AVIS AUX POSSESEURS DE ML320CDI.......................................................................................................
Bonjour,sur ce forum, quelqu'un a t il rencontré des problèmes de passages de vitesses sur son nouveau ML320 CDI , j'ai acheté 2 ml 320 cdi ,le 1er aucun problème ,très souple très bonne utilisation, par contre le 2eme  ,que j'ai eu en juillet 2006 le passage des vitesses n'est pas franc il y a des à-coups , j'ai l'impression des fois que ça passe de 2 en 4, ou 1 en 3  ect ect.....  
le véhicule a 4000 kms et depuis le début, la conduite n'est pas agréable.
 
COMME PAR HAZARD , je reçois aujourd hui un courrier de chez mercedes france ,m'indiquant de me rapprocher de mon atelier mercedes afin d'effectuer une mesure technique:
 " CONTROLER LA VERSION LOGICIEL DU CALCULATEUR DE BOITE DE VITESSE LE CAS ECHEANT INSTALLER LE NOUVEAU LOGICIEL".
J'AI DONC TEL CHEZ MON CONCESSIONNAIRE qui maintenant me dit que certains clients se sont manifestés pour ce problème également sur des classe S.
Merci de m'apporter vos réflexions sur ce sujet.

Pas de soucis sur la BA7 sur ma C320cdi d'octobre 2006 (3800 kms), par contre trois défaillances du calculateur d'injection (immobilisantes !) en même pas trois mois, ils se décident à le changer mais pas de délai, et une voiture bloquée depuis dix jours......
D'autres modèles touchés en 320CDI BA7 ?????

Mon vieux a du changer une 7 g tronic sur une S500, mais ya plus d'un an, elle venait de sortir.

Salut,
 je te conseil de passer chez mb pour ta mise a jour , ce n'est peut etre que ça,
tu peut aussi essayer de metre le contact et faire p 1 seconde puis d 1seconde et tu repete cette manip 10 fois,
ces 1 parametrage de boite,
donne moi des nuovelle.

En effet, j'ai lu que MB avait eu des problemes de configuration de calculateurs sur certaines boites 7G tronic. Une reprogramation à l'atelier par le Star Diagnostic suffira a tout remettre en place !!
 
A +

bonjour,
 
sur mon ML 320 CDI, cette "reprogrammation" fut faite lors de la révision "A"... 'zauraient mieux fait de ne pas y toucher, car les problèmes, je les ai eu après !
En plus, le "censé être gentil Monsieur du SAV" me dit que ce n'est pas prévu pour toutes les voitures, donc, ils vont la refaire...    est-ce qu'il regarde le n° de chassis des voitures concernées APRES sont "travail"?  
 
Et je ne comprends pas, comment on puisse "réparer" une voiture qui n'a pas le problème?! Bref, après, elle est retournée à 2 reprises au garage, dernière fois la semaine dernière, avec "l'obligation" de faire d'abord 800 km (je fais plus que le double par semaine), pour qu'ils puissent constater si c'est bon. Sur ma question, si je suis donc de fait embauché comme essayeur chez Mercedes, le "censé être gentil Monsieur du SAV" me répond "mais vous croyez qu'on va le faire pour vous"?  
 
  pour être nul en rélation clientèle, il a gagné    
Malheureusement, il y en a qu'on laisse sur les clients, qui pensent être quelquechose de spécial, avec une plaquette Mercedes sur la chemise...   'z doivent oublier qui paye qui.  
 
Bref, mon ML, qui était si bien avant (je ne me compte pas parmi les découvreurs de BA Mercedes, j'ai > 1.000.000 km là-dessus) va un peu mieux maintenant, mais le comportement de la boite a changé. On sent le "faire programmer manuel".
Mais n'ont-ils pas des instructions claires??? Moi, qui est dans la programmation, je ne finis pas de m'étonner, sur le baratin qu'ils larguent en SAV et comment une si bonne marque puisse se faire tirer dans la boue par des "collaborateurs" aussi nuls.

