Bonjour,
 
Mon projet étant tjs le même, l'achat d'une mini cooper d en début d'année 2010, je viens de lire sur plusieurs magazines auto que le restylage de la mini serait pour le prochain printemps !
Avez vous des nouvelles en ce sens ? et savez vous déjà à quoi pourrait elle ressembler ? Est ce un léger repoudrage ou un restyling total ?
Merci.

 
 
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J'ai aussi entendu parler de ce restylage ... Mais pas de photos ! A mon avis ce sera plus un repoudrage qu'une refonte totale ( pour ne pas dénaturer le classique qu'est devenu la Mini ) .  
Et c'est dans les habitudes de BMW ( Mini ) de faire des restylages subtiles ( série 1 , série 5 .... ) .

Le restylage est théoriquement censé être un peu mieux
 
Maintenant ce sera pas énorme : les boutons de la console centrale seront différents (vois les concepts Coupé et Roadster), couleurs intérieures changeant un peu, une ou deux nouvelles couleurs extérieures, une ou deux couleurs actuelles qui disparaitront
 
C'est la Cooper D qui changera le moins puisque seuls les pare-chocs seront très très légèrement différents (pas de photos), sur la Cooper S ça changera un peu plus  
 
Moteurs, la Cooper D changera pas, les Cooper et Cooper S auront environ 5ch de plus mais ce sera uniquement pour faire baisser les consommations normalisées officielles, très peu voire zéro gain en performance

et merde ... moi qui reçoit ma cooper S dans 1 semaine !!! Pourtant mon concessionnaire m'a dit qu'il n'était pas question de restylage ou d'autre chose de ce genre ... . Si j'avais su j'aurais attendu... !

Depuis quand faut-il avoir confiance dans les concessionnaires LOL

A mon avis ça va être light: boutons intérieurs noirs au lieu de gris, affichage revu ... Peut être les pare chocs... Tu confirmes seachange ?

Surement mais wait and sea

les concessionnaires se gardent bien de le dire, c'est clair !
J'avais posé la question et j'ai eu droit à la réponse ""non non, pas déjà, le dernier a eu lieu en 2007 !!!!!!!
Tu parles...
C'est maintenant le rythme de tous les constructeurs. Durée d'un modèle  7 ou 8 ans et restylage au milieu.
Certains font même moins. Recemment VAG avec les golfs 5 et 6.

Bonjour,
 
Je suis sur le point de passer commende pour une One 95cv. Et la j'apprends un restylage dans 6 mois.  
 
Seachange, tes infos semblent précises, c'est de source "sûre"? Esthétiquement c'est comme la retouche de 2005 (ou 2004 je sais plus) ou la refonte de 2007? Mécaniquement de grande évolutions?
 
Je la prends en LOA donc bon le restylage me gène pas par rapport au prix de revente, mais ça m'embête de recevoir ma voiture en janvier et deux mois après qu'elle soit restylée!
 
Merci

Oui source sure, ça vient d'interviews d'officiels sur publiées sur motoringfile
 
Restylage ça veut dire retouche pas nouveau modèle, il s'agit toujours de la Mini sortie en novembre 2006, et relis moi, ce sera très léger

Attention à la LOA !
 
Pas bon plan du tout pour un particulier  

 
? Dévelloppes s'il te plait .

oui develloppes ???  

Bah c une arnaque. Je sais que toi, alexx, tu va défendre la LOA car bcp plus intéressant pour la concession niveau financier.
 
Principe de la LOA : LOCATION et NON ACHAT ! Tu paie un loyer faible en gnle entre 200 et 300 / mois sur une période de 36mois avec ou sans apport ce qui augmente ou diminue tes cotis.  
 
Le truc qu'il faut bien intégrer est que la voiture ne t'appartiens pas ! Tu paie un loyer au même titre qu'un appart.  
Chaque loyer déduis le prix total à débourser à la fin de la LOA car c'est la l'arnaque c'est que au bout des 36 mois si tu veux que ta MINI t'appartienne il faut payer la différence donc en gnle environs 10 000 pour une mini standard...
 
Sinon tu la rends et donc tu as "gaspillé" 300 x 36 = 10.800 environs.  
 
ET en plus il y a un contrôle scupuleux de BMW France sur la voiture. Ton contrat t'engage sur 36 mois et un nombre de Kilomètres. Tu dépasse ton km, tu paie en sus et la ca fait mal... Rayures intérieur extérieurs, carroserie tout est contrôlé au peigne fin. Et tout est facturé ensuite au prix fort !
 
Le commercial en gnle te dis qu'il y a moyen de fermer les yeux sur certaines rayures, remplacement de phares et autres mais FAUX ! La visite apres reprise LOA est faites par un expert BMW France car il y a eu trop de dsicussion sur tout cela. Donc maintenant c'est impartial ils viennent ils constatent tu paie !  
 
