Reprise du message précédent :
[quotemsg=16381,32,395722]Tout peut être dit et pensé puisque nous sommes en démocratie. Néanmoins après en être à ma 37ème voiture depuis 1972 et un parcours kilomètrique professionnel de 100 000 kms/an, je dis avoir une certaine expérience de ce qui touche à nos chères petites. Ceci dit, je bous de colère à lire dans le dernier AutoPlus un article sur la fiabilité des merce coupe sport (équipée du même moteur que la mienne) que les moteurs diesels sont victimes de problèmes d'injecteurs. C'est donc connu et reconnu et MERCEDES continue à refuser toute participation aux frais que ses pauvres clients piégés ont rencontré en faisant confiance à l'étoile et aux frais de maintien en état que représente cet achat. NON définitivement NON, Mercedes est bien devenu "MERCOS" ...[/quotemsg
 
 
bonjour à tous
 
je viens juste faire un témoignage , moi qui pour la première foie de ma vie décide de prendre une mercedes pour ne pas avoir de problème , ben c'est raté j'ai acheter une 220 CDI chez Mercedes 19500€ ,86000 km il y a 10 mois au bout de quelques jours retour au garage pour sincro de 1er défectueux l'huile et à ma charge  , à la suite de ça ma 2ème craque mais le garage me dit que sur se modèle c'est normal je la ramène plusieurs foie toujours pour la seconde que accroche et la il me trouve une fuite au pont , donc changement des joints , l'huile reste a ma charge comme d'habitude et aujourd'huit huit c'est un injecteur qui lâche les réparations sont à ma charge 1 injecteur 2 bougies 640€ , j'ai acheter cette voiture il y a 10 mois j'ai parcourue 17000 km et la voiture a fait 4 semaine de garage , ben la je vais cher mercedes je récupère ma poubelle et je la vends  sur que je vais faire une grosse pub à mercedes un seul regret c'est de voir que la  Mercedes n'ait plus ce qu'elle était

bonjour, moi aussi j'ai connu pas mal de problème avec ma c220 cdi coupé sport de 2001 qui a maintenant 260000km environs.j'ai deja changé 3 injecteurs,une pompe d'injection,un common rail,fais un joint de culasse suite à une surchauffe sans meme avoir eu une seule alarme le tout sur un an et j'en passe. Je dois dire que les premières années je n'ai pas eu de problème mais la sa commence à bien faire! pour le diesel je vais uniquement chez total,donc on en peut pas dire qu'il est mauvais. je crois surtout que la première évolutions de ces voitures a pas mal de problèmes. c'est ma 3 eme mercedes, mon pere en a eu 8, c'est la premiere qui me fais autant de soucis. j'estimme que vu le prix d'achat allant de plus en plus à la hausse, les constructeurs pourraient faire un effort de mise au point de leurs éléments moteurs et pas prendre les clients pour des cobayes. pour ma part aucune prise en charge pour aucune des pièces, je suis tout a fais d'accord qu'elle puisse tomber en panne mais pas en couvrant les erreurs des ingenieurs en payant de ma poche! je me demande si la prochaine sera encore une mercedes!la fiabilité était un des arguments de vente de mercedes avant, auraient ils changé de politique ?je sais que sa ne ce généralise pas à cette marque! les mentalités ont changés, les voitures ne sont plus faites pour perdurer dans le temps comme les anciennes.

