Forum Auto

Reprise du message précédent :

Excellent topic.

 
Merci
 
Quelle est ta préférée dans tout ce joli petit monde ?
 
Personnellement, c'est le SL65 AMG
 
=> ligne parfaite
=> moteur extraordinaire
=> accélérations phénoménales
 
Ses défauts seraient :
 
=> le tarif avec encore des options par dessus
=> son poids : 2035 kg, et oui

Et la consommation...

franco010 a écrit :   Et la consommation...

Quand tu as les moyen de metre plus de 200 000 € dans une VOITURE je pense que l'essence et les consommation en ne fait pas attention.

 
Oui tu as raison

Le SLK 32 AMG (génération précédente) car le SLK 32 AMG n'éxite pas sur la nouvelle ligne
 
Dès sa sortie, le SLK a profité d'un dessin classique et élégant avec cependant des touches sportives plus revendicatives que réelles. Après le passage d'AMG, la carrosserie s'est virilisée, Mercedes ayant en plus restylé légèrement ses SLK depuis quelques millésimes maintenant. Les sorties d'échappement chromés et siglées AMG sont doubles, le couvercle de coffre reçoit un déflecteur aérodynamique, et les monogrammes " V6 Kompressor " apposés sur les ailes avant sont là pour rappeler que le sport est au programme. Enfin bien assis sur ses jantes AMG de 17", le SLK 32 AMG Kompressor annonce fièrement la couleur.
 
Quelques détails commence à dater l'habitacle du SLK par rapport aux dernières nouveautés, mais force est de reconnaître qu'AMG a su apporter sa patte avec finesse. De nombreux inserts chromés sont présents, les compteurs sont spécifiques, siglés AMG et gradués jusqu'à 300 km/h et le volant sport AMG est lui aussi spécifique. Les boiseries sont en érable anthracite et les sièges évidemment recouverts de cuir. Stricte deux places, le SLK dispose pourtant d'un coffre de contenance correcte permet à 2 adultes de voyager à leur aise, même sur longs trajets.
 
Le V6 qui se trouve sous le capot du SLK 32 AMG Kompressor est déjà présent sous le capot des C32 AMG Kompressor. Il délivre donc toujours 354 ch et surtout son couple appréciable de 450 Nm à 4 400 tr/mn. Avec la caisse du SLK qui est légèrement moins lourde que celle des Classe C, ce V6 charmeur est encore plus à son aise et autorise de très belles performances. La boîte auto à 5 rapports est équipée du système Speedshift bien appréciable à l'usage et qui permet d'oublier qu'une boîte mécanique est absente du catalogue.
 
Imaginez autant de chevaux dans une auto au gabarit mesuré ! Forcément, cela intimide au départ et on se souvient alors des Cobra et autres roadsters surpuissants qui ont marqué les générations de passionnés d'autos sportives. Une fois l'auto en température, on se permet le luxe de presser la pédale de droite plus vertement. Les 1,4 tonnes du SLK et l'isolation moins poussée que sur une Classe C amène son lot de sensations supplémentaires. Le V6 chante et son compresseur vrombit, et l'avantage de la boîte auto permet de jouer du kickdown permanent pour sentir un coup de pied dans le postérieur très marqué, et faire chanter ce V6 teuton. Dès que la route est plus accidentée et les virages plus serrés, le SLK 32 AMG Kompressor perd de sa superbe et demande beaucoup plus de doigté et de finesse au volant et au dosage de l'accélérateur. Malgré les aides à la conduite nombreuses et efficaces, tout excès d'optimisme sera sanctionné par quelques grosses chaleurs. Non initiés, s'abstenir donc sans avoir pris pleinement conscience du mode d'emploi de ce roadster pour gros durs. Les performances annoncées sont bien réelles, et heureusement AMG a eu la bonne idée de monter 4 freins à disques spécifique qui permet ainsi de passer de 100 à 0 km/h en moins de 36 mètres. Lorsque le toit est replié, les sensations de vitesse et de sport sont évidemment décuplées. Mais, l'une des faces cachées du SLK 32 AMG K. est de pouvoir également cruiser tranquillement décapoté et profiter de la nature.
 
 
Les photos du SLK 32 AMG
 

 

 

 

 
 
Les chiffres clé
 
Puissance en chevaux : 354 ch  
Son prix en euros est d'environ : 64600 euros.  
Vitesse maximum : 250 km/h  
Le 0 à 100 km/h abattu en : 5.2 s  
Masse en kg : 1420 kg
 
 
Voilà

Terrible ce SLK R170 je l'adore ...

