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 Sujet :

[Présentation] Ma Mercedes C 63 AMG

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°341794
89faris
Profil : Pilote confirmé
89faris
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  1. Posté le 13/09/2017 à 09:52:09  
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Reprise du message précédent :
Si tu réfléchis en valeur oui la C63 va prendre une claque mais en terme de pourcentage en 3 ans elle va perdre combien ? 30/40% de sa valeur comme la plus part des voitures ;)

Sujets relatif
n°341797
PS Coaching
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ps-coaching
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  1. Posté le 13/09/2017 à 09:56:01  
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Oui sauf que la plupart des voitures tu ne les payes pas 115 000 € neuves :D

n°341802
futur GTI
Profil : Pilote pro
futur-gti
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  1. Posté le 13/09/2017 à 10:37:02  
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Peu importe tu ne les as pas payés "ces 115000€"
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n°341811
cjauss69
Variable d'ajustement
Profil : Pilote
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cjauss69
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  1. Posté le 13/09/2017 à 11:06:17  
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En 3 ans, les C63 perdent quasi 50%, hormis qq modèles spéciaux (fallait acheter une édition 507). Ça me fait penser que j'en ai suivi une dans le tunnel de Fourvière, roooo ce bruit de hors bord qu'elle fait c'te caisse, ça me prend aux tripes à chaque fois. Et comme elle devient de plus en plus rare... Rien que le bruit me donne envie d'en reprendre une :love:
Message édité par cjauss69 le 13/09/2017 à 11:11:39

---------------
4cyl => 5cyl => 8cyl => Flat6
n°341814
PS Coaching
Profil : Routard
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  1. Posté le 13/09/2017 à 11:32:52  
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futur GTI a écrit :

Peu importe tu ne les as pas payés "ces 115000€"
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Et alors ça m'empêche de donner un conseil ?

On sait tous qu'un achat neuf n'est pas intéressant à titre personnel (en son nom propre) mais par contre sur son entreprise oui (à condition d'en avoir une), notamment en leasing avec la possibilité de déduire les mensualités.

Après il y a quand même une méga TVS sur une sportive essence...

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n°341815
futur GTI
Profil : Pilote pro
futur-gti
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  1. Posté le 13/09/2017 à 11:40:03  
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PS Coaching a écrit :

Et alors ça m'empêche de donner un conseil ?

On sait tous qu'un achat neuf n'est pas intéressant à titre personnel (en son nom propre) mais par contre sur son entreprise oui (à condition d'en avoir une), notamment en leasing avec la possibilité de déduire les mensualités.

Après il y a quand même une méga TVS sur une sportive essence...
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Du tout [:alexsi:11]

n°341816
PS Coaching
Profil : Routard
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  1. Posté le 13/09/2017 à 11:55:02  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour illustrer la décote:
https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=13_s

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=13_s

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=13_s

Et surtout celle-ci mais Allemande et pas optionnée du tout:
https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=13_s

Après comme je l'ai dit, dans le cadre d'un achat pro ou leasing ça ne pose aucun soucis :)

n°341819
futur GTI
Profil : Pilote pro
futur-gti
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  1. Posté le 13/09/2017 à 13:04:10  
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Achat pro. pour quelle profession ?!
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n°341826
Bigben2504
Profil : Golden Tank Audi 2016
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bigben2504
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  1. Posté le 13/09/2017 à 13:27:34  
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futur GTI a écrit :

Achat pro. pour quelle profession ?!
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Transpireur apparemment :D

enzo lorenzo voilà comment faire pour te prendre ta RS3 neuve :o

Message cité 1 fois

---------------
Ma petite dernière: GL63 AMG http://www.forum-auto.com/marq [...] t15536.htm / Les autres actuelles: F30 320d ED / A180 CDI CVT Avantgarde / Yam' FZ8-R
Nos Audi : A8L V8 http://www.forum-auto.com/marq [...] t10008.htm & ex Q7 4.2 V8 TDI Exclusive: http://www.forum-auto.com/marq [...] t21804.htm
La BMW: F31 335i : http://www.forum-auto.com/marq [...] t21720.htm
Les vendues - 207CC - E320 CDI - A4 Cabrio - A5 SB - A5 Cabrio - X5 E70 Exclusive - Range Rover 4.4 V8 - Mini Countryman Cooper S - 535d GT
n°341827
PS Coaching
Profil : Routard
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ps-coaching
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  1. Posté le 13/09/2017 à 13:28:54  
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Ben ce que tu veux, il suffit d'avoir une SARL (ou autre d'ailleurs) qui dégage un CA correct.