Bonjour à tous, je viens de lire avec attention les témoignages et je voudrais vous faire partager mon expèrience. Je suis propriétaire d'un Taxi au Portugal ( Xantia turbo diesel 485.000kms ) et suis actullement á la recherche d'une voiture pour remplacer notre bonne vieille citröen. Je me suis rendu chez un garagiste "spécialiste mercedes" propriétaire lui même de 20 taxis tous mercedes ( 190 d, class c 200d et 220d aucuns cdi ! ) ! Son avis est vraiment sans appel, le model class c de 2001 à 2007 ne fait pas honneur à mercedes, il m'a confirmer le manque de fiabilité des injecteurs des moteurs cdi ainsi que les défaillances du faisseau électrique ( fabriqué à l'étranger Asie ! ) qui est de très mauvaises quaitée. Juste á titre d'information les taxis au portugal sont les principaux clients de mercedes et leur avis compte énormément, le manque de fiabilitée de la class C à carrément gelé les ventes de cette voiture. En moyenne un taxi au Portugal doit faire entre 750.000 kms et 1.000.000 de kms il n´y a pas de limite d'âge.
Je suis un fan incondicionnel de mercedes et j'ai déja eu plusieurs automobiles Mercedes Class A, Class c de 1999 200 cdi , Class c de 2002 220 cdi Avantgarde. En ce qui concerne la Class c de 2002 220 cdi cela a été la "cata complète" : injecteur cassé ! résultat moteur à changer les pistons ont souffert !, les senseurs de la boîte automatiques 750 euros hanger chez Mercedes avec un prix d'amis et d'autres problèmes !. Le pire dans tout cela c'est que les problèmes sont toujours les mêmes au sujet de la Class C et Mercedes le sait, mais l'admettre c'est autre chose !
 
Le Parc de Taxis à Lisbonne est composer de 3500 taxis la plus part d'entre eux achètent actuellement des Class C modèle 1998, 1999, 220d et cdi beaucoup plus fiables, en provenance d'allemagne ou alors le nouveau modèle de Chez VAG, jetta 1.9 tdi 105 cheveaux qui bénéficie de très bonnes critiques.
 
Néanmoins, les propriétaires de Class E sont très contants avec leurs véhicules qui n'ont pas les problèmes qu'a la Class C.
Pour ma part je vais acheter une Class E 220 cdi ( même que trop grande pour les rues de Lisbonne ), quand on aime la marque à étoile, ont a du mal à croire que mercedes ne va pas recifier le tire !
 
Un grand salut à tous.
 
 
 

A se demander comment font tous les taxis d'Europe qui roulent en 220cdi et qui, années après années, votent ce modèle comme celui étant leur préféré !  
 
Faut rester sérieux, il y à eu des soucis sur les 220cdi c'est clair.
 
Ne pas oublier que les injecteurs c'est Bosch pas Mercedes hein...
 
Après c'est, le plus souvent pris en charge par Mercedes.
 
Dernier exemple vu sur un autre forum, un CS de 2002 (certes que 56'000km), injecteurs+MO pris en charge par MB.
 
Pour moi ça a été pareil ( CS de 2002, panne en 2006 à 65'000km, les 4 pris intégralement en charge alors que plus sous garantie).
 
J'en viens même à me demander comment se sont débrouillés ceux qui ont pas eu de prise en charge!  

 
Salut, je trouve très intéressant ce que tu dis là : ils privilégient donc plus un CDI de 98 ou 99 en début de carrière à un plus récent, c'est bien ça?  

ça c'est un SCOOP.....Cela confirme l'information que j'ai entendu qui indiquait que MERCEDES venait d'abandonner la fabrication des nouveaux modèles de la Classe C pour ne plus fabriquer à l'avenir que  
des classe C  modèle 1998 et 1999.... Ces nouveaux " vieux modèles " seront présentés en avant première au salon de Genève qui ouvre ses portes le 6 Mars prochain......
 
 
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Pour moi le probleme vient surtout de ton concess' qui n'as pas assez de poids chez mercedes car nous nous avons meme des voitures pls agees ou on arrive a avoir des prises en charge pour des boites ou des moteurs ou bien est ce que tout tes entretiens sont bien fait chez merceddes???

Il est vrai que Mercedes c'est plus ce que c'était. Quoique la marque a quand même rectifé le tir ses dernières années quant à la fiabilité de ses modèles. Mais qu'importe, on n'achète pas une Mercedes pour avoir multiples ennuis même si c'est bénin. Rouler en Mercedes c'est rouler l'esprit tranquille, surtout le prix où on la paye. J'ai bien compris le problème, c'est pourquoi je circule en Mercedes de 15 ans d'âge le temps que l'étoile brille de nouveau. Et oui, quand on est con, faut être malin !

