[Présentation] Mercedes C55 AMG

[olivier_duduche]

Pas grand chose à dire sur cette auto si ce n'est qu'elle avait de l'allure. C'est une golf mais la VI était belle.

 

Elle était bien optionnée, coffre miniscule, allure assez discrète, matériaux de moyenne gamme. Les sièges baquets étaient confortables.

 

La boîte DSG est très agréable (DSG) et ça s'enchaînait sans rechigner.

 

Le "gros" blem c'est qu'elle ne retransmet rien. Pas de sensation. Elle était d'origine et ça manquait pas mal de "coups de pied" au derche. L'effet 4 RM y est pour quelque chose mais faut tester pour avoir son propre ressenti

 

En comparaison avec la mienne ? C'est 2 autos différentes (V8/4cy turbo) je préfère bien sûr la mienne rien qu'au démarrage

 

La qualité des matériaux sont beaucoup plus flatteur. Quelques années les séparent mais pour rien au monde je reprendrai une R. Même si en terme d'équipement je suis à la ramasse, j'ai pris une C55 AMG pour son cœur et l'âme/histoire d'une auto bien plus orginale.

 

Rien que de penser au couple qu'elle a... Tu appuies, c'est d'une jouissance avec le feulement à l'arrière toi-même tu l'as eue donc tu sais de quoi je parle

 

Alors après même débat, j'imagine avec une E55K ou 6.3L Toujours pluSSe

 

 

Désolé j'arrive avec beaucoup de retard mais je tenais à répondre à ce comparatif

 

C'est intéressant et en effet c'est un peu le débat moderne vs ancienne (pas tant que ça mais 10 ans à l'échelle de l'automobile c'est beaucoup), et avec des choix techniques complètement différents.

 

Au départ je pensais que tu avais essayé la Golf 7 R et non la 6.

Je crois que VW a amélioré les sensations au volant sur sa dernière. Mais j'ai pu essayer la Golf 7 GTI (en 220 cv) d'un gars qui avait justement une C55 break (starter sur autotitre, je crois que tu es là bas aussi). En termes de perfs et comme elle est 2 RM ça ne doit pas être bien loin de la Golf 6 R.

 

Je retrouve aussi dans ce que tu écris.

La Golf 7 GTI c'est efficace, bien fini mais ça ne dégage rien. Bien moins sympa (commande de boite, sonorité) que ma Focus ST pour rester dans une comparaison avec une concurrente.

 

Effectivement, le V8 de la C55 est bien son âme. Et en effet, même l'intérieur dégage quelque chose. Même s'il n'est plus à la page.

En exagérant (finalement non...), la BVA imparfaite de la C55 participe en partie à son agrément. Comme elle n'est pas aussi rapide qu'une double embrayage VW, elle permet de sentir les changements de rapport au lieu de les lisser.

 

Sinon, totalement hors sujet : ma Focus est réservée. Je suis à fond dans la recherche de la suivante. Le 350z tient la corde.

[futur GTI]

 

Désolé j'arrive avec beaucoup de retard mais je tenais à répondre à ce comparatif

 

C'est intéressant et en effet c'est un peu le débat moderne vs ancienne (pas tant que ça mais 10 ans à l'échelle de l'automobile c'est beaucoup), et avec des choix techniques complètement différents.

 

Au départ je pensais que tu avais essayé la Golf 7 R et non la 6.

Je crois que VW a amélioré les sensations au volant sur sa dernière. Mais j'ai pu essayer la Golf 7 GTI (en 220 cv) d'un gars qui avait justement une C55 break (starter sur autotitre, je crois que tu es là bas aussi). En termes de perfs et comme elle est 2 RM ça ne doit pas être bien loin de la Golf 6 R.

 

Je retrouve aussi dans ce que tu écris.

La Golf 7 GTI c'est efficace, bien fini mais ça ne dégage rien. Bien moins sympa (commande de boite, sonorité) que ma Focus ST pour rester dans une comparaison avec une concurrente.

 

Effectivement, le V8 de la C55 est bien son âme. Et en effet, même l'intérieur dégage quelque chose. Même s'il n'est plus à la page.

En exagérant (finalement non...), la BVA imparfaite de la C55 participe en partie à son agrément. Comme elle n'est pas aussi rapide qu'une double embrayage VW, elle permet de sentir les changements de rapport au lieu de les lisser.