Promotion immobilière, transaction ou professions libérales etc...

Bon généralement ce sont des gros diesels style Panamera ou Cayenne à cause de la fiscalité "avantageuse" sur le mazout.
Message cité 1 fois
n°341843
futur GTI
Profil : Pilote pro
futur-gti
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  1. Posté le 13/09/2017 à 16:14:22  
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Bigben2504 a écrit :


Transpireur apparemment :D

enzo lorenzo voilà comment faire pour te prendre ta RS3 neuve :o
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 :D

PS Coaching a écrit :

Ben ce que tu veux, il suffit d'avoir une SARL (ou autre d'ailleurs) qui dégage un CA correct.

Promotion immobilière, transaction ou professions libérales etc...

Bon généralement ce sont des gros diesels style Panamera ou Cayenne à cause de la fiscalité "avantageuse" sur le mazout.
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Et une plaque luxembourgeoise aussi... C'est inutile à mon sens mais certains le font :jap:

n°341858
pdi
Profil : Routard confirmé
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pdi
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  1. Posté le 13/09/2017 à 18:21:16  
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La fiscalité étant ce qu'elle est, une AMG en entreprise n'a AUCUN intérêt financier. Je le sais, je suis en libéral et j'ai acheté une C63 neuve. Je peux te dire qu'on a retourné le problème dans tous les sens avec le comptable, c'est nettement plus cher en société.
Après, personne n'achète ça 115000€. ce sont des voitures vitrines. La mienne valait 112 sur le papier et je l'ai payé 86 de mémoire.
Elles sont parfois vendues quasi à prix coutant pour la concession. C'est de l'image. Elle fait son bénéfice sur l'entretien éventuellement.
Finalement revendue 3 après 3 ans et demi et 78000km, donc belle décote mais le prix de mon plaisir.
Je la regrette parfois. La nouvelle n'a rien à voir en terme de plaisir et sensation.
Pour avoir eu la nouvelle en prêt 05 jours et fait plus de 1500km, j'ai bien pu comparer.
La nouvelle est meilleure en tout point, sauf en plaisir de conduire et niveau sonore, en comparaison, elle est vraiment pas terrible.
Message édité par pdi le 13/09/2017 à 18:22:57

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Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
n°341860
Bigben2504
Profil : Golden Tank Audi 2016
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bigben2504
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  1. Posté le 13/09/2017 à 18:28:48  
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C'est quand meme con quand pour certains - dont je fais partie - le bruit AMG et le gloulgou improbable d'un énorme moteur dans une caisse qui accueil des 4 pattes 90% du temps étaient les critères émotionels motivant l'achat... Taper des chronos bof, s'pa fait pour ça donc la perf pure c'est pas suffisant...


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Ma petite dernière: GL63 AMG http://www.forum-auto.com/marq [...] t15536.htm / Les autres actuelles: F30 320d ED / A180 CDI CVT Avantgarde / Yam' FZ8-R
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n°341861
pdi
Profil : Routard confirmé
  1. config
pdi
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  1. Posté le 13/09/2017 à 18:33:57  
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Bien d'accord, elle s'est transformé en Audi... ou presque :D :pfff:


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Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
n°341864
PS Coaching
Profil : Routard
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ps-coaching
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  1. Posté le 13/09/2017 à 19:09:52  
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pdi pourquoi ne pas avoir fait une LLD sur ta boîte justement ?

n°341876
pdi
Profil : Routard confirmé
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pdi
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  1. Posté le 13/09/2017 à 20:50:38  
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Parce que ce que tu peux déduire est ridicule et ce que tu dois payer en taxe est monstrueux et que ça reste "moins cher" en particulier qu'en entreprise. Après qu'un patron de grosse boites à plusieurs millions d'€ de CA le fasse, OK il fait payer à l'entreprise son caprice au dépend du BNC mais j'imagine dans des proportions minimes mais moi, en temps que "simple libéral", no way


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Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
n°341883
89faris
Profil : Pilote confirmé
89faris
Marques - succès or messages
  1. Posté le 13/09/2017 à 22:08:50  
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Il y a aucun avantage à passer une C63 en voiture de société tu vas payer une TVS de malade, l'essence n'est pas/où tres peu ded. Si tu veux une c63 en voiture de société faut une boîte aux lettres au Luxembourg :o

n°341884
PS Coaching
Profil : Routard
  1. config
ps-coaching
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 13/09/2017 à 22:09:16  
  2. answer
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Effectivement en bossant seul c'est quasi impossible.

