Bonjour,
Je suis sur le point d'acheter une classe E 300 td 1996 de 300 000kms, elle semble tres propre sur la photo int cuir+ attelage+1 jeu de jante alu.
Entretien régulier exclusivement mercedes semble t'il
-Quelles sont les caractéristiques de ce véhicule (je n'arrive pas à trouver la cote, moteur w210 ?)
-Quelles serait les points à controler ?
-Quelles frais prévoir à ce kilométrage?
-Combien puis-je acheter cette auto?
J'ai vu qu'il y avait des connaisseurs sur ce forum, donc j'attends vos reactions merci d'avance

Salut.
 
Ce à quoi il faut faire attention, essentiellement la rouille et la boîte auto, un échange standard chez Mercedes coûtant grosso modo 6000 euros, soit à peu près le prix de la voiture, selon version et options.
 
Si c'est un break, gare aux amortisseurs arrières en fin de vie, ils ne sont pas donnés.
 
Pour ce qui concerne les frais à prévoir, si la voiture a réellement été bien entretenue, ce sont juste des "consommables", genre rotules, silent-blocs, freins .
 
Le seul réel point noir potentiel, c'est donc la boîte, mais il faut savoir, en cas de malheur, que d'excellents professionnels allemands réparent ça, avec garantie évidemment, moyennant environ 1500 euros, auxquels il faut ajouter le coût de la dépose - repose, soit un coût total d'environ 2000 euros.
 
Sinon, c'est agréable, très confortable, ça accélère et roule vite et bien, mais il ne faut pas espérer descendre en dessous de huit litres aux cent, même en roulant "planplan".

en 1996 pas de E300 turbodiesel
 
donc soit c'est un break atmo 24soupapes
soit il y a "une couille dans l'énoncé"
 
et du coup comme pas turbo, pas forcément de boite auto
 
bref, faudrait qu'on en sache un tantinet plus

SI SI ce modèle est bien sortie en 09/1996
c'est bien un turbo d
http://translate.google.fr/transla [...] r&ie=UTF-8
Donc pas de grosse surprise si on ne voit pas de rouille et si la boite auto. n'a rien.
Reste à savoir a combien elles lachent ces boites mais la je pense que c'est au petit bohneur la chance....
Autrement combien je peux acheter ça si tout semble correct ?

ici je vois 1998, comme ce que j'avais en tête (millésime 98),  
http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] e_E/300_TD
 
à vérifier, car ton lien met fin de production en 04.97
ce qui est faux (on en a une du millésime 99)

finalement elle est  
-du 06/08/1997 n° WDBZ 100251A482376
Classe E 300TD ELEGANCE  
12ch
BVA 5
300000kms
Elle coterait 7420€
beige interieur cuir
+Attelage
+1 jeu de jante à baton en plus des jantes alu d'origine je pense
entretien mercedes exclusivement
la boite a déja été vidangée plusieurs fois par le proprio actuel,donc de ce coté ça devrait aller en revanche il y a quelques points de rouille (leger)
Maintenant je pense que c'est bien un w210  
Je pense que pour 4000€ je peux la prendre

merci pur ton lien loli

de rien
 
donc millésime 98, ça colle
 
c'est bien une 210
 
à 4000€, en fait, faut pas réfléchir trop longtemps
si tout fonctionne bien et que le CT est OK
faut la prendre  !

je vois que la voiture est beige
c'est beige comme les taxis allemands ?

Bonjour, en fait, c'est couleur champagne, je ne sais pas si les taxi allemand sont beige...
tout semble fonctionner un tout petit Bmolle: le voyant de préchauffage reste allumé quelques secondes apres la mise en route, sans doute une bougie de préchauffage ???
Autrement, j'aimerais savoir a combien se font les révisions mercedes sur ces véhicules pour ne pas avoir de surprises, elle a en faite 320000kms.
J'ai crue comprendre qu'un voyant s'allume pour prévenir mais je n'en connait pas plus , alors si je la prends et que dans 5000kms ca clignote et que j'en ai pour 1000€ ça m'embete un peu.
Le controle technique d'il y a 1 an , il n'y avait qu'un flexible à changer et ça a été fait.
Pour la rouille (probleme de ces voitures) est ce que le controle technique va le signaler style s'il y a de la rouille aux fixations de suspention ou autre? Ca m'eviterait de chercher trop loin.
Elle doit passer au controle jeudi donc demain.

t'as pas une photo ou lien de l'annonce
 
oui le voyant signale une ou plusieurs bougies de préchauffage à changer, c'est pas grand chose quoi  
 
pas sur que le CT mentionne tout ça
mais j'ai envie de dire que si extérieurement il n'y en a pas (genre au bas des ailes AV), pas de soucis
 

non, je n'ai pas eu le temps de garder la photo ou il y avait l'annonce, et ils l'ont enlevé du net des mon 1er coup de téléphone, mais sur les photos du net tu ne vois jamais les points de rouille sauf si la personne a fait un zoom dessus.
J'en suis deja à prévoir 6 bougies de prechauffage.