à ce jour, mon ml 320 qui à 5600 kms a subit 3 reprogrammation boite de vitesse et moteur et je pense que ce n'est pas finis........................................

Bonjour à tous,
Je n'ai eu aucun problème avec mon ancien ML et depuis le 10/01/2007 date à laquelle j'ai reçu mon nouveau ML je n'ai eu que des soucis avec cette fameuse boite de vitesse auto ,j'avais des à coups au retrogradage et aussi au passage de la troisième à la quatrième:c était horrible;
En allant me plaidre chez le concecionnaire MB,ils m'ont dit que c'était pas grave et que c'etait juste un reboutage à faire sur la boite.
A aujourdhui leproblème n'est toujours pas résolu et je me vois dans l obligation d'entamer une procédure judiciaire.

J'ai fréquenté 3 garages MB différents, quand j'avais encore ma merco, les trois m'ont déçu. Un SAV déplorable.
J'ai alors décidé de quitter la marque un moment, pour BMW. Ce véhicule est encore neuf, et je ne me suis pas encore rendu en concession, à suivre ...

bonjour, :
je suis de nouveau en panne avec mon nv ML 320 CDI   MISE EN CIRC JUILLET 2006 A CE JOUR 6200 KMS
PRIX  D'ACHAT AVEC OPTIONS 63000 EUROS.......
toujours un problème de boite de vitesse mauvais passage ,manque de puissance, secousses lors des passages de vitesses  (j'ai l'impression de conduire une jeep de l'armée)...............................
c'est la 4 eme fois que je le dépose au sav de la concession ......,mais ce sera la dernière   la prochaine fois j'entame une procédure et je contact les médias qui se feront un plaisir de m'entendre......
si vous êtes dans le meme cas , vous possesseurs de nv ML  320 CDI, le mieux serait de se réunir afin de se faire entendre par le constructeur......................
salutations...  je rappele que la concession fait son travail ,mais c'est un probleme technique que seul le constructeur reste résponsable...............................................

Je ne suis pas possesseur d'un  ML , mais d'un 270 luxury de 20250km de 2005 aves lequel depuis 15 jours j'ai de nombreux problemes.Je ne suis pas opposé à votre proposition de regroupement éventuel face au constructeur.De nombreux messages témoignent des nombreux problemes rencontrés sur tous les modèles.
Vous pouvez me joindre au 06.07.75.91.03.
 
cordialement.

Mon ML 320 CDI était la 3ième fois (ou était-ce la 4ième?) au garage pour "réparation définitive". Je devais le laisser alors pour 3 jours.
Pour faire bref, il y a une certaine amélioration, mais ce n'est PAS DU TOUT ce qu'ils promettent dans leur pub avec cette boite. Entre le style "Bonanza" et "débutant", on a le choix... même si c'est bien amélioré depuis leur mise à jour logiciel inutile. Au moins, maintenant, la boite ne tire plus et a retrouvé aussi de la force si je veux accélerer sur autoroute. Mais les sauts et retrogradages restent.  
Seulement, je ne vois pas, ce qu'ils pourraient encore faire après 4 visites?!?!      
 
N'ayant désormais plus aucune confiance dans cette boite automatique, je pense qu'il faudrait qu'on obtienne une garantie élargie de la part de DC, pour qu'ils restent responsables jusqu'au bout... à défault de leur mettre la bagnole dans la cour.

bonjour,  
cette fois ,le véhicule est bien en panne , chez mercedes depuis 8 jours et aucune solution ,l'atelier mb a ouvert un dossier et attend la réponse de mercedes france pour une dépose de boite de vitesse ,cela risque de durer ,j'attends jusque mardi et ensuite je rentre directement en contact avec le service clientèle de mb France et s'il le faut je prévient les médias pour m'assister dans cette démarche ,le véhicule n'a que 6800 kms ,il vient d'une concession française , et la panne dure depuis le début................................
salutations

