Reprise du message précédent :
banquier???
non non pas besoin j'ai économisé pour l'acheter comptant  mais...d'occase  
 
mais aouez tout de même qu'elle reste une bonne occase oui ou non??
 
je l'ai déjà réservée mais je peux toujours me désister

leduc81    
Auto, ma liberté chérie
Profil : Routard confirmé
 
 Posté le 27-11-2008 à 19:27:58    
Tu l'as dit ! Si elle te plait ainsi, alors cours !  
Par contre si tu trouves les bandes blanches un peu bobos, enlève-les ; ce sont de simples stickers.  
Sinon, la teinte est belle.    
 
 oui je sais pour les bandes mais elles donnent du cachet à la mini et ça renforce le coté féminin très sexy de la mini.
je vais dès demain retourner voire le vendeur pcq tout ce que vous me dites n'est pas entièrement faux; elle a peu d'option en conséquence elle aurait pûe être moins chere  ha lala c'est casse tête.

Oui, achète-là mais fais remarquer au vendeur qu'elle est assez dépouillée !  

C'est bien de l'avoir réservée, mais il est vrai qu'à ce prix là, tu n'es plus très loin du prix d'une neuve (dépouillée).  

elle n'est pas complètement dépouillée
 
1/ elle n'a que 997 km au compteur  
2/ je pourrai la revendre au même prix ds 6 mois
3/ mise en circulation le 20/05/2008
3/ elle a le volant trois branches sport
4/ les commandes multi. fonction    (indispensable )
5/ clignotant blanc (j'avoue que je ne sais pas ce que ça change par rapport aux ordinaires)
6/ ordinateur de bord (option qui, il est vrai, ne change rien à l'apparence de la voiture.)
7/ peinture métalisée bleue
8/ les bandes (indispensable aussi)  
9/ le double de clé
 
les autres options étant de série cela revient à un total 20140eur.  bonus écologie déduit de 200 eur. elle en vaut 19940 neuve. donc je récupère un "petit" 3040 eur.
 
je ne compte pas vivre dans la voiture non plus. bien qu' un accoudoir central n'aurait pas été de trop.
ainsi que des rétros électriques.
...un chrome line interieur c'aurait pas été mal non plus ...ce sont les trois options que je regrette vraiment mais quand j'ai essayé la mini !j me suis apperçue que ces options n'étaient que des détails tant elle m' a  séduite    
 
 
 
 
je lui dirai quand même de me faire un prix pcq jsuis une très gentille

10/ siège conducteur réglable
 
désolée si j'oublie de vous donner la moitié des options normale que vous la trouviez chère

[...] Donc 20000 euros, bonus écolo déduit.
Voilà

c'est une opération honnête pour une voiture qui se vend ultra bien.
Il est certain que dans 6 mois, elle cotera autant.    

du même avis, pas si dépouillée que ça, maintenant pour te reprendre sur la Mini et les femmes, cette couleur plaisait surtout aux femmes en effet... et une couleur qui est arrêtée bientôt car pas assez demandée (à mon avis ça ne pénalisera pas la revente)

On parle bien  de la couleur dite "lighting blue" : bleue marine en d'autres termes ? c'est une très jolie teinte pourtant ! Ma mini je ne la voyais pas autrement. Autant je comprendrais s'il s'agissait du "oxygen blue" ou du "laser blue" qui sont des bleus un peu paticuliers et plus difficiles à assumer  (subjectivement parlant). Mais comme on dit si bien, les goûts et les couleurs ne se discutent pas.
 
Sinon,  ce lundi, je retourne chez le vendeur pour une ultime vérification (la chiante). En plus des conseils que donnent "la centrale" pour les acheteurs, auriez vous d'autres recommandations de vérif. technique, spécifiques à la mini  à me donner?
merci d'avance parcequ'après quelques recherches dans le forum, j'ai pas trouvé bcp de sujet traitant de ça.

oui je parle du lightning, ils prévoyaient d'en vendre beaucoup plus des "bleu foncé", ils vont le changer, il faut avouer que certains reflets violacés font assez bizarre (selon moi)
 
de quelle tare souffre la Cooper, on ne le sait toujours pas, depuis maintenant 2 ans qu'elle est sortie ce qui est bon signe

C'est justement cet affet moiré qui me plaît ! elle me rappelle l'écharpe en soie que j'ai oublié un matin d'hiver dans le bus...  trop dur..
m'enfin je dois être bizarre aussi.
 