Des photos de A 32K AMG :
 

C'est un prototype, ou bien un mulet pour tester le moteur du futur SLK( 1er du nom)

non il a bien existé .

Edtit: Elle exite toujours mais une production très limité...

Magnifique topic et quel courage pour se lancer dans cette aventure.
Si je n'ai justement pas fait de topic AMG ou Mercedes c'est parcequ'il y a tellement à dire que faut clairement être motivé!
 
Au fait petit conseil à l'auteur du topic il faudrait editer au fur et à mesure le 1er post pour faire un sommaire avec des liens vers les pages du topic et un petit descriptif de la page en question.
 
Exemple : page 15 : présentation du CLK63... + lien vers la page.
 
C'est du boulot c'est sûr mais quand le topic fera 50 pages il sera inexploitable si sur le post initial il n'y a pas de sommaire avec liens et descriptif. Pas la peine de le faire pour toutes les pages biensur mais quand il y a une "présentation officielle" ça serait pas mal qu'elle soit signalée sur le 1er post.
 
Au fait je crois que pour éditer le post initial du topic après un certain temps il faut demander l'autorisation aux modérateurs.
 
Longue vie à ce topic AMG, j'essayerai d'apporter ma contribution de temps en temps et avec l'ensemble des fans on aura plus e contenu dans ce topic que dans un livre sur AMG!

Classe A amg, je ne savais même pas que ça existait et un 0-100 en 5.1s de quoi mettre un vent à une 911 à la sortie du péage
 
Faut avouer que la préparation de berlines ne laisse pas de marbre.

Ce topic est super, j'adore les Mercedes, une petite CL 65 AMG OU ML 63 AMG me ferait bien plaisir hi hi hi

Aaaaah enfin un topic la dessus
 
Je suis amoureux de la CLS 63 amg  
 
 
c'est pas encore pour tout de suite  

 
C'est le radar du PC avant. Il y a le même à l'arrière.
Plus tu es près de l'obstacle plus ça s'approche du rouge et au rouge ça fait "bip".

BMW je pensais a E36 donc ...

 
Merci SL pour tes compliments, c'est vrai que c'est du boulot mais je me suis lancé. Je me suis dit qu'il fallait absolument en faire un, c'était capital. Parce qu'AMG c'est vraiment mythique
 
Je vais essayer de faire les liens vers pages 2 etc... lorsque j'aurais le temps sans doute cet après midi.
 
Sinon je ne connaissais pas le A32 AMG, prototype alors ou pas ?
 
Voilà, je vais essayer d'améliorer la première page
 
Merci encore à tous !

 

 
Effectivement
 
Edit : à la demande de SL, je viens de mettre en première page du topic les liens sur les essais disponibles aux pages suivantes.
 

Bonjours à tous.
 
Voila quelques photos pour illustrer une magnifique auto qu’est le SL.
 
Sont présentés les models  Face Lift du R230 AMG (pour les moins connaisseur le SL).
 
Voici d’abord le 55 à droite et le 65 à gauche.

 
Le 55 en premier!
 









 
Passons la vitesse avec le SL 65 AMG qui est une bête de scène !!!!
 





 
 
Voila quelques photos pour illustrer une magnifique auto qu’est le SL.
 
Côté caractéristique :
 
Le SL 55K est équipé du V8 5.5L Kompressor qui développe maintenant 517 ch. et plus de 720 Nm de couple !!! Il est chaussé avec du 255/40 R 18 à l’avant et 285/35 R 18 à l’arrière. Tous cela pour un 0 à 100 abattu en 4.5 secondes.
 
De l’autre facette du couteau se trouve le SL 65 AMG un monstre automobile doté du grandiose V12 BI-TURBO, qui se déchaîne du côté des chiffres, avec plus de 612 ch. Un couple pharaonique de 1000 Nm. Pour les pneumatiques : c’est du 255/35 R 19 à l’avant et 285/30 R 19 à l’arrière. Au final le 0 à 100 est de 4.2 secondes.
 
 
Autre merveille de la part de AMG le CLK et CLS 63 AMG. Tous les deux partage un organe commun, le nouveau moteur 6.3 AMG. Un V8 atmosphérique de 510 ch. Et de plus de  
 
Le CLK 63 AMG.  
 



 
Le CLS 63 AMG.
 



 
Voila pour ce poste. Très bon topic que cela continue ainsi…

fordfan a écrit :   Merci   Quel est ce modèle ? Le Vito version AMG ?

