Reprise du message précédent :

Désolé, je n'ai pas d'avis objectif; je suis "fragile" des bronches et ne suis adepte d'aucun des deux.
Mais, à choisir, la cabrio devrait offrir une meilleure revente, mais aux beaux jours seulement.
Elle est aussi plus chère.
Regarde un peu sur le centrale, les prix des anciens modèles pour voir.

Comme on se retrouve, je suis en negociation pour l'acquisition d'un tel vehicule pour ma compagne.
Ce n'est pas simple .

 
bonne idée... esthétiquement, je ne sais pas trop pourquoi, je n'aime pas trop le cabrio fermé... j'ai l'impression que la petite auto est écrasée pas la capote et ses angles! alors que le toit ouvrant conserve la ligne d'origine bien évidemment! par contre, aux beaux jours, capote ouverte, elle est jolie... mais bon! pas vital tout cela et j'irai voir sur la Centrale pour une idée de la valeur de revente!
Merci en tout cas!... rien de commandé pour l'instant!!

 
yep 6L ... j'ai une amie qui veut remplacer sa Pigeot par une Mini et effectivement... pas simple car l'idée est de la faire durer, vu qu'elle ne fait pas bcp de km par an! donc le choix devra être le bon!
Toi tu as le toit ouvrant sur la BM mais tu n'aimes pas car bruyant en vitesse!
Scheune n'est pas adepte du toit ouvrant, mais je trouve que sur la Mini c'est une alternative à la capote et c'est sympa quand il fait bon! Et comme la Cooper n'est pas une bombe non plus, le TO peut-être sympa!

Effectivement, la semaine derniére un de mes amis conduisait la BM et pensait que le TO etait mal fermé .....
Le bruit vient en fait du milieu , au dessus de l'interrupteur de commande.
Nous nous orientons vers une Cooper rouge avec toit blanc Ouvrant,pack chili,projecteurs additionnels, cuir lounge,Xenons, systéme de HP optionnel, ,bandes blanches sur le capot ,etc.
Comme dans ton cas,le kilometrage annuel couvert est faible ( 7 à 8000 km) et le vehicule sera conservé quelques années.
 
 

 
 
j'ai décrit la config, une ou deux pages au-dessus. Verte anglais plutôt, cuir beige, inserts et volant bois et toit blanc!
je sais que ça frictionne un peu entre vous (dommage à mon gré), mais Scheune trouvait les xénons peu utiles... et c'est vrai que comme seconde voiture surtout de jour, c'est vite cher et pas trop utile! Donc on a visé + tôt le TO.
Par contre les projo additionnels (ceux qui vont sur la calandre avant??), je trouve sympa... vais y réfléchir car je trouve que ça donne une petite pêche...

Je suis prêt à oublier nos différents si 6L le souhaite.    

Effectivement , je trouve ces projos chromés sympas, ce plaisir vaut 440 € .J'ai aussi opté our le volant bois et egalement le DSC.
ma compagne a goûté aux xenons sur la BM .......
 
 

Pourquoi pas ?

Je te conseille le cuir " Lounge " .

 
ça ne me regarde bien sûr pas, mais franchement ce serait sympa et entre vous et pour vos petits camarades qui vous lisent attentivements et apprécient vos avis respectifs  
 
voilà la config retenue:
 
mini cooper 120 cv  
peinture métallique british racing green WA67
cuir gravity T6
intérieur world cream withe 4A8
insert décoration english oak 4BE
toit et rétro withe 382
volant bois              254
volant multifonctions + régulateur 249
accoudoir central avant 473
sièges sport  481
pack rangement  493
clim électronique  534
kit éclairage intérieur 563
jantes 16' RFT spoke 2RG
boulon antivol  2PA
toit ouvrant  403
DSC - ASC+T  210
Rétro ext rabattables 313
kit visibilité  359
bouton sport  4UF
PDC               507
Phares antibrouillard 520
TO
ODB  550
prépa GSM Bluetooh 6ND
protection pour seuil de chargement coffre 51140403599

La mère et la fille (elle a quand même bien changée)
 

 
  pour cette photo ... sans voir, on ne s'imagine pas vraiment la différence!!

