logo malle arrière sur 500SL-R129 : avec ou sans ?

[Invité §sup100qL]

Hi !

 

R129, 500 SL :

 

http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/slr129/500sl-hardtop.jpg

 

http://carsuitcases.com/resources/Roadsterbag+Mercedes+SL+R129+luggage.jpg

 

Alors selon vous ?

 

Moi je préfère avec.

[Invité §sl_686uT]

Pareil, c'est toujours mieux avec. Ca fait nu sans.

[Invité §sup100qL]

Pareil, c'est toujours mieux avec. Ca fait nu sans.

 

 

Au temps, une femme, je la préfère nue avec un collier de perle et Opium de Guerlain, autant une auto d'un tel pédigré...

[thedjfou]

Avec, c'est d'origine

 

Et exposer une si belle cylindrée

[Invité §sup100qL]

Avec, c'est d'origine

 

Et exposer une si belle cylindrée

 

 

Je demande cela parce que j'en connais une qui n'est pas badgée d'origine L'option désiglage devait couter 100000$ en 1991

[thedjfou]

Vrai, y'a pas mal de marques qui le proposaient, mais le plus souvent en option gratuite.

[Invité §vol665lb]

mon 500sl n'a pas de logo, mon 300CE et ma 320SEL non plus

la seule qui arbore fièrement son logo est ma 220SEC de 1959

parce qu'en 1959 l'option "sans logo" n'existait pas :q

[Invité §Zas558KF]

Je préfère avec, je n'aime pas l'aspect nu du sans logo.

[Invité §tra510yJ]

Je préfère avec.

 

Il ne faut pas avoir honte de son moteur, quel qu'il soit sur un SL... Qui plus est un 500!!!!!!!!

[thedjfou]

Vrai.

 

Ca serait une 280, je dis pas

[Invité §sup100qL]

Question subsidiaire : sur une SL de 91, le mieux c'est de mettre le logo de 91...ou un des derniers de la R129, dont la police est celle des actuels ?

[Invité §May611Eo]

Autant rester sur l'origine, sur les facelifts c'est SL 500 qu'ils sont appelés.

[Invité §sup100qL]

Autant rester sur l'origine, sur les facelifts c'est SL 500 qu'ils sont appelés.

 

 

T'as raison en plus ! Merci de l'info,je il est mieux de rester stock

[Invité §tra510yJ]

Question subsidiaire : sur une SL de 91, le mieux c'est de mettre le logo de 91...ou un des derniers de la R129, dont la police est celle des actuels ?

 

 

500SL souligné

[Invité §gti774PA]

Je préfère sans logo, meilleur symétrie....

[Invité §mon761Jf]

Vrai, y'a pas mal de marques qui le proposaient, mais le plus souvent en option gratuite.

 

et choisis la plupart du temps par ceux qui on le plus petit moteur, sans doute qu'ils ont honte ...

(je vois pas pourquoi ...)

[Invité §May611Eo]

et choisis la plupart du temps par ceux qui on le plus petit moteur, sans doute qu'ils ont honte ...

(je vois pas pourquoi ...)

 

Honte peut être pas quand même mais ça laisse planer le doute

Sur notre E à part le compte-tour tout laisse à croire que c'est une 500 avec le pack sport et ses étriers/disques spécifiques et double sortie (dessiglée d'origine).

Mais quand t'as des logos aussi long tels que GLK 350 CDI 4matic ou CLK 200 Kompressor, surtout sur une couleur foncé, franchement c'est too much.

 

 

[loli]

il y avait aussi ça dans le genre un peu long

 

 

ce serait mieux sans

[Invité §sup100qL]

Bon, je vais remettre un 500 SL souligné sur mon tank alors

[loli]

bon c'est pas le tout et la présentation de la bête alors ?

[Invité §sup100qL]

bon c'est pas le tout et la présentation de la bête alors ?

 

 

Quand le Père Noël sera passé

[Invité §mat817QG]

Full stock, il y a qu'ça d'vrai

[loli]

 

Quand le Père Noël sera passé

 

 

 

Alors ?

[Invité §Le 753JC]

il y avait aussi ça dans le genre un peu long

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/109886/DSC01058.jpg

 

ce serait mieux sans

 

 

C'est ce que j'avais sur ma E 250 Turbodiesel et je pouvais pas la désigler car il y avait un léger coup à l'endroit du turbodiesel, avec ce coup passait inaperçu. Celle de mon père avait été désiglée lorsqu'il en a pris livraison

 

Pour la 500 SL, je préfère avec.

 

Sur ma E61, 525d, j'ai opté pour le désiglage pour laisser croire que c'est un 520d, déjà que je suis mal vu par certains clients alors s'ils savaient que c'est un 6L et pas un 4 cyl., ça jasserait encore plus

 

[Invité §sup100qL]

 

 

Alors ?

 

 

 

Ca vient ca vient...faut que je trouve l'occasion de faire l'aller-retour, elle est à 900 km de chez moi

[Invité §sup100qL]

 

C'est ce que j'avais sur ma E 250 Turbodiesel et je pouvais pas la désigler car il y avait un léger coup à l'endroit du turbodiesel, avec ce coup passait inaperçu. Celle de mon père avait été désiglée lorsqu'il en a pris livraison

 

Pour la 500 SL, je préfère avec.