 

Sinon, totalement hors sujet : ma Focus est réservée. Je suis à fond dans la recherche de la suivante. Le 350z tient la corde.

 

 

 

No suchies ( moi encore plus de retard )

 

Non c'était bien une golf VI R J'ai eu aussi un golf V GTi 30 édition 230Cv avec boîte DSG (moteur dégonflé de la S3). Je m'amusais plus avec la GTi que la R

[Invité §max131iq]

On connaît désormais l'origine du pseudo

[futur GTI]

 

Attends dis-toi qu'avant c'était Futur GTI ou TDI

 

 

Mais bon à l'époque le kilométrage était énorme

[Invité §max131iq]

Pas d'excuse, dis la vérité, tu aimes le couple

[Tydav16]

Surtout quand c'est un couple de bonhomme

[futur GTI]

Pas d'excuse, dis la vérité, tu aimes le couple

 

 

 

Surtout quand c'est un couple de bonhomme

 

 

 

Celles sur ton avatar, sans blem

[Tydav16]

:w

[Invité §max131iq]

 

 

Celles Ceux sur ton avatar, sans blem

 

 

[futur GTI]

 

 

 

 

[Invité §max131iq]

Break 55

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

[futur GTI]

Mouais...

 

Elle serait suisse, vu de devant, que ça m'étonnerait pas

 

Sinon sympa pour un VRP un tentinet pressé du pied droit

[Fripouille2]

Mouais...

 

Elle serait suisse, vu de devant, que ça m'étonnerait pas

 

Sinon sympa pour un VRP un tentinet pressé du pied droit

 

 

L'a plous dé sous lé VRP...

[futur GTI]

 

L'a plous dé sous lé VRP...

 

 

 

Même avec 2 bonnes paires d'enceintes, tu auras toujours le couple qui feuuuulle après 2700tr/mn

[Invité §max131iq]

Mouais...

 

Elle serait suisse, vu de devant, que ça m'étonnerait pas

 

Sinon sympa pour un VRP un tentinet pressé du pied droit

 

 

Oh ça va toujours à chercher la petite bête

 

Elle est joulie avec l'intérieur clair qui va bien

[Fripouille2]

 

 

Même avec 2 bonnes paires d'enceintes, tu auras toujours le couple qui feuuuulle après 2700tr/mn

 

 

J'en doute pas... Mé yé té dis : plous dé sous !!

[olivier_duduche]

Origine étrangère très probable. Belge peut-être étant donné le lieu de l'annonce et le fait que les plaques belges suivent le propriétaire et non la voiture ?

 

Mais si tout est OK, une origine belge n'est pas gênante. D'ailleurs je suis en train de finaliser l'acquisition d'une Nissan 350z venant de là haut.

Et avec leur système de car pass, il est quasi impossible de frauder sur le kilométrage.

[futur GTI]

Origine étrangère très probable. Belge peut-être étant donné le lieu de l'annonce et le fait que les plaques belges suivent le propriétaire et non la voiture ?

 

Mais si tout est OK, une origine belge n'est pas gênante. D'ailleurs je suis en train de finaliser l'acquisition d'une Nissan 350z venant de là haut.

Et avec leur système de car pass, il est quasi impossible de frauder sur le kilométrage.

 

 

 

 

Déjà !!

 

Un topic ou quelques photos ?

[olivier_duduche]

"Déjà", pas vraiment

Ca aurait dû être bien plus rapide car la Focus est réservée depuis 3 semaines (et par 3 acheteurs différents !) mais entre temps je suis parti plus de 2 semaines en déplacement.

Et cette semaine j'ai fait dessus révision annuelle et contrôle technique.

Transaction prévue... demain.

 

Pour rester sur le thème du topic, j'avais contacté le vendeur du CLK 55 (rappel) et j'étais aussi très tenté. Car en plus de la belle configuration avec les jantes, le diffuseur arrière et le pare choc avant qui lui vont très bien, et malgré l'origine allemande, le suivi est vraiment méticuleux : 4 pneus très récents, des disques/plaquettes à 1500€ (cause phase 2) quasi neufs, vidange de boite à 75000 km, des révisions tous les +/- 16000 km comme prévu par l'ordinateur de bord. Le tout chez Mercedes, y compris les pneus ! Ce qui signifie bien que l'ancien propriétaire ne comptait et donc que le nouveau n'aura pas de mauvaise surprise a priori. Si un lecteur est intéressé...

