La Classe SL est un coupé/cabriolet sportif d'origine allemande, développé par le constructeur Mercedes-Benz. Il devient, en 2001, un coupé cabriolet. La dénomination provient de Sport Leicht (sport léger).
 
Née en 1952 avec la légendaire 300 SL, la Classe SL s'est rapidement illustrée en compétition en remportant la course Panamerica. Les différents succès qui s'en sont suivis ont notoirement participé au prestige qui caractérise ce modèle.
Au sein de la gamme Mercedes-Benz, la Classe SL est, aujourd'hui, un roadster proche de la Classe S (W220) tant par ses prestations techniques que par son tarif.
 
L'un des traits saillants de ce modèle, et qui l'était déjà sur la précédente génération, s'exprime dans le contenu technologique embarqué. Notons, en particulier, le système Sensotronic Brake Control SBC assurant une gestion électronique des freins.
 
La SL 350 disposait d'un moteur V6 affichant une puissance nominale de 245 ch (boîte sequentronic 6 vitesses ) et lui permettant d'effectuer le 0 à 100 km/h en 7,2 secondes. Les autres moteurs disponibles étaient les (disposition, puissance, 0 à 100 km/h) :
 
SL 500 : V8 5.0l, 306 ch, 6.3 sec (2002)  
SL 600 : V12 6.0l biturbo, 500ch, 4.7 sec (2003)  
SL 55 AMG : V8 5.5l compressé, 476ch (2002) puis 500ch, 4.7 sec (2004). Il est à noter qu'une version 030, plus connue sous l'appellation pack performance, offrait de meilleures qualités dynamiques et était dépourvue de bride électronique.  
SL 65 AMG : V12 6.0l biturbo , 612 ch, 4.2 sec (2004). Ce modèle permet à Mercedes d'offrir le roadster de série le plus puissant jamais conçu.
 
La Classe SL a subi un restylage en 2006. Outre quelques modifications esthétiques, les puissances ont été augmentées. Les moteurs concernés sont :
 
SL 350 (boite auto 7 rapports) : 272ch (+27), 6.6 sec (-0.6). Ce bloc est issu de la Classe SLK qui l'a inauguré.  
SL 500 : 388 ch, (+82), 5.4 sec (-0.9)  
SL 600 : 517 ch (+17), 4.5 sec (-0.2)  
SL 55 AMG : 517 ch (+17), 4.5 sec (-0.2)  
Le V12 biturbo AMG reste inchangé.
 
Tous les modèles, hormis ceux du pack performance, sont életroniquement limités à 250km/h. Aucun moteur diesel n'est commercialisé et la transmission se fait seulement par boîte automatique 5 ou 7 rapports. Paradoxalement, celles à 7 rapports, 7G-Tronic semiséquentielle et autoadaptative, équipent uniquement, et pour le moment, les SL 350 et 500. Ceci s'explique par le fait que le couple, trop important sur les autres modèles, n'est supporté que par la boîte à 5 rapports, baptisée Speedshift au volant chez AMG. Les prix s'échelonnent, en 2007, de 89 600€ (SL 350, 19 chevaux fiscaux) à 226 600€ (SL 65 AMG, 56 chevaux fiscaux).
 
Le modèle commercialisé des la sortie
 




 
Puis la versions face-lift sortie en 2006
 

Fait un topic officiel complet, comme j'ai fait pour la série 7 (voir signature)  

Pas encore tout lu (pas commencé plutôt), mais c'est déja bien mieux et les photo sa cause déja plus  

Le SLR à un V8 compresseur du 55AMG...
 
Tu peut tout de même parler qu'un sl450 CDi existe en concept et qu'il pourrait annoncer la venu d'un modéle de série  

Ah ouai , mais il a aussi 612cv le moteur de la SLR
Mais apres vérification ta raison

J'espere pouvoir vous presenter la mienne bientot en beaucoup plus soft    maigre porte monnaie oblige    
 
en tous cas tres bonne idée que ce topic    
 
 
elles sont magnifique    
 

As tu déja vu que j'avais tort ???  

Une magnifique SL 55 amg

Je remet celle-ci ici et j'essayerais de mettre d'autre photo demain    

Ouai une fois, avec la 520i et la 520D

Tiens, déja vu dans le topic des voiture vue dans la rue  

Les chiffres sur du papier ne font pas tout, tu devrais le savoir....

