[Topic Officiel] Mini F56 & F55/F57 (2014-2024)

[Invité §Coo808dB]

Y'a les 18 vanity spoke bicolore et les cup spoke jcw bicolore qui me plaise

[minicoop26]

J'ai vu une SD ce matin, fraîchement débarqué, je suis anti diesel mais j'ai été surpris, le bruit est très discret, ça je veux bien essayer

[Invité §Coo808dB]

Ma concession va en recevoir une en 5 portes j irai l essayer

[minicoop26]

Elles arrivent gentillement en S et SD ici aussi, il y en a 2-3 qui vont arriver cette semaine d'après le vendeur, pas pressé de la voir :/

[Invité §GAB572QS]

Ma concession va en recevoir une en 5 portes j irai l essayer

"Mouâ zochi", en septembre. J'irai voir cela de plus près.

[Invité §mcs810Ti]

Tu as le lien du tdb alcantara Aymerik? Je le trouve pas sur le forum F56...

 

 

C'est sur ce lien : http://www.mini-f56-forum.de/i [...] ?pageNo=13

[Jimbo7575]

Tu as le lien du tdb alcantara Aymerik? Je le trouve pas sur le forum F56...

 

 

C'est sur ce lien : http://www.mini-f56-forum.de/i [...] ?pageNo=13

:love:

[minicoop26]

Ah oui ça j'avais vu, je pensai que c'était la planche de bord qui était recouverte!

[seachange]

Moi je verrais plus le color line en alcantara...

[Georges Stobbart]

http://www.motoringfile.com/2014/08/25/5142-miles-aboard-the-2014-f56-s/#more-36307

 

As an avid MotoringFile reader, I noticed the change in perception regarding the exterior design of the F56 since the first spy photos came out last October. Sentiment went from complete disdain and name-calling to neutral and appreciation as the official content – including the car itself – rolled out. The front treatment, especially for the S, is the one detail enthusiasts will love to hate for years to come. And while MINI could have probably done a better job with it (i.e F54 Clubman Concept), it is difficult to say to what extent given it is nearly impossible for a small car to meet the EU’s new safety requirements without compromising on design. Here at MotoringFile, we got used to the style of the F56 and to be frank, I actually like it. Cars like the Pontiac Aztek, the Chrysler Sebring Cabrio or the Nissan Murano CrossCabriolet rightfully deserve to be hated and to be taken off market as their designers – all from the same family I presume – probably jumped off a bridge to end their respective lives. But, let’s be realistic; the MINI design team has done a fine job under the regulations they had to work with.

Overall, the dislike seems to be fading away replaced with simple curiosity. Case in point, I stopped counting the number of MTTS attendees that had the same reaction when they first saw our car: “Is that new MINI? Hmm, it’s a little bigger. How is it inside? How does it drive?”.

[Invité §GAB572QS]

http://www.motoringfile.com/2014/08/25/5142-miles-aboard-the-2014-f56-s/#more-36307

 

As an avid MotoringFile reader, I noticed the change in perception regarding the exterior design of the F56 since the first spy photos came out last October. Sentiment went from complete disdain and name-calling to neutral and appreciation as the official content – including the car itself – rolled out. The front treatment, especially for the S, is the one detail enthusiasts will love to hate for years to come. And while MINI could have probably done a better job with it (i.e F54 Clubman Concept), it is difficult to say to what extent given it is nearly impossible for a small car to meet the EU’s new safety requirements without compromising on design. Here at MotoringFile, we got used to the style of the F56 and to be frank, I actually like it. Cars like the Pontiac Aztek, the Chrysler Sebring Cabrio or the Nissan Murano CrossCabriolet rightfully deserve to be hated and to be taken off market as their designers – all from the same family I presume – probably jumped off a bridge to end their respective lives. But, let’s be realistic; the MINI design team has done a fine job under the regulations they had to work with.

Overall, the dislike seems to be fading away replaced with simple curiosity. Case in point, I stopped counting the number of MTTS attendees that had the same reaction when they first saw our car: “Is that new MINI? Hmm, it’s a little bigger. How is it inside? How does it drive?”.

 

Il faut bien qu'il y en ait qui aiment le F56, non? Cela en fait un de plus.

Tant mieux pour Mini.

[Parisbe]

 

Il faut bien qu'il y en ait qui aiment le F56, non? Cela en fait un de plus.

Tant mieux pour Mini.

 

 

 

gabounet> si le prochain countryman a une bouche de carpe, tu fais quoi?

[Invité §per612Ra]

Il veut un GLA..... Je suis deçu de la bête, je le pensait bien plus beau (et plus gros), ce n'est qu'une Classe A surélevée (de peu). Je pense qu'il va vite vieillir...

[Parisbe]

Il veut un GLA..... Je suis deçu de la bête, je le pensait bien plus beau (et plus gros), ce n'est qu'une Classe A surélevée (de peu). Je pense qu'il va vite vieillir...

+1

 

ça sent le produit développé à l'arrache pour rattraper le retard sur ce marché juteux, le crossover/suv.

[Invité §GAB572QS]

 

Il faut bien qu'il y en ait qui aiment le F56, non? Cela en fait un de plus.

Tant mieux pour Mini.

 

 

 

gabounet> si le prochain countryman a une bouche de carpe, tu fais quoi?

Ben, il ne prendra pas le F6X et quittera Mini. D'ici à ce qu'il sorte, j'aurai peut-être trouvé autre chose.

