bonjour à tous le monde.
bon, je suis nouveau sur ce forum ,j'ai beaucoup cherché sur les annonces auto ,précisemment j'ai cherché mercedes e 320 sur www.autoscout24.fr et j'ai trouvé des prix moins de 5000 euro , bon l'important c'est que je voudrai savoir comment faire pour exporter une classe e d'un professionnel auto d'allemagne?
-faut -il payer quelque choses sur la voiture à l'entrée en france?
et j'attendrai tous vos avis et suggestions des personnes qui ont achetés des véhicules d'allemagne.
encore merci.

Salut.
 
Rien à payer, sinon les plaques et l'assurance provisoire, c'est à dire, à la louche, une centaine d'euros.  
 
La seule formalité supplémentaire, c'est la demande d'un quitus fiscal (gratuit) à ta perception, dans les quinze jours (je crois) qui suivent l'importation.
 
C'est très intéressant en termes de choix et de prix, je pratique depuis dix ans, et n'ai jamais eu d'emmerdes, que les voitures aient été achetées à des particuliers ou à des pros.  

oh d'accord, j'ai compris, ,merci monsieur jjr711 pour ta reponse.
à bientot.

salut,
 
si il te fournit le certificat de conformité européen c' est encore mieu. pas de passage en mine; direct pref.

Salut,
Question : ce certificat de conformité Européen n'est-t-il pas fourni systématiquement lorsque le véhicule est acheté chez un pro ?

Je sais pas. Normalement il est fourni à l' achat en neuf. Apres si ce document a bien suivi la carte grise pro ou pas tu l'a. Idem si il a disparu pro ou pas tu la pas. En plus ca depend de l' année de la voiture  car ce document est née en 98 ou 99 je crois. suis pas sure

Bonsoir,
 
Je confirme que l'importation est très faicile,suivant les indications fourni par les internaute ci-dessus, je l'ai fait pour une moto goldwing 1800 il y a 2ans
Attention pour ne pas être soumis aux taxe (TVA), il faut que le vehicule est au moins 6 mois et 6.000 Km mini.....
Attention également sur les occasions auto plus ancienne en allemagne, la valse des modifs compteurs est courante....
bonne chance
 

D'ou l'intérêt d'acheter chez un pro (une concession de préférence) et de disposer d'un carnet d'entretien à jour pour refaire l'historique du véhicule.  

Pourquoi est ce que tu parles d' exporter ?   Tu veux vendre une classe E à un professionnel auto en Allemagne ?
 
 
C'est un nouveau filon ?
 
 
 
 
 
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Salut, gros malin.
 
Exporter d'Allemagne pour importer en France, rien que de très logique.  
 
Moi y'en a pas voir ou problème se trouver ...

bonjour,
 
en parlant d'import export, une petite question pour ceux qui savent :
 
Est ce que le fichier concessionnaire est centralisé sur toute l' europe??
Je m' explique; lorsque tu ramene une mercedes chez merco, avec le num de serie ou d' immat, il te ressort les derniers passage en atelier . On est bien d' accord??
Alors si je ramene une benz d' ailleurs ( hors France)  est ce qu'un garage français peu nous sortir un historique avec les km??? et Inversement est qu'un garagiste allemand ou autre peu sortir un historique de nos benz francaise??

Moi perso je cherchais une voiture en Allemagne(passat cc) alors oui c'est 2000 euros de moins en moyenne....avec 2000 euros d'options en moins! Une voiture comme la passat cc vendue sans regulateur de vitesse, c'est tout simplement une honte, et une fois que je fouinais dans les modèles equivalents à l'entrée de gamme française, ohh suprise, les tarifs sont les mêmes à 500 euros prêt...
Alors oui l'import c'est bien quand tu veux avoir une super allemande équipée...comme une dacia!

Salut.
 
Sur des bagnoles hyper récentes, je ne sais pas, mais sur des bagnoles milieu-haut de gamme ayant entre, disons, 5 et 10 ans, financièrement, ça vaut colossalement le coup, et l'offre est dix fois supérieure à celle que l'on trouve en France; Tous mes achats de breaks ont été effectués en Allemagne, ils étaient bardés d'options et m'ont coûté à chaque fois plus ou moins 5000 euros de moins que ce que m'aurait coûté la même en France mais moins bien équipée.
 
Maintenant, c'est certain, il faut fouiner et prendre son temps.
 

Moi je parle des deux dernières voitures que j'ai cherché: new a4 et passat cc: pas de régulateur de vitesse sur des caisses à 25000 euros, pour moi c'est eliminatoire et honteux!

ya une dizaine d' années j' ai un pote qui a ramené une w124.. il avait une vitre electrique. la passager. Les allemands n' ont pas la meme philosophie que nous.  
 
Le mec quand il l'acheté neuve il s' est dit j' ai pas besoin de moteur pour descendre ma vitre par contre pour descendre la vitre passager c'est galère depuis le siège conducteur. Alors il avait pris qu'une vitre electrique...mdr...
 
C'est pour ça . sur les modèles allemand des fois tu es surpris coté option.

Ca n'est pas faux !
 
Mais, une W 124, ça ne veut rien dire, car ça englobe aussi bien une 200 mazout qu'une 500 E, et ça a été produit onze ans  ...
 
Enfin, il est clair que les allemands consacrent plus de sous à leurs bagnoles que les français, à catégorie sociale égale.