Bonjour a tous et tout mes compliments pour ce forum qui aident beaucoup de gens ,ainsi que moi, à resoudre des soucis rencontrer par l'interminable usures de nos véhicules!!!!!!!!
Bref parlons peu mais parlons bien!
Je vous expose mon soucis,je possede une mercedes e290td tout aller bien jusqu'au jour ou je me mets en tete de laver mon moteur au karcher...
Apres le lavage je repart quelques kilometres plus tard tard ma e290 se met a perdre de la puissance et a fumer blanc ,je m'arrete et j'accelere et la grosse fumée blanche ( type de fumée...genre gasoil mal brulé)
Le compte tour refuse de depasser les 3000tr/min, ralenti stable pas de fumée au ralenti,le moteur torne rond des que j'accelere au point mort ,la fumée est epaisse blanche grise et pue le gasoil...
 
Je me dis que j'ai fais une connerie en lavant le moteur!!!!je laisse tournée,sécher,je prie......  
rien ...toujours la meme chanson(plus de puissance,le regime a du mal a montée et il y a comme de trou quand j'accelere).
 
quand je repart la voiture a donc plus de puissance, elle fais des genres de secousse quand je suis pied au plancher!!!
 
points vérifier: vanne egr nettoyée, filtre a gasoil changé +purge, aucun faisceau mouillé,vidange +tous les filtres,turbo pas de jeu,intercooler neuf,electrovanne de controle d'avance(sous la pompe injection bosch)nettoyé avec son petit filtre elle branché pres de la prise de l'injecteur pilote
 
injecteur pilote quand je le debranche aucun changement dans le regime,sachant que mon ralenti et le regime moteur est bon,aucune fumée au ralenti!!!
 
 
Sachant que j'ai lavé mon moteur en route,si quelqu'un pouvait m'eclairer je vous seez reconnaissant.

salut,je suis apprenti mecano donc je ne suis pas sur de mes propos mais bon je suppose donc je t'en fait pars:
au debimètre d'air tu as la sonde enclenché dans une tubulure,sur cette sonde il y a un join o-ring,si il n'est plus vraiment etanche il est possible que l'eau sois passé par la et deterioré la sonde,le calculateur n'ayant plus d'information passe dans un parametre de secours.
qu'est ce que tu en pense?

merci pour ta reponse, mais je pense pas trop au joint du debitmetre car c'est la premier chose que j'ai vérifié, la presence d'eau dans les tubulure, mais c qui m'intrigue c'est l'injecteur pilote quan je le debranche le ralenti du moteur reste le meme,la voiture demarre a quart de tour mais des que tu acceleres elle fume enormement blanc gris,le niveau d'eau ne baisse pas,elle fume pas au ralenti, le turbo ne fonctionne plus

slt je te contacte parceque j ai exactement le meme probleme que toi j ai laver mon moteur au karcher et plus de puissance et fumee blanche je voudrai que tu me dise de quoi sa vien?JE TE REMERCIE DE ME REPONDRE AU PLUS VITE MERCI