Reprise du message précédent :

L'avantage (unique) du mandataire (mais il peut être de taille), c'est le prix. Pour les services comme tu le dis, c'est entièrement à l'avantage du concessionnaire.
L'avantage en terme de prix va de disons 2 à 15% du prix parfois. Si pour 2 points il n'y a pas vraiment d'intérêt à passer par le mandataire, si la différence est de 15 points, la question mérite d'être posée.
Mais sur les Mini, ni les concessionnaires, ni les mandataires ne font de grosses remises...

Viens en région parisienne et tu vs voir que les remises sont depuis Décembre ! L'écart concession / mandataire n'est pas forcément à l'avantage du mandataire...

C'est vrai que la région parisienne a toujours été à part pour les concessionnaires, qui se montrent toujours plus généreux, quelque soit la marque.
Ce n'est pas pour rien que les mandataires (vendant des véhicules "origine France" ) s'approvisionnent à Paris presque exclusivement.
 
Mais les mandataires ont aussi augmenté leurs remises sur pas mal de modèles...

 
Voici la config que nous allons commander d'içi la fin du mois:  Cooper S
                                                                                       Dark silver                871
                                                                                       Toit et retro noirs       383
                                                                                       Jantes alu Web Spoke  2RE
                                                                                       Cuir Lounge carbon black T9 E 1
                                                                                       Inserts bois precieux de chêne 4BE
                                                                                       Pack Hot spice              ZME
                                                                                        DSC 3                        210
                                                                                        Suspensions sport        226
                                                                                        volant bois                  254
                                                                                         DGL                          2TA
                                                                                         Pack retros ext           313
                                                                                         chrome line int           345
                                                                                         chrome line ext          346
                                                                                         HP Hifi                      6FD
                                                                                         Clignotants blancs       785
                                                                                         Pack visibilité             359
                                                                                         PDC AR                     507
                                                                                         TO                            403
                                                                                         Vitres surteintées       420
                                                                                         Blue tooth                 GNE
                                                                                         + petits projecteurs additionnels av
 
               Voilà l'achat qui se precise ,je l'aurais bien vue rouge avec le toit blanc, mais ma compagne la prefére ainsi .
 
                 
 
               
 
 

Bonjour aux fans Mini.
Que penser des jantes Flame spoke en anthracite? Qui est encore différent du noir.  
Avec du pepper white, cela donne bien!
Si quelqu'un avait des photos, cela me serait utile pour préciser ma commande.
Merci.

 
6L, tu fais bien évidemment selon ton ressenti, mais avant de commander, il me semble vraiment intéressant de parcourir les quelques pages à partir de la page 47, sur le forum suivant:
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 7-1610.htm
 
il y a des arguments pertinents et utiles pour le choix de bonnes options! Perso, cela m'a fait revoir quelques idées reçues!
   

Bonsoir,
bon alors, ça y est, on a passé commande d'une Mini Cooper 1.6 120
   Pepper white             850
   Toit et retro noirs       383
   Pack Chili                  ZCI
   Inserts Fluid Silver      4BC
   chrome line int           345
   chrome line ext          346
   Kit rangement            493
   Kit éclairage              563
   Accoudoir central       473
   Clignotants blancs      785
   retros ext chauffants  314
   Phares antibrouillard    520
   Deuxième clé télécommande 736
   Désactivation airbag    5DA
 
C'est madame qui est super contente !
 
Livraison fin mars au plus tard.
 
J'ai une question (forcément oubliée de l'avoir posée au garage) :
sans le kit fumeur (cendrier et allume-cigare), la voiture est est-elle équipée de la prise ? c'est bien utile pour recharger un portable ou brancher un Tom tom...  
ou faut-il en passer en passer par l'option kit fumeur ?
 
Merci.

Oui, il y a la prise 12V même sans le kit fumeur.

 
Merci !  

C'est officiel : abandon des RunFlat sur les 16 pouces dès mars. Nouvelle motoriasation One 75ch. Sortie du Clubman One 95ch. Suppresion du pack Curry. Nouveau pack : Salt +, Chili +, Hot spice +.
Edition limitée Earl Grey en Dark Silver sur One, Cooper, Cooper D.
 
J'en passe...

"Chili +" Qu'est-ce ?

Plus : kit éclairage, GPS, tél bluetooth + commande vocale, jack / cable i-pod.

Toute la gamme MINI voit ses tarifs augmentés. Raison : le DSC est de série sur tous les modèles.

Oui mais si on va par là, comme les pneus RunFlat sont désormais en option à 300€, les prix auraient du rester stables !!!!
 

La politique des constructeurs est pour le moins bizarre, il y a une crise incontestable chez tous les constructeurs automobile (sauf MINI près de Toulon), la MINI est fabriquée en Angleterre, la livre a perdu 20/25 % depuis début 2008 et malgré tout ça ils arrivent à augmenter les prix.
Après ils vont voir les gouvernements pour se faire préter de l'argent. Pour moi c'est complétement illogique.
NB : 2 petits constructeurs anglais (Morgan et Caerham) ont eux choisi de baisser leurs prix d'environ 10 %. C'est vrai qu'à leurs têtes ils n'ont pas une palanquée de financiers ....

Désolé BLG83 je réfute ton argument lol  
Mini c'est allemand, le siège c'est à Munich, il y a seulement une centaine et quelques de personnes qui travaillent aux usines de Oxford, tout le développement et commercial c'est Munich

Elle est fabriquée en Allemagne ou en Angleterre ?
J'avais lu que c'était en Angleterre, c'est pour cette raison que je parlais de la baisse de la livre. Maintenant si tu es sur que les chaines sont en Allemagne mon argumentation ne tient pas.

C'est 150 euros !

Elle est fabriquée en Angleterre. Quel rapport de toute façon ?

