Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
Eldrad, je tiens à te féliciter pour la qualité de ton post. Au passage, je suis en attente de ma MCS Dark Silver avec de nombreuses options.
Livraison prévue : semaine 9 (fin février).

 
Cadre différent mais même mise en scène. Mais c'est tjs agréable à l'oeil !!

Superbe ta dernière photo Eldrad!  

Ca va, elle est presque arrivée  
 
J'aurais du recevoir la mienne semaine 7, avec le retard, mais finalement elle est arrivée plus tot...  
 

Merci  
 
Vivement la séance photo plus prolongée

 
C'est clair je reste connecté sur ton sujet pour voir ça au plus vite!!  
Bonne continuation dasn le rodage alors et tiens bon bientôt fini!!  

 
Honnetement: avant je jurais que par la Clio Rs et j'avais projeté de l'acheter des que ca seras techniquement possible, mais apres la lecture de ta presentation et le compte rendu d'essais que tu avait écris tu m'as fait craqué pour cette Mini    
Mieux vaut 175chv bien rempli que 200 exploitable exclusivement sur circuit    
 
Reste plus qu'a economiser encore plus !!      
 

Oui, la Cooper S a été mieux notée dans les essais, que la Clio 3 RS  
 
Encore un qui est touché par le virus  
 
Bon ceci dit, hier soir il m'aurait fallu 50 ch de plus... et 4 roues motrices surtout !  
J'ai essayé de suivre une Sub WRX en DA à un feu, les jeunes qui étaient dedans m'avaient vu venir de loin... Avec la route mouillée et le rodage pas tout à fait fini, rien à faire... Grillé par un sushi, raahh

Au moins toi tu as une vraie voiture, ce qui n'est pas le cas de la sushi des gendarmes! Hihihi!

Belle aquisition Eldrad !    
 
Tiens pour info : il y a 3 semaines j'étais à Munich dans le centre de développement Mini.
Dans le garage en demi-sous sol à côté de mon A3, y'avait un mulet de Cooper S avec le moteur en config 164kW...  

Version 220 ch ? La future Works ?
 
Les rumeurs du réalésage à 1.8 sont exactes ?

Voila qui m'interesse

 
Je suis passé au garage ce matin, pour le montage de mon indicateur de température...  
Le chef d'atelir m'a regardé bizarrement quand j'ai expliqué ce que je voulais, puis il m'a annoncé 1h à 1h30 de main-d'oeuvre, pour simplement monter la sonde (couper une durite et intercaler un "T" pour brancher la sonde) et passer les fils jusqu'à l'habitacle
 
Parait qu'il faut purger tout le circuit pour travailler dessus, alors qu'on m'a dit qu'il suffisait de pincer la durite, là où j'ai acheté le mano...  
Quelqu'un a un tuyau ( ) à me donner là dessus ?  
 
Je me demande s'il faut autant de temps et s'il faut bien faire tout ça, ou s'il essaye simplement de charger la facture au maximum (j'ai déjà eu ce genre d'écho...)

Il faut avouer qu'il doit pas y en avoir beaucoup qui font monter un mano sur une cooperS neuve..

eldrad, a mon avis tu as plus de main d'oeuvre pour passer les fils, ke pour couper la durite.  
purger le liquide de refroidissement est tres simple, tu peux le faire toi meme, mais renseigne toi au niveau de la garantie de la voiture.

Les rumeurs sont fausses. Y'aura pas de 1,8L dans cette famille.
Là il s'agissait d'un EP6DTS en version hautes performances.

Un EP6DTSS    
 
Quelqu'un aurait la liste des modifications entre un EP6DT et un EP6DTS ?

Pas besoin de se renseigner il est clair que c'est une mauvaise idée par rapport à la garantie

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Right back at ya

Tiens je suis monté en passager pour un ptit tour dasn la cooper S ancienne en 163cv car belgique, vraiment FUn et ça accélère bien sans s'en rednre compte car très linaire, par contre le son du compresseur est envoutant!!    
 
reste plus qu'à comparer à la nouvelle...

Ils devraient, pourtant
Quelle connerie quand meme de ne pas en monter un d'origine  
 

Oui, ils jouent beaucoup là dessus, d'ailleurs le chef d'atelier met ça en avant, d'un coté...  
C'est clair que je ne peux pas prendre le risque, si quelque chose foire, je ne pourrai pas cacher que j'ai coupé la durite  
 

La nouvelle te colle au siège bien comme il faut, en fait le couple arrive assez tot, donc on est vite plaqué au dossier du siège, et pour le peu que j'en ai vu, le moteur en remet un petit coup à 4000 trs, meme si ça reste encore discret. Mais on sent qu'il respire mieux, le bruit change, et le train avant commence à se dandiner sous l'effet du couple, c'est assez net à ce régime, faut bien tenir le volant  
 
La Cooper S 163ch devait monter à fond dans les tours pour commencer à pousser, c'est une autre conduite

Donc possibilité de booster mon 1.6T "facilement" de 20/30 ch, je suppose, en restant fiable
 
Meme question que CRB, quelle différence avec le moteur de la S "normale" ? Plus gros turbo ? Moteur renforcé ?

Turbo twinscroll très haute pression, échangeur plus important, ligne échappement optimisée, nouvelle cartographie. Point barre.
 