Tant mieux  si la mini c. n'a pas encore de problême recensé ; me connaissant, je vais la passer au peigne fin et je plains déjà le vendeur.

il n'y a aucun problème signalé à ce jour.
La nôtre a aujourd'hui 12500kms et RAS.
Par contre, les runflat, quelle m... !    

 
Seachange,  
 
Et le vert ? ils vont conserver cette couleur? Tu as des infos sur la date du FL de la mini (pas la cabrio, elle c'est pour mars)?
 
 

oui, c'est seulement le Lightning blue et le Astro black qui vont être virés, au profit respectivement du Horizon blue (voir les premières photos du cab, en Cooper) et du Midnight black (voir le clubman S du mondial de Paris)
 
pas d'infos pour la date du restylage, mais comme ce sera pas juillet 2009 (le cab en témoigne) ce sera peut-être l'année d'après, en tout cas ne concernera que très peu l'aspect extérieur (encore moins que le restylage de la première gén)

 
merci
   
 
 

Voici ma config  - elle est prévue pour durer longtemps (ma 206 a 7 ans)
 
Cooper S : Vert + toît et retro blancs, cuir Tuscan beige, insert English oak    
 
De série : sièges sport, clim auto, DSC, alarme, retro chauffant…
 
Options :  
Jantes Bridge Spoke 16’
Volant bois multifonctions
Pack retro extérieur
Kit visibilité
TO
PDC arrière
Xénon
Radio Mini boost
Préparation GSM/USB
Accoudoir central
Pack rangement
 
J’hésite pour les options suivantes :  
Hi fi loundspeaker system (est-ce que la radio mini boost n’est pas suffisante ?)
DAB (le DAB sur la bm donne un super son – radio belges et allemandes)
Bouton sport
Chrome line intérieur et extérieur
Accès confort  
Autoblocant
Cligno blanc (qui seraient plus jolis – je n’en suis pas sûre)
 
Des avis, des conseils ?
 

Il faut que tu prennes le pack hot spice, qui comprend tissu/cuir (donc ça te fait le cuir moins cher), les jantes 17, le radio boost, les xénons, le bouton sport (indispensable), pack rangement
 
autrement oui les clignotants blancs sont aussi indispensables tellement le orange est moche, l'autobloquant ce sera le dtc (électronique, le méca ne se commandera plus)
le hifi est pas mal, mais ne vaut pas les 600€ supplémentaires cela dit
les 2 packs chrome, très bien
dab inconnu en France à ce jour

Hello,
 
Nouvel essai de la mini s    et dernière ligne droite avant la commande.  
 
Encore une hésitation  suspensions sport ou pas (j'ai peur qu'elle soit trop basse avec les supensions sport!) ?    Expériences, avis ?

oh là là... fais pas l'erreur de pas prendre cette suspension sport... zéro rabaissement/ différence de hauteur, la différence est vraiment minime : la barre anti-roulis de la normale fait 17mm de diamètre et celle de la "sport" fait 18mm (la suspension Works à 1500€, la VRAIE suspension sport, fait 19,5mm et pour info ne rabaisse que de 1cm) donc déjà la "sport" est confortable, mais la normale gite en virage = c'est pas le vrai comportement Mini, sinon autant prendre une Citroen ou une Renault

 
 
seachange, si tu passes par là! tu évoques les suspensions sport ou bien le châssis sport?? les 2 sont évoqués dans des commentaires et faut-il les distinguer dans les options de la "s"! Est ce la même chose!! Hyper compliqué de choisir des bonnes options!! L'autobloquant est déjà passé à la trappe!  
   

