Reprise du message précédent :
Et si tu lisais tout tu saurais que je roule depuis toujours en Mercedes et que c'est pas prêt de s'arrêter.

Bon c'est fini les histoires ? Ici c'est un forum Mercedes et rien d'autre, donc on arrete de se chamayer et on reprend sa bonne humeur.
 
Bon si on parler du ML 55 AMg ?

super interessant, tous sauf du ML55amg

Oui c clr, tu as ds truc sur le ML 55 AMG ?

Bj à tous !
Je vais essayer de me rapprocher un peu plus du sujet de départ ... en parlant de Ml ... mais du 270 cdi !  
Un ami possède un 270 cdi de 2003 et aimerait ajouter un pot chromé comme sur mon ancien 400 cdi !
Je lui ai dit d'aller voir chez Kroely à Strasbourg.
Quelqu'un d'entre vous à t-il déjà effectué cette modif ' sur son ML ?
Connaissez vous le prix du pot ( sans montage biensur, il faut pas être un mécano pour le faire ! ) ainsi que le délais ?
 
Merci de me répondre !

Je suis peut être l'homme le plus passioné d'automobiles (sportives) au monde, en tout cas dans la grandeur de l'émotion que je porte pour le sport mécanique..
 
Depuis tout petit pour moi les françaises étaient des poubelles, les allemandes de "vrais" voitures.
 
Depuis ce temps, j'ai eu mon permis, et donc des voitures (j'en suis à ma 11ème), et j'ai découvert Renault, mais surtout Renault Sport.
 
J'ai eu des allemandes (TT Quattro, M3, Porsche GT2 9ff (wouaaaa) ), mais mon plaisir je le prends avec mon actuel Clio Williams, véhicule fabuleux tant en permformances (petite prépa) qu'en sensation, qu'en FIABILITE.
 
Je vous mets au défi de comparer le chassis sport d'une Mégane RS Team R26 à n'importe quelle allemande. Je connais son chassis par coeur, c'est quelquechose...
 
 
Celà dit si ce n'est dans la gamme Sport (spécialement Renault), les françaises sont bien entendu en dessous : finition, électronique, fiabilité sur long terme uniquement.
 
Comparo fait, cherchez pas y'a pas d'erreur
Fin des hostilités
 
 
 
ps : je suis sur le point d'acheter une ML55AMG, raison de ma présence sur le topic, j'ai pas trouvé masse d'infos

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In the name of Sport
- Clio Williams 170cv
- CBR Repsol à Yesss

L'ancienne generation de ML55 est plus reputée pour sa forte consommation que pour le reste, maintenant si c'est pour de petits trajets quotidiens je pense que c'est un bon choix, qui offre des possibilitées et de la securité.

 
 
 
997 Turbo  

moi je vais essayer de clore ce débat... demander a n'importe quel chauffeur de taxi ce qu'il pensent des mercedes récentes et vous comprendrez et les françaises ne sont pas mieux depuis la periode 2002 2003 on a que des caisses de merdes tout est en plastique regardez autour de vous et merco n' a rien a dire regardez le nombre de classe c periode de 2000 qui sont partie au garage pour probleme moteur... j'ai autour de moi 3 amis qui roule en 330d les premieres sont des 183cv phase 1 et 2 l'autre c' est la derniere ces voiture sont d'une robustesse a faire palir n'importe quelle mercedes récentes faut arreter ce débat débile qui dure depuis des années sur le fait que les voitures françaises sont moins solides que leur homologues allemand c' etais vrai ya quelques années quand mercedes produisait des voitures a moteur de camion des 300td donées pour 143cv et 3.0l de cylindrée comparé ce qui est comparable s' il vous plait

jai eut moi-meme une 106 1.0l essence que je menait a tambour battant jusqua 300 000 km sans faire de joint de culasse ou embrayage tout d' origine apres 200 000km ma voiture ne valant plus rien sur le marché de l'occasion je n' est plus fait de vidanges juste un filtre a air et bougies neuves de temps en temps avec l' appoint d'huile et d' eau

juste pour preciser ma 106 roule encore malgré son etat de carrosserie pitoyable la faute a aucun entretien elle a presque aucun point de rouille et elle est de 93.....

Possesseur d'un ML55AMG depuis 3ans,70000km aujourd'hui et 35000km effectué avec...
Très agréable sur route-autoroute et routes de montagne,moteur hyper coupleux,silencieux!!!
On ne sent pas les côtes,une pichenette sur l'accélérateur et le véhicule bondit...
Par contre question tenue de route et freins c'est pas une 911,ça reste un véhicule haut et lourd donc faut pas faire le fou avec    
Question conso je fais en moyenne 15l/100, par contre en ville sur court trajet ça peut monter à 25 litres mais avec un V8 4 roues motrices de 2.2t c'est pas surprenant!!!
 
Sinon question fiabilité aucun problème sachant que nous ne faisons que des grands trajets avec...
 