Bonjour,  
Je suis en train de configurer ma mini, avec le CD fourni par le concessionnaire.
Je voulais savoir si les accessoires comme les bandes doubles, les projecteurs additionnels, le bouchon de réservoir chromé... était bien au prix indiqué sur le magasine, ou si il faut en plus rajouter la main d'œuvre?
En gros, le prix indiqué comprend t'il la main d'œuvre?
Merci de votre réponse?

Si c'est commandé en même temps que la voiture, pas de surcout main d'oeuvre même si monté par le concessionnaire

J'ai eu le concessionnaire au tel cet après midi, il m'a dit que pour chaque pièce, il y avait un tarif.
100 euros la pose des bandes, 150 pour les projecteurs additionnels...
Est tu sur que ce n'est pas compris si je le commande en même temps que ma mini?

je ne peux pas répondre à la place des concessionnaires... sont-ils d'ailleurs "commerçants" au bon sens ou au mauvais sens...
 
après si tu veux vraiment faire des économies tu achètes des bandes chez norauto pour 15€, des phares sur ebay pour 100€, et tu les montes toi même c'est pas si compliqué (seulement pour le branchement des phares l'intervention de bm est nécessaire)

   
Les tarifs catalogues montés usine sont bien entendus avec la main d'oeuvre.

Pour les options oui, les accessoires Non!
Mais le geste commercial fait qu'il me les offre...  Je viens d'aller voir le concessionnaire.

J'avais pas suivi parce que les bandes blanches de capot; c'est option: ref: 327.
C'est donc des bandes de toit.

Hello à tous,
 
Une question de débutant (dans le monde Mini)
Si je ne me trompe pas, la Mini cab n'est pas encore restylée. En Cooper S, c'est toujours le moteur Chrysler à compresseur ou bien le nouveau THP de BMW/Peugeot?
Le restylage est prévu?
 

C'est un nouveau modèle, pas un restylage, donc avec les nouveaux moteurs.
Il arrive d'ailleurs dans très peu de temps.

Voila ma mini cooper commandée
 

 

( manque les sièges sport tissu/cuir)

très belle félicitations !! c'est pour quand?

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Ma Nouvelle Mercedes Classe C 220 (W204) Noir Pack AMG =>ICI<=

 
 
THP est l'appellation peugeot de ce qui est en fait un moteur développé UNIQUEMENT par bmw ! peugeot apporte sa collaboration dans la fourniture des pièces et la fabrication, ce qui est important car ça a permis a bmw de se concentrer sur la technologie, soit dit en passant des technos dispos auparavant sur les 6 et 8 cylindres de la marque
 
Par rapport à la génération précédente ça progresse en perfs (un tout petit peu), en conso (beaucoup), ça régresse en plaisir (un peu)
 
Restylage en aout-septembre 2009 avec la sortie du Mini SUV (présenté en concept à Paris en octobre), mais a priori pas grand chose

Fin Juin...

Malheureusement, c'est plus compliqué que ça.
Bmw a fourni le moteur nu et après la conception des pièces autour a été partagé entre des équipes bmw et Peugeot.

Oui mais c'est BMW qui a eu le dernier mot, notamment Peugeot a bien essayé de mettre une courroie de distribution pour faire marcher son sav... heureusement sans succès... et pour la fabrication au départ Peugeot s'est fait taper sur les doigts car ils avaient des tolérances de fabrication... à la Peugeot, BMW y a mis bon ordre en imposant des tolérances plus strictes

Toutafê.
 

Voilà ce que je viens de voir: http://nimes.kijiji.fr/c-Auto-Moto [...] dZ53948569  
à votre àvis arnaque ou pas?

Plutôt une erreur.

Face à la MCS 163cv, l'écart en perf est important. Face à la 170cv, l'écart est un peu moins grand, mais ça reste significatif, malgré les kg pris par la MCS phase 2.

je te rejoins pour la différence 163/170, du fait des rapports plus courts de la 170ch
 
l'écart chiffré entre la 170 et la R56 175 est moins important que ce que disent les chiffres officiels (et les concessionnaires...) cf. essais chiffrés des magazines
 
par contre la R56 175ch est plus légère que la 163/170ch ! (de 50kg à équipement égal)
 
la différence est même de 80kg en faveur de la Cooper R56 par rapport à la R50

J'aurais plutôt penser le contraire. Comme elle est un peu plus grande...
mais après vérification, tu semble avoir raison.

mais une question : la mini cabrio désormais, en cooper S c'est le moteur à compresseur ou bien ils ont monté le new turbo HP?