Bonjour à tous,
 
J'ai une question.
J'ai un ami qui possède une e55 amg. elle fait donc 476 chevaux.
 
Pas mal de connaissances modifient leurs voitures, genre j'ai un pote qui a une honda civic de base qu'il a pu booster a 250 cv je crois etc.
Ma question est donc, booster des voitures peu puissantes et les rendre démoniques c'est possible, alors qu'en est-il des voitures déjà puissantes ?
 
Genre y a des choses qu'on peut améliorer sur une amg pour la booster encore ?
 
Merci d'avance

Oui biensur, la revendre et acheter un brabus

476cv pas assez démoniaque ?
Bref, attends, mais un V8 allemand déjà préparé par AMG tu vas pas le traiter comme un petit 4 pattes nippon, ou encore coréen. Tu as des préparateurs ensuite tels que brabus, carlsson...

moi je changerai uniquement l'admission d'air: c'est trés simple et pas trés cher. ça permet déjà de gagner 2 ou 3 CVs  

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http://www.forum-auto.com/les-club [...] 383949.htm

N'importe quoi, changer l'admission et foutre une erreur au calculo...
 
Preparer ces voitures coute tres cher, et cela ne sert a rien, elles ont deja des puissances bien suffisantes.
 
Ma mere avait un SL 55 passé chez brabus et kleeman, elle n'a jamais depassé 200 km/h avec, et il etait totalement inconfortable.
 

Elle avait combien de cv ?

570+-

Ah ouai comme meme.
Mais je prefere un 65 amg

Bah, ca n'a pas gd chose a voir.

Pour le prix de la SL 55 amg + prepé je prefere prendre un 65 amg "stock"

Et je le redis, ca n'a rien a voir.
 
le 65 amg n'a rien de facile au quotidien.
 
Le 55, meme gonflé, est bcp plus soft ds ses reactions, on ne parle plus d'un moteur de >1000Nm.
 
 
Par contre, pour ce qui est de ton choix...C ton choix!

Pourquoi augmenter la puissance du moteur sur une telle voiture... Ca sert à rien !
Mieux vaut la faire débrider ! C'est bien beau d'avoir une voiture de 476ch si on peut pas dépasser le 250 kmh...

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Ma Toyota Auris
Porsche : There Is No Substitute

le tous les sl et cl amg son inconfortable alor que cls amg  linterieur et tres confortable meme a plus  de 200km/h  
 
pour avoir une voiture pleine de confort il faut evidemment baissez la puissance c tous.

je voudrai mexcuser pour "le" avant tous   veuillez lire le message sans  "le"                                      
                                                              mici  davance.

Tu peut aussi édité ton message.

la sl de ta mere etait jolie mais si elle la vendue et quelle cherche a acheter une nouvelle voiture un pe sportive et tres confortable je lui conseillerai de prendre un cls 55 amg  ou pour encore plus de sensation un cls63

C'est ce qu'elle a.
 
(Allez y, je tends le baton pour me faire battre, je sais).

jeek => à part pour gagner de la vitesse de pointe je ne vois pas à quoi ça sert de rajouter des chevaux sur une voitures qui en a déjà 476 !!! surtout pour rouler en france.
 
Mercedes propose (sur les AMG) pour une quelques milliers d'euros, de pousser la bride en vitesse de pointe.
275 km/h pour les R et ML  63 AMG
300 km/h pour les S, CLS, SL, CL AMG
je pense que c'est ça

C'est inutile....

Diapason Motorsport représente Kleemann en France, ils ont déja fait pas mal d' évolutions sur les AMG...
 
www.diapason-motorsport.com

de toute façon, il faut voir clair dans ce qui est recherche...
soit une sportive, soit une gt, soit une belle voiture confortable.
n'importe qu'elle ferrari, ou porche 911 (gt3 ou turbo si poss) donne de bonnes sensations. Une gt bien quitee doit etre sympat aussi, et une mercedes d'origine reste egale a elle meme, une voiture confortable.

Et de toutes façon ça ne sert à rien de vouloir gagner de la vitesse car en France on ne peut plus rouler, et c'est pas ça qui va la rendre +++ sportive.

 
Dis moi franchement ça sert à quoi de vouloir augmenter sa puissance ?? Tu crois que c'est déjà pas assez? Si tu arrives à avoir la possibilité de rouler à 220 km/h en france avec c'est déjà bien! et ensuite tu nous raconteras ton entrevue avec le juge en correctionnelle...

MKB fait deux prépas sur le 55 476cv, la version "ultime" permet d'atteindre 600cv pour la bagatelle de 25 Me  
 
comprenant:  
Système d'échappement sport, ligne complète inox, collecteurs d'échappement sport, intermédiaire d'échappement, catalyseurs métalliques multiflux gauche et droit grand débit, filtre à air sport, système d'entraînement du compresseur spécial, poulie spécifique, courroie spéciale, arbres à cames sport, ressorts de soupapes spécifiques, échangeur air-eau spécifique, boîtier de gestion électronique avec cartographie spécifique, système d'admission d'air spécial, boîte de vitesses automatique renforcée et différentiel à glissement limité 45 %.

Reprogr. + 540cv, 800 Nm de couple... 1000€

Ton ami est très exigeant ! les 476 CV sont bien présents.....j'ai été surpris de patiner en début de 4ème à 215 compteur sur une piste légèrement humide :-D
 
Le plus important serait, je pense, d'améliorer l'adhérence sur les 1ers rapports pour pouvoir pleinement profiter de la cavalerie ! Même en pneus sport l'esp se déclenche souvent :-D
 
augmenter la taille des jantes de 1' ou la largeur des pneus par ex

mes parents ont une amg

C'est difficile d'obtenir le confort d'une SL 600, Citroen C5 ou Rolls phantom avec une AMG, comme sur une BMW avec la suspension M.
Il parait qu'une Bentley Speed y parvient.

pour moi une voiture a 400cv "n existe pas" (en dehors de mes reves), et encore atteindre 300cv me plairait grandement   pour quoi faire ? le plaisir ne se justifie pas !

Comme le dis AMG94, c pas evident sur sol mouillee de faire passer toute la puissance. Pour ma part avec ma c32AMG sur sol sec aucun souci au demarrage, ca accroche grave!!!! (354cv) Par contre, des que c'est humide, bye bye la motricité a peine tu accelere, ca glisse! C'est chiant.  
Si j'avais a changer je pense que je prendrais une 4 roue motrice.....Et amg n'est pas tres fort en 4 roues motrices (mise a part une 320 4matic) mais pas assez  puissant.
Qu'en penses tu?

 
AMG ne fait pas de 4 roues motrices, et les 320 4matic n'ont jamais été des Mercedes AMG!  

Hormis sur le ML 63 AMG si je ne m'abuse.

Certes, mais c'est un 4X4 dès le départ !  
Pas de préparation spéciale de la transmission sur cet engin: tout a été pensé dès le début chez Mercedes.

La E55 amg a existé en 4 matic

ah