Mille excuses, le viano AMG n'existe pas, il existe en version BRABUS mais ce n'est pas le même topic.

franco010 a écrit :   Mille excuses, le viano AMG n'existe pas, il existe en version BRABUS mais ce n'est pas le même topic.

 
C'est bien ce qu'il me semblait

Fan de M-B a écrit :   Bonjours à tous.   Voila quelques photos pour illustrer une magnifique auto qu’est le SL.   Sont présentés les models  Face Lift du R230 AMG (pour les moins connaisseur le SL).   Voici d’abord le 55 à droite et le 65 à gauche.   Le 55 en premier!     Passons la vitesse avec le SL 65 AMG qui est une bête de scène !!!!       Voila quelques photos pour illustrer une magnifique auto qu’est le SL.   Côté caractéristique :   Le SL 55K est équipé du V8 5.5L Kompressor qui développe maintenant 517 ch. et plus de 720 Nm de couple !!! Il est chaussé avec du 255/40 R 18 à l’avant et 285/35 R 18 à l’arrière. Tous cela pour un 0 à 100 abattu en 4.5 secondes.   De l’autre facette du couteau se trouve le SL 65 AMG un monstre automobile doté du grandiose V12 BI-TURBO, qui se déchaîne du côté des chiffres, avec plus de 612 ch. Un couple pharaonique de 1000 Nm. Pour les pneumatiques : c’est du 255/35 R 19 à l’avant et 285/30 R 19 à l’arrière. Au final le 0 à 100 est de 4.2 secondes.     Autre merveille de la part de AMG le CLK et CLS 63 AMG. Tous les deux partage un organe commun, le nouveau moteur 6.3 AMG. Un V8 atmosphérique de 510 ch. Et de plus de     Le CLK 63 AMG.       Le CLS 63 AMG.     Voila pour ce poste. Très bon topic que cela continue ainsi…

 
Merci pour ces infos et photos

+/- 300.000€
 

Une video :
http://minilien.com/?A13HspSEX2

 
Je n'arrive pas à afficher la vidéo, je réessayerai
 
Merci encore Remi92320

Tout d'abord félicitation pour ce topic. Je suis aussi un fan d'AMG, même si je n'ai pas pu goûté aux moteur AMG, je suis pleinement satisfait des pack AMG de mon CS 220 cdi et mon frère de son ML 270 cdi pack AMG.
 
Concernant la classe A, il y a eu des séries limitées classe A Hakkinen et Coulthard:
-une version "classique" avec moteur A 190 avec une peinture spécifique,... pour 30 000 euros à l'époque(un client de mes parents avait un SL, mercedes lui a proposé une reprise de 30 000 euros, et le commercial lui a proposé la classe A Hakkinen, qu'il a gardé 2 ans environ)
 
-mais surtout une version bi moteur de 250cv, en fait, ma question est de savoir si c'est AMG qui a fait la préparation??

 
Merci à toi et merci pour les infos concernant la classe A.
 
Je ne pense pas que ce soit une AMG celle de 250ch, pas assez puissante pour une AMG

fordfan a écrit :   Merci à toi et merci pour les infos concernant la classe A.   Je ne pense pas que ce soit une AMG celle de 250ch, pas assez puissante pour une AMG

Sauf que c'est un peu dur d'insérer un V12 de 612chs dans le petit capot de la classe A.
 
250chs sur une petite voiture comme ça ça doit sacrément bien trotter.

Regarder dans ma petite liste...
 

 
 
un 1.9L de 125ch a l'avant + un dans le coffre (comme un smart)
5 exemplaires au monde il me semble

Deux moteur ?
Eh ben...

voila le moteur à l'arrière
 

tilo. a écrit :   voila le moteur à l'arrière

 
Impressionnant tout de même

 
Ben dure de faire un choix,m'en faudrais deux en fait,une pour la semaine allez au boulot et une autre pour le week-end
-SL 65 AMG Blanc avec intérieur gris.
-SLK 55 AMG blanc avec intérieur rouge et un gros allégement de poids.
 
PAr contre j'ai appris que le G n'aurais pas de déclinaison AMG car Mercedes juge le gabarit de l'engin pas propice pour recevoir un modéle sportif.
 
Dés que j'arrive à garder mes topics en favoris,je posterais les tofs des amg prises prés de chez moi.
 
Pensez à aller faire un tour sur mon blog mercedes: greg-mercedes.skynetblog.be et ainsi que mes essais des modéles à l'étoile.

 
 
si je retrouve l'article dans l'un de mes classeurs Mercedes,je rebalance.