Ouai je sais.

Les gitans en on déja ???

La noir est pas mal, mais suis-je le seul à trouver un peu inutile de trouver telle motorisation dans le sl ???

 
mais non    regarde la plaque c'est des chinoichi triade et yakuza

 
non moi aussi 306 ch ca me suffit   il ne me reste deja pas beaucoup de cheveux    

Oui , c'est inutile.
Mais les accélerations
Une SL 500 suffit largement.

J'ai déja essayé le 5L V8 mercedes dans une CLK 500 est le moteur est plus que suffisant.

Tres bon topic!
Il manque des photos des safety cars, et ya un faien qui a un SL 65 AMG, faudrait l'inviter

Vu les modif, sa aurait trés bien pu être les gitans

Quoique 306ch, une 335i les fait... non la derniére sl500 avec un 388ch est parfaite    

Les accélerations, elle coûte chére  

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 
 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 SL 55 AMG  
Cylinder arrangement/valves per cylinder  V8/3
Swept volum cc  5439
Core/stroke mm  97.0/92.0
Compression ratio  9.0 : 1  
Output kW/hp at rpm  380/517 6100  
Peak torque Nm at rpm  720 2600-4000  
Fuel consumption, overall 1/100 km/h s  13.5
Acceleration, 0-100 km/h s 4.5
Top speed km/h*  250
 
*Electronically limited
 
 
SL 55 AMG Front   Brake calliper 6-piston fixed calliper Brake disc Composite, internally ventilated, perforated Diameter x thickness 360 mm x 36 mm Rear axle   Brake calliper 4-piston fixed calliper Brake disc Internally ventilated, perforated Diameter x thickness 330 mm x 26 mm  
 
The SL 55 AMG Facelift
 
Exterior:
 
-New-look AMG bodystyling with more dynamically styled front apron, new radiator grille with three louvres and fog lamps ringed in chrome
 
-Tail lights with clear-lens design and special AMG tinting
 
-New 18-inch AMG multi-spoke light-alloy wheels
 
-19-inch five-spoke AMG light-alloy wheels *  
 
 
Interior:
 
-Genuine carbon-fibre trim
 
-AMG main menu with RACETIMER
 
-New silver-coloured aluminium AMG shift paddles on steering wheel
 
-Instrument cluster shroud trimmed in nappa leather with double topstitching
 
-Aluminium-look operating switch for vario-roof
 
-Digital clock with new display and new cover for ventilation outlet
 
-Higher-quality metal door sill panels with AMG lettering  
 
Technology:
 
-Uprated AMG 5.5-litre V8 supercharged engine with an output of 380 kW/517 hp and a peak torque of 720 Nm
 
-AMG SPEEDSHIFT five-speed automatic transmission with new torque converter
 
-Steering with more direct ratio, including new valve control logic and modified elastokinematics at the front axle
 
-Second-generation ABC
 
-New AMG high-performance composite brakes at the front wheels
 
-Removable luggage cover
 
-Remote boot lid locking*
 
-Tyre pressure loss warning system
 
-Tyre pressure monitoring system*
*Optional
 
The extensive standard specification for the SL 55 AMG:
-Adaptive front airbags
 
-Adaptive brake lights
 
-Active Service System (ASSYST)
 
-Anti-lock braking system (ABS)
 
-Pre-installation for a car phone
 
-AMG carbon-fibre trim
 
-AMG ergonomic sports steering wheel
 
-AMG SPEEDSHIFT five-speed automatic transmission
 
-AMG high-performance brakes
 
-AMG 18-inch light-alloy wheels in new multi-spoke styling
 
-AMG aluminium shift paddles with manual drive mode
 
-AMG instrument cluster with RACETIMER
 
-AMG bodystyling
 
-AMG sports exhaust system with two sets of chromed twin tailpipes
 
-AMG sports suspension based on Active Body Control
 
-AMG sports seats with seat heating, multicontour and memory functions
 
-Outside temperature display
 
-Courtesy lights in the doors
 
-Wide-base tyres, 255/40 R 18 (front) and 285/35 R 18 (rear)
 
-Brake Assist
 
-COMAND APS incl. DVD navigation, radio and telephone keypad
 
-Cup holders
 
-Anti-theft alarm system
 
-Entry aid
 
-Electronic Stability Program (ESP)
 