Si vous avez d'autres questions à votre dispo avec plaisir  

 
la moindre porsche fout une branlée phénomenale a ta meganre rs ou a ta clio
maintenant je suis d'accord que les chassis sport renault sont tres bon et surement meilleur que les pseudos chassis sport posés sur les slk ou serie 3 sport..
 
sinon il est vrai que niveau confort les allemandes de haut de gamme sont tjrs au dessus (j'ai pu tester des hdi recentes ou des dci, c'est infect a coté de dielsels mercedes ou bmw par ex) mais par contre en fiabilité les marques "moyennes" se sont ratrapées (ou alors les autres ont baissé, voir les 2 en meme temps)
mercedes a traversé une mauvaise passe entre 2002 et 2005 par la mais les nouveaux modeles semblent ne plus avoir de problemes récurrents comme precedemment.
chaque marque a ces passages a vide. je me rappelle de l'epoque ou claquer un joint de culasse chez bmw etait aussi banal que de changer le debitmetre ou les bougies    mais ils se sont corrigés et produisent a novueau des tres bons engins.
 
pour le ml 55 c'est un excellent moteur, réputé bien plus rageur que le 63 par ex

"pour le ml 55 c'est un excellent moteur, réputé bien plus rageur que le 63 par ex "
 
faux!!!!
le 55 a le V8 atmosphérique et non compressé des SL,E et CLS
c'est un moteur coupleux mais pas rageur du tout,à 6000trs y a plus rien alors que le 6.2l AMG monté sur la nouvelle gamme des AMG dont le 63 AMG est lui très rageur, il monte au dessus de 7000trs dans un bruit de offshore    
 
d'ailleurs le ML63 est beaucoup plus sportif que le 55 rien à voir  

le 55 est un v8 compressé con trairement au 63 qui est un v8 athmo.
 
la preuve:
http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] /2003-2006
 
http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] M/ML63_AMG
 

edit: en fait il semble qu'il y ait eu 2 versions du 55, une premier atmo et la derniere récente compressée. a confirmer?  

Oui c'est ça: il y a eu le 55 à 360ch sur C, SLK, ML,... et le 55 kompressor de 476 à 500ch sur SL, CL,...

ok donc je parlais du 55K plus rageur que le 63, l'ancien 55 je sais rien dessus  

On parle du ML55 ici qui n'a jamais eu le V8 compressé    

oui je sais d'ou la confusion  
dans ce cas le ML63 serait en effet préférable pour qui cherche des perfs violentes  

D'autant plus que le ML63 en plus des perfs a en plus une bien meilleure tenue de route et freins mais le seul problème réside dans le prix même d'occase on en trouve pas au dessous de 80k€  

C'est vrai que contrairement a une S55AMG le class M 63AMG arrive a tenir a peu près la côte.

C'est normal, la S dont tu parles est l'ancien modèle avec "l'ancien" moteur donc elle décote forcement plus que le nouveau ML.

oui je sais bien mais je voulais dire que les 4*4 ont une meilleur cote en général que les berlines

Bonjour,
 
Il est vrai qu'on peut trouver des ml 55 amg à 20.000 euros aujourd'hui du fait du coût de l'essence...donc ça m'intéresse...
 
Les proprio de cet engin, en conduite pépère, sans jamais enfoncé le pied, de combien peut être la conso ?
 
Et quelle est la contenance du réservoir ?  
 
Cette question aussi pour arrêter de dire, ça consomme, c'est gargantuesque, c'est fou etc...j'ai eu une twingo, pied dedans: 9 l/100 ! pour 60cv ! !
 
Mon voisin m'a prêté sa M5 (2000 - 400cv) pour un we; j'ai fait en revenant de Deauville (autoroute, nationale, départementale et un tout petit peu de ville) une moyenne de 12,3 l/100 !
A l'aller c'était autre chose :-) !
 
Mon but c'est de rouler tranquille, très tranquille et puis de temps en temps se faire plaisir...pour le prix d'un renault Espace !
Merci

Bonjour à tous.
 
J'ai un ML 55 AMG de 2001 de 116000kms.
 
Pour répondre à l'éternelle question que tout le monde me pose voici ma réponse :
- Sur 400 kms d'autoroute, régulateur à 135km/h, le ML consomme 14.3 litres aux 100kms. (4 personnes à bord, malle pleine et mistral de face)
Le réservoir fait 93 litres.
Quant à la consommation en ville : Je n'en sais rien ! j'ai une autre voiture pour rouler en ville. Le 4x4 n'y pose pas ses énormes pneus.
- Quand je prends le ML pour aller taquiner la petite route de montagne : La consommation et l'usure des pneus me sont indifférents. Car plaisir ne rime pas avec économie.
 
En conclusion : Si vous devez grincer des dents à chaque fois que vous enfoncerez le Kickdown, alors ne cherchez pas à rouler en ML 55 AMG.
 
Pour ceux qui voudraient (par passion) se lancer dans l'aventure. Je les y encourage vivement. Le ML 55 AMG est un véhicule hors norme et le plaisir qu'il procure n'est pas facilement égalable.
 
Avis : Je cherche un forum qui ne parlerait que du ML 55 AMG. S'il n'exite pas, et si il y a des amateurs... alors on peut le créer.  
 
PJ

On veut bien des photos de ta bête!!