Oui pour la TVS c'est abusé mais ça va peut être changer prochainement...
Message édité par PS Coaching le 13/09/2017 à 22:11:54
n°342545
greg_mp
Profil : Pilote semi-pro
greg_mp
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  1. Posté le 26/09/2017 à 13:32:44  
  2. answer
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Bon, bah voila, ma belle est en vente...

[vente] Mercedes C63 AMG Break PPP 487cv


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C63 AMG / Tuono V4
n°342553
greg_mp
Profil : Pilote semi-pro
greg_mp
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  1. Posté le 26/09/2017 à 15:03:45  
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mafiacry83 a écrit :

Je viens de changer les arrières moi, les pneus étaient presque mort, mais j'aurai encore pu faire quelques virages, mais un clou en a décidé autrement...

Moi je suis très satisfait des Super Sport de chez Michelin.

Pour les cuirs, je trouve qu'il résiste pas mal sur la mienne de 2011 avec 60 000 kms, par contre et c'est là ou je te rejoins, il y a des finitions très moyenne, l'alcantara sur le volant vieillit mal, l'aluminium sur le volant se décolle sur les bords ...

Mais bon, le 6.3 marche très bien et fait oublier tous ces petits désagréments.

Le service mercedes dans les centres autour de chez moi sont déplorable également ... Depuis 1 an, j'ai trouve un chef d'équipe qui s'occupe de la mienne parfaitement bien, mais j'ai mis énormément de temps à trouver quelqu'un d'honnête !

Bonne chance pour ta vente !

Tu passerai sur quoi alors ? BMW M ?
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Désolé du retard, je regarde un peu les messages pele mele...
En fait l'alcantara meme usé comme ca est super agreable au touché, bien plus que le cuir utilisé sur le volant qui a tendance a coller quand les mains transpirent. Mais c'est sur que visuellement, c'est moins bien.
Je passe sur rien, je revend car je ne l'utilise que peu souvent, et puis maintenant je veux passer a autre chose. Je sais pas quoi, mais je veux pas encombrer le garage. J'ai toujours mon vieux X3 qui tourne bien de toute façon, je suis pas a la rue.


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C63 AMG / Tuono V4
n°342893
greg_mp
Profil : Pilote semi-pro
greg_mp
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  1. Posté le 01/10/2017 à 00:43:19  
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Purée j'ai pu essayer la E63S amg hier... Quel monstre...
Suspensions un peu dures, enfin pas autant que ma C63, une direction bonne mais qui manque un peu de feeling en conduite hard, mais un grip absolument phenomenale grace au 4RM, et putain, un moteur qui pousse sa race.
Et pourtant je roule en C63 ppp...
J'aimais pas trop ce moteur, je l'ai essayé sur la GTC juste avant, et il tracte mais il est super castrée en fait sur les 2rm, tant que tu décolle pas l'ESP.
Mais là, sur la E63s, aucune limite, du grip...

J'en veux une.....

Enfin mes moyens financiers et la taille de mon garage (surtout la taille évidement) me ramènent à la raison.

"What a machine!".
Message édité par greg_mp le 01/10/2017 à 14:38:41

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C63 AMG / Tuono V4
n°342904
PS Coaching
Profil : Routard
  1. config
ps-coaching
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 01/10/2017 à 10:55:37  
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Merci pour ce retour.

n°342905
Mimi 92
Big Body Benzo
Profil : Vétéran confirmé
mimi-92
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  1. Posté le 01/10/2017 à 11:05:08  
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Veinard :P


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C300 CDi 4MATIC Pack AMG
Yaris 2 D4-D TTE Luna MMT
Clio 2 Phase 2 1.6 16V Privilège
n°342989
Bigben2504
Profil : Golden Tank Audi 2016
  1. config
bigben2504
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  1. Posté le 01/10/2017 à 22:20:29  
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Ca serait intéressant de tester la C avec le nouveau 4.0 histoire de comparer avec nos 5.5 biturbo. Ça me tenterait sur la piste AMG à côté de chez moi mais j’avoue que quitte à avoir le choix du modèle pour la session je prendrais pas forcément une C :D
En tout cas sympa comme retour qui prouve que quelqu’un venant d’un monument atmo peut reconnaître l’agrément d’un moulin proprement turbalisé!