pas forcément 6...
 
si la couleur est celle-ci :  
 
http://lh5.ggpht.com/_wqWuTD6tmYk/ [...] +copie.jpg
 
c'est un taxi

non non c'est pas la couleur la mais bien couleur champagne (un espèce de beige métalisé)

Bonjour à tous,
 
Oui flo882, si c'est bien une W210 300 TD t'as 177 cv sous le capot...Voiture increvable même à 320.000 km (là le rodage vient de finir) Sur la mienne j'ai changé les 6 bougies de pré chauffage, de tête environ 300 € TTC main d'œuvre inclus. Pour les révisions tu as une alerte sur le tableau de bord: tu verras une clef (comme une clef plate) avec "dans 3000 km" (si mes souvenirs sont bons) ce qui veut dire dans 3000 km : révision...et ainsi de suite jusqu'à la révision... Pour la rouille regardes aussi les joints de portières (tu les écartes...) Sinon j'ai un ami qui bosse dans un centre de contrôle technique qui m'a certifié avoir des kilométrage de l'ordre de 800 à 900.000 km...moteur et boite d'origine...
 
Mets nous des photos de ta belle
 
Bon achat
 
Pascal

merci le chti du 84 , ça me rassure,donc je verrais 1 ou 2 cles qui m'indiquera les revisions qui correspond à la A ou la B.
Vu les tarifs de chez MB je pense (même si je suis un femme) que je ferrai moi même ou avec ma moitié.
Je vais samedi la chercher (si pas de surprise enorme) pour l'assurance 300€ à l'année tiers et bris de glace ça reste correct.
J'espère juste tomber sur une auto correct car la dernière (peugeot) que j'ai acheté j'ai eu beaucoup de surprises...

Bonsoir tout le monde
 
flo882 même si ton auto à 10 ans ou 12 ans peut importe, regardes à la mettre en tous risques... surtout si "elle" est belle et propre...Elle reste malgré tout une voiture de heu...humm...luxe. Et même avec 12 ans d'age et 320000 km, si "elle" a bien été entretenue (cela ne veut pas dire forcément chez Mercedes...Il y a de très bons pros partout...) elle dégagera plus d'aura qu'une voiture "banale" de 3 5 ou 8 ans car c'est et oui C EST UNE MERCEDES... Pour te dire que ma voiture vient (encore) d'avoir l'honneur de conduire "la mariée"...
 
La W210 est, pratiquement, l'une des dernière ou tu peux faire le plus gros de l'entretien...Par contre si tu fais les vidanges n'oublies pas la remise à "zéro" de l'alerte sur le tableau de bord...Tu trouvera la manipulation a faire dans la section "mécanique"...Moi c'est mon garagiste qui s'en occupe sans être un garage MERCO....
 
Voili voulou...
 
ha oui la boite automatique : même si Mercédes ne conseille pas sa vidange (soit disant à vie...mon œil) fais la toute les 60.000 km soit 1 fois sur deux au niveau moteur ( si mes souvenirs bons mais là j'espère que nos amis (forumeurs) vont nous répondre)
 
Bonne soirée
 
Pascal

Bonsoir flo,
 
Nous avons ce modèle en version avant garde achetée en juillet 2004 à 250.000 kms; nous affichons maintenant 365.000 kms au compteur de la "belle" et voici les quelques retours d'expérience que je peux donner:
 
Boîte auto : Effectivement j'avais également lu que la boîte tenait la vie de la voiture, n'ayant pas forcément totalement confiance j'ai fait la vidange à 320.000 kms, et ceci suivait l'avis du chef mécano de chez MB, comme quoi ..
 
Silencieux : Il nous a laché un dimanche midi en partant à un diner familial, ayant réellement envie quand même de manger nous avons continué, le son sans silencieux est démoniaque ... Sauf pour la gendarmerie qui nous a arrêté à 2 kms du point d'arrivé
 
Bougies de préchauf" : Il semblerait qu'il y a un problème sur la bougie coté habitable qui aurait tendance à plus "chauffer" et donc plus difficile à démonter du à un dépôt de calamine à l'intérieur du cylindre. Chose vécue également avec un gros moment de frayeur ou le mécano évoquait de déculasser afin de refaire le filetage (selon mb), je suis aller voir un "vieux" mécano qui a réussi à la démonter avec des méthodes à l'ancienne ... comme quoi depuis j'anticipe le remplacement de cette bougie dans le temps
 
Corrosion : Comme beaucoup, j'imagine, j'ai également ce soucis derrière les joints de portes AV/AR; rien de très méchant c'est pour celà que je l'ai confiée à mon carrossier préféré qui me refait tout ça pour une somme modique
 