Mais finalement, tout en ayant envie de rester sur un "gros" moteur j'avais aussi envie d'un coupé/roadster 2 places en boite mécanique.

 

Donc la 350z Elle est réservée mais je n'ai pas fait de topic car je ne l'ai pas encore

Un peu compliquée la transaction avec ces histoires de plaques qui restent avec le propriétaire. Il y a la solution du plateau pour ramener la voiture (mais j'aurais été au delà des 3,5 tonnes autorisés donc j'aurais dû solliciter un chauffeur...) ou alors rentrer avec la voiture puis renvoyer les plaques (mais le propriétaire n'était pas chaud) ou encore faire des plaques de transit (mais payantes et paperasse).

 

M'enfin, on a trouvé un accord : le vendeur me ramène la voiture, enlève ses plaques et je le le laisse dans un train pour rentrer chez lui

Des amis sur Bruxelles sont allés la voir. Ils m'ont fait un dossier photos et ont jugé la voiture. "Elle semble sortir de concession" m'ont-ils dit.

La voiture dort dans un garage chauffé et protégée par une housse sur mesure.

C'est une 1ère main de 2007, 31000 km, propriétaire d'un "certain âge"

 

Une photo prise par les amis sur place :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/790827P1150656.jpg

 

Vendues avec 2 jeux de roues. Je n'aime pas le 2ème jeu mais ça sera toujours quelques €€€ récupérés.

La configuration est la plus triste possible (grise, intérieur noir) mais il y a toutes les options du catalogue (en même temps sur les japonaises c'est facile et possible ) et surtout c'est l'état/kilométrage/1ère main + le suivi (une révision par an) qui m'ont convaincu. En plus d'être la dernière version, la plus aboutie en 313 cv.

 

http://img4.hostingpics.net/pics/15391620140112160607.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/792553P1010035.jpg

[futur GTI]

"Déjà", pas vraiment

Ca aurait dû être bien plus rapide car la Focus est réservée depuis 3 semaines (et par 3 acheteurs différents !) mais entre temps je suis parti plus de 2 semaines en déplacement.

Et cette semaine j'ai fait dessus révision annuelle et contrôle technique.

Transaction prévue... demain.

 

Pour rester sur le thème du topic, j'avais contacté le vendeur du CLK 55 (rappel) et j'étais aussi très tenté. Car en plus de la belle configuration avec les jantes, le diffuseur arrière et le pare choc avant qui lui vont très bien, et malgré l'origine allemande, le suivi est vraiment méticuleux : 4 pneus très récents, des disques/plaquettes à 1500€ (cause phase 2) quasi neufs, vidange de boite à 75000 km, des révisions tous les +/- 16000 km comme prévu par l'ordinateur de bord. Le tout chez Mercedes, y compris les pneus ! Ce qui signifie bien que l'ancien propriétaire ne comptait et donc que le nouveau n'aura pas de mauvaise surprise a priori. Si un lecteur est intéressé...

Mais finalement, tout en ayant envie de rester sur un "gros" moteur j'avais aussi envie d'un coupé/roadster 2 places en boite mécanique.

 

Donc la 350z Elle est réservée mais je n'ai pas fait de topic car je ne l'ai pas encore

Un peu compliquée la transaction avec ces histoires de plaques qui restent avec le propriétaire. Il y a la solution du plateau pour ramener la voiture (mais j'aurais été au delà des 3,5 tonnes autorisés donc j'aurais dû solliciter un chauffeur...) ou alors rentrer avec la voiture puis renvoyer les plaques (mais le propriétaire n'était pas chaud) ou encore faire des plaques de transit (mais payantes et paperasse).

 

M'enfin, on a trouvé un accord : le vendeur me ramène la voiture, enlève ses plaques et je le le laisse dans un train pour rentrer chez lui

Des amis sur Bruxelles sont allés la voir. Ils m'ont fait un dossier photos et ont jugé la voiture. "Elle semble sortir de concession" m'ont-ils dit.

La voiture dort dans un garage chauffé et protégée par une housse sur mesure.

C'est une 1ère main de 2007, 31000 km, propriétaire d'un "certain âge"

 

Une photo prise par les amis sur place :

 

http://img4.hostingpics.net/pi [...] 150656.jpg

 

Vendues avec 2 jeux de roues. Je n'aime pas le 2ème jeu mais ça sera toujours quelques €€€ récupérés.

