tu réalèse ton moteur pour changer de cylindrée, tu change de piston pour collé avec le changement de cylindrée, tu change ton AAC, tu modifie ton joint de culasse et tu met un style de cale pour pouvoir avoir une course plus importante du piston, tu te fait un échappement inox et ta déjà un gain de puissance...
ensuite ta la solution du swap... j'ai vu une mini monté d'un moteur vtec sur le net