bonjour à tous je vais faire l acquisition d'une mercedes C 220 CDI coupé sport de 2008 et je voudrais connaitre vos avis concernant cette voiture  
merci d'avance pour vos réponses.

160 000 km parcourus et pas un souci. Tout est dit.

merci pour ta reponse. elle a 25500 km donc de 2008 et coute 21000 euros est ce une bonne affaire

Tout dépends de l'équipement. Si tu as le Comand, le Thermotronic et le cuir, c'est incontestablement une bonne affaire. Sinon faut voir...
 
Et surtout: est-ce qu'elle te plait? Si elle te plait et que t'as l'argent, il n'y a pas de mauvaise affaire.

à ce prix là , elle est tout juste à la cote argus , donc pour une mercedes , c'est une bonne affaire pour ma part.

il n y a pas le cuir mais le reste y est pas de radar de recul  l interieur est creme elle nous plait et l argent on la elle est commandée on voulait un avis c est la premiere qu on achete

achetée dans une concession sans reprise

Bien équipée, au prix argus, en concession donc garantie, pas une mauvaise affaire.
 
Ceci dit si la décision est prise et l'achat fait, ne te poses plus de question: profites de ta belle.

pas si sur  
pour 10000 voir 5000 € tu a la clc

merci mais quand je vois certain messages sur le forum ca me fait rire , certains auraient honte de rouler avec avec et la débadger pour ne pas montrer que c est un diesel
a part ca j adore cette voiture et je suis rassurée je me suis pas faite avoir

titoss tu veux dire 10000 ou 5000€ de plus  
tu sais notre budget etait de 20 a 25000 euros
pour 33000 euros j avais le c220 elegance annee2009 13000kms mais en berline avec la calandre avantgarde

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et4908.htm
dis moi ce que t'en pense stp?
j aime bien ton gris

elle est tres belle en noir super  mais en break trop longue pour une femme lol
la mienne c un gris ténorite

entre la berline et la break ya pas de grande diff!
mais komme les femmes ne savent pas conduire (lol je plaisante)

c pour ca qu on a choisi un coupé  plus pratique pour aller en ville

La CLC faut supporter...
 
Le CoupeSport était assemblé par des ouvriers allemands à Sindelfingen.
Le CLC est assemblé au Brésil
 
Le CoupeSport a une ligne harmonieuse de l'étoile au pot d'échappement,
Le CLC, c'est le CoupeSport avec ses lignes rondes, affublé d'un faux nez anguleux de W204,
 
Le CoupeSport est une W203,
Le CLC est une W203, plus chère.
 
Et enfin on aime ou on aime pas, mais le bout de vitre sous le bandeau arrière, c'est super pratique pour les manoeuvres.
 
Pour le reste, le CLC n'apporte strictement rien qu'un design "rafraichis", et quand on a applaudis l'arrivée des W220, W211, W209 et W203 en s'écriant "enfin Mercedes a découvert les courbes", on ne trouve pas le rafraichissement heureux.

dsl mais tu veu faire le connaisseur mais tu connais rien!
deja les nouveau clc a le  nouveau bloc moteur (donc 170 et non environ 150 comme le c coupe)
tu critique son design, je crois que t'en as jamais vu en vrai ?  
bref je ne critique pas le choix de madame ni le tien j'ai juste di que pour 5000 € t'a le nouveau modèle, et cette difference est moindre lorsque tu compare le prix de l'argus des deux!
mais si tu veux tu peut aussi venir ici que sa soit pour critiquer ou plus.
merci (c'est en ayant plusieurs choix, propositions critiques qu'on avance)
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et4908.htm

Perso quand je l'ai commandée j'ai fait débadger (option gratuite). Pas parce que c'est un diesel, mais parce que je trouvais l'arrière plus joli en lisse, avec juste l'étoile. Ma double sortie d'échappement orientée vers le bas crie de toutes façons à la face du monde que c'est un diesel, et non, pas parce qu'elle fume, mais parce que les essences de cette génération ont une sortie ovale droite.
 
Je commence à bien connaitre la structure et la conception de cette voiture et de fait elle est super bien conçue, tout est accessible et l'entretien facile.
 
D'ailleurs si tu veux en parler avec d'autres possesseurs de CS, il y a le site http://www.coupe-sport.fr . Attention, là bas on a le tournevis agile et on blinde nos véhicules d'options. Du "tuning d'origine" en fait. Tu verras, le process  industriel est tellement optimisé que dans la plupart des cas, c'est un gros légo qu'il suffit d'assembler.

