[Topic Officiel] Mercedes Classe C [W205/S205] (2014-2021)

16 mai 2014

Oui je parle des premiers mois de la Série 3 F30. Après je parle aussi uniquement du marché français et d'Europe de l'Ouest, ailleurs elle avait tout de suite très bien démarré.

Par contre la Classe C W204 a déjà été plus vendue que la Série 3 E90 dans le monde.

Ok

Je parlais du marché mondiale ou pour 2013, on a dépassé les 500k, plus de 400k en 2012, un peu plus de 380k pour 2011, avant je ne sais pas

17 mai 2014

Decidement ces forums sont vraiment pourris par certains cretins qui ce prennent pour des grands pro du comme et monde automobile ...

Ils ne savent meme pas de quoi ils parlent c'es bourré de supposition ou de je ne sais pas ou peut etre ... si tu ne sais pas tu fermes ta geulle par exemple !??

Ce permettent de faire des réflexions sur des messages de personnes comme moi qui en ont ralebol de lire des messages de ******* pas fouttu d utiliser google pour avoir un minimum d infos.

Et apres ca va dire que c est un Troll ( ah !! Ca connai un mot ... ) quand un mec rentre dans le lard de gens comme lui et va dire que ca ne supporte pas que l on critique ca marque fetich... pauvre gars va ! Y a critique et critique mais se serai trop long d expliquer a un mec comme toi la différence et surtout une grosse perte de temps , va dont étaler ta science chez Bm ...

Quand autres pro Bm qui viennent nous casser les burnes vulgairement parlent pour dire que la Classe C ceci la Classe C cela ... Mercedes des amateurs ... et autres conneries ,ils ce font tellement ch*** sur le forum ...

Perte de temps , tte facon c est pas ici que l ont va apprendre des choses ,

Bref perso , je laisse les demeurés entre eux ( ils ce reconnaîtront )

Ils ont pleins chose a ce dire , ( je pense , heuu peut être !? Je suppute !! ... )

Pour les futures processeur de la new C , bonne route , et passez votre chemin , ici y a rien a voir :-)

Et comme dit So chez pas quoi : libre de ce cassé ?? Et bin avec grand plaisir , reste en vase clos avec tes admirateurs LE PRO DE L AUTOMOBILE

abasc · 17 mai 2014

@MYKI49 :

abasc · 17 mai 2014

Je vais quand même vous rappeler la gamme Série3 lors du lancement :

Berline : novembre 2011 : avec seulement 3 motorisations : 328i, 335i, 320d.

Berline : arrivée de la finition Sport en février 2012.

Berline : arrivée des 316d et 318d en août 2012.

Break : août 2012 : avec aussi 3 motorisations : 328i, 320d, 330d.

Sortie de la 335d en 2013 ...

Et je ne vais pas faire toute la liste car c'est trop long, toutefois sachez que BMW propose à l'heure actuelle 8 moteurs essence (dont 2 versions Xdrive), et autant de moteurs diesels (dont 4 Xdrive) ... sans même compter les déclinaisons BVM / BVA.

Bref, NON, Mercedes n'est pas le seul à étaler les sorties des différentes motorisations ...

17 mai 2014

Au fait je me demande, la Class-C a le même double embrayage de la CLA qui coute 2 fois plus cher à changer / réparer car bien plus compliqué ? (parfon si j'ai tord mais c'est ce qui me reste de mes lectures)

Mais non. La C W205 a un moteur longitudinal. La boîte auto disponible est la 7G-Tronic+, à convertisseur de couple.

17 mai 2014

J'aimerais bien en avoir justement.
Est-ce que quelqu'un a vu une date avancée par Mercedes pour la sortie du break? La presse évoque parfois le second semestre 2014 sans se mouiller ou le mondial de l'auto en octobre, ce qui pourrait être plausible. Bref, 6 mois après son "lancement" à Genève. J'espère toujours quelque chose cet été...
Pour les nouveaux moteurs, c'est encore plus flou. Je n'ai rien trouvé de concret. Une C400 était présenté à Genève sur un podium inaccessible sans aucune information, plaquette ou quoi que ce soit. L'hybride essence est mentionnée pour 2015 dans la presse. Sur le site Mercedes Canada, l'ancien modèle est toujours en vente, la nouvelle est appelée "Toute nouvelle Classe C 2015"!
Le 4-matic, je n'ai rien vu à ce sujet. La boîte 9g-tronic non plus. Ci-dessus dans le forum, plusieurs personnes ont rapportés ne pas pouvoir commander des options au catalogue.
Est-ce que quelqu'un a plus d'informations sur ces sujets?