Pneus : Alors là le bas blesse .. Aïe : Mais j'ai quelques explications aussi. A l'achat elle était montée en 215/55R19 93Zen michelin "jesaisplusquoi"  
 
Au premier changement de pneumatiques, dans la concession MB, .... 650€ les 2 pneux AR HT non montés .. oups ... Et ils ont tenus 15.000 kms (nous en faisons 25.000 par an ...), donc renseignement, recherches et là un truc tout simple : Mettre la boîte auto en mode W (soit hiver je crois, la voiture ne démarre plus en première mais en deuxième), plus changement de marque de pneus en Goodyear mais et surtout indice de vitesse en 93Y (conforme après renseignements pris auprès de MB), ils tiennent, avec ces changements + de 25.000 kms, à prendre en compte tout de même
 
En dernier, la pompe à eau, elle nous a lachée à 320.000 kms mais d'origine, c'est la plus grosse facture que nous avons eu à savoir 500 à 600 euros HT de mémoire
 
Tout ça pour dire et résumer :
 
Je ne regrette pour rien au monde l'achat de cette voiture car malgré ses 365.000kms elle offre des prestations/confort/silence/puissance incomparable
 
Pour comparer, nous avons une Laguna 2.1dT de 100.000 kms qui me coûte + de 800€ (distribution toussa, roulement de roue) cette année, à comparer avec la W210 qui ne me coûte "que" 400€ (sans les roulements qui sont, eux, d'origine avec 3.5 fois plus de km
 
Bref si la voiture est propre (bien vérifier l'état général du moteur également, l'état d'avancement de la corrosion, le démarrage, l'ordinateur de bord et ses messages, les pneumatiques et les indices de vitesses à savoir mini Y) GO! GO! GO!  
 
Je pourrais, si tu veux, te donner le lien d'un message que j'avais posté il y a 5 ans ici même ou un autre forum
 

Pour les pneus j'ai un doute sur l'indice entre Z,Y,W, je vous confirme ça demain le temps de reprendre les factures  

Bonjour,
Merci voila le genre de témoignage que j'attendait.
pour la boite: elle a été vidangée plusieur fois, de ce coté la ça devrait aller
pour le silencieux je crois qu'il a été changé car il est tres propre mais a recontroler avant achat definitif
pour les bougies de préchauffage il y a le probleme car le voyant reste un peu allumé apres demarrage, j'ai peur de la casse d'une bougies dans la culasse que beaucoup rencontre.
pour les pneus j'ai lu qu'il vallait mieux etre chaussé au moins large (surtout pour la consomation)mais je vais bien relire ton post
pour la pompe à eau je vais regarder les factures de l'entretien de chez mercedes pour voir mais que la tienne ai tenu 320 000kms alors chapeau...  
pour la corosion pour l'instant c'est mineur et je connais un carossier mais ça serait sympa de me communiquer le prix que ça t'a couté pour la peinture.
Oui je veux bien le lien
est ce que ton véhicule avait été suivi chez MB avant ton achat ?
pour celle que je vais acheter oui en plus il y a l'attelage + alarme anti soulevement (qui se déclanche lorsque tu veux soulever la voiture pour volé les roues)+ un jeu de jante alu à baton en 17', je pense que pour 4000€ c'est correct

Bonjour à tous
 
j'ai lu ton post invitbooking...attention l'indice est W sous peine d'être recalé au contrôle technique (surtout si le monsieur est titilleux)... Par contre 600 € HT et hors pose pour 2 pneus c'est très cher...J'ai récemment changer un train la facture avec parallélisme: 550€ TTC montés et équilibrés avec nouvelles valves...Marque KLEBER...Auparavent j'avais des FIRESTONE les 4 montés et équilibrés mais sans parallélisme 650 €. (en moyenne 30.000km avec un train)... Par contre un alternateur à déplorer à 195.000 km coût de l'opération 650 € main d'oeuvre incluse...
 
Le fait de démarrer en 2e plutot qu'en 1e n'a aucune incidence sur la consommation de gomme de tes pneus...sauf si le pied est vraiment lourd ou tu fais des démarrages de Kéké...
 
Pour les bougies de préchauffage, les démonter moteur CHAUD...car le métal est dilaté, donc plus facile à deboulonner...  
 