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Ma petite dernière: GL63 AMG http://www.forum-auto.com/marq [...] t15536.htm / Les autres actuelles: F30 320d ED / A180 CDI CVT Avantgarde / Yam' FZ8-R
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n°343038
greg_mp
Profil : Pilote semi-pro
greg_mp
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  1. Posté le 02/10/2017 à 14:16:40  
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en fait les version varient pas mal en terme de performance. Entre le plus petit a 476cv/650nm et celle de l'E63S 612cv/850nm...
Le point commun est le double turbo twinscroll au centre du V et le refroidissement liquide qui donne un turbo sans lag, mais au dela de ça, le fait d'avoir 4RM fait que tu peux envoyer la sauce sans antipatinage à partir de 0, ca change pas mal...
Message cité 1 fois

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C63 AMG / Tuono V4
n°343046
Adrien_San​s_Voiture
Profil : Pilote confirmé
  1. config
adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 02/10/2017 à 14:51:13  
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Après on fait pas des départs canon toutes les 2 minutes non plus...
Message cité 1 fois

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AMG & Ducati Powered
n°343084
greg_mp
Profil : Pilote semi-pro
greg_mp
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 02/10/2017 à 21:28:59  
  2. answer
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Oui mais quand meme plus souvent...


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C63 AMG / Tuono V4
n°343085
doublevano​s
Profil : Pilote chevronné
doublevanos
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  1. Posté le 02/10/2017 à 21:47:21  
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Adrien_Sans_Voiture a écrit :

Après on fait pas des départs canon toutes les 2 minutes non plus...
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Certes, mais pour avoir eu sl 65 et s65 motricité très limite lors d'un kickdown >180 km/h.
Depuis mon ex r8 je ne jure que par les 4rm...d'autant que pour les aficionados de la propulsion la e63 dispose d'un mode totalement propulsion...le meilleur des deux mondes.

Message cité 2 fois
n°343088
Adrien_San​s_Voiture
Profil : Pilote confirmé
  1. config
adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 02/10/2017 à 22:19:53  
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Je ne boxe pas dans la même catégorie de puissance donc forcément je mesure pas non plus l'handicap que cela peut représenter :jap:


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AMG & Ducati Powered
n°343090
Anonyme-Gr​eg_mp
Invité
  1. Posté le 02/10/2017 à 23:12:08  
  2. answer
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doublevanos a écrit :


Certes, mais pour avoir eu sl 65 et s65 motricité très limite lors d'un kickdown >180 km/h.
Depuis mon ex r8 je ne jure que par les 4rm...d'autant que pour les aficionados de la propulsion la e63 dispose d'un mode totalement propulsion...le meilleur des deux mondes.
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Si t'as un pb de motricité a 180, t'as un pb de pneu... ça n'a rien à voir avec le couple important de ces voitures qui a ces vitesse sont sur des rapports trop élevée pour cirer. Ou bien t'est en virage sur route mouillée, mais tu joues alors avec le feu...

Non le vrai soucis de l'e63s, C'est son prix complètement fumé...

Message cité 1 fois
n°343091
PS Coaching
Profil : Routard
  1. config
ps-coaching
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/10/2017 à 23:34:11  
  2. answer
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Ca va vite décoter en occaz' :bien:

n°343094
doublevano​s
Profil : Pilote chevronné
doublevanos
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  1. Posté le 03/10/2017 à 06:55:33  
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Anonyme-Greg_mp a écrit :

Si t'as un pb de motricité a 180, t'as un pb de pneu... ça n'a rien à voir avec le couple important de ces voitures qui a ces vitesse sont sur des rapports trop élevée pour cirer. Ou bien t'est en virage sur route mouillée, mais tu joues alors avec le feu...