oui c'est la même chose, "suspension sport" est le nom de l'option chassis sport qui comprend, notamment, barre anti-roulis, amortisseurs et ressorts spécifiques par rapport au chassis de base (c'est normal, pour la cohérence chassis tu peux pas changer qu'une seule pièce)
 
le chassis Works c'est autre chose, également le prix...
mais là encore le confort n'est pas sacrifié loin de là puisque le rabaissement n'est que de 1cm
 
edit : l'autobloquant est dispo dans une version électronique, le DTC, un peu moins de 200€, par contre il faut le DSC3 (même capteurs, pas de pièces méca/poids en plus)

 
 
  au point de vue tenue "correcte" mais sans excès, pour la "s"... que recommandes-tu?
 
je vois dans le catalogue que le ASC+T et le DSC sont de série sur la Cooper "s"... est-ce ces fonctions que tu évoques?

Le chassis sport, 220€, le DSC c'est très bien qu'il soit de série, le DTC est un plus pas indispensable et en pratique je doute qu'il serve beaucoup, mais pourquoi pas à 200€, une fois qu'on maitrise un peu la Cooper S, on peut se faire plaisir avec cette fonction, qui autorise une accélération avant même la fin du virage sans sous-virer

 
  seachange ... quid de la barre anti-rapprochement?? efficace? utile?
 
bonne journée

ça rigidifie le chassis, donc c'est bien si tu vas sur circuit et donc que tu n'as pas peur d'user les pneus plus vite
 
encore mieux, mettre une barre anti-rappochement inférieure (sous le chassis) (non-dispo en accessoire Mini)

Désolé mais il faut que je le dise quelque part : MA MINI va m'être livrée dans quelques jours et je n'en peux plus ....

Félicitations ! La mienne aussi...  

---------------
Betty Boop dans la neige

Des photos ! Des photos ! Dès que vous pouvez, mettez des photos, pliz  !  

ben ça alors, tous les membres du topic sont partis faire le réveillon... et ne sont pas encore revenus !

Bonne et heureuse année à vous tous !!

Signé : Peut-être un futur membre du topic... enfin, ce sera la voiture de madame, j'espère qu'elle me laissera la conduire.

Me revoilà !! Je fais désormais parti du club des conducteurs de MINI...
 
Je suis aux anges depuis près de deux semaines et 2000 Km au compteur !!!
 
Je tente de joindre les premières photos de ce qui est pour moi la plus belle voiture
 
Bonne année à tous et merci de vos commentaires sur les photos...
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

Belle Mini, le style est plutot "luxe discret"

Bonjour à tous
 
 
Une simple question : est il plus interressant d'acheter via un mandataire ou en concession?
Si oui;quel en est l'ecart de prix ,je dois concretiser avant fin janvier l'achat d'une S avec moult options et aimerai avoir vos avis avant de consulter d'une maniére intensive .
D'avance merci

 
Belle mini , avec sellerie cuir loundge .Les jantes sont egalement celles que nous avons selectionnées .

Les avantages du mandataires : j'en vois pas vraiment. Si ce n'est le prix de temps en temps.
Les avantages de la concession : le prix, le confort par rapport aux formalités administratives (carte grise), le lien direct avec un interlocuteur de la marque, des délais de livraison précis, une livraison du véhicule avec explication du fonctionnement de la voiture... Bref un vrai service !
 
Sans doute ne suis-je pas tout à fait bien placée pour dire tout cela. Mais aujourd'hui je ne vous aucun intérêt de passer par un mandataire.
 

L'avantage (unique) du mandataire (mais il peut être de taille), c'est le prix. Pour les services comme tu le dis, c'est entièrement à l'avantage du concessionnaire.
L'avantage en terme de prix va de disons 2 à 15% du prix parfois. Si pour 2 points il n'y a pas vraiment d'intérêt à passer par le mandataire, si la différence est de 15 points, la question mérite d'être posée.
Mais sur les Mini, ni les concessionnaires, ni les mandataires ne font de grosses remises...