Bonjour à tous,

Après des recherches sur le net, pas moyen de trouver une panne similaire. Depuis quelques jours, lorsque je démarre la voiture, et que je roule, au bout de quelques mètres, j'ai le message "Boite de vitesses aller à l'atelier". La voiture ralentit, quand j'accélère, rien ne se passe puis parfois ça accélère avec des a-coups. Donc je m'arrête, je coupe le contact, retire la clé, j'attend quelques secondes, remet la clé, redémarre puis plus rien ! Aucun défaut.

Ce que j'ai remarqué c'est qu'en dessous de 60° ça me le fait. Si je laisse le moteur chauffer au delà de 60° avant de démarrer, ça ne me le fait pas. J'ai fait ce test une Douzaine de fois et ça fonctionne comme ça. Meme après le message, je m'arrête, fait chauffer le moteur et redémarre, et plus rien !

Quelqu'un à t'il vu une panne de ce genre ? Ce qui est sûr c'est que ça a un rapport avec la température du moteur.

Merci de votre aide

Bonne journée à tous

J'ai oublié de précise que c'est une boite Automatique.

Tu attends quoi.... Va à l'atelier !
Ca doit être un problème de pression ou de niveau....
Faut pas risquer de casser quelque chose....

Savez vous s'il est possible de vérifier le niveau d'huile de la BVA sans passer par Mercedes ?
Merci

Bonsoir,
Ce n'est pas une question de vérifier le niveau,
C'est une urgence,il faut que tu fasses le vidange de boite auto.c'est tous les 60.000 Km.
A moins que tu préfères changer la boite ?

BERNARD.

Bonsoir Bernard,
Donc pour toi c'est la vidange de la BVA qu'il faut faire et qui pose pb ?

A priori oui,et chez Mercedes,ou un mécano qui a la valise....

BERNARD.

Mieux vaut effectivement tout de suite faire analyser ça au garage que d'attendre et que tout pète....

Salut softycream,

Tu as toujours le problème avec ta boite ?
J'ai eu le même problème et te dire quoi faire.

Bonjour grominet2007, j'ai eu le même problème que softycream, j'aimerais savoir la solution a ce problème. Merci

bonjour
j'ai exactement le même problème et je voudrai savoir ce que vous avez fait poof-78 softycream grominet20​07
c'est le seul forum que j'ai trouver ou on parle exactement du problème que j'ai
(message boite de vitesse aller a l'atelier a froid et dépasse pas les 2000 tour une foie chaude je redémarre et la voiture roule parfaitement)
faut il: faire juste une vidange
-changer électrovanne
- changer vraiment la boite
au garage il veule me changer la boite plus de 3500 €il dise que tout le reste ne sert a rien et que sa ne marchera pas dons 500 € de gaspiller

aidez-moi sil vous plait

merci

Bonjour,
Julien .

Pour savoir exactement les ennuis qu'à ta BA il faut un bon mécano.avec la valise Mercedes .
En concession ils ne s'embêtent pas,ils changent tout.
En parlent comme ça,on peut évoqué plein de pannes possibles...
Première chose vidange BA.
Ensuite voir le calculateur,
Et après la platine du convertisseur de couple
Et ainsi de suite.......
Mais pour ça,il faut le bon mécano.
Et ne pas oublié qu'une BA se vidange tous les 60.000 Km.imperativement avec le convertisseur de couple,autrement les ennuis arrivent,la preuve.

BERNARD.

je vien d'acheter la voiture elle a 84000 km et il semble que la videnge n'a jamai ete faite
sur le raport balise :
memoire default
regime disque secondaire

merci de ta réponse
excuse moi petit beug
régime jeu disque secondaire le signal fait défaut
vitesse sur arbre de sortie le signale fait défaut
rapport de transmission trop lent
boite cvt: électrovanne démarche avant ferm. embrayage avec levier pos.N
la voiture et une classe a 180 cdi de 2004 w169
le meccano ma dit que la vidange et tout le reste sert a rien il faut changer la boite
eten inssitant sur vidange boite il me demande 250 € mais sans aucun résulta ou avec changement de electrovanne 500 €
d'apres lui c'est de l'argent jeter par la fenêtre
c'est chère?

