Bonjour, je suis en pleine depression, j'ai achete une mercedes 300 td qui a 300 000km, mon souci est que j'ai de la fumer d'echapement qui ressort par l'admission, j'ai demonter pour verifier. Donc vus les symptomes, c'est la soupape de d'amission qui ne se refeme pas.
Par contre la voiture tourne comme un patate, on vois bien qu'il manque un cylindre et elle fume comme un centrale nucleaire.
Au debut, on entendais le retour d'air dans l'admission puis le bruit a augmente de plus en plus.
 Aussi dernierement, quand j'accelere et que quand j'accelere, j'ai un gros claquement qui se fait entendre, au niveau de cette entre de l'admission et j'ai de la fumer d'echapement qui s'echappe par le moteur. D'ou, je n'en sais rien je sais que ca vient de dessous l'admission.
Alors est ce que ca pourrait etre un ressort de souppape casser? ou un guide qui fait mal son travail? un soupape tordu ou griller. une merde qui c'est mis en haut de la soupape?
J'ai aussi controler les poussoirs hydrauliques et il on l'air de fonctionner. Et s'enfonce quand j'appuis dessus.
Je suis vrament embete, en plus mon rendez vous chez mercedes est que dans 10 jours, et je ne peu plus rouler avec, on dirais que tout va laché.
J'ai aussi de l'huile dans l'admission, les paroie sont grasses. Apparement c'est pas tres grave un pot mecano ma dis que vue le kilometrage il y a des defaut d'etanchelité.
OU alors l'huile descend par les soupapes car certaine tige son grasse, donc peu etre aussi joint de queu de soupape qui fuit.
Si il faut deculasser ca va mais si mon moteur est mort je suis dans une sacre m....
Aidez moi je dort plus et je n'ai pas le moyen de payer des factures enormes. Est ce que cela vous est deja arrive ou avez vou deja vue ca.
Je n'ai plus la patiente d'attendre, cela fait une semaine que la voiture est immobilise. je pete un boulon.
Merci, j'attend tout temoiniage.

Tiens, j'ai à peu près le même problème, 300td de 300000km, il y'a une grosse fumée blanche dès que j'accélère, il y'a de l'huile dans le tuyau d'échappement, et une importante fuite d'huile sur le premier cyclindre  (enfin celui le plus proche). Sinon à part ça la voiture a la patate. 2 mécanos que j'ai consultés m'ont dit que c'est soit juste un joint de culasse, soit une remontée d'huile dans le turbo (?). Comme je n'en ai pas un besoin immédiat, j'attends de trouver la bonne personne, mais je me dis aussi qu'en mettant 1500€ au plus, c'est reparti pour un tour...
Bon courage !

salut ta voiture a 300 000 ne doit pas avoir grand chose enfin je l'espere,bon j'ai mon grand pére qui est dieseliste de metier et surtout dans la benz si tu a été voir d'autre topic tu a du entendre parler du fou des mercedes c'est moi ,oila en se moment mon grand pére a une s350 turbodiesel,quand il la demarre elle fume beaucoup et apres quelque minutes 1 ou 2,elle se met a claquer comme si une bielle était coulée puis arrive a ne plus demarrer.Elle sent l'huile brulée est ca fume au niveau moteur,voila mon grand pére a trouvais la panne si c'est sa rien de bien mechant j'éspere sincerement que c'est sa dit moi si ta voiture a se genre de sympthomes.N'hesite pas a posée des question si je peut t'aider je le ferait je t'en donne ma parole. es ce que quand tu la acheter elle tourner correctement?rep.

A oui je crois que j'ai deja vue un forum ou tu parlait de ton garnd pere, oui c'est a peu pres ca, pour le claquement un bruit de fou, mai que quand j'accelere, apres un coup que la vitesse est stabilise j'entend plus rien, puis quand je rapuis hop ca reclaque juste le temp de mon acceleration. Pour la fumer,
oui elle sort du moteur mais je ne sais pas d'ou, Et ca le fait quand le moteur tourne, et c'est juste au moment de ce clac.
 ce phenomene est arriver hier soir et il fesait nuit donc j'ai pas vu grand chose, je n'ose plus la demarer.
Quand je l'ai eu j'entendais a peine le retour d'air dans l'admission, depuis j'ai fai 2500 kms a peu pres, et le bruit  a augmenter, Ca fesai juste une pchit pchit pchit... regulier mais depuis hier il y a le clac clac qui c'est rajoute.
Et ton grand pere il a trouve quoi pour la siene.
Apres ma voiture a quand meme de la patate, et pour le joint de culasse c'est pas ca car l'encien proprio a changer la chaine et a deposer la culasse au passage, donc joint de culasse fais.
En tout cas ca repond vite ici.

