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Auteur	Sujet : [Topic Officiel] Mercedes AMG

Maybach2

мєя¢є∂єs 280s [ω108]...
Profil : Pilote pro

Reprise du message précédent :

Le 19-06-2009 à 08:17:15, loulou343 a écrit :

Apparamment, il s'agit d'appendices obligatoires quand le diamètre des roues arrières est au moins égal à 18''

Oui voilà j'avais lu ça aussi
Dommage parce que c'est moche...

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fordfan

Profil : Pilote pro

Moi je ne trouve pas ça gênant, si tu regardes la voiture comme ça, ça ne saute pas aux yeux non plus hein.

Message cité 1 fois

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amel_the_white

Profil : Pilote assidu

C'est obligatoire en france selon les montes pneumatiques.
C'est un elargisseur d'aile.

Encore une connerie de nos legislation :roll:

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"If you don't know where you are going, any road will get you there."
- Lewis Carroll

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Maybach2

мєя¢є∂єs 280s [ω108]...
Profil : Pilote pro

Le 19-06-2009 à 12:36:24, fordfan a écrit :

Moi je ne trouve pas ça gênant, si tu regardes la voiture comme ça, ça ne saute pas aux yeux non plus hein.

En passant vite de toute façon...

PS: Je rappelle que même une 996 Turbo ne le verrait pas...!!

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Message édité par Maybach2 le 19-06-2009 à 12:49:10

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fordfan

Profil : Pilote pro

Le 19-06-2009 à 12:38:02, amel_the_white a écrit :

C'est obligatoire en france selon les montes pneumatiques.
C'est un elargisseur d'aile.

Encore une connerie de nos legislation :roll:

Que veux-tu dire Amel ?

Tu veux dire qu'on retrouve cet élargisseur d'aile uniquement sur les versions françaises ? :voyons:

Le 19-06-2009 à 12:47:38, Maybach2 a écrit :

En passant vite de toute façon...

PS: Je rappelle que même une 996 Turbo ne le verrait pas...!!

Même une 997 Turbo tu peux dire...

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amel_the_white

Profil : Pilote assidu

Le 19-06-2009 à 12:52:07, fordfan a écrit :

Que veux-tu dire Amel ?

Tu veux dire qu'on retrouve cet élargisseur d'aile uniquement sur les versions françaises ? :voyons:

Oui, c'est obligatoire en France (ca j'en suis certain).

Après pour les autres pays je ne sais pas, mais ca doit dépendre du pays.

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garulys

membre de la B.A.D.
Profil : Pilote

sur le SLK en France il y en a sur tous les modèles sauf sur le 200 équipé en 225/16 à l'arrière.
En revanche en Allemagne, même sur les 55 il n'y en a pas, sauf sur le 55 Black Series où ça fait tout le tour.
On appelle ça les oreilles de cochon (Schweineohren en allemand)

Message édité par garulys le 19-06-2009 à 13:46:38

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général 5 étoiles et President of the Benitoïte SLK Club

fordfan

Profil : Pilote pro

Le 19-06-2009 à 13:33:16, amel_the_white a écrit :

Oui, c'est obligatoire en France (ca j'en suis certain).

Après pour les autres pays je ne sais pas, mais ca doit dépendre du pays.

Sur le CL, présent également en Allemagne... :oui:

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Fred500E

Karl Benz l'a dit : Le Meilleur sinon Rien!
Profil : Vétéran confirmé

Bonsoir, autant que je me souvienne, il s'agissait de déflecteurs aéro spécifiques aux modèles AMG. Il est apparu pour la 1ère fois sur le SL65, puis a été généralisé aux CL et SLK. Encore que. Sur les derniers SL65 et 63 (face lift), ils ne sont plus là.

Faudrait que je me replonge dans mes bouquins pour en avoir le coeur net, mais, de mémoire, il me semble bien que c'est ça. Et pas un problème législatif.

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Message édité par Fred500E le 19-06-2009 à 19:45:14

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Mes 1/18 c'est par là !! (Comparo McLaren F1 vs F1 MAJ 11.11.09)----->
http://www.forum-auto.com/automobi [...] et6162.htm
My-lene! :rs:

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STB001

on the road again!!!!!!!
Profil : Vétéran confirmé

C'est hallucinant les nombre de persones qui on deja essayé les meilleurs modeles AMG.

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Maybach2

мєя¢є∂єs 280s [ω108]...
Profil : Pilote pro

Le 19-06-2009 à 19:42:20, STB001 a écrit :

C'est hallucinant les nombre de persones qui on deja essayé les meilleurs modeles AMG.