La configuration est la plus triste possible (grise, intérieur noir) mais il y a toutes les options du catalogue (en même temps sur les japonaises c'est facile et possible ) et surtout c'est l'état/kilométrage/1ère main + le suivi (une révision par an) qui m'ont convaincu. En plus d'être la dernière version, la plus aboutie en 313 cv.

 

http://img4.hostingpics.net/pi [...] 160607.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pi [...] 010035.jpg

 

 

 

Si elle te plait c'est le principal !

 

Dommage pour l'annonce mais elle est désactivée mais je pense m'en rappeler

 

Tu vas lui faire une prépa. j'imagine ?

[Invité §Ben141Cj]

J'avais jamais vu ton topic

Sympa cette 55

[Invité §dim282WC]

Drapal...

 

Peut être un peu tard mais au cas ca reparlerais 55AMG, ça pourrait peut être m'intéresser...

[futur GTI]

J'avais jamais vu ton topic

Sympa cette 55

 

 

 

Sors un peu de ton trou pas du Q hein !!!

Drapal...

 

Peut être un peu tard mais au cas ca reparlerais 55AMG, ça pourrait peut être m'intéresser...

 

 

 

[olivier_duduche]

 

 

Si elle te plait c'est le principal !

 

Dommage pour l'annonce mais elle est désactivée mais je pense m'en rappeler

 

Tu vas lui faire une prépa. j'imagine ?

 

 

Cette CLK 55 est enlevée puis remise à peu près tous les jours. La dernière en date : https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=19_s

 

Pour la Nissan, oui j'ai exploré déjà des pistes. Je me suis inscrit sur le forum spécialisé et j'y ai déjà passé quelques heures, sans compter les forums anglo-saxons. C'est un peu le piège.

Mais je resterai sobre dans tous les cas : échappement, peut-être les suspensions et des élargisseurs de voie ou jantes (d'un dessin très proche de l'origine). Pour ce dernier point, les roues sont étonnamment rentrées dans les ailes.

[Invité §dim282WC]

Cette ClK 55AMG semble être pas mal, non? Peut être un poil trop cher mais si elle est en vente depuis pas mal de temps, une bonne négo doit être possible J'vais essayé de le le contacter...

[Fripouille2]

Cette ClK 55AMG semble être pas mal, non? Peut être un poil trop cher mais si elle est en vente depuis pas mal de temps, une bonne négo doit être possible J'vais essayé de le le contacter...

 

 

Rares sont les coupés MB que je trouve sympa, celui là en fait partie !! Sobre et racé !!

 

Tout est négociable bien sûr mais son prix, sans creuser, ne me paraît pas excessif...

 

En plus un 5.5l de 100000 km, c'est à peine rodé !! Regarde Futur, tjrs en rodage à cause qu'il a trouvé une caisse avec pas assez de km !!

[Invité §dim282WC]

La seule véritable réticence que j'ai (et encore) c'est la bva5... Je lis partout qu'elle est lente et peu réactive mais bon pour rouler sur le couple et balancer quelques KD de temps en temps...

[Invité §max131iq]

Une boite d'un autre temps c'est sûr

[Fripouille2]

La seule véritable réticence que j'ai (et encore) c'est la bva5... Je lis partout qu'elle est lente et peu réactive mais bon pour rouler sur le couple et balancer quelques KD de temps en temps...

 

 

Clair... Pour autant Futur n'a pas l'air de s'en plaindre !!

[Invité §dim282WC]

Oui voilà... c'est aussi ce qui me fait penser que cette boite (meme si ancienne) n'est pas forcément "gênante"...

 

J'ai eu l'occasion de conduire avec cette BVA (me semble t-il) et c'est vrai qu'elle est leeeeeennnnnnte mais c'etait sur un tout autre modèle diesel et reprog....

[loli]

J'ai cette boite sur un cab 300ce-24 de 93 et un SL500 de 99.

 

Honnêtement avec le "petit" V8 je trouve l'accord moteur/boite très bon.

Tu as tellement de couple que tu restes longtemps sur le même rapport.

 

Du coup je pense qu'avec le gros moteur du 55 cet effet sera encore amplifié.

