Le LOUNGE BAR ~ MINI

[Oprheus]

J'ai aussi lu quelques articles très récemment.

 

Les Diesel se prendraient une claque en occasion au point que leur côte serait désormais inférieure à l'essence. On aura tout vu ou du moins tout lu : je n'exclus pas un peu de sensationnalisme de la part de nos journalistes.

 

Toutefois j'imagine bien les gens se résigner à liquider leur voiture moins chère car diesel et payer plus cher parce que c'est une essence. Il y a bien évidemment des effets d'aubaine à saisir pour certains car d'autres n'arriveront jamais, jamais, ni à bien vendre ni à bien acheter...

 

Enfin celà restera un non événement pour celui qui garde ses voitures jusqu'à un kilométrage ou un âge avancé : Il lui suffira de s'en débarrasser pour sa valeur résiduelle minimale, il y aura toujours preneur pour des petits prix, et ensuite de revenir sur le marché les mains vides, sans reprise. C'est d'ailleurs à cette dernière condition que l'on obtient les meilleures remises.

 

Changer pour changer coûtera cher, changer pour remplacer ne coûtera pas plus cher

[Invité §sno575vZ]

Je ne sais pas si cette tendance est uniquement ciblée Paris. Dans mon entourage, ce sont bien ceux de province qui se tournent sur l'essence. Mes amis parisiens n'ont pas de voiture puisqu'ils roulent à vélo

[seachange]

Dans les Autoplus hebdomadaires pas une semaine ne passe sans inciter d'une manière ou d'une autre à acheter un moteur essence, à ce point, c'est quand même gros

 

En pratique je connais 2 personnes qui se sont laissées convaincre et le regrettent, pas compliqué avec les moteurs bluetec psa ou tce Renault, mous et qui surconsomment

Ils ont fait reprendre (une misère malgré les promesses, donc la dernière fois qu'ils achètent français)

Et à juste titre ils rachètent diesel (et en loa, pas de problème pour la suite)

[Invité §Tau006VO]

Peut être.

Je voudrais que quelqu'un m'explique par quel exploit technique la production électrique va pouvoir augmenter pour fournir le parc automobile +++ sans polluer la France.

Je n'ai d’ailleurs jamais entendu de chiffres réalistes de la consommation du parc automobile français en tout électrique, ni de solutions de productions non polluantes envisagées.

Peut être tout simplement des voitures à pédales ou à voiles. :lol:

Et si on ouvrait un sujet spécifique concernant mes questions que beaucoup d'autres se posent certainement aussi. (la fameuse et incontournable majorité silencieuse)

Grand sujet dont personne ne veux parler, ni politiques, ni médias, ni réseaux sociaux, ni ......... ils nous manipulent, de Paris, de Strasbourg, de BRX et d'ailleurs.

Un sujet technico-économique aussi important que la production électrique propre et renouvelable pour une hypothétique transition énergétique globale avec l’appoint considérable de la production électrique pour alimenter les futurs véhicules tout électrique demanderait à minima des débats, explications détaillées et des plans de réalisations réalistes.

Si les voitures diesel sont si polluantes, que dire des centaines de Supers-Tankers qui brulent à chaque voyages des tonnes de carburant hautement toxiques et polluants, que dire des locomotives diesel et autres engins de travaux public ou autres et la liste est bien longue.

En ce qui nous concerne sur ce forum, à part la voiture à Hydrogène qui serait peut-être une bonne solution.

Ce qui m'étonne très fortement c'est que ce sujet semble ne pas intéresser grand monde, pas plus sur notre forum qu’ailleurs.

[Invité §sno575vZ]

 

Et à juste titre ils rachètent diesel (et en loa, pas de problème pour la suite)

 

 

C'est clair que si je me décidais à rouler en Diesel aujourd'hui, je cocherais obligatoirement cette case LOA pour ne pas prendre de risque... Ceci dit, qu'en sera-t-il de ces LOA si le marché se durcit en occasion. N'y a-t-il pas un risque que le loyer augmente et que l'option d'achat diminue ?

[minicoop26]

Ils ne pourront jamais bannir les moteurs à combustion, c'est un délire...

 

Comment feront les gens qui ne peuvent changer de voiture? Les collectionneurs? Ceux qui ne veulent changer de voiture?

 

Faut arrêter les conneries, on est pas dans un film de SF des années 80...

 

Je suis pas concerné vu qu'à Genève 80% (ou plus) sont des voitures essence mais c'est un marché différent...

 

Pour trouver une Cooper ou SD en concession il faut bien chercher, on voit des Diesel sur les gros SUV pour ceux qui en on marre de faire 3 pleins par semaine mais ça reste isolé.

 

Quand j'étais à Paris, j'ai vu pas mal d'essence quand même, Mini et autres marques donc c'est entrain de changer et ça c'est bien!

[seachange]

@snowball C'est déjà ce qui va se passer pour tous les LOA dans quelques mois ! >les premiers retours de LOA arrivent, à force d'en avoir vendues par camions les concessions qui commencent à récupérer les retours de LOA vont en être asphyxiées

[Oprheus]

Si si je suis très intéressé et je trempe d’ailleurs dedans professionnellement. J’ai déjà un peu écrit.

