[Topic Officiel] Mercedes Classe E [W212/S212] (2009-2016)

[david1185]

Ta voiture est sortie malheuresement en plein dans les mois "noirs"... Mais bon avec les nouveaux injecteurs tu pourra être plus tranquile

 

 

Ouaip.

Je ne m'inquiète pas trop. Tant que c'est sous garantie (étendue à 5 ans et 100000 km). En plus mon vendeur est super sympa et fera tout pour accélérer les choses et me fournir un véhicule de remplacement dès demain matin.

 

Ma première E a eu un problème de turbo cassé au même kilométrage. Et ensuite pas de souci jusqu'à la revente à 75000 km.

[Terisonen]

E250, fin novembre 2009. 9000 km. La mienne est déjà en panne. Déposée à l'atelier cet après-midi, j'en saurai plus demain. Problème d'injecteur soupçonné. :/

 

Ca commence bien :/

 

 

Tu vas avoir des injecteurs tout neuf.

[david1185]

 

Tu vas avoir des injecteurs tout neuf.

 

 

Ils étaient tout neufs les miens.

 

[Terisonen]

Le diesel c'est le mal. En même temps, vu le prix des essences chez MB vaut mieux prendre des diesel, ca coûte moins cher.

[david1185]

Le diesel c'est le mal. En même temps, vu le prix des essences chez MB vaut mieux prendre des diesel, ca coûte moins cher.

 

 

Pour l'essence, j'ai ma TT

[david1185]

 

Tu vas avoir des injecteurs tout neuf.

 

 

Ca y est. C'est confirmé : injecteurs changés.

J'ai récupéré la voiture hier. :-)

 

[Terisonen]

J'ai vu aujourd'hui ma première Classe E en break. Noire Elegance...

[Invité §inv582vH]

Je viens de commander une E220 cdi FULL OPTION à 65 000 euro TVAC, je devais me la faire livrer ce vendredi matin mais le garage mercedes en particulier le vendeur a oublié de préparer le véhicule.

Je trouve scandaleux que j'ai payé chére et que je n'ai pas un service après vente de qualité!

Alors que chez BMW, où je suis encore client leurs services après vente est de très haute qualité !

[Invité §May611Eo]

Le service après-vente n'a rien à voir avec le vendeur incompétent...

Faut pas commencer à tout mélanger.

[Invité §XC6761kN]

Est-ce que Mercedes va commercialiser du 4-Matic sur le 250CDI sur la Classe E break? J'avais lu ça quelque part me semble t-il il y a quelques mois

[Invité §May611Eo]

Oui la berline en sera équipée à la rentrée 2010, on peut supposer que se soit de même pour la break.

[Invité §XC6761kN]

Oui la berline en sera équipée à la rentrée 2010, on peut supposer que se soit de même pour la break.

 

 

Quand tu dis rentrée c'est de Septembre que tu parles je suppose A ton avis ça va consommer combien et combiend e rejet en break avec le 250CDI? Existera t-il en BVM ce 4matic?

[Invité §May611Eo]

Oui c'est ça, pour la conso je peux pas te dire (moins intéressante c'est sûr). Et la BVM ptete ben qu'oui ptete ben qu'non. Je ne lis rien sur ça pour le moment.

[Invité §oli177ba]

J'ai vu aujourd'hui ma première Classe E en break. Noire Elegance...

 

 

Ont va envoir de plus en plus mais elle est sortie aussi fin 2009

[loli]

quant à moi j'ai pu croiser un E cabrio

 

c'est quand même très très élégant ce truc

[Invité §May611Eo]

Pour ma part je me suis fait peur...

 

Qu'est-ce qu'ils sont allé mettre ces phares trop long à diodes comme ça, c'était vachement mieux la petite virgule!! Ça vient du configurateur allemand.

 

 

 

Vous noterez l'apparition du blanc diamant (donc métalisé), pour le coup ça c'est top.

Edit: ainsi que 2 nouvelles jantes AMG (mais pas de photos)

[Invité §sl_686uT]

Pour ma part je me suis fait peur...

 

Qu'est-ce qu'ils sont allé mettre ces phares trop long à diodes comme ça, c'était vachement mieux la petite virgule!! Ça vient du configurateur allemand.

 

C'est très bête en effet, les virgules étaient beaucoup mieux !

[Invité §Le 753JC]

Et bien moi, je ne suis pas de cet avis, je n'ai jamais trop aimé les virgules/boomerang et je préfère donc les leds en ligne, la ligne est peut-être un peu trop longue certes.

Par contre, je ne comprends pas sur quels modèles ces nouveaux leds seront introduits ?

Ils sont déjà sur la 63 AMG mais pourquoi changer après seulement quelques mois du lancement de la nouvelle E, cela permettait de différencier la AMG des autres, maintenant ce ne sera plus possible pour les non-initiés.

Je trouve un peu dommage que Mercedes mette ses modèles à jour si rapidement, je pense en particulier aux rétroviseurs et puis aux leds sur la W204 (ça fait 2 changements coup sur coup en quelques mois d'intervalle), cela donne rapidement un coup de vieux aux modèles qui n'ont pas ces évolutions.