-Automatic headlamp activation
 
-Power windows
 
-Luggage cover, removable
 
-Belt tensioners and belt force limiters
 
-Head/thorax sidebags in the doors
 
-Remote boot lid release
 
-Automatically dimming interior mirror and driver's side exterior mirror
 
-Integral seats, power adjustable
 
-Child seat recognition, automatic
 
-Automatic climate control
 
-Convenience closing and opening feature for vario-roof and side windows
 
-Electrically adjustable steering column
 
-Memory function for seats, steering wheel and mirrors
 
-Metallic paintwork featuring nano-particle technology
 
-Multifunction steering wheel
 
-Nappa leather upholstery
 
-Fog lamps
 
-Speed-sensitive power steering
 
-Rain sensor
 
-Tyre pressure loss warning system
 
-Trip computer
 
-Headlamp cleaning system
 
-Surround sound system
 
-Cruise control with SPEEDTRONIC
Touchshift
 
-TIREFIT with electric air pump
 
-Rollover bars, sensor-controlled
 
-V8 KOMPRESSOR lettering at the sides along the front wings
 
-Vario-roof, electrically operated
 
-Tinted glass
 
-Draught-stop
 
-Xenon headlamps
 
-Central displays in instrument cluster
 
-Central locking with remote control and crash sensor
 
The principal optional extras at a glance:
-DISTRONIC proximity control
 
-AMG 19-inch light-alloy wheels
 
-Car phone or mobile phone
 
-Bi-xenon headlamps with headlamp cleaning system, dynamic headlamp range control and cornering light function
 
-CD changer
 
-designo appointments
 
-Remote boot lid closing feature
 
-KEYLESS-GO
 
-Luxury seats incl. seat ventilation and heating
 
-Panoramic vario-roof
 
-Tyre pressure monitoring system
 
-LINGUATRONIC voice control system
 
-TV receiver
 
Mercedes-Benz SL 55 AMG
Engine
 
No. of cylinders/arrangement   8/V, 3 valves per cylinder
Swept volume cc 5439
Bore x stroke mm 97.0 x 92.0
Rated output kW/hp 380/517 at 6100 rpm
Rated torque Nm 720 at 2600 - 4000 rpm
Compression ratio   9.0: 1
Mixture formation   Microprocessor-controlled petrol injection, supercharging, hot-film air-mass sensor
 
 
 
Power Transfer
 
Drive system  Standard drive
Transmission  AMG SPEEDSHIFT 5-speed automatic
Ratios Final drive 2.82
 1st gear 3.60
 2nd gear 2.19
 3rd gear 1.41
 4th gear 1.00
 5th gear 0.83
 Reverse gear -3.16/-1.93
 
 
 
Chassis
 
Front axle  Four-link suspension, Active Body Control
Rear axle  Multi-link independent suspension, Active Body Control
Braking system  Internally ventilated and perforated composite disc brakes at front, internally ventilated and perforated disc brakes at rear, foot-operated parking brake, ABS, Brake Assist, ESP®
Steering  Speed-sensitive power-assisted rack-and-pinion steering, steering damper
Wheels Front: 8.5 J x 18, rear: 9.5 J x 18
Tyres Front: 255/40 R 18, rear: 285/35 R 18
 
 
 
Dimensions and weights
 
Wheelbase mm 2560
Track front/rear mm 1569/1551
Overall - length mm 4535
           - width mm 1827
           - height mm 1295
Turning circle m 11.04
Boot capacity* l 339 (with vario-roof open: 235)
EC kerb weight** kg 1960
Payload (basis: EC kerb weight) kg 245
Gross vehicle weight kg 2205
Tank capacity/incl. reserve l 80/10.0
 
 
 
Performance and fuel consumption
 
Acceleration 0-100 km/h s 4.5
Maximum speed km/h 250***
Fuel consumption, NEDC comb. l/100 km 13.5****
 
 
* As per VDA measurement method; **Incl. 75 kg for driver and luggage; *** Electronically limited; **** Provisional figure
 
 
 

http://www.forum-auto.com/automobi [...] 315528.htm
 
Sujet deja eXISTANT !

 
Merci de poursuivre sur le topic officiel.