 

Sur ma E61, 525d, j'ai opté pour le désiglage pour laisser croire que c'est un 520d, déjà que je suis mal vu par certains clients alors s'ils savaient que c'est un 6L et pas un 4 cyl., ça jasserait encore plus

 

 

 

 

Tiens marrant, ma seule Mercedes était un 250D, je l'ai vite désiglée

 

La 500, je la resiglerai

[jcc22]

Avec ou sans logo, moi ça m'est égal, ce qui m'intéresse c'est l'auto si j'ai le loto !

[Invité §tra510yJ]

Tu sais JCC22, entre nous si on a les moyens de rouler en Scénic récent, alors on a largement de quoi rouler en SL... Arrêtons les idées reçues

 

[Invité §nas006pr]

Mais je pense que l'entretien serrait difficile a assumer pour quelqu'un qui roule en Scenic récent.

[Invité §May611Eo]

Mais je pense que l'entretien serrait difficile a assumer pour quelqu'un qui roule en Scenic récent.

 

Avec une SL de cette génération tu peux te faire l'entretien toi même si t'as des notions, sinon chez un garagiste compétent qui aura le tarif horraire moins cher que chez Renault...

[Invité §nas006pr]

Ah peut être ! Ce dont j'en suis sur, niveau conso y'a de la difference !!

[Invité §tra510yJ]

L'investissement de départ d'un Scenic neuf un peu optionné, c'est déjà x2 par rapport à un joli SL.

 

Après viennent les soucis électroniques/mécaniques récurrents sur un Scénic... Là où mécaniquement un SL est très fiable (attention juste à éviter la suspension pilotée des premières versions 89 à 96, quoiqu'en n'ayant pas peur de bricoler un peu on peut facilement réparer leurs pompes fragiles dans le temps pour quelques euros alors qu'en concession on vous la changera systématiquement et à prix d'or...).

 

Je roule en R129 depuis bientôt 3 ans et il va fêter ses 12 ans. Il m'a coûté 2 vidanges, des pneus, une ampoule de feu de stop et une ampoule d'éclairage de compteur...

 

Et une décôte absolument nulle, je pourrais le revendre facilement au prix d'achat même 25 Mkm plus tard, là où un Scenic perdra 5K€ par an les 3 premières années, un peu moins ensuite...

 

La messe est dite et je rigole bien quand j'entends certains commentaires autour de moi. Qu'ils gardent leur déplaçoir sans âme pour lequel ils ont eu à s'endetter :q

[Invité §May611Eo]

L'investissement de départ d'un Scenic neuf un peu optionné, c'est déjà x2 par rapport à un joli SL.

 

Après viennent les soucis électroniques/mécaniques récurrents sur un Scénic... Là où mécaniquement un SL est très fiable (attention juste à éviter la suspension pilotée des premières versions 89 à 96, quoiqu'en n'ayant pas peur de bricoler un peu on peut facilement réparer leurs pompes fragiles dans le temps pour quelques euros alors qu'en concession on vous la changera systématiquement et à prix d'or...).

 

Je roule en R129 depuis bientôt 3 ans et il va fêter ses 12 ans. Il m'a coûté 2 vidanges, des pneus, une ampoule de feu de stop et une ampoule d'éclairage de compteur...

 

Et une décôte absolument nulle, je pourrais le revendre facilement au prix d'achat même 25 Mkm plus tard, là où un Scenic perdra 5K€ par an les 3 premières années, un peu moins ensuite...

 

La messe est dite et je rigole bien quand j'entends certains commentaires autour de moi. Qu'ils gardent leur déplaçoir sans âme pour lequel ils ont eu à s'endetter :q

 

La tienne est en plus simplement magnifique

En conso tu tournes à combien environ?

[Invité §tra510yJ]

Merci Maybach

 

 

J'ai fait plusieurs mesures précies.

En conso sur autoroute à 135 au régulateur je tourne entre 8,4 et 8,9 (en version capotée ou avec hardtop).

Décapoté/clim à fond j'enregistre 10,2 à 10,5.

 

Sur petites routes de campagne plutôt 11.

 

En ville j'en sais rien je n'en fais que rarement avec cette voiture, mais ça doit osciller entre 14 et 16.

 

[Invité §nas006pr]

L'investissement de départ d'un Scenic neuf un peu optionné, c'est déjà x2 par rapport à un joli SL.

 

Après viennent les soucis électroniques/mécaniques récurrents sur un Scénic... Là où mécaniquement un SL est très fiable (attention juste à éviter la suspension pilotée des premières versions 89 à 96, quoiqu'en n'ayant pas peur de bricoler un peu on peut facilement réparer leurs pompes fragiles dans le temps pour quelques euros alors qu'en concession on vous la changera systématiquement et à prix d'or...).

 

Je roule en R129 depuis bientôt 3 ans et il va fêter ses 12 ans. Il m'a coûté 2 vidanges, des pneus, une ampoule de feu de stop et une ampoule d'éclairage de compteur...

 

Et une décôte absolument nulle, je pourrais le revendre facilement au prix d'achat même 25 Mkm plus tard, là où un Scenic perdra 5K€ par an les 3 premières années, un peu moins ensuite...

 

La messe est dite et je rigole bien quand j'entends certains commentaires autour de moi. Qu'ils gardent leur déplaçoir sans âme pour lequel ils ont eu à s'endetter :q

 

 

Vu comme ca, t'as 100 % raison !! Ca me donne des idées tout ca !!

 

Qu'ils gardent leur déplaçoir sans âme pour lequel ils ont eu à s'endetter :q

 

 

T'as vraiment une dent contre renault toi ! Remarque c'est compréhensible avec ce qu'il nous sortent ...