Un bon voisinage pour ma part

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garulys

membre de la B.A.D.
Profil : Pilote

Le 19-06-2009 à 19:39:25, Fred500E a écrit :

Il s'agit bien d'un problème administratif. Et ça n'a pas été rendu obligatoire en Allemagne, seulement en France.
Les deux photos que j'ai postées sont prises sur des véhicules allemands (l'une lors d'une sortie avec un club allmand, l'autre au siège d'AMG à Affalterbach)

Message cité 1 fois

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général 5 étoiles et President of the Benitoïte SLK Club

fordfan

Profil : Pilote pro

Jean-Marc, sur le CL, il est également présent en Allemagne. :jap:

Sur le SLK, ça doit être différent alors.

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danny51

Carrazedo de Montenegro
Profil : Pilote

Le 13-06-2009 à 19:20:32, tilo. a écrit :

la blanche est magnifique a pars les 6 sorties d'echappements, ça fait vraiment jackie :lol:

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[:reckless]

Mercedes CLK 320 CDI 224 Cv [:autosteffff:1]

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm [:reckless]

Peugeot 106 ZEN 1.1 60 Cv
"Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

Fred500E

Karl Benz l'a dit : Le Meilleur sinon Rien!
Profil : Vétéran confirmé

Le 19-06-2009 à 20:52:27, garulys a écrit :

Possible, en tout cas le journal en cause (j'essaierai de retrouver lequel) avait souligné que cet élément était un appendice aéro. Maintenant tout est possible, mais je ne vois pas en quoi cet élément est plus gênant qu'un autre. :??: Et je comprends d'autant moins que Fordfan spécifie que pour le CL, il y est en Allemagne et pas pour le SLK ! Il ne peut pas y avoir 2 poids 2 mesures. ce ne serait pas logique. [:ayumi_71:5]

Encore une piste à creuser ....

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garulys

membre de la B.A.D.
Profil : Pilote

si on croit ce qu'on écrit dans les journaux automobiles, alors, où va-t-on :??:

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Fred500E

Karl Benz l'a dit : Le Meilleur sinon Rien!
Profil : Vétéran confirmé

A qui se fier alors ???

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Fred500E

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Je ne pense pas les avoir vues ici donc voilà des photos von der neue E63 AMG.

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garulys

membre de la B.A.D.
Profil : Pilote

sympa le petit levier de vitesses , mais le tableau de bord est un peu taillé à la serpe. Beaucoup trop butal et anguleux pour moi.

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Fred500E

Karl Benz l'a dit : Le Meilleur sinon Rien!
Profil : Vétéran confirmé

Perso c'est l'arrière que je n'aime pas trop avec ces enflements d'aile arrière comme ceux initiés par la classe S. L'avant très expressif j'adore mais l'arrière j'ai du mal.

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amel_the_white

Profil : Pilote assidu

Moi c'est le volant qui est quelconque...

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Maybach2

мєя¢є∂єs 280s [ω108]...
Profil : Pilote pro

Moi c'est tout qui me plaît dans cette nouvelle classe-E, je suis totalement fan :rs:

Le 22-06-2009 à 17:06:57, Fred500E a écrit :

Perso c'est l'arrière que je n'aime pas trop avec ces enflements d'aile arrière comme ceux initiés par la classe S. L'avant très expressif j'adore mais l'arrière j'ai du mal.

Rappel (comme beaucoup de détails) de la Ponton

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Fred500E

Karl Benz l'a dit : Le Meilleur sinon Rien!
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Le 22-06-2009 à 18:17:15, Maybach2 a écrit :

Moi c'est tout qui me plaît dans cette nouvelle classe-E, je suis totalement fan :rs:

Le 22-06-2009 à 18:17:15, Maybach2 a écrit :

Rappel (comme beaucoup de détails) de la Ponton

http://blog.autoworld.com.my/wp-co [...] 96_032.jpg

Ouais mais je sais pas, je trouve que ça leur donne un air boudinné (autant la S que la E), je trouve que c'est moins harmonieux dans le dessin que sur la ponton, sur laquelle c'est mieux intégré. Je trouve. J'ai une impression de lourdeur. Autant des ailes élargies façon 500E (!) je suis fan, autant celles là non. Question de goût. Je m'y habituerai de toute façon!

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Fred500E

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Allez petit changement, que pensez vous de ce modèle ??? (achtung !!! piège !!!)

[:ayumi_71:5]

Message édité par Fred500E le 22-06-2009 à 20:47:20

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Une très très vilaine R129, un massacre... :vomi:

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Fred500E

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Bingo! :lol: en tout cas, je suis d'accord avec toi elle est massacrée, son proprio était tout fier d'avoir claqué plus de 10.000€ pour obtenir ce résultat! :lol:

Pour ma part c'est le pavillon qui m'a mis la puce à l'oreille, et toi c'est quoi qui t'as alerté?

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Oh un peu tout

C'est vraiment pas la première que je vois, malheuresement de nombreuses SL se font replatrées... :spamafote:

Je comprends pas comment on peut faire ça, ça lui donne un profil ingrat avec ces porte à faux de 1m... :pfff:

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Fred500E

Karl Benz l'a dit : Le Meilleur sinon Rien!
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Surtout que cette génération avait une ligne si pure.... Dommage mais bon il y a des furieux partout!