 

Le sujet est colossale et trop lourd pour entrer en profondeur ici, c’est un forum entier qu’il faudrait consacrer. Frustrant de mon point de vue.

 

Bref. On peut quand même en parler

 

La situation est grave en France, nous n’avons plus de politique énergétique. L’avenir que l’on projète pour nos Industries fortement consommatrices (« Electro-intensives » et « hyper electro-intensives », rigolez pas ça fait partie de mon job) dictera d’abord les choix devenus urgents. Ensuite il faut prendre en compte la généralisation future de la voiture électrique, et se débarrasser du chauffage électrique qui est une hérésie nous sommes les seuls au monde avec un tel taux d’equipement (ancien modèle industriel voulu par EDF)

 

Il faudra toujours du nucléaire pour assurer la base (le « baseload »). Le gaz et l’hydraulique assurent la pointe (l’equilibrage du réseau, la « dentelle » du haut de courbe). L’eolien et le solaire sont par nature faiblement prévisibles dans le cadre d’un pilotage quotidien.

 

L’energie électrique se pilote tous les 10 minutes. Hors une centrale nucléaire reçoit les consignes de production la veille pour le lendemain, et encore elles ne modulent qu’entre 80 et 100%. Une centrale au gaz ça démarre sous une semaine pour 3 semaines mini et selon les cours du gaz.

 

Oui le naphta lourd blindé de souffre alimente beaucoup d’engins. Que dire de la Marine marchande mondiale ? Tu as raison. C’est un scandale mais les bateaux iront faire leur plein où ils le souhaitent. Le monde est ouvert et en plein bouleversement. Lorsque je vois les idées collectivistes soutenues par certains politiques et partagées par beaucoup de français, ça craint. Le niveau de nos concitoyens est faible, de plus en plus faible.

 

La clé : faire mieux que le marché! accepter les nouvelles énergies avec une approche industrielle, mettre l’activisme ecolo dehors. Il nous faudra quelques EPR.

 

Je m’arrête là.

[Oprheus]

Oui le prix des LOA va nécessairement bouger! Le prix est une construction dans laquelle on retrouve une part liée à la valeur de revente du modèle concerné. Normal quoi.

 

La couleur n’est pas prise en compte dans le prix de la LOA, et pourtant ça pourrait : certaines sont difficilement revendables

[ykdg1984]

Ils ne pourront jamais bannir les moteurs à combustion, c'est un délire...

 

Comment feront les gens qui ne peuvent changer de voiture? Les collectionneurs? Ceux qui ne veulent changer de voiture?

 

Faut arrêter les conneries, on est pas dans un film de SF des années 80...

 

Je suis pas concerné vu qu'à Genève 80% (ou plus) sont des voitures essence mais c'est un marché différent...

 

Pour trouver une Cooper ou SD en concession il faut bien chercher, on voit des Diesel sur les gros SUV pour ceux qui en on marre de faire 3 pleins par semaine mais ça reste isolé.

 

Quand j'étais à Paris, j'ai vu pas mal d'essence quand même, Mini et autres marques donc c'est entrain de changer et ça c'est bien!

 

 

Le taux de diesels en Suisse est effectivement en baisse (36.5% des immat. à fin octobre17 contre 39.3 sur la même période 2016)... Mais la vraie différence avec nos voisins européens, c'est que le taux a toujours été très faible sur les petites voitures...

[Oprheus]

Ça y est je suis chaud, pour bien comprendre l’électricité il y 3 choses à poser :

 

-l’électricité n’est pas une ressource naturelle : elle ne se stocke pas, elle se fabrique et doit être fabriquée en temps réel au plus proche des prévisions des besoins (vitesse de la lumière)

-l’électricité est fournie par des moyens industriels dont il faut connaître le fonctionnement pour comprendre les contraintes de fabrication.

-l’électricité est cotée sur le marché

[Jimbo7575]

Ça y est je suis chaud,[...]

[minicoop26]

 

Le taux de diesels en Suisse est effectivement en baisse (36.5% des immat. à fin octobre17 contre 39.3 sur la même période 2016)... Mais la vraie différence avec nos voisins européens, c'est que le taux a toujours été très faible sur les petites voitures...

 

 

 

Tant mieux, oust les parasites!

 

Bon les frontaliers viennent nous faire chier avec leurs mazout quand c'est pas le stéréotype du français de base qui vu qu'il bosse en Suisse va directement se payer une TT-RS ou M3 ou je ne sais quoi...

[one78]

J’habite et travaille Paris Intra-muros et quand je vois des véhicules gazout qui crachent une fumée pestilentielle,j’ai juste envie de chopper leurs propriétaires et leurs faire avaler c que leurs pots recrachent.

[Invité §sno575vZ]

J’habite et travaille Paris Intra-muros et quand je vois des véhicules gazout qui crachent une fumée pestilentielle,j’ai juste envie de chopper leurs propriétaires et leurs faire avaler c que leurs pots recrachent.