bon de toutes facon sa ne peut pas étre le join de culasse ,il faudrais que tu essai de la redemarrer maintenant quelle est froide,elle fait comme celle de mon grand pére alors c'est la mambrane de pompe a vide qui est percée ce qui fait quelle aspir l'huile du moteur elle la rejete a l'échappement mon grand pere doit le faire  d' ici peut la sienne aussi tourner nickel,il la immobiliser un peut et depuis il y a ce probleme des qu'il acceler sa claque a mort! demarre la et dit moi comment sa fait  normalement sa le fait beaucoup moin et plus quelle tourne plus quelle aspire l'huile donc plus quelle claque  etc.fait se que je te dit pour savoir si sa correspond.

je peu pas trop le faire ce soir il pleut a font mais demain j'essaye. Mais pour la fumer qui remonte dans l'admission et que ma soupape fait pas etanchelité ca peu pas venir de la menbrane perce. Ca doit venir d'ailleur.
Est ce que ca voiture broute ou pas.

qui ta dit que ta soupape ne fait pas étancheité?

ba je l'ai vue, j'ai demonte mon admission ce week end, et j'ai demare la voiture avec juste l'amission posé dessus. Quand je l'ai relevé, j'avais de la fumer d'echapement qui sortai par l'entre d'admission. Je m'en suis rendu compte car le conduit d'admission chauffait beaucoup trop vite. La voitur tournai a peine 3 minutes et l'admi etait bouillante d'ou le rejet de gaz d'echapement dans l'admission.
C'ets surtout ca qui me fait peur. Et je crois que ca pourrai etre cette soupape qui claque. Mais porquoi elle claquerai autant?    

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bé je ne vois pas non plus pourquoi une soupape pourrais autant claquer mais celle de mon grand pére chauffé enormement sur un petit trager de 5 km, tu en a parler chez mercedes?mais bon si c'est une soupape c'est sur il faut deculasser mais c'est pas si grave que sa. essai d'ouvrire l'injecteur du cylindre ayant le probleme car il y a peut etre du au retour de gaz l'injecteur qui cogne si tu peut demain essai sa.tien moi au courant  j'esper que sa va ce resoudre.

oui le souci c'est que l'injecteur est enfonce dans la culasse et il faut une douille longue pour le devise et je n'en est pas. Apres c'est sur que c'est pas tres grace mais le fait de deculasser ca va couté super cher tout. Si le temp me le permet je reesayerai demain de la demarer pour voir si a froid le bruit c'est calmé.

Attention si c'est pas la pompe a vide sa peu foutre en l'aire le moteur

c'est a dire? par apport a ma soupape

c'est vrais mais c'est peut etre la pompe a vide qui rejette les gaz et fait cogné l'injecteur,il y a peut etre la soupape mais c'est peut etre 2 probléme different,celui de la soupape durer peut depuis un moment.. moi le mieu que je pense c'est deja de ce renseigner chez mercedes tu leur explique bien le probleme aici que se que tu as consater au niveau de la soupape,tu habite ou car chez moi j'ai un super conseissionnaire benz que je connait trés bien est qui aurrais pu te renseigner.

j'habite a lyon. Je l'ai montre a mercedes, le gard ma dis en l'ecoutant qu'un cylindre ne tournai pas et que ca pouvai etre un injecteur. Donc ensuite je suis allez chez un dieseliste, il ma dis qu'il n'y avait aucun probleme d'injection mais que c'etait purement mecanique. Il ma meme dis que c'etait un soupape.
le bruit de la soupape y etait quand je l'ai acheter mais on l'entendai vraiment peu. Il c'est accentuer avec les kms.
Apres je peu toujour demande qu'il me regarde la pompe a vide mai moi ce qui me fais peur, c'est que si c'est cette soupape qui fait ce bruit, pourquoi elle le fais. J'ai pas tres envie quelle passe dans le cylindre.

essai de montrer la pompe a vide,je ne comprend pas que cette soupape pourrais autant claquer. a se niveau la a par l'injecteur je ne vois pas se qui pourrais claquer c'est pour cela qu'il faudrait devisser l'injecteur de ce cylindre moteur tournant si quand tu l'auvre le moteur balance pas plus et que le claquement disparer tu sera ,que c'est lui

De toute façon si tu n'as jamais changer tes injecteur il faut y pensé, car s'il ont fait 300 000 kms ils sont out a mon avis... (laisse pas trop trainer sa peut percé le piston un injecteur qui envoie sa tout droit)

Ok mais juste par hazard un ijnecteur ca coute combien.