Mais c'était un mulet. Pas sûr que la version série ne comporte pas plus de modif...

Petite question liée à ces denière infos...
Est-ce que ce mulet pourrait aussi préfigurer la future évolution de la 207 ??? (on parle de ~200cv au courant 2008)
 
Voila désolé de vous déranger par ce léger HS

Sympa ton nouveau jouet Eldrad, ca doit grave te changer de ton TédéHi !
 
Ta config' est plus que sympa, même si j'avoue, je la préfère en Jaune comme au mondial de l'auto, avec le Toit et les Bandes Noires.
 
P'tites questions :  
-Bien que tu sois en rodage, est-ce qu'on sent bien les 175ch ou c'est plutôt feutré ?
-Quel sentiment sur la route ? Tu te sens plus proche d'une 307 ou d'une 206 par exemple niveau "ambiance"
-Pourquoi n'as tu pas rpis les Jantes Blanches ?
 
et bonne route à son volant.
 
 

Effectivement ça change du TDI, en bien (perfs, bruit, souplesse) et en moins bien (conso )  
 
Pour répondre aux questions dans l'ordre :  
 
- On sent bien les 175ch oui, en fait le moteur est très coupleux dès les plus bas régimes (1600 trs le couple maxi, 1700 trs avec l'overboost). Par contre c'est quand meme plutot feutré, la voiture est relativement insonorisée, le moteur est linéaire mis à part un petit coup de pied vers les 4000 trs (très léger, la poussée est plutot très continue). Donc je pense que d'autres voitures de ce style peuvent donner plus de sensations, meme si c'est déjà excellent. Mais en contrepartie elle est aussi plus pratique à conduire, plus facile, vu qu'elle pousse sur toute sa plage...  
Le truc marrant, quand meme, niveau sensations, c'est de sortir d'un virage en 2nde, par exemple, et d'enfoncer l'accélérateur... Vers les 3500/4000 trs, le moteur s'emballe, il balance tout le couple au train avant, qui arrive à suivre avec l'autobloquant, et du coup c'est le pilote qui en prend plein les bras, en essayant de tenir fermement le volant pour "dompter" la bete
 
- pour les impressions de conduite, j'hésite... On sent bien niveau gabarit, poids, vivacité des réactions, qu'on est dans une petite voiture, légère et maniable, style 206. Mais on sent aussi une certaine stabilité, une impression de solidité (tout est plus "épais" : le cuir, la planche de bord, les portes...), et là on se rapproche d'une plus grosse voiture, plus que dans d'autres citadines...
 
- les jantes blanches, je trouvais ça un peu "too much", un peu trop tape à l'oeil, meme sur une Mini  
Et puis faut dire que j'ai déjà assez d'éléments qui la distinguent du lot, entre le toit et les rétros blancs, les bandes sur le capot, la couleur rouge...

Franchement bravo ! Superbe acquisition !  
 
C'est vraiment une caisse que tout passionné de bagnole a envie d'avoir, bon moteur, bon look, bon chassis, bonne finition, plein de plaisir et qui se mérite en plus, bref le top !

Oui, c'était déjà un reve depuis un bon moment chez moi, ça me travaillait  
 
 

 
 
Sinon j'ai refait le plein, j'ai calculé 10.6 L /100 de conso
Mais bon, en ce moment je profite bien de l'accélérateur, et je suis en mode sport en permanence
 
 
Petit tour à la pompe avec la 306 S16 d'un pote...
 

 
 
Et à coté du ML des parents, elle parait bien petite

Ah yeSssSSSSS tu l'as enfin .
 
Si tu te souviens bien, j'avais un peu suivi ton précédent topic .
 
Comme à ton habitude, un récit bien écrit, clair et très bien illustrée (ah cette photo dans la zone industrielle ).
 
On voit bien que tu es un passioné qui parle de sa voiture comme un passioné sans devenir intégriste ni de mauvaise foie .
 
J'espère pouvoir me faire plus tard un petit plaisir comme tu l'as fais .
 
Bonne route avec et alimente nous ce topic avec encore plus de photos, de vidéos et de commentaires (je sais que tu le feras ) .

Merci pour les photos, toujours aussi classe et sympa ta mini!!!    
Moi aussi ça me travaille mais ça attendra encore un peu je pense!!

C'est triste pour la Clio qui fait 22 cv de plus...

Superbe, assez decalé, mais j'aime bcp ! et rougeeeeeeeeeeeeeee

Eldrad, as-tu prévu de nous tourner le remake FR ?
http://hammerandcoop.com/

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Tapis volant powaaaa !

 
 
C'est génial ce truc
 
On verra à la fin du rodage pour faire pareil

Salut, jolie acquisition couleur, dgl toussssa    
Mais pour un prix quasi identique n'aurais-tu pas préféré ça http://cgi.ebay.fr/Mini-Cooper-S_W [...] dZViewItem ?

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Clio rs1 devant, rs2 derrière
OZ f1 16"

Haa la GP
 
J'avoue que ça m'a titillé au moment de me décider
 
Mais bon, j'ai quand meme un peu de mal avec le look, elle ne fait pas dans la finesse ! Et puis la conso doit etre largement supérieure, il n'y a pas de banquette (on sait jamais ), pas de xenon, etc...  
 
Mais c'est une voiture qui a l'air géniale, elle va au bout du concept