Reprise du message précédent :
Bonjour et joyeux Noel à tous!!!
 
Je me présente, Damien d'Alsace (Teddy)
 
Je pense être sur le bon topic ici en tant que Fan de Mercedes et surtout AMG.
Étant été récemment encore heureux propriétaire d'un SLK 350 Pack AMG, je souhaiterais pour fin de l'année prochaine passer au Level suivant en me cherchant une C63.
Y a t-il ici beaucoup de propriétaire de C63?
 
Je suis très difficile sur mon choix, elle devra être absolument Blanche et que ce soit le model "Mobf" (Restyler de fin 2008), intérieur cuir de préf noir, de préf pack Performance AMG, parktronic, la navigation GPS et une préférence pour les jantes 18" (malgré que les 19" la rende plus méchantes)
 
Mes question:
Quel sont les + les - et autres point important à savoir en ce qui concerne la C63, quel sont les problème rencontrée si vous en avez déjà eux?
quels option faut il encore absolument ou non?
Combien payez vous vos assurances (si ce n'est pas indiscret)?
Enfin bref toutes vos Expériences...
Merci  

http://www.club-mercedes-passi [...] =3&t=11957

je la trouve pas mal celle-ci

et en blanc

Covering Blanc Mat

Salut !!

Y'a pas mal de proprio de C63 sur le forum. D'apres ce que j'ai entendu, un des seuls defauts de ce C63, est son résérvoir de seulement 66 litres ... Si tu veux plus d'infos, attends que Danny51, duanayr, domilr17, etc ... (proprios de C63 AMG) tombent sur ce message

Salut, voilà une sage décision  
Pour rouler moi-même en Break Pack Perf Plus, je dois dire que la C63 AMG est un joujou parmi les plus agréables à conduire, une sonorité à tomber, très efficace et plutôt confortable en tous cas sur route non dégradée.
En conduite normale, le pack n'apporte pas grand chose, en dehors de quelques détails esthétiques (volant alcantara, étriers de frein peints en rouge, et becquet en carbone pour les berlines) et beaucoup d'exclusivité (une certaine rareté donc)...
En conduite sportive, le moteur est encore plus violent dans les tours et les freins sont très convaincants...
Le pack propose 30 chevaux de plus, mais surtout des pièces qui proviennent de la SLS et qui font baisser le poids du moteur de 3 kg environ : pistons forgés, bielles et vilebrequins allégés.
Les freins sont un peu différents avec des bols en aluminium, toujours pour gagner du poids...
En revanche, la note est salée : près de 7000 euros. Avec les jantes 19 et l'auto-bloquant (indispensable) et la Vmax à 280, c'est 15 000 euros d'options...
Le parktronic et le GPS sont de série.
Pour les jantes 18 : à ma connaissance et dixit Mercedes, aucune Pack Perf Plus ne roule en jantes 18.
A savoir sur les jantes 19 : impossible d'y monter de pneus Hiver.
< Aucun problème en 2 ans avec des révisions suivies (au moins annuelles) chez Mercedes.
< Défauts pour moi : réservoir trop petit (66 l), les palettes au volant non fixes, et des changements de rapport en manuel un peu lents en montant (parfait en descendant avec le coup de gaz qui va bien). Ce dernier point a apparemment été réglé avec la nouvelle boîte double-débrayage.
< Assurance : environ 1500 euros en tous risques

Si tu souhaites un véhicule blanc, intérieur noir, si je n'ai qu'un conseil à te donner, c'est de te rapprocher d'un concessionnaire Mercedes et de leur demander de partir en chasse. Peut-être ne trouveras-tu pas celle-là exactement, mais le coup de coeur sera assuré à un moment ou à un autre...

En attendant, bonnes fêtes  

oui, j'avais oublier de dire une option que je n 'ai pas mais aujourd'huit que j'aurais pris sans hesitation sur le 6.3 c "l'autobloquant"
j'ai pu mesurer ce que ça apportait (sur une bm) et c bleuffant !!!

  ciziasurf1

, bon vu qu'il est impératif de prendre des 19" sur un C63, et que j'ai une préférence pour des jantes 5 branche fine que pensez vous de mettre celles du CLS AMG sur une C63  
Moi je les trouve vraiment classe
 

Je préfère aussi le dessin des 18" C63, dommage de ne pas les avoir produites en 19" parceque celles à rayons restent assez banales.