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Fred500E

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Pour ma part c'est la 1ère fois que je voyais un R129 relooké. Maintenant que tu le dis c'est vrai, surtout à l'arrière, que le porte à faux est flagrant.
Mais bon, moi qui pensais en piéger plus d'un, c'est moi qui me suis fait avoir! :lol: Sinon, bravo pour le thème choisi au 18 [:stardust06] , je devrais poster cette semaine.

Message édité par Fred500E le 23-06-2009 à 00:23:21

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:jap:

Les S63/65 AMG en détails:

Citation :

New details have been released for both the 2010 Mercedes-Benz S63 AMG and S65 AMG facelifts. With a starting price of €115,700 before tax, the S63 AMG short-wheelbase brings a 525 horsepower, 6.3-liter V8 engine producing up to 630 Nm of torque. A long wheelbase model is available for an additional €6,000.

At €185,900 the S65 AMG is hardly cheap, but the 612 horsepower delivered by the 6.0-liter biturbo V12 may be enough to convince new customers. The V12 delivers a massive 1000 Nm of torque, guaranteeing a 0-100 km/h time of 4.4 seconds, 0.2 seconds faster than the S63. Both cars are electronically limited to 250 km/h. On the S63 the driver controls the AMGSPEEDSHIFT 7G-Tronic transmission, while the S65 utilizes a five-speed automatic.

Impressively, Mercedes did not have to degrade the performance of these two vehicles to improve fuel economy. Both "consumption and CO2 emissions" were reduced "by up to 3 percent."

From the looks of these two cars, it seems many of the 8,000 current S-Class AMG customers may get a little jealous. A new arrow-shaped radiator grille - with twin chrome louvres on the S65 - is an effective status symbol on a car that commands respect. AMG-spec LED daytime lights are mounted just above the air outlets on either side of the front apron.

At an angle, this leads nicely into the new sidesills, which blends with the new side mirros to form a defined line to the car's rear. At the back, a new rear apron has a body-color diffuser built in, replacing the black diffuser on previous models. 52 LEDs are shaped in a "double 'C'" pattern to make up the taillights. Redesigned quad exhaust pipes appear in chrome. "6.3 AMG" and "V12 Biturbo" badging is featured prominently.

The two cars separate at the wheels, where the S63 uses 19-inch multispoke wheels, while the S65 uses a 20-inch set. Both wheels are painted in Titanium grey, with glossy finishes. The bigger wheels can be purchased as an option on the S63.

A healthy amount of equipment comes standard, including the Active Body Control AMG sports suspension. ABC provides stabilizes the car when gusts of wind blast the vehicle from the side. The system adjusts "the wheel load distribution within milliseconds" and works with the Electronic Stability Program to reduce the effects of crosswinds. Torque Vectoring Brakes improve cornering by adjusting the caliper pressure on the inner rear wheel. AMG Adaptive Brakes are also included, using a double floating brake caliper at the front.

Inside, the S-class AMG comes with a healthy amount of leather, and multifunctioning AMG sport seats which will gladly give you a massage should you need one. Both vehicles feature the AMG analogue clock, and AMG aluminum shift paddles that connect to a Direct Select gearshift. A piano black lacquer crossed with carbon fiber AMG trim is also available.

You can read more details, including information about the Split-View COMAND system, in the press release below. The 2010 Mercedes-Benz S63 AMG and the 2010 Mercedes-Benz S65 AMG go on sale at the end of the month.

Pour les comme moi => Traducteur

Message édité par Maybach2 le 23-06-2009 à 14:03:10

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Merci pour les news Maybach. :jap:

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Fred500E

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20''! Quand je pense qu'il y a moins de 10ans le 18'' était une monte extrême! Bon, maintenant faut que je rentre à la maison pour voir la vidéo, pour me rendre compte des changements. Sinon, je trouve que 70.000€ d'écart pour des performances similaires, 4 cylindres et 2 turbos de plus ça fait un peu beaucoup. Mais ça doit être le tarif du prestige du V12. Ça fait cher quand même les 100ch de plus! En même temps j'ai pas à me poser la question, j'en aurai jamais. :lol: mais tout de même ...!

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navigant

Profil : Membre confirmé

La S65 est indispensable pour ceux qui ont les moyens, la calandre est différente avec plus de chrome que la S63 à l'intérieur la sellerie en cuir à des losanges, les pots d'échappement sont ovales.
La différence de prix n'est pas un problème, leur résidence, doit couter un million d'euros minimum. :sol:

Maybach2

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Ça sent juste l'oeuvre d'art à plein nez...

:rs:

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amel_the_white

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Ca manque de photo de l'extérieur !
Mais cet intérieur est magnifique!!!! :love:

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ElRifiano

Profil : Nouveau membre

Bien plus classe et sport que ce que fait BMW en ce moment.

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