Perte de puissance importante sur ma E 300TD 1998.  
Le turbo fonctionne, pas de pb d'appro GO...
 
Un tour chez MB Aix en P permanence samedi...
Valise, pas grand chose...Pas de prise d'air, la ligne d'échapement va bien, pas bouchée...
 
Un petit mécano sympa qui cherche alors que l'on me proposait déja un rdv pour la semaine suivante.
 
Euréka!   il a trouvé: La grosse durite reliant le Turbo à l'admission etait en train de se fendre d'ou perte de gaz et inéfficacité du Turbo et déreglement de l'ensemble de la carburation.
 
Dégraissage de la durite pas en stock, Chatterton en dépannage, commande de la durite (réglée 56€) voiture lavée gratos
3j + tard: montage de la durite, re-lavage, 1/2 heure d'immobilisation: 55€ de MO
Un bon dépannage avec le sourire;
Il vont presque me réconcilier avec le SAV MB.
Mais quand même l'heure de MO à + de 100€, Ca fait cher!

L'heure est à combien chez les "autres" marques allemandes ?
Et chez les francaises ?
 
D'ailleurs, tous les MB pratiquent ils les meme taux horaires ?
Je crois bien que non....
 
Ca pourrait être l'occasion d'utiliser ce fil pour lister les différents concessionnaires MB avec leurs tarifs horaires (tarifs qui varient aussi selon la classe du véhicule).
 
Genre tableau....
 
 
 

Tu as de la chance !  
 
 
On avait eu la même panne il y à 2 ou 3 ans, le boss du garage arrive et diagnostique un turbo à changer.
 
Un jeune mécano arrive et nous souffle à l'oreille de voir cette durite.
 
Résultat, grosse gueulante, durite changée à l'oeil, par contre je crois que le gentil mécano s'est pris une grosse soufflante...

Les ''blouses blanches'' commençaient à parler un peu ligne d'échappement à 800 € HT ss MO...

Les ''blouses blanches'' commençaient à parler un peu ligne d'échappement à 800 € HT ss MO...

Sur ebay, on peut trouver des échappement pour bien moins cher (c'est ce que j'ai fait il y a deux ans pour ma E300D w210, et j'ai reçu un colis impeccable en provenance de chez DaimlerChrysler)