Non le vrai soucis de l'e63s, C'est son prix complètement fumé...
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véhicules neufs avec monte pneumatique d'origine aussi bien le sl que la s, mais autoroute humide à défaut d'être détrempée.

le prix de la e 63s me semble normal, en phase avec la concurrence :bah:

Message édité par doublevanos le 03/10/2017 à 09:58:19
n°343216
gaijin133
Profil : Routard
gaijin133
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  1. Posté le 05/10/2017 à 08:39:50  
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greg_mp a écrit :

en fait les version varient pas mal en terme de performance. Entre le plus petit a 476cv/650nm et celle de l'E63S 612cv/850nm...
Le point commun est le double turbo twinscroll au centre du V et le refroidissement liquide qui donne un turbo sans lag, mais au dela de ça, le fait d'avoir 4RM fait que tu peux envoyer la sauce sans antipatinage à partir de 0, ca change pas mal...
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Les puissantes propulsions ont les qualités de leurs défauts: les sensations et une motricité limite parfois.

doublevanos a écrit :


Certes, mais pour avoir eu sl 65 et s65 motricité très limite lors d'un kickdown >180 km/h.
Depuis mon ex r8 je ne jure que par les 4rm...d'autant que pour les aficionados de la propulsion la e63 dispose d'un mode totalement propulsion...le meilleur des deux mondes.
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Pas forcément car le mode 2RM équivaut au mode "tout déconnecté" sur ta C63, autant dire que c'est juste fait pour drifter.
C'est aussi le cas sur la nouvelle M5 [:let pass michael:13]


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Vis comme si tu devais mourir demain. Apprends comme si tu devais vivre toujours.
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greg_mp
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  1. Posté le 06/10/2017 à 22:18:07  
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Nouvelles baskets aujourd'hui, j'ai fait monter des michelin PS4S. N'ayant pas pu tartiner, tout ce que je peux dire, c'est qu'ils sont moins bruyant que les yoko, un poil plus confortable, et grip mieux en longitudinal.
Le coté bigomme est bien prononcé sur le pneu, neuf en tout cas...

J'ai voulu fair regler la geo en meme temps, belle deconvenue. On ne peut regler que le para avant. Pas de reglage de carro av et ar, d'autant que le carrossage augmente avec l'usure des amorto...
Message édité par greg_mp le 06/10/2017 à 22:19:14

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  1. Posté le 07/10/2017 à 09:10:17  
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Merci greg pour ce premier retour sur les PS4s. Je compte me les commander dans les prochains mois (vivement que je vire ces RE050a [:sickness] ). En attendant un feedback plus complet ;) .


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n°343318
greg_mp
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  1. Posté le 07/10/2017 à 11:23:52  
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:jap: :)
De ce que j'ai pu voir, les pneus japonais en général, ca s'use vite. Apres bridge je connais pas. J'ai essayé Toyo (traction et propulsion), bien mais tendre, et yoko... Pareil.

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20171006_144133Voir l'image en grand0 vote

Edit: désolé pour le sens des photos mais la galerie de FA les mets forcement dans le mauvais sens...

Pour les proprio de C63:
Vous saviez qu'il suffit d'un adaptateur pour monter les disques 390 des black series? Je me tâte, les disques commencent à s'user.
Pour les arrières, c'est plus compliqué si on veut le freinage des BS, il faut des disques sur mesure avec l'adaptateur à cause du tambour de frein à main, qui n'est pas le même que les C63 normales/PPP.
Pour ceux qui ont les etriers gris (non ppp), en fait brembo ne donne qu'une seule reference, ce sont mes même sauf qu'ils sont en 2 parties.
La ref brembo des C63 ppp est 09.9764.23. Il font 13kg environ, 2 a 3kg de moins que les disques fonte standard.
https://www.bremboparts.com/eu [...] 09-9764-23
Pour les disques de BS, ce sont ceux la:
https://www.bremboparts.com/eu​rope/en/catalogue/disc/09-9313​-33
Il faut juste trouver un adaptateur...Les prix, de l'ordre de 587€/disque en 360mm/PPP, 830€/disque en 390mm/BS dans une bonne cremerie, un peu plus sur oscaro...
Message édité par greg_mp le 07/10/2017 à 11:56:08

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