Mais c'est toujours comme çà dans l'industrie automobile. Le break sort toujours après la berline. Et pour les motorisations idem. Il faut laisser le temps au temps.

17 mai 2014

Je vais quand même vous rappeler la gamme Série3 lors du lancement :

Berline : novembre 2011 : avec seulement 3 motorisations : 328i, 335i, 320d.

Berline : arrivée de la finition Sport en février 2012.

Berline : arrivée des 316d et 318d en août 2012.

Break : août 2012 : avec aussi 3 motorisations : 328i, 320d, 330d.

Sortie de la 335d en 2013 ...

Et je ne vais pas faire toute la liste car c'est trop long, toutefois sachez que BMW propose à l'heure actuelle 8 moteurs essence (dont 2 versions Xdrive), et autant de moteurs diesels (dont 4 Xdrive) ... sans même compter les déclinaisons BVM / BVA.

Bref, NON, Mercedes n'est pas le seul à étaler les sorties des différentes motorisations ...

Evidemment, c'est toujours comme cela que çà se passe.

Les marques françaises font de même.

abasc · 17 mai 2014

Evidemment, c'est toujours comme cela que çà se passe.

Les marques françaises font de même.

Oui mais visiblement cette évidence est difficile à comprendre pour certains ...

17 mai 2014

Apparemment oui.

Tous les constructeurs, sans exception font de la sorte.

abasc · 17 mai 2014

Apparemment oui.
Tous les constructeurs, sans exception font de la sorte.

Oui, tout le monde fait la même chose.

MONICA_Tastevin · 17 mai 2014

Oui mais les autres modèles n'ont pas été lancés en concentrant les sorties sur le segment bas de la gamme. Par exemple sur la série 3 dès le départ il y a la 335i. Ici il n'y a que des quatre cylindres.

C'est assez frustrant de voir les essais au lancement focalisés sur la C250 et la C400 et les vidéos de presentation de même et quand on va chez le concessionnaire on vient vous expliquer qu'elles ne sont pas commandables, par contre si vous voulez une C200...

And so · 17 mai 2014

Decidement ces forums sont vraiment pourris par certains cretins qui ce prennent pour des grands pro du comme et monde automobile ...
Ils ne savent meme pas de quoi ils parlent c'es bourré de supposition ou de je ne sais pas ou peut etre ... si tu ne sais pas tu fermes ta geulle par exemple !??

Ah vraiment ? Et où ça ? Va peut-être falloir apprendre à lire mon bichon. Accessoirement, évite les insultes, ça ne te grandit pas.

Ils ne savent meme pas de quoi ils parlent c'es bourré de supposition ou de je ne sais pas ou peut etre ... si tu ne sais pas tu fermes ta geulle par exemple !??

Un conseil, édite ton message rapidement si tu veux pas te prendre une AM.

Ce permettent de faire des réflexions sur des messages de personnes comme moi qui en ont ralebol de lire des messages de ******* pas fouttu d utiliser google pour avoir un minimum d infos.

Ah vraiment ? C'est drôle, j'ai beau me relire, je vois pas où je t'ai cité. Tu es parano peut-être ? [:j@y's:13]

Et apres ca va dire que c est un Troll ( ah !! Ca connai un mot ... ) quand un mec rentre dans le lard de gens comme lui et va dire que ca ne supporte pas que l on critique ca marque fetich... pauvre gars va ! Y a critique et critique mais se serai trop long d expliquer a un mec comme toi la différence et surtout une grosse perte de temps , va dont étaler ta science chez Bm ...

Oui, c'est un troll et il est connu comme tel sur tout la forum. Marrant non ? Sinon tu es gentil, mais les conseils d’illettrés hystériques, on s'en passe très bien.

Citation :

Quand autres pro Bm qui viennent nous casser les burnes vulgairement parlent pour dire que la Classe C ceci la Classe C cela ... Mercedes des amateurs ... et autres conneries ,ils ce font tellement ch*** sur le forum ...

Ah bon pcq on peut plus rien comparer, ni critiquer ? Bien bien, vive la pensée unique.

Citation :

Perte de temps , tte facon c est pas ici que l ont va apprendre des choses , Bref perso , je laisse les demeurés entre eux ( ils ce reconnaîtront )
Ils ont pleins chose a ce dire , ( je pense , heuu peut être !? Je suppute !! ... )

Effectivement si tu ne supportes pas la moindre critique à l'égard de ta future voiture (qui ne reste qu'un objet btw hein, je le redis pcq c'est drôle (effrayant ?) de voir à quel point certains personnalisent ce qui reste un tas de ferraille), vaut mieux pas rester.

