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[Présentation] Mercedes C 63 AMG


Invité §dan053tf
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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §Rom341jo

Pardon je me suis trompé c'est pas un test de C. Harris mais d'autocar :

 

 

Merci beaucoup :)

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Invité §dou226Dv

 

 

t'es calé mon salô, j'croyais que tu t'intéressais qu' aux options, yo1.gif.f95e7b065b64455a79cfe449def39221.gif

 

Tout est de série sur la mienne, j'ai plein de temps pour me consacrer à l'étude de la plomberie des moteurs suralimentés.

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Invité §dan053tf

 

 

t'es calé mon salô, j'croyais que tu t'intéressais qu' aux options, yo1.gif.f95e7b065b64455a79cfe449def39221.gif

 

Tout est de série sur la mienne, j'ai plein de temps pour me consacrer à l'étude de la plomberie des moteurs suralimentés.

 

Normal vu le prix :)

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Invité §fra637si

Pardon je me suis trompé c'est pas un test de C. Harris mais d'autocar :

 

 

merci :)

c'est marrant mais j'ai l'impression que c'est comme ça avec beaucoup de testeurs, la M4 est plus moderne, plus rapide, plus pointue etc sur le papier, mais en réalité on ne peut pas ne pas succomber à l'exhubérance de la c63 :love:

 

un peu comme ceux qui ont conduit la F430 scuderia et la 458, et préfèrent de loin la scud, bien que la 458 soit une voiture plus performante sur quasiment tous les points

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Invité §gil018hR

Un article intéressant : http://www.turbo.fr/mercedes/mercedes-classe-c-serie-204/essai-auto/715503-essai-mercedes-classe-c-serie-204/ :jap:

 

Je cite : "Une chose est sûre, le dernier V8 atmosphérique de chez Mercedes sera regretté. Sacrifié sur l'autel de l'efficience, le M156 deviendra très vite collector. Pour son agrément et sa musicalité exceptionnels mais également pour son tarif prohibitif : 100.600 € dans cette version Edition 507"

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Toujours autant de conneries chez turbo...

+30 en vmax : pas exactement mais bon

620 nm : non c'est 610

Amortissement piloté : ah bon ?

 

J'avais aussi vu un test où il était fait mention d'un s&s...mais bien sûr :lol:

 

 

Vrai qu'il y a pas mal de conneries...

 

Cependant, pour la Vmax, c'est ce qui est annoncé sur la fiche constructeur donc juste.. Je pense pas qu'ils ont testé... Mais ton ressenti vient du fait que les limites annoncées ne sont pas toujours celles qui sont possibles d'atteindre.

Par exemple, sur l'ex OPC, elle était annoncée bridée à 250, mais nous avons réussi à atteindre 276Km/h compteur donc ...

 

J'imagine que c'est pareil pour ta C :jap:

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Invité §gil018hR

Toujours autant de conneries chez turbo...

+30 en vmax : pas exactement mais bon

620 nm : non c'est 610

Amortissement piloté : ah bon ?

 

J'avais aussi vu un test où il était fait mention d'un s&s...mais bien sûr :lol:

 

 

Moi j'ai posté cela pour vous faire toucher du doigt la fin du moteur atmosphérique en version sportive. :jap:

 

La technique :

• Augmentation de la puissance à 373 kW/507 ch (+37 kW/+50 ch)

et du couple à 610 Nm par rapport à la Classe C Coupé 63 AMG

• Vitesse maximale portée à 280 km/h

• Boîte de vitesses sport automatique

à 7 rapports SPEEDSHIFT MCT AMG avec fonction Race Start

• Direction paramétrique sport

• Essieux avant et arrière AMG spécifiques avec voies élargies

• Suspension sport AMG

• Système de freinage haute performance AMG

(disques AV 390x36 et disques AR 360x26)

Pas de suspension pilotée......

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Invité §gil018hR

la 507 est vraiment top ;)

 

 

C'est clair ! 280 km/h en vitesse de pointe ! :sol:

 

Tu gardes la tienne Danny ?

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bonjour messieurs

topic nettoyé , merci de rester sur le sujet initial

 

a l'intention de s merci d’arrêter vos hs et provocations envers les autres membres

 

bonne journée

 

Il n'y avait aucune provocation de ma part mais un constat ;)

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Invité §bil603SJ

Il n'y avait aucune provocation de ma part mais un constat ;)

coutumier du fait! mais ça tout le monde le sait bien ici...hélas.

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Invité §Jos743rN

Je ne me justifierai pas pour mon cas, car c'est une marque de faiblesse :jap:

 

 

La prochaine fois je bannis tout le monde :o

 

 

Futur, administrateur de Biens :hihi:

:jap:

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