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Classe C

[Topic Officiel] Mercedes Classe C [W205/S205] (2014-2021)


Invité §MIC273uA
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Messages recommandés

une propulsion procure l'immense avantage d'être le premier bloqué sur route bien enneigée

 

 

 

Hahahaha

 

Clichés.

 

Je t'invite à venir voir en allemagne. Avec des pneus neige, les prop roulent toujours. Par contre j'ai vu pas mal de francais avec des pneus rincés qui bloquent. J'ai vu ca aussi au ski en france. Perso pas eu de soucis avec mon coupé E.

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Tant mieux pour toi si la propulsion ne te pose aucun problème. Sur nos routes avec les limitations, où est l'intérêt ? Réaccélération au sortir d'un virage ? Voiture joueuse: sur circuit.

Moi ça ne m'a jamais plu de voir l'arrière de ma C chasser au démarrage, malgré les automatismes qui ne fonctionnent pas à basse vitesse.

Patiner de l'arrière au stop ou démarrer d'un parking route mouillée en manquant de taper la voiture à côté, merci !

La propulsion: aucun intérêt. :(alfa131.gif.0cce7aff488b47fe2dc5cb56074c9ab1.gif

 

 

Pinaise! Tu fais kickdown dans un parking ou au stop toi??? Pour quelqu'un qui parle de limitations...

 

Foutre 200 ch sur un train avant avec le risque de faire un tete à queue incontrolable vu la repartition du poids, toi ca te pose pas de soucis? Juste en fait le fait de rouler trop vite dans un parking.

 

Bon bah FA n'a pas changé!

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Invité §MYK176Dv

Petite video test en detail ... en Allemand

A 10min20 ca tartine sur les routes Francaises

Our Test Drive of the New

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Invité §gil018hR

Moi je trouve que la propulsion a une conduite plus dynamique que la traction, mais encore une fois ce n'est que mon avis personnel, n'y voyez en aucun cas une forme d'acrimonie. J'en ai marre de me faire insulter sur d'autres sections du forum auto. :jap:

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Invité §gil018hR

Oui DelPiero, déjà que ma W204 était terrible du point de vue tenue de route et de confort, la W205 ne peut qu'être meilleure. :love::sol:

 

Tu la reçois quand au fait ?

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Invité §gil018hR

Ah oui, mais j'ai pris le soin de mettre avant le mot évident : "Pour moi". En ce qui me concerne. Après on ne peut pas être d'accord, mais moi je le ressens comme cela. Disons que je préfère une propulsion après y avoir goûté. :jap:

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C'est le fameux plaisir de conduire ou les allemandes faisent de grosses voiture puissantes pas forcement pratique.

 

Mais je comprends le débat à l'heure actuelle, elargissement de la gamme et de la clientèle. Et c'est vrai que l'électronique actuelle est top!

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Invité §gil018hR

Oui Loïc tu as tout à fait raison. L'autre jour en sortie de virage, j'ai bien senti l'électronique agir. Un peu trop peut-être d'ailleurs. J'ai bien senti que le régime moteur s'abaissait et qu'une roue freinait sans que je le demande. Tu as l'impression que la voiture est sur des rails. :jap:

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Pinaise! Tu fais kickdown dans un parking ou au stop toi??? Pour quelqu'un qui parle de limitations...

 

Foutre 200 ch sur un train avant avec le risque de faire un tete à queue incontrolable vu la repartition du poids, toi ca te pose pas de soucis? Juste en fait le fait de rouler trop vite dans un parking.

 

Bon bah FA n'a pas changé!

 

 

Avec la C je venais de faire mes courses et j'ai simplement voulu démarrer assez vite de ma place de parking, en marche avant et en braquant un peu, devant une voiture qui arrivait. Vraiment rien d'extraordinaire. C'était impossible: l'arrière a chassé, j'ai levé le pied, heureusement car l'arrière était très près de la voiture garée à côté.

Après à chaque fois que le macadam était mouillé, je démarrais doucement. C'était frustrant de devoir porter attention à ce point à l'humidité ou au sable/gravier à certains stops.

 

Les propulsions que j'ai vues, avant les systèmes d'aide à la conduite, sur sol glissant c'était pas brillant.

Quand j'ai commandé ma C je pensais que cela ne se produirait pas, mais à basse vitesse si.

Avec le CLA dans les mêmes conditions ça patine aussi, mais moins, et sans louvoyer.

C'est pour ça que je préfère une traction.