 
Je crois que pas mal de monde me connaissant va hurler de rire à cette affirmation. Je connais chaque pièce de ce véhicule, la plupart des synoptiques et une bonne part du schéma électrique. Mais si le fait que je n'approuves pas les restylages à l'arrache et le downsizing suffit à te convaincre que j'y connais rien, on ira pas très loin.  

Le CLC je l'ai vu de près, je l'ai examiné sur toutes ses coutures (le concessionnaire se demandait ce que je voulais à sa pauvre tuture), j'ai retrouvé tous les éléments de mon coupé, à la même place. La seule nouveauté c'était le Comand NGT, le reste c'est identique, pareil, gleich ding, same thing.

Après le moteur c'est un détail. Si tu veux un diesel de course les 231 ch du C30 te tendent ses 5 cylindres.

Fait juste une petite recherche sur ce site pour retrouver le topic du CS, sans même aller sur http://www.coupe-sport.fr/, tu verras qu'en matière de connaissance de la classe C je n'ai strictement rien à prouver.  

 
 
titoss ou comment perdre toute crédibilité en un seul post    
 
Killal pourra certainement t'en apprendre sur les Benz, ça fait pas un pli
 
et tu dis une connerie grosse comme toi en affirmant que la CLC a les mêmes moteurs que la nouvelle classe C
c'est faux, la base technique est et reste celle de la w203
donc 220cdi=150ch
et c'est tout !  
 
sinon je suis fondamentalement d'accord avec killal
pour moi le CLC est au mieux une vaste fumisterie, au pire une arnaque  !  
 
on te vend du vieux, moche, au prix du neuf
 
du coup, autant préférer le coupésport

mon message n'avait pas pour but de critiquer la c coupé (on voit que tu l'a et tu veut défendre ce que ta c'est logic).
Ensuite concernant ce que j'ai dit c'est pas destiné directement a toi ("ta rien compris", kan je dit sa c'est pas pour dire que tu t y connait pas c'est juste que ta pas compris ce que je voulais dire)
 
-comme tu dit sa dépend des gouts mais une clc avec le pac AMG et le siege bi-ton (beige et noir c'est magnifique)
 
-pk je conseillais la clc c'est par rapport aux prix car la c coupé est trop chère a mon gout, et pour une difference de 5000 € 10000 € entre les deux je trouve sa exagérer, "petite difference" entre les 2 modèles.
 
Voila donc le pourquoi du comment
par contre si g compris tu a aussi une classe c coupé (tu as des photos?)
 
concernant le bloc moteur je me suis tromper je le reconnais mais c'est ridicule d'avoir repris l'ancien bloc

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 88832.html

Oui, j'ai un CS, que je suis allé chercher à Sindelfingen, à la sortie de la chaine d'assemblage.
 

 

 
Bon, les photos sont pas top, le v600i que j'avais quand je les ai prises n'est pas une foudre de guerre.
 
Sinon le CLC c'est quoi? C'est un errement, une hésitation. A Sindelfingen ils étaient décidés à abandonner le CS. Donc ils ont abandonné le développement de la W204 coupé qu'ils avaient commencé. Et d'un seul coup ils se sont rendu compte qu'abandonner le segment à BMW et à sa Série 1, descendante de la Série 3 coupé, serait une erreur, que le segment était pas d'une rentabilité ébouriffante mais qu'il était utile pour recruter de nouveaux clients. D'où changement de programme, et besoin urgent d'une W204 coupé dont le développement avait été arrêté très tôt. C'est la solution de facilité qui a été choisie: affubler le CS d'un faux nez, changer les feux arrière pour que ça s'harmonise avec le reste de la gamme, et refourguer le tout sous l'appellation CLC histoire de limiter la concurrence interne entre la C coupé et la C tout court.
 
Bref, j'aime pas le CLC, parce que c'est parti d'un ratage en matière de politique de vente, et que ça fini par un mensonge: le client voit une 204, et en pratique, jusque dans les références internes, c'est une 203. Tout ça parce qu'ils ont abandonné pour je ne sais quelle raison le développement du 204 coupé.
 
C'est pas la première fois que MB abandonne bêtement un modèle prometteur pour des raisons obscures, d'ailleurs:
 

 

tres belle config  
c'est vrai qu'avec le clc on a l'impression que c'est une beta test mais j'aime bien au niveau exterieur
dmg en cabriolet sa pourrait etre pas mal (capote en tissu bofbof) pk abandonner un projet pareil!!

j'avais un CS avant la 204

et ??

en réponse à ton message de 17h40
 
mais a priori c'était pour killal

et ??? aurait tu des photos

de mon ancien CS ?