Citation :

Pour les futures processeur de la new C , bonne route , et passez votre chemin , ici y a rien a voir :-)

Mais c'est très aimable à toi. Nous on attend que des moteurs dignes de ce nom soient dispo. nam61.gif.55f04c2923fc13b707059a847fb8476d.gif

Et comme dit So chez pas quoi : libre de ce cassé ?? Et bin avec grand plaisir , reste en vase clos avec tes admirateurs LE PRO DE L AUTOMOBILE

Ah on a l'insulte facile, mais c'est compliqué de réécrire correctement un pseudo de cinq lettres hein ?

And so · 17 mai 2014

Evidemment, c'est toujours comme cela que çà se passe.

Les marques françaises font de même.

Sauf que d'habitude, Mercedes fait comme BMW à savoir sortir une version de "pointe" (335i) dès le début. Là c'est pas le cas, et pour une marque haut de gamme ça le fait pas. C'est d'autant plus étonnant que comme ça a été dit, les C400 sont présentées lors des salons...

17 mai 2014

Sauf que d'habitude, Mercedes fait comme BMW à savoir sortir une version de "pointe" (335i) dès le début. Là c'est pas le cas, et pour une marque haut de gamme ça le fait pas. C'est d'autant plus étonnant que comme ça a été dit, les C400 sont présentées lors des salons...

Je ne sais pas la disponibilité de la C en Asie et aux States ( marché ou souvent les autos arrivent un peu plus tard pour ce dernier ) et mise a part ces marchés la très friand de ce type de motorisations, il n'y a pas de raison de presser cela en France hormis pour l'image.

abasc · 17 mai 2014

Je ne sais pas la disponibilité de la C en Asie et aux states ( marché ou souvent les autos arrivent un peu plus tard ) et mise a part ces marchés la très friand de ce type de motorisation, il n'y a pas de raison de presser cela en France hormis pour l'image.

C'est clair ... La C400 représentera, allez, 1% des ventes en France ...

Il est évidemment plus cohérent de lancer des versions plus grand publics. Et il y a déjà de quoi se faire plaisir, deux moteurs sur 5 font plus de 200ch ...

Rico3 · 17 mai 2014

Je ne sais pas si vous avez vu mais il y a maintenant le CDI 204 ch. sur le configurateur, la bva est en série c'est déjà ça...

abasc · 17 mai 2014

Je ne sais pas si vous avez vu mais il y a maintenant le CDI 204 ch. sur le configurateur, la bva est en série c'est déjà ça...

Non seulement on l'a vu, mais on en a même parler ici-même.

Et c'est le 250 BlueTec, pas le " CDI ".

Édit : On en a parlé page 63 ...

And so · 17 mai 2014

Je ne sais pas la disponibilité de la C en Asie et aux States ( marché ou souvent les autos arrivent un peu plus tard pour ce dernier ) et mise a part ces marchés la très friand de ce type de motorisations, il n'y a pas de raison de presser cela en France hormis pour l'image.

Evidemment que ça ne représente qu'un pourcentage infime. Mais c'est ce qui fait qu'un constructeur est haut de gamme ou ne l'est pas.

And so · 17 mai 2014

C'est clair ... La C400 représentera, allez, 1% des ventes en France ...

Il est évidemment plus cohérent de lancer des versions plus grand publics. Et il y a déjà de quoi se faire plaisir, deux moteurs sur 5 font plus de 200ch ...

C'est pas la puissance qui fait le plaisir. On peut très bien prendre son pied dans une caisse de 100 chevaux et s'emmerder à mort dans une de 200. Et dans cette catégorie d'ailleurs, c'est un peu le cas, faut taper dans du 6 cylindres.

abasc · 17 mai 2014

Evidemment que ça ne représente qu'un pourcentage infime. Mais c'est ce qui fait qu'un constructeur est haut de gamme ou ne l'est pas.

Oui, je suis d'accord, mais il est compréhensible que Mercedes préfère sortir d'abord les versions "grand public". Toutefois la C400 arrivera très prochainement.

Del Piero · 17 mai 2014

Je ne sais pas la disponibilité de la C en Asie et aux States ( marché ou souvent les autos arrivent un peu plus tard pour ce dernier ) et mise a part ces marchés la très friand de ce type de motorisations, il n'y a pas de raison de presser cela en France hormis pour l'image.