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Avec la C je venais de faire mes courses et j'ai simplement voulu démarrer assez vite de ma place de parking, en marche avant et en braquant un peu, devant une voiture qui arrivait. Vraiment rien d'extraordinaire. C'était impossible: l'arrière a chassé, j'ai levé le pied, heureusement car l'arrière était très près de la voiture garée à côté.

Après à chaque fois que le macadam était mouillé, je démarrais doucement. C'était frustrant de devoir porter attention à ce point à l'humidité ou au sable/gravier à certains stops.

 

Les propulsions que j'ai vues, avant les systèmes d'aide à la conduite, sur sol glissant c'était pas brillant.

Quand j'ai commandé ma C je pensais que cela ne se produirait pas, mais à basse vitesse si.

Avec le CLA dans les mêmes conditions ça patine aussi, mais moins, et sans louvoyer.

C'est pour ça que je préfère une traction.

 

 

Ha bah c 'est un choix et un style de conduite approprié: jamais d'acceleration volant braqué! Cela dit je me suis fait des frayeurs en polo sur le revetement glissant du parking souterrain de Auchan. Mais pas les memes frayeurs, plutôt sur virage et pour s'arrêter.

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J'ai vécu en "montagne" moi aussi. J'étais petit cela dit. Il y avait bien des bmw il y a trente ans mais c'est sur que les mecs n'avaient pas que ca.

N'empeche qu'en ce temps là, il n'y avait pas de 4x4 chez mercedes ni chez bmw!

Par contre les panda 4x4 faisaient un carton!

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J'ai vécu en "montagne" moi aussi. J'étais petit cela dit. Il y avait bien des bmw il y a trente ans mais c'est sur que les mecs n'avaient pas que ca.

N'empeche qu'en ce temps là, il n'y avait pas de 4x4 chez mercedes ni chez bmw!

Par contre les panda 4x4 faisaient un carton!

Ben ça a bien débattu ici. :)

Moi prop ou traction, je dirais que ça dépend du type de voiture, même si globalement maintenant peu m'importe tant que le moteur est électrique !

 

Par contre loic, y a trente ans y avait déjà des BM xi et des Mercedes 4 Matic (voir les E30 et W124 notamment), et qui se sont plus vendues que ce qu'on peut croire. Audi n'a rien inventé. :D

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Ouep. A vérifier mais chez BM sur E30 (berline) et E34 (berline et Touring), en essence dans tous les cas, chez Merco sur W124 (berline et break, avec certains moteurs essence 6 cylindres et Diesel).

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Invité §dan053tf

une prop c'est chouette en tout cas bien supérieur a une simple traction :oui: a la rigueur si je devais changer ça serait pour une quattro...

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Invité §Brh664Qf

Quels sont les meilleurs sièges? Ceux du Pack Amg ou ceux de la ligne Fascination ?

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Invité §gil018hR

Perte de sensations la conduite d'une quattro ? Ah je ne savais pas. :jap:

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Invité §MYK176Dv

Apparemment la production de la C a de l avance !

La mienne est prevu fin Mai debut Juin

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Invité §lex116Qc

Apparemment la production de la C a de l avance !

La mienne est prevu fin Mai debut Juin

 

 

Vaut mieux qu'elle soit en avance qu'en retard :D

Tu l'as commandé quand la tienne ?

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Invité §MYK176Dv

 

Vaut mieux qu'elle soit en avance qu'en retard :D

Tu l'as commandé quand la tienne ?

 

 

J ai signer le bon de commande y a 15 jours pil poile

J ai modifier pas mal d options et couleur ca a eu pour conséquence un autre bon de commande a signer hier samedi !!

Et on m a dit que dans 2-3 jours ca n aurait etait plus possible de changer quoique ce soit.

Que la prod a un peu d avance ...

Pour une commande de voiture Allemande c est bien exceptionnel de voir ca ... normalement c est 3-4 mois

Comme ma A , commande en Juin 2012 livraison janvier 2013.

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Invité §dan053tf

Bah c'est un train sur rail quoi, c'est performant, mais c'est pas le mode de transmission le plus rigolo: c'est pas fait pour en fait. Un peu comme ton X quoi.

 

Desolé pour le HS. :)

 

Bah c'est mieux une bonne tenue de route non :??: dans ce cas allons au bout et prenons des américaines qui tiennent pas la route et donnent beaucoup de plaisir :lol:

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Invité §Brh664Qf

Ah oui en effet Del Piero, merci :).

 

Myki49 la commerciale m'a dit que c'est possible que ma C arrive en avance, prévue pour le 28 mai et commandé le 28 décembre.

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