Une autre question,
Quel est le model ,et sa version

BERNARD.

Ahhhhhhh,d'accord c'est une CVT.....
Là il n'y a de solution il faut changé la boite il a raison.......très fragile ces boîtes......il faut les vidanger tous les 50.000 Km.et en plus elles s'usent automatiquement ce sont des boîtes comme sur les mobylette,pas bon du tout....
À ta place change de voiture .......

BERNARD.

et pourquoi elle ne le fait que a froid après 10 minute j'etein et je redémarre et je peut rouler toute la journée sa marche très bien et avec aucun defaut
l'huile pourrai l'expliquer a froid elle fait pas son boulo et une foi chaude elle gère
non ??

comme tu dit je préfère changer de voiture que de payer une boite mais si d’avance la vidange ne sert a rien je serai fixer et je rappeler l'ancien proprio pour quelle me rembourse je lais acheter il y a une semaine mais si il est possible que sa soit juste une vidange je tente mais bon sa me ferait mal de mettre 500 € et que sa marche pas
tu pence que avec une videnge selment sa sert a rien

Écoute,tente la vidange......et c'est pas 500 € une vidange sur CVT avec 200 € c'est bien payer!
Si ça ne fonctionne toujours pas,vois avec la personne qui te la vendu.....et tu lui la rends...

BERNARD.

Du nouveau ? j'ai un peu le meme probleme, classe b200T boite CVT 85 000 kilometres, Feux rouge qui passe au vert je demarre donc et vitesse qui saute avec message sur l'ordinateur de bord du style allez à l'atelier etc.., je coupe le moteur et le rallume elle repart comme si de rien n'etait cependant je ne trouve pas ca normal !! Auriez vous des conseils avant que j'aille chez Mercedes, que je puisse peut etre les guider sur les possibles reparations a faire car je veux eviter d'entendre il faut tout remplacer c'est 6000 euros !!  
Peut etre des points que je peux regarder moi meme ? huile boite ( qui a normalement eté changée il y a 10 000 kilometres ) ? etc...

Bonjour,

Effectivement les BA à variateur se réparent,et dans ton cas c'est la seul solution......

Voilà quelques réparateurs de boîtes à vitesses.

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Salut.


BERNARD.

Merci Bernard !! Tu connais un peu le coup de ce genre de reparation ?

La variante du coût est de 700 à 2000 € selon le mal......
Il faut ouvrir pour voir les dégâts...
À voir avec eux,démonter pour démonter il te diront...

BERNARD

j 'ai le meme probleme puis je avoir la solution

Bonjour Bernard,

Vous semblez très bien connaître Mercedes et les boites auto Mercedes.
Ainsi je me permet de vous poser une question:


J'ai le même soucis avec ma BVA sur une Classe E 320 cdi de Mai 2005 avec une boite auto 5 vitesses de 144 500 km.

A froid la boite passe difficilement la vitesse et le régime moteur monte un peu, puis après 1 ou 2 km, tout redevient normal.
Autre symptôme lorsqu'il y a des embouteillages, il arrive que la boite passe "à tort" la vitesse supérieure, ou fasse brouter le moteur en rétrogradant.

Par contre si je passe ou rétrograde les vitesses avec la commande séquentielle, pas de soucis, même à froid ou en embouteillage.

Ma vidange a été faite à 120 000 km.

Pensez vous que ces fonctionnement sont normaux??
Connaissez vous des personnes sérieuses dans l'oise (dpt60) pour pouvoir diagnostiquer et réparer la boite si il y a besoin?

Merci de vos réponses.

Très cordialement

Bonjour,


Les BA 5 c'est autre chose que les BA des A et B qui elles sont centrifuge.......