C'est prévu pour l'Automne en Amérique du Nord.

17 mai 2014

Evidemment que ça ne représente qu'un pourcentage infime. Mais c'est ce qui fait qu'un constructeur est haut de gamme ou ne l'est pas.

Pour l'image, je suis d'accord ( ça le fait bien d'avoir direct une motorisation assez performante ), mais dans les faits, l’intérêt est plutôt minime avec une commercialisation des grosses motorisations ( et encore plus essence ) dès le départ pour l'Europe je parle.

C'est pas la puissance qui fait le plaisir. On peut très bien prendre son pied dans une caisse de 100 chevaux et s'emmerder à mort dans une de 200. Et dans cette catégorie d'ailleurs, c'est un peu le cas, faut taper dans du 6 cylindres.

C'est surtout le segment qui veut cela. Pour les puristes et/ou les passionnés, c'est peu plaisant voir totalement déplaisant, pour la majorité des gens, c'est justement mieux.

17 mai 2014

C'est prévu pour l'Automne en Amérique du Nord.

Merci pour le complément d'infos , ça confirme ce que je pensais .

Rico3 · 17 mai 2014

Non seulement on l'a vu, mais on en a même parler ici-même.

Et c'est le 250 BlueTec, pas le " CDI ".

Édit : On en a parlé page 63 ...

Désolé de travailler et ne n'avoir pas le temps de lire tout ce topic...

Del Piero · 17 mai 2014

Merci pour le complément d'infos , ça confirme ce que je pensais .

De rien

Deux motorisations essence seront offertes au début:

- la C300: un quatre cylindres de 241 ch (une version gonflée de la C250).

- et la C400: le V6 de 329 ch.

Une motorisation diesel suivra plus tard, à savoir la C250 BlueTEC (de 204 ch en Europe) qu'on connait tous.

And so · 17 mai 2014

Oui, je suis d'accord, mais il est compréhensible que Mercedes préfère sortir d'abord les versions "grand public". Toutefois la C400 arrivera très prochainement.

Je trouve ça dommage de pas avoir lancé la C400 directement comme c'était le cas auparavant. D'autant plus qu'elle est présentée en salon et dispo en essais, c'est vraiment étonnant comme choix. feel-31.gif.80d68a35bd60ab0dbeb06cd98b7a2ded.gif

And so · 17 mai 2014

De rien
Deux motorisations essence seront offertes au début:
- la C300: un quatre cylindres de 245 ch (une version gonflée de la C250).
- et la C400: le V6 de 333 ch.
Une motorisation diesel suivra plus tard, à savoir la C250 BlueTEC de 204 ch qu'on connait tous.

J'ai hâte d'avoir un essai de la C300.

abasc · 17 mai 2014

De rien
Deux motorisations essence seront offertes au début:
- la C300: un quatre cylindres de 245 ch (une version gonflée de la C250).
- et la C400: le V6 de 333 ch.
Une motorisation diesel suivra plus tard, à savoir la C250 BlueTEC de 204 ch qu'on connait tous.

La 250 BlueTec est déjà commercialisée. Il n'y a rien d'officiel concernant une hypothèque C 300.

Je trouve ça dommage de pas avoir lancé la C400 directement comme c'était le cas auparavant. D'autant plus qu'elle est présentée en salon et dispo en essais, c'est vraiment étonnant comme choix.

Il y a en effet eu quelques essais de la C400 4MATIC. Elle arrivera bientôt, c'est l'essentiel, ainsi qu'une version Hybride Diesel de 231ch (C300 BlueTec Hybrid).

Del Piero · 17 mai 2014

La 250 BlueTec est déjà commercialisée. Il n'y a rien d'officiel concernant une hypothèque C 300.

Il y a en effet eu quelques essais de la C400 4MATIC. Elle arrivera bientôt, c'est l'essentiel, ainsi qu'une version Hybride Diesel de 231ch (C300 BlueTec Hybrid).

Je parle pour l'Amérique du Nord et non de l'Europe

D'ailleurs, je viens d'éditer mon message concernant les puissances. Elles diffèrent un peu de ce qui est connu en Europe.

Merci de nous rappeler de la C300 BlueTec Hybrid. Elle suivra normalement plus tard comme la C250 BlueTEC ou encore plus tard durant 2015.

Del Piero · 17 mai 2014

J'ai hâte d'avoir un essai de la C300.