En revanche, les 19" du CLS sont pour moi les plus réussies (question de goût), bon je ne suis pas très objectif
http://www.forum-auto.com/marq [...] tm#t115725

Je pense qu'elles feraient bien sur un C63, par contre faut voir si le ET est identique pour la largeur je croix c'est OK (8,5 et 9,5 x 19" )

qu' apporte un pont autobloquant ?

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GT5, c' est plus qu' un jeu, c' est un mythe, une légende !  

De la motricité, notament en sortie de courbe je crois à la remise des gaz

Bonsoir et bonne année à tous !

Quelques mots sur le pont auto-bloquant : en virage, la roue motrice intérieure est délestée à cause de la force centrifuge, le transfert de masse joue sur la roue extérieure. La roue motrice intérieure perd donc en adhérence et a tendance à patiner à la reprise des gaz...
Le pont auto-bloquant (mécanique ou hydraulique) permet un transfert de couple de la roue intérieure vers la roue extérieure : la voiture gagne en motricité : la roue extérieure chargée encaisse un supplément de couple et la roue intérieure délestée est moins chargée et ne patinera pas. La conduite gagne donc en précision et en sécurité lors de la remise des gaz en courbe.
Attention, le pont auto-bloquant ne change pas les lois de la physique : en cas de remise de gaz trop brutale, le risque de sur-virage (pour une propulsion) ou de sous-virage (pour une traction) est bien réel, voire plus brutal.
Pour conclure, c'est très efficace...

Excellentes explications, on ne peut plus claires

A tous, MEILLEURS VOEUX POUR CETTE NOUVELLE ANNEE, et qu'elle vous apporte tout ce dont vous avez besoin ou rêvez, et surtout une très très bonne santé

Et si on la commençait en AMG ?

tres bien expliqué  

Pour qui préfère le C63 Coupé Black Series en action à Laguna Seca

Merci Danny  
Très bonne année à toi
Attention... aux radars  

de meme  

Bonjour a tous !
Voici une petite liste des AMG que j'ai pu croiser au USA cet été.











et le meilleur pour la fin

et petite croisade du jour.

Le G55, en US Version, est magnifique

Merci Ken

Ca fait plaisir de te retrouver la fred en meme temps... c'est pas une surprise LOL
Mais il n'y a pas de quoi ! je ne fais que partager ma passion

Hier aprème petit passage chez mon assurance auto pour faire un devis "C63". Pour effectuer la recherche dans sa liste informatique elle me demande le model et les chevaux, je lui répond Berline C et 37ch, elle me répond: "non non les chevaux fiscaux"......

Et 44 pour le CLS

j'avais eu la meme reflexion a la matmut, mais bon c'etait une femelle    , je lui pardonne

La matmut ils sont un peu nul quand ils s'agit de "grosses voitures"

Là aussi c'était une femme

Bonjour à tous

Je ne suis pas un habitué de la section mercedes mais celà va peut etre changer d'ici peu de temps.

Pour faire bref je suis tombé un peu par hasard sur un magnifique CL63 AMG qui me fait les yeux doux
Je voudrais avoir une estimation du coût de l'entretien d'un tel jouet?
Ya t-il des proprios sur ce forum? Je préfère des avis d'utilisateurs plutôt que ceux des vendeurs et autres revues techniques.

Y a t-il des points particuliers à verifier, des soucis de fiabilité??

Merci pour votre aide

Salut à tous, je suis sur la réflexion pour un c32 amg toutes options de 2001 avec 95 000km pour 15 000€.
J'ai vu le véhicule et il est dans un état presque neuf.

Quelle est donc sa fiabilité, risque éventuel?

Qu'en pensez vous et le prix?


Merci

faut voir si la bva a été vidangée ts les 60Kkms sinon je crois que c'est plutot fiable, pour le prix je ne sais pas.

La vidange de la boite des 60000kms a été faite, le véhicule parait très sain. Ca serai un achat coup de coeur mais est ce qu'elle vaut bien ce prix la.

2000€ trop chère si on s'en réfère à la cote la centrale.
A 16 000€ tu peux trouver des Classe-S en 55AMG par exemple...

le 32AMG c'est pas exactement ce qu'il y a de plus fiable en fait

que ce soit moteur, compresseur ou boite

perso, je chercherai plutôt une (rare) C55 AMG en 203