[Invité §dim282WC]

J'ai cette boite sur un cab 300ce-24 de 93 et un SL500 de 99.

 

Honnêtement avec le "petit" V8 je trouve l'accord moteur/boite très bon.

Tu as tellement de couple que tu restes longtemps sur le même rapport.

 

Du coup je pense qu'avec le gros moteur du 55 cet effet sera encore amplifié.

 

 

 

C'est aussi ce que je pense.

[futur GTI]

Je confirme aussi vos commentaires

 

Il faut bien resituer la chose. Elles ont 10 ans d'âge environ. elles ne prennent pas trop de rides côté esthétique avec le pack AMG (avis perso.).

 

 

L'ensemble moteur/BV/transmission pour l'époque était fort sympa. C'est une auto faite pour l'autoroute, routes, et grandes courbes.

 

La BV paraît "désuète" à ce jour (5 vitesses avec un mode séquentiel + bouton mode Economique ou Standard et non Sport ) mais très bien compensée par le bloc moteur 5.4L ET surtout un couple très présent. C'est vraiment très coupleux (+ de 50 Mkg) qui à bas régime te permet de rester sur le même rapport sans engager de KD et remonter assez vite avant la zone rouge.

 

Pour rappel, on parle d'une auto atmo et non turbo (pour comparaison avec ton ancienne 335i)

 

Je dirai qu'il manque un peu d'appui dans les virages serrés pour jouer un peu mais ce n'est pas son terrain de jeu. Je la laisse exceller sur autoroute en mode "cruising" ou sur des terrains vallonnés où là tu en surprends plus d'un avec "ton ami le couple"

 

Il manque aussi un peu de décibels mais un jour viendra...

 

Je retourne bucher le code pour passer le permis moto

 

 

 

Un délire sympa aurait était le coupé (comme celle que tu as posté) en 5.5L compresseur de la E55 AMG ou bien si tu as assez de pépettes la même carrosserie (ancienne mais discrète) et le fabuleux 6.2L comme celle la :

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=19_s

Avec une ligne full barouf

[Invité §max131iq]

Pour 43k km le cuir a bien morflé, il avait sans doute un gros Q

[Invité §dim282WC]

Je confirme aussi vos commentaires

 

Il faut bien resituer la chose. Elles ont 10 ans d'âge environ. elles ne prennent pas trop de rides côté esthétique avec le pack AMG (avis perso.).

 

 

L'ensemble moteur/BV/transmission pour l'époque était fort sympa. C'est une auto faite pour l'autoroute, routes, et grandes courbes.

 

La BV paraît "désuète" à ce jour (5 vitesses avec un mode séquentiel + bouton mode Economique ou Standard et non Sport ) mais très bien compensée par le bloc moteur 5.4L ET surtout un couple très présent. C'est vraiment très coupleux (+ de 50 Mkg) qui à bas régime te permet de rester sur le même rapport sans engager de KD et remonter assez vite avant la zone rouge.

 

Pour rappel, on parle d'une auto atmo et non turbo (pour comparaison avec ton ancienne 335i)

 

Je dirai qu'il manque un peu d'appui dans les virages serrés pour jouer un peu mais ce n'est pas son terrain de jeu. Je la laisse exceller sur autoroute en mode "cruising" ou sur des terrains vallonnés où là tu en surprends plus d'un avec "ton ami le couple"

 

Il manque aussi un peu de décibels mais un jour viendra...

 

Je retourne bucher le code pour passer le permis moto

 

 

 

Un délire sympa aurait était le coupé (comme celle que tu as posté) en 5.5L compresseur de la E55 AMG ou bien si tu as assez de pépettes la même carrosserie (ancienne mais discrète) et le fabuleux 6.2L comme celle la :

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=19_s

Avec une ligne full barouf

 

 

 

Oui voilà une caisse d'une bonne dizaine d'années avec un V8 qui reste sympa et sur les voitures d'aujourd'hui, il. N'y a rien de comparable... Qui propose des motorisation V8 Aujourd'hui? Il y en a, oui, mais pas dans ces prix là...

 

Pour ma part, le permis moto est acquis depuis maintenant 12ans je l'ai fais dans l'annee d'après mon permis voiture de façon à ne pas avoir à repasser le code. Je l'ai passé en 9 jours.. Le soir meme ma moto était dans le garage puis je l'ai revendue 3 ans après pour en racheter en juin dernier..