Bonsoir à tous,
 
Je reviens vers vous suite à mon problème de surpression dans mon circuit de refroidissement aussi bien à chaud qu'à froid.
Je me suit décidé à ouvrir le moteur en deux pour imvestigations.
Le joint de culasse était en bon état( ça sent pas bon pour la suite...).
J' ai déhabillé la culasse pour un passage à l'épreuve. Et là, verdict: culasse fendue sous la portée d'une soupape d'échappement du cylindre n°:4. (bonjour les dégats et la facture...).
J'ai commandé une culasse neuve et nue chez MB, éffectué une rectification de toutes les soupapes,un rodage de celles-ci, avec une pochette de joints complette, et remplacé le thermostat et la sonde de température, et par la même occasion contrôlé l'usure de la chaine de distribution.
J'en ai profité pour nettoyer la valve EGR et le conduit d'alimentation en air qui étaient très encrassés.
Après remontage et repose, le moteur tourne bien et les problèmes de surpression ont disparus.
Je trouve que le moteur a plus de puissance et de couple ( valve EGR et conduit).
De plus, je me trouve avec une température de liquide de refroidissement avoisinant les 80 degrés, alors qu'avant, j'avais une indiquation autour de 60 degrés .
Après ces quelques lignes, courage et salutations à tous.