C'est l'été c'est le temps des petits caprices.

Comme régulièrement je regardais d'un air distrait les petites annonces.

Et je tombe sur une offre d'un très beau véhicule mais à mon sens surcoté.

Je ne sais pas pourquoi mais j'envoie un mail, en échange plusieurs avec le vendeur.  

Reçois un dossier photos et un historique assez complet.

Avec comme bonus un CT rigoureusement vierge, une révision datant de 2 mois, 4 pneus neufs.

Je n'ai toujours pas vu l'auto 'en vrai' mais lance les négociations.

On ne se met pas vraiment d'accord mais je décide de me déplacer.

Une belle rencontre avec un vendeur passionné autant qu'honnête, une caisse fondamentalement saine et une négociation virile mais courtoise plus tard (moins 25% sur le prix de départ), me revoilà parti avec en me rendant à peine compte de ce qui m'arrivait.

Bref, une très bel exemplaire ph1 du 11/02/1993.
Et moi ravi comme un môme.

Mais au fait, j'ai acheté quoi déjà ?

J'aurais dit une 190 2.6.
Mais si c'est une phase 1, un des premiers modèles de Classe C ?

Pas bête j'ai longtemps cherché une belle 190 (mais 16s).

Mais c'est pas ça.

C'est quelque chose de moins sportif tout en étant sensiblement plus puissant mais aussi bien plus lourd.

Une W124 alors ? Ou un SL ?

Une 300CE-24?

En tout cas moi aussi une belle 190 16s me fait envie mais la plupart des annonces font un peu peur!

Bien vu, j'ai trouvé une w 124' 300ce24


Cabriolet

Lavage en vue, photos à venir

Je suis fan fan fan
J'avais jamais réellement roulé en cab'
C'est une révélation.  

Bref, re ballade et photos

Félicitations alors !
On attend les photos.

Wahou, Félicitations pour cette trouvaille! J'attends les photos avec impatience.

Et ben c'est super ça!! J'ai vite envie de la voir...

Hâte de voir les photos de la belle!

Merci les gars ! !

aujourd'hui grosse ballade de 250km
route des vins, plusieurs cols
bref que du bonheur

je commence doucement à faire monter dans les tours le 6enligne qui ne demande que ça ! !

bref, premières photos et suite des impressions demain

Super sympa une W124 en cab' !

Elle a beaucoup de bornes ?

Pense aux photos

Félicitations  

ça doit être très sympa et en plus l'acquérir début juillet, c'est le bon moment pour bien en profiter.  Mes brèves expériences en cab' me donnent envie de recommencer (Mustang en Floride, SLK et CLK 430   )  
Le cabrio 4 places permet de conserver le côté familial et donc de prendre du bon temps sans être égoïste  

soit, je te laisse 3 étés et puis, je te tanne pour que tu me le revendes    

Alors oui beaucoup de bornes. 199'000km

Mais franchement, on le verra demain sur les premières photos (et d'autres fin de semaine après gros atelier polish), on dirait pas.

La voiture est 'dans son jus' et rien ne trahit l'âge.
L'intérieur est juste neuf
Les cuirs tendus, les boiseries brillantes, les moquettes nickel

Mécaniquement ça va tout aussi bien, sauf la BVA (5 rapports, optionnelle) qui a priori n'a jamais été vidangée.
Ce sera fait sous quinzaine.

Tout marche, que ce soit les 4ve ou les appuis têtes AR télescopiques.

Seul l'extérieur trahit l'âge (2ou3 pocs, les PC).
Pas de corrosion, rien.

Bref, je pense avoir réalisé un fort bel achat.  

Yes c'est juste le moment parfait.

Figure toi que j'ai roulé en cabrio pour la première fois le mois dernier (dans la new Mini d'une copine).
J'ai instantanément adoré.
Quel plaisir, quelle liberté, quel pied quoi.

Et avec un peu de recul c'est limite un choix responsable, en tout cas pour son permis.
Je pense qu'avec un coupé de la même puissance (soit 220ch), je roulerai bien plus vite.

Alors que là je me surprends à jouer les touristes à 70, profiter du panorama, des odeurs.

Par contre sorry, je pense ne jamais le revendre mais plutôt l'optimiser petit à petit que ce soit sur les petits défauts esthétiques ou rajouter des options/accessoires d'époque ( genre remettre un Becker Mexico, installer des sièges électriques/chauffants/mémoire, etc...) et la laisser doucement glisser vers la collection.  