Oui, elle tiendra tête à la 328i

Del Piero · 17 mai 2014

Abasc, la motorisation 250 BlueTEC est déjà commercialisée en Amérique du Nord depuis quelques années sur plusieurs modèles comme la Classe E et la GLK. Sur la première, elle développe 195 ch tandis que sur la deuxième elle a une puissance de 200 ch. On s'attend à ce que le même bloc qui sera reconduit sur la nouvelle C250 BlueTEC.

abasc · 17 mai 2014

Abasc, la motorisation 250 BlueTEC est déjà commercialisée en Amérique du Nord depuis quelques années sur plusieurs modèles comme la Classe E et la GLK. Sur la première, elle développe 195 ch tandis que sur la deuxième elle a une puissance de 200 ch. On s'attend à ce que le même bloc qui sera reconduit sur la nouvelle C250 BlueTEC.

Ce ne sera pas le cas, puisque la 250 BlueTec développe ici 211ch ... De plus, le fait qu'elle soit commercialisée aux US ne veut pas dire qu'elle sera commercialisée en France

Del Piero · 17 mai 2014

Je n'ai pas trop compris. C'est la C250 essence qui développe 211 ch. La C250 BlueTEC développe quant à elle 204 ch. Les puissances diffèrent de quelques chevaux entre l'Europe et l'Amérique du Nord malgré qu'il s'agit pour la plupart des cas du même bloc avec la même cylindrée, etc. La C400 en Europe fait 333 ch tandis qu' en Amérique du Nord, elle fera 329 ch.

En passant, je vis au Canada. Je sais de quoi je parle. Mes sources d'informations sont la presse spécialisée reconnue locale et les concessionnaires ici

17 mai 2014

Je n'ai pas trop compris. C'est la C250 essence qui développe 211 ch. La C250 BlueTEC développe quant à elle 204 ch. Les puissances diffèrent de quelques chevaux entre l'Europe et l'Amérique du Nord malgré qu'il s'agit pour la plupart des cas du même bloc avec la même cylindrée, etc. La C400 en Europe fait 333 ch tandis qu' en Amérique du Nord, elle fera 329 ch.
En passant, je vis au Canada. Je sais de quoi je parle. Mes sources d'informations sont la presse spécialisée reconnue locale et les concessionnaires ici

Est-ce que par hasard ce ne serait pas encore la vieille différence entre les chevaux SAE et DIN?

Del Piero · 17 mai 2014

Decidement ces forums sont vraiment pourris par certains cretins qui ce prennent pour des grands pro du comme et monde automobile ...
Ils ne savent meme pas de quoi ils parlent c'es bourré de supposition ou de je ne sais pas ou peut etre ... si tu ne sais pas tu fermes ta geulle par exemple !??
Ce permettent de faire des réflexions sur des messages de personnes comme moi qui en ont ralebol de lire des messages de ******* pas fouttu d utiliser google pour avoir un minimum d infos.
Et apres ca va dire que c est un Troll ( ah !! Ca connai un mot ... ) quand un mec rentre dans le lard de gens comme lui et va dire que ca ne supporte pas que l on critique ca marque fetich... pauvre gars va ! Y a critique et critique mais se serai trop long d expliquer a un mec comme toi la différence et surtout une grosse perte de temps , va dont étaler ta science chez Bm ...
Quand autres pro Bm qui viennent nous casser les burnes vulgairement parlent pour dire que la Classe C ceci la Classe C cela ... Mercedes des amateurs ... et autres conneries ,ils ce font tellement ch*** sur le forum ...

Perte de temps , tte facon c est pas ici que l ont va apprendre des choses ,
Bref perso , je laisse les demeurés entre eux ( ils ce reconnaîtront )
Ils ont pleins chose a ce dire , ( je pense , heuu peut être !? Je suppute !! ... )

Pour les futures processeur de la new C , bonne route , et passez votre chemin , ici y a rien a voir :-)

Et comme dit So chez pas quoi : libre de ce cassé ?? Et bin avec grand plaisir , reste en vase clos avec tes admirateurs LE PRO DE L AUTOMOBILE

MYKI mon ami, pourquoi tu t'énerves ainsi?

Je comprends ta frustration, mais on est sur un forum. On trouve de tout: les gens qui nous informent, les gens qui disent des bêtises, d'autres qui racontent leurs expériences. C'est instructif dans tous les cas. Si jamais une information te semble fausse, tu le fais savoir ou tu passes ton chemin pour ne pas trop polémiquer. Mais en aucun cas, tu te barres. On a besoin de tout le monde. Et on attend avec impatience ton retour et SURTOUT SURTOUT les photos de ta belle

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