 

[Invité §May611Eo]

Et bien moi, je ne suis pas de cet avis, je n'ai jamais trop aimé les virgules/boomerang et je préfère donc les leds en ligne, la ligne est peut-être un peu trop longue certes.

Par contre, je ne comprends pas sur quels modèles ces nouveaux leds seront introduits ?

Ils sont déjà sur la 63 AMG mais pourquoi changer après seulement quelques mois du lancement de la nouvelle E, cela permettait de différencier la AMG des autres, maintenant ce ne sera plus possible pour les non-initiés.

Je trouve un peu dommage que Mercedes mette ses modèles à jour si rapidement, je pense en particulier aux rétroviseurs et puis aux leds sur la W204 (ça fait 2 changements coup sur coup en quelques mois d'intervalle), cela donne rapidement un coup de vieux aux modèles qui n'ont pas ces évolutions.

 

 

Ça reste de l'ordre du détail quand même ces modifs.

Mais maintenant la C les a ces feux de jour à led en ligne, la S idem, le GLK aussi, le GL, le R, la S-coupé les aura. Et comme ça coûte rien à changer sur les chaines de montage ben ils en profitent pour uniformiser la gamme.

[Invité §tit700al]

je ne sais pas si on peut les mettre Changé le pc avant en entier........ ?

[Invité §May611Eo]

Non c'est juste le grillage plastique + la barrette qui s'adapte, ça va pas chercher bien compliqué.

 

Edit: dans le cadre de la C pack AMG, sinon pour la normale le PC est différent (vu que le phare rond empiétait sur le PC)

[Invité §tit700al]

Non c'est juste le grillage plastique + la barrette qui s'adapte, ça va pas chercher bien compliqué.

 

Edit: dans le cadre de la C pack AMG, sinon pour la normale le PC est différent (vu que le phare rond empiétait sur le PC)

 

 

 

a bah c'est cool alors, peut que............, après comme c'est des leds, le branchement.je ne sais pas si c'est différent ? (j'en pose des questions mais bon quand on a un maybach )

[Invité §May611Eo]

Pour le coup là je ne sais pas...

 

Je ne sais pas non plus s'ils ont le rôle de feux de jour ou simplement d'AB. Au pire ce n'est jamais qu'un fil + et un fil vers la masse, ça s'adapte.

[Invité §tit700al]

Pour le coup là je ne sais pas...

 

Je ne sais pas non plus s'ils ont le rôle de feux de jour ou simplement d'AB. Au pire ce n'est jamais qu'un fil + et un fil vers la masse, ça s'adapte.

 

 

 

peut être qu'à l'avenir on le fera alors, celle de notre vendeur avait les leds et mon père à aimé

[malibu1]

 

 

Bonjour messieurs

et félicitations aux nouveaux propriétaires

 

Je souhaiterai votre avis sur le 250 cdi comparé au 350 cdi

 

EN ce qui me concerne, je n'ai qu'une gentille compacte française dont je suis très satisfait d'ailleurs mais je conseille mon père.

 

Il va probablement opter pour une E250 cdi avant garde. (motivant par une cote à la revente probablement meilleure en faveur de la 250 cdi, non surtaxée)

La presse est très élogieuse sur le biturbo 4 cylindres, quelques journalistes évoquent cependant le bruit et le manque de punch lorsqu'il est accouplé à la boite auto 5.

 

 

Je serai curieux aussi d'avoir le retour d'expérience de ceux qui ont pu essayer l'ancien 320 cdi, que je connais bien, tant en terme d'agrément que de performances

 

 

en vous souhaitant une bonne journée

[Invité §Le 753JC]

Bonjour,

 

J'ai bien envie de donner mon avis même si je ne peux donner qu'un élément de réponse. Je comparais plutôt la E 250 CDI avec la E 300 CDI (le petit V6 basé sur le 350 et qui vient de sortir), c'est deux-là ont 204 cv. En résumé, voici les données pour ces 2 véhicules (extrait catalogue belge)

 

E 250 CDI BlueEFFICIENCY 6M 4/2.143 150 (204) 11 5,3 5,8 139 154 38.200 46.222,00

E 300 CDI BlueEFFICIENCY 7A V6/2.987 150 (204) 15 - 6,8 - 179 41.200 49.852,00

 

Pour les 3000 eur. HTVA de différence, je prendrais le V6 sans hésiter, même si il est donné pour 1l de plus au 100 kms.

 

Je connais le 320 CDI de la génération précédente pour l'avoir essayé sur la E (W211) et sur la Chrysler 300 C. La sonorité est envoutante. J'ai essayé en décembre dernier le nouveau break W212 mais en 220 CDI et j'ai trouvé la mélodie du 4 cyl. bien peu flâteuse, et les 170 cv juste nécessaires pour mouvoir l'engin. Le 250 CDI fera mieux en terme de performances mais en terme de mélodie, je ne pense pas.