Numéro d'identification du véhicule interne (FIN) DB1240611xxxxxxx
Numéro de moteur : 104980 12 045670
Numéro de boîte de vitesses : 722501 03 794555
Désignation commerciale : 300 CE-24
Type de carrosserie : CABRIOLET
Usine de livraison : 0500
Numéro de commande : 0253131499
Date d'expédition :  26/01/1993


Code Désignation
240 INDICATEUR DE TEMPERATURE EXTERIEURE
281 VOLANT (390 MM) AU DESIGN SPORTIF ET LEVIER DE VITESSES GARNIS DE CUIR
425 BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A 5 RAPPORTS
440 TEMPOMAT (REGULATEUR DE VITESSE)
442 AIRBAG CONDUCTEUR
444 Designation n'esiste pas
538 ANTENNE AUTOMATIQUE ET HAUT-PARLEURS AVANT - SANS AUTORADIO
570 ACCOUDOIR RABATTABLE AVANT
580 CLIMATISEUR
593 VERRE THERMOISOLANT VERT, LUNETTE AR CHAUFFANTE, FILTRE PARE-SOLEIL
600 DISPOSITIF LAVE-ESSUIE-PHARES
610 PHARES, PHARES ANTIBROUILLARD ET FEUX DE ROUTE COMPLEMENTAIRES JAUNES
620 SYSTEME ANTI-POLLUTION
630 TRIANGLE DE PRESIGNALISATION ECE
652 ROUES EN ALLIAGE LEGER 8 TROUS
673 BATTERIE A PLUS GRANDE CAPACITE
740 TOILE DE CAPOTE NOIRE (9001)
744 ARGENT ADAMANTIN - METALLISE
748 CAPOTE HYDRAULIQUE
812 HAUT-PARLEURS ARRIERE
826 PIECES COMPLEMENTAIRES POUR VEHICULES DESTINES A LA FRANCE

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comme vous le voyez un peu de taf sur la carrosserie mais rien de méchant

les photos ont été prises avant lavage

si vous voulez d'autres photos de certains détails il m'en reste du vendeur.

j'ai pris la voiture pour aller bosser ce matin et j'ai pu constater un truc assez dingue

c'est plus confortable que ma C, 15ans plus jeune ! !

réellement les Mercedes de cette époque (124 et plus encore 140, 129) resteront pour moi les dernières vraies Mercedes...

sinon plein de questions :

- les boiseries j'ai l'impression que c'est de la ronce de noyer et non du zebrano, qui peut confirmer ?

- je cherche un sigle "300ce24" et un windshot, si quelqu'un a des plans !

Ronce de noyer bien entendu, le zébrano c'est rayé
Très bel état, t'aurais un ordre de prix a nous donner? (ou en MP)
Pour la malle arrière par contre c'est pas d'origine, c'est une de phase 3 alors que c'est une 2.
Plus confortable que la C je n'en doute pas mais surement pas aussi dynamique

malle arrière de phase 3 ???

tu me fais peur là
développe ?

  Je faisais référence à propos de ce que tu disais de la 124 cabrio de ton ami qui n'est pas à vendre non plus ... Tu as bien raison, une voiture plaisir comme celle-là, c'est pour la vie ! Imagine l'allure qu'elle aura dans 30 ans  

Vu les photos !   Grise, intérieur cuir noir, une vraie Mercedes quoi ! Les jantes 8 trous qui vont bien sur la 124 et les lave-phares, des petits détails qui rendent le modèle juste magnifique.
Même le chat est heureux de cette acquisition, une toile chaude où se reposer au soleil, quoi demander de plus  

Pour le confort par rapport à la classe C, déjà à l'époque une 190 était nettement moins confortable et moins bien finie que la 124. La classe C étant la descente de la 190, juste normal pour moi.  Mais il est vrai que même dans une même classe, les Merco perdent un petit quelque chose à chaque génération, c'est juste ce qui m'a fait allé voir ailleurs (si j'avais retrouvé la qualité et le confort de ma 210 sur la 212, je n'aurais jamais poussé la porte d'autres concessionnaires) Mais il faut vivre avec son temps, par rapport à la concurrence, une W212 reste une référence et que dire de la nouvelle CLS  

Bien du plaisir à bord de ce magnifique cabrio et au plaisir de lire les récits de quelques balades + photos bien sûr ...

 

Pour la malle arrière, il y en a eu 2 si mes souvenirs sont bons.  La tienne a l'emplacement de la plaque d'immatriculation en forme de trapèze, sur une phase 1, c'était plat sur toute la largeur du coffre.

Par contre, moi, je ne dirais pas qu'elle a été changée même si effectivement ça pourrait être le cas.  Je m'explique : à l'époque (en 1992-98), j'étais un grand fan de ce modèle et je faisais beaucoup attention à ce genre de petits détails et je me souviens que le cabrio présentait cette particularité d'apparaître avec des malles de coffre différentes et je pense qu'il s'agit peut-être de la date de production.  Je ne sais pas où tu pourrais vérifier l'info, peut-être sur un forum spécial W124.
Maybach, est-ce que le coupé/ le cabrio ont aussi reçu la malle avec barrette chromée, je pense que non.