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500€ pour les injecteurs échange standard........

pour les 6  si c'est le cas c'est pas vraiment cher.

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Oui moi je les fait changer pas un pot garagiste après jen sais  rien j'ai que sa facture ...  
Chez Mercedes Benz la main-d'œuvre et plus cher donc...

Oui mais moi je ne vais pas chez mercedes mais chez mannes france.
Il parait que la difference est flagrante sur les taraux.

 
 
Chez Mercedes, changer un injecteur c'est 500€ la pièce, main d'oeuvre incluse.

Attention à Mannespiece, si effectivement ils vendent les pièces moins cher, il semblerait qu'ils se rattrapent sur la MO.

   
Sur ma 124 300D 500 €les 6 injecteur échange standard !

 
Ha ba ca c'est embetant. Surtout que sur ma voiture il y aura plus de main d'oeuvre que de piece. Quelqu'un a deja deculasser sa voiture cher mercedes pour avoir une ordre de prix?

dailleur je vend d'appelle mannes france et il m'ont dit que pour les retour de fume pouvait venir de la vane egr. C'ets quoi ca, elle est ou.

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Bonjour,
voici une photo de la vanne EGR sur un moteur 200 cdi.

Ca doit y ressenbler sur ta voiture je suppose.
La vanne EGR, c'est la vanne de recyclage des gaz. En fait une partie des gaz d'échappement sont renvoyés dans le moteur.

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           520D Touring E39    

houa merci pour la photo. Donc sur la mienne d'apres ce que je me rappelle il est peu etre juste avant mon admission. c'est possible ca? Si c'est bien la piece a laquelle je pense?

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Effectivement, la vanne EGR se trouve avant l'admission, puisqu'elle permet de réinjecter des gaz d'échappement deans l'admission.

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           520D Touring E39    

Ok,ya t'il un moyen de verifie ca? OU cela ne sert a rien. Peu etre un netoyage, je ne sais pas trop quelque chose qui fase que ca aille mieu. Je n'ai rouler su'en essence alors le diesel est quand meme un peu plus complexe je ne le connais pas tros

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Oui, il y a moyen de la nettoyer, fait une recherche, il existe des topics qui en parlent.
Mais dans ton cas, tu disais que ça venait d'une soupape.
Donc fais gaffe de ne pas trop faire tourner ton moteur, mais bon, je ne suis pas mécano, je ne suis qu'un amateur qui "bricole".

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           520D Touring E39    

ok merci, oui j'ai un souci de soupape mais je peus peu etre avoir ce souci de vanne egr. Ba je vais voir ca et me renseignet. Merci andser.

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houla je suis aller redemare ma voiture et be j'ai de la fumer qui ressort de moteur, en 10 seconde j'ai enfume mon garage. Je crois que ca vien d'un raccord de l'admission. J'ai fumer au moin 30 clopes d'un coup la.t1cable: maintenat la fumée sort tout le temp compare a avant  ca le fesait qu'en accelerant. Ca doit etre un truc mal serre. dumoin je l'espere.

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bon si sa fume via l'admission:
fuite au niveau du turbo ou probleme de soupape, y'a pas 4000 possibilitées
si fuite turbo il faut le deposer pour voir, y a til des bruits de metal bizarre vers le turbo?  
sinon depose culasse.
 
pour lhuile dans ladmission c'est normal sur un moteur turbo donc aucun probleme
 
p.s ou alors echappement COMPLETEMENT bouché, au niveau du catalyseur par ex.

non il n'y a pas de bruit vers le turbo, plutot ver la culasse.  Quand j'accelere on entend un gros calc clac clac. Aussi j'entend le retour d'air dans l'admission.  
Je pense plutot a un probleme de soupape, elle fume comme l'echapement par les trous d'admission.
Pour l'huile je ne m'inquiete pas trop. Le clac clac plus. Il pourrait aussi venir du fait qu'elle chauffe a cause des retour d'echapement donc une piece aurai pu cédé vue la chaleur.
Apres le pot bouche pourquoi pas? Ca peu etre une hypothese, mais la fumé a l'air de bien s'evacue pas le pot. mais bon je n'exclus pas la chose.

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