'ai pu obtenir:
 
- Mini Cooper prix total avec options et frais de mise à la route: 20000 €  
- prix avec remise globale: 19000 €  
 
J'ai donc eu 1000 € en négociant, on peut pas mal gratter sur les frais de mise à la route (carte grise, gravage vitre, tapis...).  
 
Ne pas hésiter à demander le détail de ces frais car ils sont souvent présentés sous la forme d'un forfait.  
 
Comme souvent en matière d'automobile tout est négociable...    
 
Si tu as besoins de conseils pour la négo, n'hésites pas et mail moi !

Bonsoir,
 
Merci pour vos réponses. Je pense, en effet, me pencher sur le modèle essence, British Racing Green avec le pack chili et les phares xénon.
 
Seachange, merci pour les infos mais je pense prendre une location, donc, à priori, pas de possibilité pour ta solution.
 
Smalljack, concernant la remise, bien évidement, c'était du second degré et je n'esperai pas que le vendeur me propose la moindre remise mais j'en parlerai dès que mon achat sera concret.  
 
Concernant l'essence, est ce que la consommation de 7.8 en urbain est réaliste ?

il me semble que les banques peuvent te faire des financements/leasing sur mesure, bien plus que les concessionnaires et moins cher (pas de comm pour le vendeur)
 
c'est ce que fait mon père depuis plus de 20 ans, et il change tous les ans et demi de véhicule

Seachange, effectivement, je n'avais pas pensé à cette solution, je vais en parler à mon banquier.  
 
Sinon, au niveau consommation est ce que le 7,8 l / 100 km est réaliste pour la mini cooper ?

je pense oui, mais peut-on avoir un avis objectif sur un forum ? (peu de personnes, utilisations différentes, montagne/ville ? rodage...) ce qui est sur c'est que tu peux faire en-dessous si tu roules "avec un oeuf" sous l'accélérateur, et ça ne va pas s'envoler non plus car conception BMW (pas Peugeot, qui les fabrique seulement)