Cependant, si elle a effectivement été changée, ce n'est pas forcément dû à un accident, beaucoup de raisons peuvent l'expliquer : chute d'un objet sur la malle, petit choc en manoeuvre, pose d'un objet trop encombrant dans le coffre (j'ai un oncle a qui c'est arrivé sur presque chaque voiture   )etc ...

merci beaucoup ! !

ah pour la malle AR tu m'apprends un truc
je vais tenter d'aller à la pêche aux infos

renseignements pris sur w124.org
c'est d'origine


Elle est d'origine. C'est ainsi sur les cabriolets. C'est un mixe entre celle de la classe E et celle de la phase 2

Désolé j'aurai mieux fait de me taire...
En effet c'est d'origine d'après les catalogues d'epoques, j'étais pas au courant.
D'origine aussi le cache plastique d'un bouton sur la console centrale, ça m'intriguait mais sur une photo d'époque ça y était également

pas de soucis vieux, mais c'est vrai que ça m'a fait flipper

d'ailleurs tu es inscrits sur w124.org ?
ça al'air assez sympa

pour le reste

en fait c'est pas qu'un cache

c'est un témoin si problème avec la capote (genre tu roules alors que le système n'est pas verrouillé,etc...)
il y a derrière un dessin qui s'allume en rouge

j'ai testé le tempomat aussi, c'est assez rigolo comme fonctionnement, en gros la pédale des gaz s'enfonce pour maintenir la vitesse

Ok

Sinon non je ne me suis pas inscrit finalement, pas le temps d'être sur 36000 forum.

Et tu ne remarques pas d'accoups particulier? Parce que j'en avais testé un qui en montée était vraiment désagréable. Je comprends pas pourquoi parce qu'en effet ça commande directement la pédale (sur la 300se il marchait pas)

T'as vu ça surprend de devoir enfoncer presque de moitié la pédale au démarrage comme si la voiture était super lourde.

Bon je retourne au pays voir la 280, bonne route et bonnes vacances!

écoute non aucun accoup en particulier

sauf la BVA à froid, rien de surprenant car j'ai un dossier de factures assez complet et a priori elle n'a JAMAIS été vidangée ! ! !

malgré un entretien Mercedes only de 93 à 2010

bonnes vacances à toi et donne nous des news de ta belle 108 !

Sinon je viens d'avoir le détail définitif de mon assurance. Pour trajets non pros en tous risques 430€/an.

Soit pile la moitié que pour ma C ! (en tous trajets et sans franchise)

Elle est propre, surtout la carrosserie, on dirait pas qu'elle a 200 000 bornes !

J'ai aussi une W124 (coupée), très peu kilométrée (30 000km), mais étant donné qu'elle appartenait à une personne âgée, elle a presque autant de défauts de carrosserie que la tienne !

PS. : Passe la en plaques noires, même si c'est pas très réglo, c'est plus joli.

Magnifique ! J'avais songé a elle comme premiere merco personnelle a mon retour de vacances ! Je vais y réfléchir encore pendant les 2 mois devant moi, mais dans tous les cas, faut que je vende ma 106 ! Ou alors, je la garde comme déplacoir parceque ca va etre dur de faire mes trajets quotidiens en 300-24. J'ai pas trop envie de prendre un abonnement a la pompe !

T'as pu pousser un peu dessus? T'en penses quoi?

merci, oui elle est propre, surtout les détais m'impressionnent, genre les charnières de portes sur lesquelles tu vois encore la graisse jaune d'origine, le coffre dans lequel jamais rien n'a été mis, le bac de roues de secours nickel sans une tache, le bac de capote est nickel  

et demain, si le temps le permet, on redonnera une fraicheur à tout ça  

mais poste des photos de la tienne à moins que tu ais fait un topic ?

pour les plaques why not mais du coup, faut les commander sur internet ?

franchement au quotidien ce serait dommage d'user une telle auto et en effet, ça consomme, dans les 12litres je pense
sachant que pour l'instant j'ai fait dans les 400km exclusivement décapotés   (et du coup ça consomme plus)

sinon hier soir en rentrant du bureau j'ai fait une petite ballade et j'ai commencé à tirer un peu dessus
franchement ça marche pas si mal, les reprises sont mêmes bonnes
 le 6 fait un super bruit entre 5000 et 6000 tours
le chassis semble sain
mais ce n'est clairement pas une "sportive"
d'autant que les pneus, bien que neufs, ne me mettent que moyennement en confiance (des KLEBER)

curieusement (ou pas) j'ai l'impression que ma C marche mieux, entre le poids et l'âge c'est peut-être normal

mais c'est franchement un super jouet
par contre c'est ma première essence depuis une douzaine d'années
le premier plein fait tout bizarre

Elle est très belle.
Mais pour baisser encore plus l'assurance y a pas moyen de la faire passer en véhicule de collection ?