Résumé : LOA bon système pour les sctés. Car véhicule en contrat d'entretien, changeable régulièrement et sans se préocuper de la voiture. Pour un particulier gross entube car on te fais croire que la voiture ne coute que "300" par mois mais tu es engagé sur une période donné et tu as de grosse pénalité financière en cas de résiliation anticipé OU d'achat anticipé. Et surtout la retour de LOA fais très mal. 90% des gens en LOA te dirons cela que au retour la voiture est vérifiée srupuleusement. Normal d'un côté ils veulent la revendre derrière.
 
Bref donc super intéressant pour BMW car tu leur amorti la voiture sur 3 ans, plus frais financier, et derriere ils peuvent la revendre.
 
Moralité vaux mieux un prêt classique auprès de sa banque, certes parfois un chouilla plus cher mais au moins chaque mois tu paie en te disant que la voiture t'appartiens de plus en plus !
 
Vraiment attention à la LOA trop souvent proposé chez MINI et autre concessionaire haut de gamme...

Maintenant il y a les modalités de paiement leasing (1er apport 20/30% et faibles mensualités pendant 2 ans, et option d'achat) chez les banques, mais elles n'en font pas la publicité c'est le plus intéressant car valeur de rachat largement couverte par le prix de revente et le surplus sert à l'apport de la nouvelle et ainsi de suite

Bonsoir,  
 
Je suis d'accord sur le fait que la voiture t'appartiens pas. Mais au final, si tu prends le coup de la LOA jusqu'au rachat, ou un crédit classique sur une somme identique, cela est très proche. Et elle t'appartient, c'est vite dit, elle appartiens surtout à ta banque si tu réfléchi un peu!
 
Pour moi qui aime changer de voiture, je trouve cela aussi intéressant que de l'acheter avec un crédit classique. Je change environ tout les 2-3 ans. A chaque coups je fais reprendre mon ancien véhicule par la garage, donc au finale dans les deux cas j'ai payé que l'utilisation de ma voiture.  
Après la LOA sur une mini, c'est d'autant plus intéressant si l'on peut de mettre un apport maxi et réduire les mensualités, car au final, avec la sur cote à la revente tu récupères presque ton apport. Mais cela est valable uniquement sur des véhicules qui on une valeur de revente très intéressante.  
 
Et pour celui dont le but et d'acheter sa voiture, il existe des solutions sur le même principe, comme le MINI PassLease (plus communément appelé le "crédit ballon", qui apparait chez tout les constructeurs et arrive dans les banques). Au finale le coup est équivalant à un crédit et ça permet d'avoir des mensualités plus faible au début.  
 
Au final la LOA est nullement une arnaque. C'est juste une offre de financement qui est avantageuse pour les "rouleurs" par exemple, ou encore ceux qui aime changer souvent de véhicule. Mais qui ne correspond pas à quelqu'un qui fait tout juste 10 000 kms/ans et qui compte garder sa voiture 10 ans.
 
Chaque financement à son destinataire!

Je ne suis pas d'accord du tout.
 
Tu ne prends en compte pas tout les éléments.  
 
Pour le crédit classique le coût est quasi identique ok.
 
Ta voiture en crédit classique t'appartiens ! Détrompe toi. Ta voiture est certes payée à crédit mais la clause de non paiement des mensualités n'est pas la voiture... Pas d'hypothèque ou de gage sur la voiture.  
Chose dont je ne suis pas sur pour la LOA.  
 
La LOA n'est pas fait pour des "rouleurs" !! Les forfait LOA étant souvent trop peu généreux en Kms. Il suffit de rapporter la voiture au coût kilomètrique et on s'apperçois que c'est cher !  
 
Il faut prendre en compte la restitution du véhicule. On n'y pense pas mais une voiture cela peut s'abimer vite. Surtout en ville, style paris... (hélas il y a bcp de boulets sur la route...)
 
Sinon pour le changement de voiture régulièrement et la sur cote à la revente je suis d'accord.  
 
Après le tout est de voir ce que l'on veux en effet. Mais a contrario d'une LOA je peux solder mon crédit quand je veux, sans frais supplémentaires (contrairement à la LOA qui a une clause de non anticipation de X mois) et la revendre même 6 mois après son achat.
 
Mon but n'est pas de dire que la LOA c'est bien ou pas bien.  
 
Il faut juste faire très attention à ces offres attractives donnant l'impression de pouvoir rouler dans des belles voitures sans que cela coûte voir. Et trop souvent les commerciaux poussent à la LOA...

Bonjour,
 
Je suis d'accord avec toi. Mais la LOA est loin d'être une arnaque sauf si l'acheteur n'a pas un minimum de "réflexion", ou bien le vendeur est ultra persuasif.  
C'est sur si la personne ce dis tiens pour 300€ je roule dans une belle voiture donc je vais prendre une LOA, faux. Il faut pas mettre la charrue avant les bœufs comme on dit. Il faut regarder le prix de la voiture, après si on peut ce permettre une telle somme, on choisit le financement.  
 