Au plus on innove technologiquement parlant au plus on a des risques de rencontrer des soucis de fiabilite  
De plus comme toutes les marques on quasiment des problemes similaires(a organes similaires)c'est rassurant pour mercedes,je pense que bosch et tout les autres soustraitant on eux un soucis de fiabilite.
Car lors du temps ou mercedes fabriquait plus ces^propres pieces il y avait moins de soucis  

Et oui ! il y a un moyen aujourd'hui pour payer au prix fort une voiture techniquement commune : Acheter une mercedes !!!  
Dans le temps il était possible de parcourir plusieurs milliers de kilomètres en vérifiant simplement les niveaux et en faisant régulièrement les entretiens courant, mais aujourd'hui les voitures sont trop complexe.  
Je m'amusais à lire les rapports sur la nouvelle Audi A4 (2008), c'est édifiant !!

Vous parlez tousse de "casse prématuré" des injecteurs"....... mais un injecteur est prévu pour durer combien de temps ?
Comment faites vous pour que MB prenne en charge les réparations alors que vos voitures ont plus de 200.000 kms et plus de 2 ans (donc plus de garantie) ?  
 
 
 
On a divers model de mercedes récentes, à mon boulot, et j ai jamais vu de problèmes dessus, je ne peux en dire autant des renault ou peugeot que nous avons......... et que la plupart des gens ne veulent plus louer d'ailleurs  

 
Tu dis qu'i lfaut acheter mercedes mais tu dis aussi qu'audi a pleins de soucis alors qu'elle marque est la meilleure ??  
 
 
 
 

Si ta voiture est bien entretenue chez mercedes et que ton responsable Sav fait bien son boulot tu peux avoir une bonne prise en charge

Merci pour ta réponse nicostarzz.

de rien

[quotemsg=24604,46,207038]
 
Tu dis qu'i lfaut acheter mercedes mais tu dis aussi qu'audi a pleins de soucis alors qu'elle marque est la meilleure ??  
 
 
 
 
Honda, sans commune mesure. Pour celles fabriquées au Japon.
La Honda Accord CDTI, un exemple de fiabilité.

salut  
 Je possède une c220 cdi  1999 345000 kms  au compteur.
J’ai juste changé l’alternateur  à 340000kms, les 4 rondelles par-feux sur les injecteurs, et un petit problème de wébasto.  
Je fais l’entretien  avec du plaisir surtout  niveau accessibilité  
Et pour un moteur qui a 340000 Kms au niveau du son et de la puissance bravo MERCO.
 
Car je viens d’acheter un 807 2.0 hdi  1er voyage sur autoroute a 130 kms/h la courroie de distribution  a lâché  et mon moteur n’a que 138000 kms année 09/2003  chercher l’erreur
Surtout que je ne suis pas le seul à avoir eu ce problème.
 Pour moi franchement rien ne vaut une MERCO

bonjoure tu veux quoi en securite quare la miene des foix je ne peux pas dépaser les 140 kl est les 100kl maxi je suis obliger de maréter est de redémaré

bonjour je m appelle gwenael 35 ans et chauffeur routier , il m est arrivé plusieur fois ce symptome ,je possede une 220 CDI de juillet 1999 et qui totalise 317000 kilometres et de 125 chevaux  ; j' ai diagnostiqué ce phenomène  sur la qulité du carburant utilisé . ce que j'essaie de dire a beaucoup d'automobiliste c'est que de faire son plein au supermarché ne fait économisé d'argent a personne et encore moins d'agrement de son véhicule.  petits conseils a qui veut bien les entendre;  1 bonne qualité de carburant,2 filtre a air souvent soufflé et changé a tant, filtres a huile et gasoil également , et surtout ne jamais " tirer"  ou "pousser" d

 bonsoir tu t es fais baizer pour la tension de ta courroie d accessoirs la  tension est automatique, quand tu peux la tourner d un quart de tour sur sa partie la plus longue tu peux la changer fais moi confiance ton garagiste est un escrot et en plus il ne connait la marque et en a peur comme tous ceux qui ne connaissent pas la mecanique mercedes. c est la mecanique la plus simple que je connaisse , j ai break 220CDI de 1999 et qui a 317000 kms a plus