 

C'est bien un avis personnel car beaucoup de gens sont habitués de rouler en 4 cyl. et ne voient pas l'intérêt d'un V6, de plus la 250 CDI sera certainement plus facile à revendre en raison d'une fiscalité plus avantageuse.

 

[Invité §Le 753JC]

Les nouveaux breaks commencent à être de sortie !

 

J'en ai croisé 2 hier, tous les 2 noirs et splendides, la ligne du break est bien plus réussie que celle de la berline même si je ne m'explique pas pourquoi. Je n'ai pas encore pû m'habituer au look de la berline alors que je trouve le coupé et le break très réussis.

 

Des propriétaires (ou futurs propriétaires) de E break sur le forum ?

 

[david1185]

 

Bonjour messieurs

et félicitations aux nouveaux propriétaires

 

Je souhaiterai votre avis sur le 250 cdi comparé au 350 cdi

 

EN ce qui me concerne, je n'ai qu'une gentille compacte française dont je suis très satisfait d'ailleurs mais je conseille mon père.

 

Il va probablement opter pour une E250 cdi avant garde. (motivant par une cote à la revente probablement meilleure en faveur de la 250 cdi, non surtaxée)

La presse est très élogieuse sur le biturbo 4 cylindres, quelques journalistes évoquent cependant le bruit et le manque de punch lorsqu'il est accouplé à la boite auto 5.

 

 

Je serai curieux aussi d'avoir le retour d'expérience de ceux qui ont pu essayer l'ancien 320 cdi, que je connais bien, tant en terme d'agrément que de performances

 

 

en vous souhaitant une bonne journée

 

 

J'ai une 250 cdi depuis novembre 2009. J'en suis très satisfait.

A noter quand même un problème de fiabilité (qui serait en passe d'être résolu) des injecteurs. Les miens ont lâché à 9000 km, pris en charge rapidement par la garantie, mais agaçant quand même.

 

La presse est très élogieuse sur le biturbo 4 cylindres, quelques journalistes évoquent cependant le bruit et le manque de punch lorsqu'il est accouplé à la boite auto 5.

Les journalistes veulent souvent le beurre, l'argent du beurre et en plus, sodomiser la crèmière. On n'achète pas une classe e diesel pour des performances sportives mais pour son confort. Je n'ai jamais eu à me plaindre d'un manque de puissance pour n'importe quel dépassement sur la quatre voies. Si je veux faire mumuse, je prends la TT de ma femme.

 

Concernant la différence entre 250 et 350 cdi, tout dépendra justement du style de conduite de ton père et de ce qu'il recherche. Le 6 cylindres est certes, plus plaisant à l'oreille, mais en conduite cool la voiture est si bien insonorisée qu'on entend pas le moteur. Le surcoût entre les deux moteurs vaut il la peine ? Personnellement, je n'en suis pas persuadé. D'ailleurs, s'il y avait une 220 cdi en stock le jour de l'achat, je m'en serai probablement contenté.

 

 

Entre avantgarde et elegance, j'ai choisi la première sans hésiter. Elle fait moins "grand-père retraité" même si la ligne reste classique.

[Invité §May611Eo]

14cm de plus pour la E version longue (uniquement pour le marché chinois ):

 

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/23/medium/7129107451420002438.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/23/medium/16270919741008624955.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/23/medium/115797000153814351.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/23/medium/1257621918569983182.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/23/medium/6688750042138046199.jpg

 

La ligne reste toujours aussi jolie.

[Invité §tit700al]

14cm de plus pour la E version longue (uniquement pour le marché chinois ):

 

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/23/medium/7129107451420002438.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/23/medium/16270919741008624955.jpg

http://imgs.worldcarfans.com/2010/4/23/medium/115797000153814351.jpg

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La ligne reste toujours aussi jolie.

 

 

une concurrente à la s ?

 

[david1185]

Voilà la mienne. :-)

 

[Invité §May611Eo]

Fantastique!!!

 

Les jantes 18" 5 branches y'a que ça de vrai

 

D'autres photos!!

[david1185]

Fantastique!!!

 

Les jantes 18" 5 branches y'a que ça de vrai

 

D'autres photos!!

 

 

Merci :-)

Une photo de l'intérieur :

 

 

[Invité §tit700al]

 

Merci :-)

Une photo de l'intérieur :

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/2151/DSC01700.jpg

 

 

 

encore une salope

 

une photo, pour mieux voir les jantes, c'est le 350cdi avec le pack AMG donc les sorties carrés ? si oui une photo du 3/4 arrière stp

[Invité §May611Eo]

 

 

encore une salope

 

une photo, pour mieux voir les jantes, c'est le 350cdi avec le pack AMG donc les sorties carrés ? si oui une photo du 3/4 arrière stp

 

T'as de la merde dans les yeux dis-moi

 

-Levier boite auto au plancher => 4cyl

-PC d'avantgarde => pas de pack AMG

-jantes 5 branches => non compatibles avec pack AMG

 

C'est une E 250 CDI avantgarde.