Je suis un "gros" rouleur de 80 000 km par an minimum et je souhaite acheter un classe R 320 CDI pour changer ma classe E 320. Quels sont vos avis par rapport au cout d'entretien, les agréments et déagréments de ce véhicule. Merci

Pas d'avis ?
Ces réponses m'intéressent aussi, 60 à 70 000 kms par an et on envisage l'achat d'un R pour remplacer notre E ...
Y-a-t'il un "rare" propriétaire de R présent sur FA ?
Voici quelques éléments de réponse :
- coût d'entretien pas d'idée mais je suppose qu'il ne doit pas y avoir une grande différence avec une E 320, peut-être plus coûteux en pneus et en disques/plaquettes pour le R plus encombrant.
-agréments : espace intérieur gigantesque ; possibilité de 6 ou 7 places, du TO panoramique (maintenant aussi sur la nouvelle E break), 4Matic et BVA sur (presque, pour 4Matic) toute les versions ; voiture plus exclusive que la E car moins répandue.
-désagréments : plus de 5m de long (parking) ; position haute du véhicule donc consommation plus élevée et sensation d'une tenue de route moins bonne ; rupture avec la "berline classique" (c'est ce que je crains le plus personnellement car habitué aux berlines)
 
Qu'en pensent les possesseurs de R ?

en partant d'une base neuve pour 80'000km/an soit 3 révisions, entre 300 et 500€ chaque
tu rajoutes 1vidange de BVA, dans les 200€
1 jeu de plaquettes AV, éventuellement les disques
 
dans les 1500 à 2000€
sans compter 2, voire 4 pneus  
 
 
à vue de nez quoi

Voici mon experience du classe R que je posséde depuis mars 2006 et qui a à ce jour 107000 Kms.
L'espacement des révisions est variable et est calculé par l'ordinateur Assyst de l'auto,en fonction des conditions d'utilisationour ma part environ tous les 30 000 kms;a ce jour j'ai donc fait trois révisions dont les prix s'echelonnent entre 250 et 600 euros (lors de la vidange de la boite auto)
J'ai encore les plaquettes d'origine
j'ai fait plus de 90 000 kms avec les pneus d'origine
Ma consommation depuis l'achat est à une moyenne de 9.2 litres
Je n'ai pratiquement eu aucun problème particulier si ce n'est une petit problème de toit ouvrant panoramique dont l'ouverture et la fermeture étaient très ralenties.
Je suis enchanté de cette auto qui est nettement plus confortable que Le Ml 320 cdi que j'avais avant.
J'hésite à reprendre le même,car je voudrais prendre un véhicule un peu moins encombrant, mais chez Mb, seule la nouvelle E break me plait mais je suis un peu horrifié par le prix pour en avoir une bien équipée.
A votre disposition,si vous voulez d'autres renseignements

 
Merci pour ces infos, très positif en tout cas !
Juste une ou deux questions : c'est une version "normale" ou longue ? En 5, 6 ou 7 places ?
La conso moyenne de 9,2 l me paraît correcte mais un peu élevée : s'agit-il de plus de ville, route ou autoroute ?
 
Il est vrai que le R est un véhicule à part et le remplacer ne doit pas être facile, à part un break E (ou équivalent d'ailleurs A6, série 5), il n'y a pas de concurrents sur le marché.  Je m'étonne d'ailleurs que les ventes du R sont si réservées.  Les leaders Allemands ne nous préparent que des "4x4" : GLK, ML, GL ; X1, X3, X5, X6 ; Q5, Q7, je trouve ça dommage. Pour moi, les seuls véhicules apparentés au R sur le marché automobile actuel, sont le Ford S-Max et le Cadillac SRX mais ces 3-là sont incomparables entre eux.
 
Désolé pour le hors sujet, c'est la passion qui parle    
   

Merci aussi pour ces infos "à la source". J'attends la livraison du mien (350CDI Long en 7 places) pour fevrier... J'avais regardé de près le nouveau break E, en 4Matic et 3eme banquette (j'ai un Vito long actuellement, et voulais passer en 4x4, suisse oblige, et garder 7pl plus de la flexibilité), mais comme tu l'as dit, c'est pas moins cher et quand même nettement moins grand.... mais ce sera plus facile à revendre  

J'ai un 6ersions 6 places  places version courte,si on peut dire,puique l'auto fait déjà près de 5 métres.c'est un des véhicules de lancement lors de la commercialisation.Au début seules les version 6 places étaient commercialisées.la seule importante différence entres les versions courtes et longues est la plus grande capacité du coffre avec 6 passagers de la version longue.
A mon avis le lancement a été raté pour plusieurs raisons'abord seules des versions en 320 cdi et des essences;le 280 est venu trop tard, ce qui a positionné l'auto a des prix très élévés;seulement la version 6 places au départ, et l'interet pour certains est bien d'avoir 7 places;un look particulier et semoi même seul un essai de l'auto m"a convaincu de son grand confort et de son agrément.

 
Merci pour la réponse.  Personnellement, je ne l'ai pas encore essayé mais je suis déjà convaincu, la seule retenue que j'ai encore est la position plus haute par rapport à une berline classique (mais là, je verrai à l'essai) et aussi la différence de consommation par rapport à une E break équipée du même moteur (sur 60 000 kms par an, 1 l voir 1,5 l de plus, ça compte) mais on peut pas tout avoir    
 
P.S. je ne l'ai pas encore essayé car l'achat ne se fera qu'après l'été 2010 ... je me renseigne bien à l'avance, je sais, 2010 s'annonce bien chargé chez nous alors je profite du temps que j'ai actuellement.