Pour le souci que tu dis qu'à froid la vitesse supérieur passe plus tard,c'est normal,c'est pour que le régime moteur fasse chauffé la BA plus vite,passer la vitesse supérieur au séquentiel n'est pas bon,justement ça empêche que la BA chauffe plus vite ......
C'est pour ça que le matin,il est préférable de laisser chauffé le moteur,(donc l'huile de BA )au moins 5 mm.
Et tu verras que la vitesse supérieur passera plus vite,et à moins haut régime......

Pour la vidange de la BA ont ils fait le convertisseur en même temps.?
Très important au total il doit y avoir 8 litres d'huile ,regardés ta facture.....
Ont ils vérifier la platine ,voir si elle ne prenait pas l'huile ......

Pour un garage,
Regardés celui- la


Dép.60: garage 5 rue Docteur Roux 60180 Nogeant sur Oise Te.: 06 .78.14.18.06

Merci infiniment pour tes infos !!
Ca me rassure !!!

Et que penses tu du fait qu'elle fasse "brouter" le moteur ou qu'elle passe à tort la vitesse supérieur en embouteillage???

Oui oui ils ont tous vidangé même le convertisseur et tout nettoyer les électrovannes... ils ont vraiment fait ça bien, ils m'ont montré!!!

Une petite question, différente sur le fonctionnement de ma 320cdi...

Ma jauge electronique de température affiche 100° environ (c'est pas précis sur la w211) quand je suis dans les embouteillage...

Tout le monde (6 garages) me disent que ma températures est bonne et qu'en vrai à la valise elle est à 92/96° environ...
qu'en penses tu??? Qui a raison, l'ODB ou la valise ???

Merci pour tes infos précieuses

Que le moteur broute,ne vient pas obligatoirement de la boite,peut être aussi que la vanne EGR doit être crade.

Que la vitesse passe supérieur en embouteillage tu t'en fout,quand tu redémarres tu es toujours en 1er.
La sélection de la boite est bien sur S .....

Etur la temp.c'est bien ces eaux là 95° et 100° dans les embouteillages.....

Merci pour tes infos!!

Tout fonctionne bien alors!!
Super!!

Merci encore !!!

bonsoir a tous j ai fait faire la vidange de boite a 60000 km et j ai ce probleme ,elle reste en 1 ere .
je coupe le contact rallume et tout repart ,ensuite ca me le refait!!

bonjour à tous
je viens de découvrir mes coordonnées sur la forum
ça fait toujours plaisir quand on me fait de la pub
.......merci à toi BERNARD ....
spécialiste mercedes je répare toutes les boites de vitesses
manuelles et automatiques depuis 30 ans
boites manuelles 5 et 6 vitesses classe E classe C vito etc
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ou claude.moreau607@orange.fr
bon courage à tous
claude

pour les problèmes de boites cvt qui restent bloquées en 2ème
c'est parfois le calculateur de boite qui bloque la boite quand il détecte une anomalie de fonctionnement dans la boite
et il affiche allez à l'atelier
d'autres fois c'est le bloc electro hydraulique qui est défectueux
un passage à la valise permet en général de savoir ce qu'il en est
le problème c'est qu'il faut interpréter les défauts ......
il est donc préférable d'essayer dans le même temps le véhicule
ce qu'ils ne font jamais dans les concessions d’où les erreurs fréquentes de diagnostique
sur les boites CVT le problème vient généralement du variateur
qui à tendance à entrainer par saccades ou à patiner
c'est la pièce principale de la boite CVT ( poids 20kg)
le remplacement d'un variateur seul coute dans les 2000 €
et nécessite un outillage indispensable vendu par l'usine
l'alignement d'un variateur ce fait à 2/100ème de mm
et les pièces sont très fragiles surtout les flasques
des poulies et la courroie segmentée en acier
sans l'outillage approprié pas de démontage possible
et surtout pas de remontage .....
bonne journée à tous