 

 

+1

 

Ca me rend dingue !!!

[Invité §Tau006VO]

Si si je suis très intéressé et je trempe d’ailleurs dedans professionnellement. J’ai déjà un peu écrit.

 

Le sujet est colossale et trop lourd pour entrer en profondeur ici, c’est un forum entier qu’il faudrait consacrer. Frustrant de mon point de vue.

 

Bref. On peut quand même en parler

 

La situation est grave en France, nous n’avons plus de politique énergétique. L’avenir que l’on projète pour nos Industries fortement consommatrices (« Electro-intensives » et « hyper electro-intensives », rigolez pas ça fait partie de mon job) dictera d’abord les choix devenus urgents. Ensuite il faut prendre en compte la généralisation future de la voiture électrique, et se débarrasser du chauffage électrique qui est une hérésie nous sommes les seuls au monde avec un tel taux d’equipement (ancien modèle industriel voulu par EDF)

 

Il faudra toujours du nucléaire pour assurer la base (le « baseload »). Le gaz et l’hydraulique assurent la pointe (l’equilibrage du réseau, la « dentelle » du haut de courbe). L’eolien et le solaire sont par nature faiblement prévisibles dans le cadre d’un pilotage quotidien.

 

L’energie électrique se pilote tous les 10 minutes. Hors une centrale nucléaire reçoit les consignes de production la veille pour le lendemain, et encore elles ne modulent qu’entre 80 et 100%. Une centrale au gaz ça démarre sous une semaine pour 3 semaines mini et selon les cours du gaz.

 

Oui le naphta lourd blindé de souffre alimente beaucoup d’engins. Que dire de la Marine marchande mondiale ? Tu as raison. C’est un scandale mais les bateaux iront faire leur plein où ils le souhaitent. Le monde est ouvert et en plein bouleversement. Lorsque je vois les idées collectivistes soutenues par certains politiques et partagées par beaucoup de français, ça craint. Le niveau de nos concitoyens est faible, de plus en plus faible.

 

La clé : faire mieux que le marché! accepter les nouvelles énergies avec une approche industrielle, mettre l’activisme ecolo dehors. Il nous faudra quelques EPR.

 

Je m’arrête là.

 

Merci Oprheus de ton explication courte il est vrai mais claire.

Ce n'est absolument pas ma partie professionnelle mais ....

En bref je me sens moins seul après ton commentaire auquel j'adhère complètement.

[one78]

Et le Clubby ne me sert qu’à partir en week-end, vacances, plus de trajet inutile sur Paris/RP; lors de la journée sans voiture, c’était marrant de voir les 4x4 diesel, immatriculés 75 (ou L), en double file devant les tabacs, bistrots, brasseries, restos, fleuristes, boulangeries et pas un seul policier pour verbaliser (sans parler des VTC/Taxis qui roulaient à toute berzingue). Je reviens d’Allemagne et je peux vous assurer qu’on a vraiment à apprendre d’eux, c’est impressionnant pour nous français, comment les allemands respectent les règles (j’ai entendu deux klaxons sur un parcours de Basel à Munich, pendant cinq jours).

[bisserier]

 

+1

 

Ca me rend dingue !!!

 

 

Et encore plus quand les voitures immatriculées LT, RO, DE, PE, ES ou autres pays européen qui polluent le plus en raison de leur état.

[one78]

 

Et encore plus quand les voitures immatriculées LT, RO, DE, PE, ES ou autres pays européen qui polluent le plus en raison de leur état.

 

tu m’étonnes.

[one78]

Il y a aussi BG .

[Invité §Nyr052oJ]

Moi je rajouterai encore F

[one78]

Ça va de soi.

[seachange]

Ça devient courant de se plaindre des étrangers

[minicoop26]

Moi je rajouterai encore F

 

 

 

Et moi VD

[one78]

Bizarrement, c’est plutôt de la France dont je me plains, Éric (en particulier la RP que je vais bientôt quitter, ça y devient invivable).

[seachange]

Ah, en France il y a beaucoup de français

[ykdg1984]

 

 

Et moi VD

 

 

Mais...

[bisserier]

Ça devient courant de se plaindre des étrangers

 

 

Je ne me plains pas des étrangers. Je regrette simplement que tous ces véhicules échappent au CT en france.

 

Ne déforme pas mes propos.

[minicoop26]

 

Mais...

 

 

 

Toi t'es VS c'est encore pire! TRAITRE à sa région!

[ykdg1984]

:eek:

:pouah:

:sweat:

[minicoop26]

 

[minicoop26]

@ykdg1984 j'ai pensé à toi, en expo à la Coop

 

Au final je le trouve vilain

 

 

 

[Invité §sno575vZ]

@ykdg1984 j'ai pensé à toi, en expo à la Coop

 

Au final je le trouve vilain

 

Mais non Yannick et moi, on parlait du Stonic... , c'est one78 qui est intéressé par le Niro

[one78]

C’est de la Niroglycérine cette voiture.

[one78]

C’est de la Niroglycérine cette voiture.