89000km, et les disques sont creusés ! Pourtant, la One D première génération n'est pas un foudre de guerre et n'impose pas des freinages d'urgence à chaque carrefour... Changement de plaquettes effectué dès l'allumage du témoin d'usure, ça fait tôt quand même de devoir changer les disques.
Des avis ?  

Quelle est ton utilisation de la voiture ? Exclu ville ? Autoroute ? Si ville cela me semble normal. Deuxième hypothèse possible mais suis pas sur, la moteur de la Dooper est plus lourd donc joue plus sur usure des pneus et peut etre donc entraine un freinage plus contraignant sur les disques...

Usage route essentiellement....
Je sais que la Mini n'est pas la seule dans ce cas. Dans le temps, les disques n'étaient à changer que beaucoup plus tard, ou lorsqu'un quelqu'un allait trop loin avec des plaquettes usées.  
Les plaquettes sont-elles plus abrasives de nos jours ? La qualité du métal des disques peut-elle être en cause ?

Sur toute auto quand les plaquettes sont usées, elles creusent le disque, donc ne pas changer trop tard les plaquettes

Bien sûr, mais j'ai bien précisé "changement de plaquettes DES l'allumage du voyant"... Madame ne plaisante pas avec l'entretien de son auto !

Donc ça peut pas être ça a priori...
 
Je vote pour un défaut de fabrication ou de montage des disques, c'est pas si rare

Bonjour guizounet2, j'avais une Mini Cooper 1.6 115 Chevaux et en 63 000 Kilomètres, les disques et les plaquettes de frein étaient impeccables en faisant principalement de la Ville.
Donc, je pense que c'est ou le poids du moteur Diesel qui provoque une usure plus rapide des plaquettes et des disques de frein, ou, c'est tout simplement un défaut de fabrication.
Je penche pour ma part plus pour la première solution  

ben pour moi cooper 1. 6 de 2002 67000 kms  
 
disque hs en dessous de la cote mini !!!! et plasquette au bout de chez bout  
 
la voiture fait bcp de ville et c est madame qui conduit  
 
suis surpris sais pas dorigine ce qu il mette mais sa semble un peu juste  
 
vais demonter pour voir et passer en disque boch  ou brembo  et plaquette bendix  
 

Pas sur que ce soit plus efficace en utilisation civile

DISQUE STANDARD  
 
brembo et boch font des gamme classique ce ne sont pas des disque competition ou gr n et plaquette classic chez bendix
 
meme gamme que valeo et autres
 
d ailleur quel est l equipement en monte d origine chez bmw ?  
 

Dans ce cas, c'est pas plus performant que des disques standards chez Mini (sous-traités par Ferrodo pour être précis)

[bug forum]

bon et bien disque et plaquettes recu hier bosch et ferrodo  
montage une petite heure  nikel oscaro  
reste a roder l ensemble  
cout des pieces 125 euros  au lieu des 398 demandé chez bmw