Il veut un GLA..... Je suis deçu de la bête, je le pensait bien plus beau (et plus gros), ce n'est qu'une Classe A surélevée (de peu). Je pense qu'il va vite vieillir...

Il hésite. Pas très enthousiasmé par le look même avec le pack sport AMG et surtout pas super certain de la bonne fiabilité du moteur 45AMG dans le temps...

Pour l'instant, le Country JCW me convient...mais je regarde ce qui se fait et ce qui va sortir au cas "ZOU".

[minicoop26]

Il est même plus moche que la F56 comme quoi c'est faisable

[minicoop26]

Quelques infos et prix sur les accessoires JCW F56!

 

Kit moteur JCW

 

- 208cv/300nm

- 1630€ + 87€ pour les embouts inox ou 208€ pour les embouts carbone

- échappement piloté par Bluetooth avec système de clapet

 

Pour le châssis JCW F56:

 

- amortisseurs + ressorts spécifique réglable en hauteur entre -10mm et 20mm

-1330€ sans la pose

 

Pour le kit freins JCW et ils sont magnifique! Un peu comme les R56 4 pistons mais plus "carré"

 

- 4 pistons

- 350mm x 30mm

- 1650€ sans pose

[minicoop26]

Disponibilités:

 

Kit JCW 208cv: disponible

Kit châssis JCW: disponible

Kit freins JCW: Mars 2015

[MinnieMouse]

Il est même plus moche que la F56 comme quoi c'est faisable

[Invité §GAB572QS]

Quelques infos et prix sur les accessoires JCW F56!

 

Kit moteur JCW

 

- 208cv/300nm

- 1630€ + 87€ pour les embouts inox ou 208€ pour les embouts carbone

- échappement piloté par Bluetooth avec système de clapet

 

Pour le châssis JCW F56:

 

- amortisseurs + ressorts spécifique réglable en hauteur entre -10mm et 20mm

-1330€ sans la pose

 

Pour le kit freins JCW et ils sont magnifique! Un peu comme les R56 4 pistons mais plus "carré"

 

- 4 pistons

- 350mm x 30mm

- 1650€ sans pose

Minime le gain de puissance/couple par rapport à la Cooper S

Il vaut encore mieux améliorer le châssis...et ensuite les freins si on veut "attaquer".

[Jimbo7575]

La sonorité est tellement géniale avec ce kit moteur que je ne suis pas d'accord avec toi GABA

[blg83]

Une petite vidéo sympa pour les 55 ans de la MINI :

 

[seachange]

La F56 S fait déjà 300nm durant l'overboost ? j'imagine que le kit moteur rajoute 20nm aussi durant l'overboost, si c'est comme la R56 ça n'ajoute effectivement qu'un tout petit peu de performance mais surtout un peu plus de caractère

 

La suspension a l'air bien !

[minicoop26]

Je savais que ça te plairait Éric

 

Pour le kit moteur c'est ce que la doc officiel MINI dit donc à voir...

[Invité §GAB572QS]

Une petite vidéo sympa pour les 55 ans de la MINI :

 

Dans les récentes, j'aime bien la n°47.

[Invité §bez102EA]

Disponibilités:

 

Kit JCW 208cv: disponible

Kit châssis JCW: disponible

Kit freins JCW: Mars 2015

 

 

 

Quant tu dit qu'il est dispo, ou? En france? Car ma concession qui ne sont pas champion du monde je l'avoue en a pas entendu parlé

[Invité §JnX847FE]

Bonjour,je suis nouveau sur le site et possède une f56 s depuis 3 mois.

J'etais parti pour commander un échappement remus la semaine prochaine,mais après avoir lu l info postée par minicoop sur le kit jcw je suis allé voir le site mini.be car je suis belge mais rien trouvé sur ce sujet.

minicoop serait-il possible de poster le lien de l info.

Merci

[minicoop26]

Alors j'aurai dû préciser que mes sources viennent d'Angleterre, ça ne doit être dispo pour l'instant que chez eux et en Allemagne mais il faut demander à vos concession de se renseigner à l'usine directement qui pourra dire quand ça arrivera dans vos pays (en suisse ça doit être dispo, on est calqué sur l'Allemagne)

 

Le remus est très bien, j'ai été bluffé par la vidéo officielle, on dirait une S R56 avec pot 211!

[Invité §JnX847FE]

ok merci

[seachange]

Alors j'aurai dû préciser que mes sources viennent d'Angleterre, ça ne doit être dispo pour l'instant que chez eux et en Allemagne mais il faut demander à vos concession de se renseigner à l'usine directement qui pourra dire quand ça arrivera dans vos pays (en suisse ça doit être dispo, on est calqué sur l'Allemagne)

 

Le remus est très bien, j'ai été bluffé par la vidéo officielle, on dirait une S R56 avec pot 211!

 

 

Oui c'est pas mal, de mon côté c'est par le bruit JCW de F56 que j'ai été bluffé, notamment le track mode activé par télécommande

[minicoop26]

Je me demande si on peut virer la valve pour tout le temps être en track mode

[Invité §bez102EA]

ok merci minicoop

[Invité §Coo808dB]

J ai la doc Française et il parle bien du kit moteur mais sans préciser le prix et la date de sortie tout comme les jante 18 "cup spoke" bicolore

 

 

Les embouts carbone vu sur les sorties d un échappement akrapovic

[minicoop26]

Pour ceux qui veulent faire mumuse, le kit aéro JCW et les jantes ont été mise sur mini.co.uk

[Invité §Coo808dB]

Gaba je t ai envoye un gla 45 Amg en photo mais qualité moyenne ;(