Nouvelle gamme
On se demandait si l'arrivée du GL n'allait pas sonner le glas du G... finalement non 
Mais la gamme a été remaniée et réduite :
Seuls les les V8 essence 500 et 55 AMG ont été conservés, tandis que le V6 320 CDI remplace le 270 CDI (avantageusement) et le 400 CDI (là c'est moins sûr...).
Le G500 V8 développe toujours 296ch, mais il adopte la nouvelle boîte automatique 7G-TRONIC, à sept rapports. Ses rejets de CO2 passent de 400 g/km à 370 g/km, une évolution bienvenue
Idem pour les consommations : de 16,7 L/100km à 15,5L/100km. On notera que son accélération sur 100 km/h DA est actualisée de 9,7 s à 7,5 s, ce qui n'est pas rien 
Le G55K AMG atteint de nouveaux sommets : 500ch ! Cependant, la 7G-TRONIC étant trop fragile pour faire passer une si grande puissance et surtout les 700Nm, la BVA5 est conservée. Il consomme et pollue moins aussi : 15,9 L/100km et 378g de C02/km.
Mais la principale nouveauté est le 320 CDI. Il ne s'intercale pas seulement entre les deux anciens diesels, il les éclipse de la gamme ! Bon. Pourquoi pas après tout, il reste un excellent moteur ! Mais comparons-les quand même pour voir ce qu'il en donne 
G270 CDI G320 CDI G400 CDI
Nb de cylindres 5 en ligne V6 V8
Cylindrée 2685 cm3 2987 cm3 3996 cm3
Puissance 156 ch 224 ch à 3800 tr/min 250 ch
Couple 400 Nm 540 Nm de 1600 à 2400tr/min 560 Nm
VMax 160 km/h 177 km/h 182 km/h
0 à 100 km/h 13,4 s 8,8 s 9,9 s
Conso mixte 10,9 L/100km 11 L/100km 12,8 L/100km
Bilan théorique : finalement, on peut se dire que le G320 CDI n'est qu'à 25ch du 400 CDI ! Si ce n'est deux cylindres, il n'a rien à lui reprocher ; il accélère encore plus fort ! Il consomme à peine plus que le 270 CDI et ses valeurs de couple titillent celles du 400 CDI
On peut donc affirmer que ce 320 CDI est un bon achat pour qui veut un G diesel
Enfin selon les chiffres bien sûr, mais ce V6 moderne procure sans doute un agrément bien supérieur !
N'oublions pas qu'il adopte la 7G-TRONIC, et que tous les G ont dorénavant des phares bi-xénon... et l'ESP 
Pour ce qui est du prix, rien ne change pour les V8, le 320 CDI est affiché à 66800€ en prix de base, soit près de 10000€ de plus par rapport à l'ex-270CDI à 57100€ :L

Les tarifs (PDF)
Message édité par lelu le 26-11-2006 à 19:07:37