Bonjour,

Nouvellement inscrit, je me permets de m'adresser à vous pour obtenir un jugement objectif et retour d'experience.

J'ai acheté un ML 350 Essence, année 2005 au mois d'octobre 2010 à 64000km, au mois de mars 2011 à 68000 Km, suite au voyant moteur allumé, je me rends chez Mercedes qui diagnostique un probleme au niveau arbre à came, et m'etablit un devis de 5280 EUROS avec les mentions suivantes:"Remplacement du pignon d'équilibrage de l’arbre à came + phaseurs d'arbre à came.

Je tiens à rappeler que cette voiture a toujours été révisée chez Mercedes selon le planning defini. (j'ai le carnet d'entretien qui peut le temoigner)

La nature du problème technique identifié me parait incompréhensible car l’arbre à came n’est pas une pièce d’usure, et qui plus est, ne doit pas être défectueux à l’issue de 68 000 KM.

Le diagnostic me laisse donc penser qu’il y a un problème incontestable de qualité dans le montage de la voiture ou un problème de vice caché sur les pièces incriminées.

Malgré deux courriers argumentés envoyés au Service Commercial Mercedes Benz, ce dernier refuse de reconnaitre ses responsabilités ainsi que la prise en charge des frais de reparation.

Si comme moi vous aviez connu des problèmes de meme nature, merci de vos conseils.

A vous lire,

Un arbre à came défectueux  à 68 000km ce n'est pas vraiment courant. Le mieux est de contacter un expert automobile.

Salut,

Ce n'est pas normal du tout, surtout avec un 350 reputé pour etre solide.
Malheureusement il semblerait que seules les actions faites en justice via un avocat soient prises en compte.
Aussi, le devis me semble excessif vis a vis du probleme.
Bonne chance.

bonjour il n'est pas question de remplacer les arbres a cames dans ce que tu décris mais le pignon d'arbre d'équilibrage  et un ou plusieurs phaseurs d'arbre a came c'est pas pareil a+...

salut

Je viens d'acheter un ML 350 de 2006 avec 68000km aussi. Idem que vous, factures entretien Mercedes....Dernière révision il y à 4000km au mois d'aout. Et récemment j'avais le voyant orange du moteur allumé, puis qui s'éteignait, puis se rallumait.. après être aller chez le concesionnaire Mercedes à Monaco ce matin, le diagnotic disait qu'il y a un pb d'arbre à came. Le conseil, revenir pour une visite plus poussée si le voyant se rallumait.... (ce qui arrivera surement) En tappant "arbre a came ML" sur google je suis tombé sur ce post, qui m'inquiète... avez vous eu des nouvelles car je ne compte pas dépenser 5000euros pour cette réparation si ca devait être le cas. Avez vous des nouvelles par rapport à votre pb? Car je ne comprends pas également comment ni pourquoi on devrait changer l'arbre a came à 68000km...



Merci d'avance pour votre réponse.

Bonjour
Je suis dans le meme cas, et j'ai rencontré un autre propriétaire égualement dans le même cas, qui roule depuis deux ans et demi avec et la voiture fonctionne trés bien comme si de rien n'était.
Ce probleme peut il causer une casse moteur ?
Quelqu'un a t il vecu un tel cas ?
Merci

Bonsoir,

Je suis nouvellement inscrit, je possède un ML350 essence de 06/2005.
Entretenu régulièrement dans le réseau Mercedes.

Le témoin anomalie moteur s'allume puis s'éteint régulièrement.
Le concessionnaire a déterminé un problème de communication entre les capteurs arbre à came et vilebrequin.

Après démontage, le diagnostic est le suivant: usure du pignon d'arbre d'équilibrage de la distribution.
Coût de la réparation : environ 3000 euros

Pouvez-vous m'indiquer la finalité de votre affaire ?

Cordialement

Bonjour,
Problème assez courant sur les moteurs 172 (V6) le pignon de l'arbre d'équilibrage se ronge,son diamètre diminue la chaine se détend et du coup les phasers d'arbres a cames arrivent en butée et ne peuvent varier la géométrie variable de distribution d'ou l'allumage du témoin de gestion moteur.

Bonjour

je suis nouveau ds le forum

je possède une mercedes CLS de 2005 180.000KM acheté ds un garage environ un mois avec le meme probleme voyant moteur et diag chez mercedes erreur 1200 et 1208 le pignon de l'arbre d'équilibrage usé prématurément 7800euros ? de réparation et le garage vendeur fait la sourde oreille comment avait vous procédez pour la réparation ou autre
Pouvez-vous m'indiquer la finalité de votre affaire ?
merci pour la réponse

Ah oups.

Ca touche toutes les générations de 350 ?

Y compris les 292ch ?

Bonjour ,non ,la nouvelle génération de v6 sont les 272.

Ok merci me voilà rassuré pour ma E350