Je change moi aussi souvent de voiture,la précédente était une C6 Citroen que je n'ai pas gardé trop longtemps car celà se négocie "moins bien" que les allemandes..En tout cas ,30 000km sans problème avec la c6...J'ai repris une mercedes E 280 cdi (je n'avais pas eu de classe E depuis plus de 10 ans )et le produit me paraissait correct et hors de la période des problèmes electroniques de 2001 a 2005...A l'usage,apres 3000km,je trouve aussi que la boite 7G fonctionne mal,elle a une lenteur peu commune et en plus elle semble ralentir avant d'être sollicitée ,le moteur pousse apres cette phase "pateuse" tres déstabilisante...J'irai chez Mercedes pour la faire régler,j'ai le souvenir d'avoir eu le même problème avec une boite ZF de BMW sur une série 7..on la reprogrammait avec un technicien ZF venu d'allemagne et deux mois apres c'était idem..Au fait, pourquoi acheter des allemandes???

je pense que ces problèmes proviennent du convetisseur de couple qui est mis à rude épreuve sur des voitures lourdes avec nos nouveaux moteurs cdi gavés de couple à bas régime  
(expérience perso sur g 400 cdi)

sur un gl420cdi, j'ai aussi un acoup lors d'une retrograde de 2eme a 1ere, et j'ai aussi remarqué un frein moteur important lorsque je lache l'accelerateur, mais comme la voiture a a peine 1000km je pensais que c'etait normal. Je vai faire attention a ça maintenant.

Binvenue au club. Heureux possesseur d'un ML320CDI du12-2006 totalisant 27000Km et deja 2 fois en concesion pour des problemes de boite auto. La seconde fois panne complete avec arret moteur mis en securité, la voiture est resté 3 jours en concesion. Ce dernier nous a reprogrammé le calculateur, c'est un peut mieux mais toujours des "decrochages" à basses vitesse. A haute vitesse (a l'etranger) tout va tres bien. Pour le reste, seulement quelques bug sur le command et l'ordinateur de bord avec par exemple impossibilité d'eteindre le poste meme clé sortie!

Ce que je n'aime vraiment pas sur le 7g, c'est la programmation de la boite que je trouve inadaptée. Elle pousse le moteur dans les tours, alors que c'est un v8diesel de 2600kgr, et non pas un slk350.
J'ai l'impression que mercedes livre tous ses vehicules avec la meme gestion de la boite, essence ou pas, 2places ou 7places.

J arrive apres tout le monde mais effectivement bien venus au club 2 ans 24 intervention sur boite et aujourd hui hors garantie depuis 2mois prise en charge a 50% des pieces rigolo non.

j'ai un ML 280 depuis bientot 2 ans et en discutant avec mon voisin qui a un 320 il s'est plaint de nombreux petits problèmes le plus grave étant sa bva qui reste coincée en 1 ou 2eme .remède arret total puis redémarage et c'est repartit jusqu à la fois suivante.
la voiture étant encore sous garantie mercedes lui dit que tout est normal car la panne ne se produit pas .Il rétorque et si cela se produit apres ce sera pour ma pomme .reponse votre voiture n'arien.
Ce qui devait arriver arriva la panne se reproduit de facon plus facheuse apres les 2 ans de garantie (elle  a 100 000 km je crois et env 3 ans) sa voiture est chez mercedes le garage a dit quil prendrait une partie à sa charge mais pour le moment c'est l'angoisse .Affaire à suivre...
Pour mon ML je croise les doigts.

Bonjour, j'arrive tard dans ce ballet des ML ! Le mien (ML 320 CDI) de Déc.2006 (aujourd'hui 90000km) a une liste de pannes traitées par Mercedes plus longue que le bras : boîte reprogrammée plus de 4 fois, M55 remplacé hors garantie (près de 1200 eur), fuites d'huile et remplacement des joints dans tous les sens,...
J'ai eu d'autres marques allemandes avant (berlines) mais c'est la première fois que je vis des soucis à vous dégouter de la marque..je me demande ce que vaut réellement Mercedes!
Au changement, je réfléchirais avant de pommer près de 50000€ (je l'ai acheté d'occasion en concession Mercedes, vieux de 5 mois)