Ok, le voilà :
 

 
Quelqu'un connaitrait un bon spécialiste qui puisse me monter un Command (écran grande taille : GPS+DVD+TV) à la place du "vieux" VDO Dayton et de l'autoradio Mercédès (double DIN) ?
 
Même s'il faut aller en Allemagne... pouquoi pas !
 
Je ne peux plus voir cet écran monochrome avec sa télécommande.
 
Merci !
PJ

Le voici sous un autre angle.....
 

Superbe!

En AMG c'est juste superbe !
Surtout le capot.
 
Par contre c'est quoi le truc qui dépasse de la calandre, la tirette d'ouverture ?

Il est neuf?? lol C' est rare de voir d' anciens ML dans cet état. Chapeau!

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¤ Présentation BMW X5 E70 3.0d Luxe
 
¤ Mégane CC 1.9 dCi 120 Sport Dynamique (vive le filet anti remous!)
¤ Inforad K1

Hello à tous, content que ce topic retrouve, après quelques dérives ... son sujet d'origine, à savoir le premier SUV qui arrache les bras avec cette bonne vieille recette de grosse cylindrée atmo !!
En fait actuellement je suis en pleine réflexion entre soit un vrai 4x4 avec capacités routières honnêtes, genre Grand Cherokee V8 4.7 Overland avec ligne Borla ( il faut préciser que je vis à la Réunion et une petite escapade inopinée en tout chemin est toujours possible !) ... soit un SUV comme le ML 55 Amg, ou alors si je fais péter la tirelire un X5 4.8 is !
Le comportement beaucoup plus joueur et rigoureux du X5 me botterait bien, mais les 5.439 cm3 du V8 Amg qui selon Option Auto poussent à vous arracher les bras me tentent aussi beaucoup !!
Il faut préciser que je roule actuellement tous les jours en Range V8 3.9 ligne inox complète et 20l/100, ou Impreza GT 217 estate ligne madac etc... 16l/100, donc la conso je m'en fiche, du moment qu'il y a la musique du moteur ...
Donc je m'adresse aux VRAIS utilisateurs du ML 55 concernant les sensations que leur procurent leur véhicule, merci d'avance.

Je suis tombé amoureux de ce ML 55 AMG
 
Je ne l'ai pas conduit, à l'époque je n'avais pas mon permis
Mais ce son est gravé a jamais dans ma mémoire, cette ambiance particulière, ce design spécifique, c'est vraiment une superbe auto.
 
C'était la voiture du père de mon meilleur ami, depuis audi A6 full options mais en TDI ( la conso du ML peut être un problème pour certains ), et maintenant ils ont retrouvé un V8 depuis quelques semaines au volant du Range Rover sport TDV8.
 
Je n'ai pas pu conduire ses voitures, mais j'ai passé de longues heures en passager, et j'avoue que le ML est génial. La audi était superbe, bien finie, cossue, confortable, très éfficace, nettement plus économe, mais voila c'est bien moins sympa qu'un gros 4x4 V8. Alors, après 4 ans de petits services ( 40 000 km seulement ), un Range Rover a pris la place de la audi. V8 diesel, son de ouf, couple démoniaque, ambiance très particulière, encore plus gros qu'un ML, vive les gros 4x4.
 
Seulement voilà, c'est pas très performant. Je lui mets une misère en 407 hdi Enfin pas tout à fait, le range accélèe plus fort, mais il est très lourd, et donc reprises toussa je reprends l'avantage avec la 407 de mon père, et sur petite route impossible de suivre malgré la monte pneumatique en 20 pouces sur le Range et les réglages "sport"
 
Tout ça pour dire que je n'ai jamais autant aimé les 4x4 V8 depuis que je suis monté dans un ml 55 amg.
 
La seule voiture dans laquelle j'ai eu la chance de monter et qui a fait chavirer mon coeur, c'est une porsche 911 964 conduite par les mains de maître de son propriétaire. Mais c'est totalement différent
 
Donc 25 000 euros un ML, foncez
Ce 4x4 a plein de défauts, mais il est unique et très attachant.
 
Si un forum venait à se créer en son honneur, merci de poster un lien ici

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Louis
 
Porsche addict

C'est le sigle AMG de calandre. La tirette d'ouverture se situe dans l'enfoncement de l'étoile, entre les deux branches du bas.    
 
Sinon, depuis le temps, un comand 2.0 est venu remplacer "la vieillerie" dans la console. C'est très réussi, coté esthétique. De plus, j'ai placé un lecteur DVD dans la boite à gants, et un démodulateur TNT derrière cette même boite à gants. Bien sûr, une caméra de recul connectée sur la BA vient aussi en complément de cette distribution vidéo.  
 
Cette année, le ML a baroudé une semaine dans les chemins des Pyrenées au milieu des Land Rover et autres Toyota.  
 
       Nickel. Que du bonheur !  
 
Photo => Quelque part sur le magnifique chemin qui descend du col de la CAPA (AND) vers la vallée de Tor (ESP)  

genial ce chemin, est ce celui qui part de Pal?

 
en voici un autre, entre cnillo et ordino cet debut aout, avec le GL.