Bonjour à tous je me lance. Je possède une 250 d de 1988 400 000 kms. Ma clé de contact devenait de plus en plus dure et j'ai changer mon barillet. Temps mis 15 mn si cela peut aider quelques uns d'entre vous et eviter la douloureuse chez merco c'est aussi bien. Ah j'oubliais le prix du barillet acheté ce matin 88€.
Voila comment cela se presente
Vous n'êtes pas obligé d'oter le cache en plastique, il vient avec le barillet tout seul
Tout dabord il vous faut fabriquer l'outil qui vas vous aider a oter le barillet (ici à gauche) j'ai pris du fil de fer rigide qui rentre dans les trous sur le barillet. Couper 20cm , pliez de facon à l'ecarté de 2cm. Les deux extrémités les meuler de facon à avoir un angle à l'interieur de 70° environ (enfin meuler quoi, on va pas chipoter )
Mettre la clé de contact sur 1.zero étant le contact coupé . Passer l'outil dans les 2 trous du barillet, poussez sur 5cm environ, et tirez sur la clé vers vous. Il se peut que cela ne vienne pas, pas de panique. Soit vous bougez le neiman ou alors vous retirez l'outil et vous le changer de sens. C'est à dire le bout qui était dans un trou va dans l'autre trou, c'est une question d'angle!!
Et voila!!
Le neiman
Voila l'ancien dans sa cloche noir, et le nouveau
sorti de sa cloche
Voila ce que cela donne vu de l'interieur avec l'outil, il appui sur la languette et hop!! dehors
autre vue
Voila on remet le nouveau barillet dans sa cloche
Attention, il y a un petit decrochement en bout de cloche , lorsque vous alles l'enfoncé, sur le neiman il y a un ergot qui va rentrer dans le decrochement. le decrochement en principe on le met à 9h ou à gauche quand on le presente.
et voila vous pouvez remettre le plastique au tour (tournevis sans probleme)
J'espère que cela rendra service à quelques un d'entre vous,merci de m'avoir lu