Pour mon cas par exemple, je suis allé chez mini. Je veux des tarifs pour une One avec ça et ça, après pour une Cooper avec les même options. J'ai eu les deux tarifs, j'ai fais un essai. Je me suis décidé pour la Cooper finalement (pour la petite histoire, j'étais partis pour une One 75cv et je ressort avec une Cooper 120cv!). Je peaufine les options, les accessoires. J'ai une nouvelle offre, je discute avec la commerciale, et hop on tombe d'accord sur un bon prix.
Dans la semaine RDV avec mon banquier, je lui présente mon projet. Je savais que je pouvais me permettre de mettre 20 000€ dans une voiture, mais bon, je préfère lui en parler. Il me fait tout de même une offre de financement.  
Ce WE je me suis rendu dans mon centre MINI, je passe commande, et LA je parle financement! Et je prend la mini en LOA comme je fais avec mes voitures depuis un certains temps.
 
Tout ça pour dire, on achète le véhicule avant de regarder comme on peu le payer au mieux.  
 
 
J'espère avoir été claire.  
 
 
 
Ps: pour ce qui est le l'état de la voiture pour le retour, aucun soucis pour mon cas. Je suis ultra maniaque. Ma voiture est comme neuve, et celle de ma femme également. Et puis pour allé dans les super marchés avec des places microscopiques, ma femme ne prendra pas sa mini. (on à une vielle Twingo qui est là pour prendre les coup de portières!!) J'habite en province, ça aide peut être aussi!

moi j'ai un LOA et j'en suis très content.  
 
je paye 170 euro par mois pour une voiture de 25000 euro. donc ca me conviens très très bien. j'ai payer un accompte de 7500 euro et me voila parti pendant 4ans. Le dernier loyer est de 8000 euro, donc ca me laisse le temps d'epargner pour pouvoir me la payer apres et la revendre en suite plus cher.  
 
moi je suis pour.

En additionnant 7500 + (170 x 12 x 4) + 8000 on trouve 23.660€ pour un véhicule de 25.000€
 
Tu aurais un taux d'intérêt négatif ?

je parlais du véhicule sans reductions.  
 
j'ai eu la mini vers les 20000 euro.

Tu es très clair invit MINI et ton choix est bien réfléchis.  
 
Ce que je voulais mettre en avant et qui es à mon sens une "arnaque" c'est le fait que MINI (pour ne pas citer les autres contructeurs auto...) propose les voitures en LOA avant tout. Pour preuve la campagne de Pub : ONE et CLUBMAN ONE ne parle que de LOA criant un "Roulez en ONE pour X euros". Genre "rouler en MINI comme on achète un plasma". C'est dingue !!!!
 
Je parles d'expérience perso.Le commercial a abrodé le côté financement et en deux secondes le voila qui propose la LOA, mettant en avant le fait de pouvoir rouler en MINI très bien équipée pour peu de mensualités par mois ! En étudiant la proposition cela ne me convenait pas du tout...
 
"Tout ça pour dire, on achète le véhicule avant de regarder comme on peu le payer au mieux." (dixit Invit MINI)
 
Je suis pas tout à fais d'acc la dessus. Pour moi les deux sont de pairs. Tout d'abord évidemment le modèle est à choisir. Marque, propulsion, options etc. Mais le financement reste LA grosse partie.
 
Donc non le financement se fais en même tps que le choix du véhicule !
 
Hé ho, réveillons nous ! On parle de 20.000 euros ! C'est pas rien ! C'est 50% du salaire brut d'un cadre à l'embauche et encore si il a bien négocié son contrat.  
 
On oublie trop souvent qu'une voiture demande un peu de réfléxions financières...  
 
 
 
 

Je me suis mal exprimé.
Je voulais dire on achète la voiture, dans les tarifs que l'on peut ce permettre et que l'on juge bon pour une voiture. Et après on regarde si on achète à crédit bancaire, LOA, crédit ballon, content... Bien sûre que l'on achète pas une voiture au dessus de ce que l'on peut y mettre, enfin moi je ne le fait pas!

Bonjour,
 
J'envisage l'achat d'une mini en 2010, mais j'hésite encore sur la motorisation compte tenu des kilometres à parcourir...
 
A ce titre, jessaie de concilier puissance et consommation.
 
Savez-vous si le moteur diesel va évoluer lors d'un prochain restylage ? Plus de puissance ? Moteur bmw ?
 
Merci pour votre aide  

On saura tout en mars au salon de Genève, pas avant

 
on parlait d'une jcw diesel il y a peu........ a suivre  

La LOA est un financement interessant dans le sens ou vous ne payez que ce que vous utilisez ... a credit , grosse mensualité, longue durée, apres proprietaire de la voiture certes ce qui oblige malgré tout a refinancer la voiture lors de son renouvellement et avec le soucis de la revente et de la decote ...  
En LOA, petites mensualités option d'achat si  vous souhaitez acquérir le véhicule ou alors revendez votre mini et soldez votre financement en réalisant un petit gain d'argent :-)