Il a raison. Si la livre baisse (par rapport à l'Euro), le coût de production en Euros baisse.  

La main d'oeuvre tient une place de plus en plus négligeable, on est plus au 19ème ni au 20ème siècle

Personne entend parler de mondialisation ? C'est fou ce raisonnement ! Surtout en ces temps de pseudo "crise" !

Pseudo crise ou pas, les ventes de tous les constructeurs sont en baisse. Il suffit de regarder les stats. Donc deux solutions ou les prix baissent même si on est dans un économie mondialisée ou tu vends moins et surtout tu produits moins.
Je roule en Morgan et je peux te dire que l'effet livre a entrainé une baisse des prix. Tu me répondras certainement qu'il y a plus de MO que dans une MINI mais alors faudra m'expliquer pourqu'elle raison de nombreux constructeurs créent des chaines dans des pays ou les salaires sont  particulièrement faibles.

Tu as raison mes les constructeurs qui font ça c'est pour produire des voitures "génériques", ne nécessitant pas de main d'oeuvre très qualifiée
 
Alors que les voitures "premium" nécessitent de la main d'oeuvre plus qualifiée, trouvable plus facilement en Europe (et donc c'est plus cher)
 
Evidemment c'est en train de changer, mais ça reste vrai aujourd'hui

Il y a aussi un fort côté marketing dans le fait de toujours faire produire la Mini en Angleterre. Les machines permettent maintenant de ne plus avoir besoin de main d'oeuvre hyper qualifiée.
 
Et même si la part de capital dans la production d'une voiture a augmenté depuis quelques décennies, la main d'oeuvre a toujours une part non négligeable (on voit bien le nombre de salariés dans l'automobile, dont beaucoup touchés par la crise).
Si la livre baisse, cela permet forcément à BMW d'engranger plus de marge sur ses voitures vendues en Euros si le prix est conservé. C'est imparable. Et ça ne doit pas être de refus, vu la chute des ventes.
C'est similaire au problème d'Airbus qui vend ses avions en dollars alors qu'il paie sa production en Euros : selon l'évolution du cours de change, c'est une baisse ou une hausse de sa marge unitaire.  
Il y a aussi des divisions financières chez Airbus et BMW chargées certainement de couvrir l'entreprise de ce risque de change. C'est aussi ce qui participe à l'instabilité financière et à la crise, puisqu'il leur faut spéculer...    
 
Mais je ne dis pas que cette politique de maintien du prix en Euros est anormale, car j'imagine le cas inverse, si BMW demandait d'un mois sur l'autre 1000 euros de plus pour l'achat d'une Mini parce que la Livre s'est enchérie... Il faut une certaine stabilité des prix ; c'est BMW qui supporte le risque du change.
 
Et comme dit précédemment, une partie des effectifs Mini sont certainement en Allemagne et Mini France ainsi que les concessionnaires français paient bien leurs salariés en Euros.

Oui... c'est même moi qui l'ai dit
 
J'ajoute que les "machines permett[ant] maintenant de ne plus avoir besoin de main d'oeuvre hyper qualifiée", il a bien fallu les acheter en euros ou en dollars elles ! et l'amortissement qui court n'est pas modulable en fonction des taux de change

Tous ces arguments sont vrais, mais je reste persuadé que la baisse considérable de la Livre dégage un peu plus de bénefs pour BM et qu'en cette période difficile il est peut être pas judicieux d'augmenter les tarifs. On assiste  à des baisses de 20 à 30 % ce n'est pas rien, il y a quelques mois un constructeur qui vendait 2% de moins un mois sur l'autre voyait la cote de son acvtion dégringoler.
 
C'est vrai aussi qu'un constructeur ne change pas son tarif tous les trois jours suivant la fluctuation de la monaie. Il doit en tenir compte et en supporter le risque qu'il partage avec ses clients.
 
Maintenant mon Clubman est commandé depuis Janvier donc ce n'est pas un gros problème pour moi. Il arrive fin février début Mars ...
 

 
Donc il faut s'attendre à une augmentation des tarifs d'environ 500 €...  
 
Sinon les p'tits "+" des packs salt, chili et hot spice vont coûter combien?

J'ai plutôt l'impression que mini aussi est touché par la crise, ses ventes chuttes. Mais ils ont fait le choix de diminuer leur production pour maintenir les prix et donc leur marge
 Mais d'ici 6 mois à un an cela ne m'etonnerai pas que l'on voye apparaitre des remise de 15%

Oui c'est le même refrain depuis 15 ans mais on les attend encore ces remises
 
Les seules grosses remises récentes ont été accordées aux loueurs et parcs d'entreprises (avec loa) par volonté de l'ex directeur de bm france, ce qui lui a (notamment) couté son poste...

Quel directeur?
Veux tu parler de Nicolas Vertans, PDG?

BFM vient d'annoncer que MINI se séparait de 850 personnes dans son usine anglaise. Triste mais la crise (vraie ou fausse) atteint tous les constructeurs.

confirmé :
 
http://www.leblogauto.com/2009/02/ [...] xford.html

 
oui
 
http://www.leblogauto.com/2009/01/ [...] s#comments

bonjour a toussss! nouveau sur le forum je viens de le decouvrir !
je me presente en qq mots ... damien allias dams de serre chevalier dans les htes alpes !
mes 2 passions sont ma mini cooper et ma nouvelle 500! 2 bijoux!!
mini: cooper rouge bande blanche  
500 : lounge yéyé green avc chrome
les photos vt suivre!

J'ai plutôt oui dire qu'il avait fini la restructuration de Bmw France (d'ailleurs, on l'appelle Nicolas S.) et que lPSA lui a fait un pont d'or qui ne se refusait pas.
Mais bon...