Mon gros pépère ML 270 CDI de 2002 60000 km est resté au soleil une semaine au mois d'aout. Rien que de plus normal me direz vous? Mais au rédémarage, des voyants sont restés allumés et pas moyen de comprendre ce qui se passe. Parfois, ils sont éteints et puis, j'arrête le véhicule et puis rebelotte tout s'allume. J'ai bien rechargé la batterie depuis, mais rien à faire
 
Les voyants sont les suivants : BAS/ESP, ETS, ABS et puis EPC
 
Pourriez vous me donner un avis
 
 
Merci bien d'avance
 
Bien cordialement
 
Christophe

Bonsoir,
Je commencerais par le contacteur de stop. mais rien ne vaut une lecture chez MB

Bonjour,
 
En attendant une réponse je suis passé par la case valise Mercedes pour faire un diagnostique. Ils ont mis la valise et puis ils m’ont dit qu’ils ne savaient pas exactement d’où cela venait. Que j’avais attendu trop longtemps avant d’aller les voir. Alors ils ont fait un reset. Je suis reparti chez moi. Sur le chemin du retour, le voyant s’est rallumé. J’y suis alors retourné. Au bout de deux heures, (temps maximal), le diagnostique tombe. Capteur esp arrière gauche défectueux. Facture du passage valisette 80 euros. Deux heures pour faire ce diagnostique. Ils ont dû démonter une partie de la voiture alors ?
Je leur demande alors combien va coûter la réparation. Entre 300 et 400 euros (y compris les 80 euros de diagnostique). Soit, si je ne calcule pas trop mal 320 euros. Impressionnant le tarif.
Le plus rigolo c’est qu’ils m’ont dit qu’ils n’avaient jamais vu cela.  
 
J’ai décidé de prendre les choses en main en faisant le travail moi-même.
 
Est-ce difficile de changer le capteur arrière gauche. J’ai vu que Peugeot avait souvent aussi les mêmes symptômes
 
En attendant merci bien pour ta réponse
 
Cordialement

bonjour,
Je sais qu'il existe sous le siège passager avant une plaque de connexion de ce genre de bidule (ESP/BAS/ABS etc).  
Le problème c'est pour y accéder car je crois qu'il faut démonter le siège ! J'avais vu sur ce site quelqu'un qui avait fait un topic sur le sujet...
Quant à Mercedes, c'est la politique maison : "on n'a jamais vu çà !". C'est ce qu'ils disent à chaque fois.  En fait ils savent tout et toute les pannes sont répertoriées. L'idée c'est de sous entendre que le truc ne peut être fait que par eux et après  on casque. Bon courage.

Salut,
 
merci pour les encouragements. J'ai démonté la roue. J'ai bien aperçu le capteur. Il faut une demi heure max pour faire le changement. Le problème c'est que je n'arrive pas à l'arracher du cylindre dans lequel il se trouve. Il ne glisse pas. Après avoir enlever la visse bien sûre avec une clé de 8 plate à oeil à cliquet. Il s'agit en fait d'un capteur dans le cardan et d'un câble qui remonte vers le haut, très accessible que l'on peut débrancher facilement. Même avec un peu de dégrippant il ne vient pas et je crains de le casser.
 
Quelque'un aurait il une idée?
 
Merci d'avance
 
Cordialement