Bonne journée et  vivement les photos de la belle    
 
Pascal
 
PS: flo tu nous disais que ta W210 était de août 1997...marrant la mienne est du 18/08/1997...c'est le modèle AVANGARDE...

tu as des photos de la tienne, interieur surtout?

tiens une de l'intérieur de la notre
 
faut que je fouille pour en trouver d'autres
 

Salut, j'avais la monte en indice Y donc supérieur à W, je suis actuellement en W Goddyear à un tarif sommes toutes raisonnable
 

Oups, effectivement ! Concernant notre pompe à eau nous avons eu la désagréable aventure suivante :  
 
Suite à une fuite d'eau récurrente avec flaque sous la voiture à l'arrêt, direction MB ou elle à toujours été entretenue; bilan pompe à eau .. ok, réparation à hauteur de 350€ de mémoire. Récupération de la voiture, 2 jours tranquilles et rebelote, obligé de la laisser à mon mécano du village, j'appelle MB et là le mec me dit qu'il n'avait changé que "le tiers" de la pièce et qu'il faudra la ramerner^pour changer le reste dans ce cas.... pour  200€ de plus !
 
Je demande à mon mécano qui m'explique qu'effectivement la pièce est composée de 3 pièces et qu'ils auraient du remplacer l'ensemble un fois le tout déposé et ne pas laisser repartir une voiture à moitiée réparée  
 
Après avoir copieusement engueulé MB, c'est mon petit mécano qui s'est chargé du reste, MB merci, de plus, demander un devis (chez ce fameux concessionnaire) c'est limite comme si on le traitait de fils de p**e, incroyable tout de même ! Je vais pas à la concession avec un chèque en blanc !
 

(mais en fait c'est madame qui conduit 95% du temps)
 

Ils avaient essayé chaud/froid rien à faire la bougie à cassée dans le cylindre
 
 

Bonjour
 
je découvre ton post...et ta "belle"...très belle en bleu marine...Je n'ai pas eu de soucis majeur pour les bougies de préchauffage, je sais que mon garagiste en à c***r ..hum mais cela c'est bien passé malgré tout...
 
Tu m'apprends une chose...l'indice Y est supérieur à W...Merci!
(là je viens d'installer des "chromes" phares, barre de coffre, poignées, rétro...) et j'ai changer les feux arrières...
 
 
 

 
Il manque les photos de la belle à flo...Vite flo...alors "elles viennent" ces photos  
 
Bonne journée
 
Pascal

merci !  
 
sympa en gris aussi et les feux AR ph2 rajeunissent pas mal je trouve
 
sinon elle est pas bleue marine
c'est une couleur assez spéciale, changeante selon les reflets
plutôt violet en fait
 

 

là on le voit mieux sur 2gros plans avant gros lustrage
 

 

 

HA OUI JOLIE....
pour moi on y va demain donc photos peut-etre demain soir si on rentre pas top tard autrement dimanche matin et moi elle sera couleur champagne, déja moins courant...

 
salut loli la couleur que tu site est bleu indigo, mon pere la acheter neuve en mars 1999 et aujourd"hui elle totalise que 34000 kms.

j'ignorais !  
 
merci beaucoup  

Bonjour à tous...
 
Donc aujourd'hui : grand jour pour Flo...Yes et bientôt des photos. Très jolie couleur pour la 300 de loli...
 
Il nous reste plus qu'à attendre...et "voir" flo et sa moitié cruiser dans leur belle berline...  
 
Good day  
 
Pascal

Pour invitboocking...
 
un lien concernant les pneus sur une E 290 (5 cylindres alors que la 300 en a 6)
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
   
 
Pascal
 

ha ha nous sommes revenu sans la voiture.....
et oui ils en ont encore besoin en attendant de racheter une 320cdi
au controle technique: rotules D G et une ampoule d'anti brouillard à changer, et 2 pneus arrière à changer ce qui va etre fait cette semaine avant qu'on vienne la prendre
J'ai vu toutes les factures garage: donc entretien serieux(durites changée etc...)
en revanche je vous mets des liens pour les photos

la couleur 2 effets aussi, au foncé elle fait grise et au clair elle fait un peu champagne
http://i80.servimg.com/u/f80/11/10/11/77/p3110010.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/11/10/11/77/p3110012.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/11/10/11/77/p3110013.jpg
http://i80.servimg.com/u/f80/11/10/11/77/p3110011.jpg
Voila donc ça a commencé a rouiller l'année dernière , sur le clignotant de l'aile droite c'est bien cloqué, en revanche le tour des 4 ailes, il  y a juste la peinture, j'ai essayé de transpercer avec une clé mais non vraiment juste la peinture et pas la feraillle dessous pour l'instant, rien autour des phares ni des serrures,ni entre les 2 feux arrière , vraiment qu'autour des 4 ailes
Toutes les options fonctionnent, les retros,etc...il y a même un extincteur sous le siège avant, l'anti soulevement (alarme), appui tete arrière rabatable electriquement,je ne sais pas si c'est d'origine.
L'essui glace n'a pas d'accoups
rien a dire d'autre, qu'en pensez vous?

au fait loli, il y a aussi le téléphone dans la voiture mais il ne fonctionne plus, comment fonctionne ce truc, il y a dans le coffre un boitier pour y mettre une carte mercedes n'a pas reussi à réparer