Bonsoir à toutes et tous!
 
Juste un petit topic sur une auto qui attire de plus en plus mon attention et va peut-être remplacer ma BMW 320i e36.
 
La version cooper S 170ch est-elle plus agréable à conduire que la 163? Le coût est-il similaire (conso, entretien)? Laquelle est la plus fiable?
 
Merci pour vos réponses  
 

     

Même génération, la 163ch est la phase 1 de la 1ère génération tandis que la 170ch est la phase 2

Logiquement la phase 2 est plus fiable mais la phase 1 ne souffre pas de carence

La grande différence n'est pas la puissance mais les rapports de boite bien mieux étagés de la 170ch, bien meilleures reprises en pratique
Contrairement aux chiffres officiels, en pratique la conso est meilleure sur la 170 car plus de couple
Le restylage profite à environ un milliard de petits détails améliorant les choses, ce serait trop long de les lister

La 170ch n'est plus une jeunette non plus aujourd'hui : la 2ème génération a déjà 3 ans, donc ce qu'il importe surtout dans l'achat d'une Cooper S première génération, phase 1 ou phase 2, c'est le fait qu'elle ait été parfaitement entretenue (carnet tamponné bm exclusivement) et avoir en mains TOUTES les factures d'interventions car elles ont une case OBSERVATIONS à lire (changements de pièces à prévoir)

L'entretien n'est pas cher, ça reste un moteur 4 cylindres 1.6, Renault est certainement plus cher

Ce qui fait la différence de choix entre la 163 et la 170ch, c'est le Budget,
Ne pas oublier qu'à la revente la 170 se revendra mieux
Mais moins bien que la génération actuelle

Désolé d'avoir enfoncé quelques portes ouvertes  

Edit
j'oubliais : cette Cooper S 1ère génération (génération R53) n'est pas faite pour l'utilisation majoritairement urbaine, par expérience sont constatées de nombreux changements d'embrayage, pompe de direction pour des Minis de moins de 50.000km
Le problème est que l'on ne sait pas quelle utilisation a été faite de la Mini, donc dans le doute j'éviterais les parisiennes et montagnardes, les plus de 2ème main, après... c'est une question de feeling

Merci Seachange pour cette mine d'infos  
 
Je vais donc plus m'attarder sur la 170...
 
Par contre ça me fait peur ces embrayages qui lâchent avant les 50 000km...

Alors je complète
 
Ce que je veux dire c'est que ça peut arriver à n'importe quel kilométrage
 
La priorité absolue si tu veux être tranquille, c'est pas de rechercher une 170ch avec du cuir ou le toit ouvrant ou les sièges chauffants, c'est de prendre une Mini qui a fait de la route essentiellement peu importe le kilométrage
Et c'est très dur parce qu'on sait que la clientèle en première main fut plutot féminine et urbaine, mais d'un autre coté elles ont pas été trop poussées non plus donc c'est aussi un bon point
Plus le temps passe plus la recherche est qualitativement dure...
 
Maintenant sur les 170ch comme tu as le budget, je peux te préciser les options "intéressantes" à avoir = le Chronopack ( 2 compteurs derrière le volant et compteur central incluant la température d'huile, ou comment combiner l'esthétique à l'utilité) et le volant 3 branches multifonctions (régulateur et commandes audio)
C'est déjà moins facile à trouver tu verras !
Le cuir n'est pas obligatoire tant il plisse sur cette génération donc n'en fais pas une fixation
Le toit ouvrant peut grincer sur cette génération donc n'en fais pas une fixation
Les jantes 17 tu pourras les prendre après d'occasion donc n'en fais pas une fixation  
 
Bonne recherche

Encore merci Seachange  
 
Ton aide m'éclaire tout de suite plus!