Bonjour a tous ,  
 
Je vous présente notre nouvelle voiture. Je le dis tout de suite: désolé pour la très faible quantité de photo pour le moment.  
Mais je compte l'améliorer au fur et à mesure vous pensez bien.
 
 
Je vais commencer par présenter le parcours automobile de mes parents: y'a eu un peu de tout dans l'ensemble, de la Méhari au Discovery3 en passant par la Passat  
C'est leur 4ème Mercedes (190d 2.5; 250D et 300TD Turbo) qui remplace leur première (et sûrement dernière) BM avec laquelle on a eu un bon nombre d'ennuiS...
 
 
Et voici la nouvelle, une mercedes E 280 CDI break Avantgarde avec le pack sport en BA7.
 
Elle a 65 000 km et est de fin 2005.
 
Question option elle a :  
 
- Pack Sport (palettes au volant, sièges sport, pédaliers sport, volant sport, jantes 18", doubles sorties, étriers signés MB et disques perforés)
- Peinture métal noire obsidienne
- Filtre à particules
- 7G-tronic
- Vitres arrières teintés dans la masse
- PTS (radar de recul avant/arrière)  
- cuir noir avec surpiqures argent  
- bi-xenon avec lave phare  
- Tempomat
- sac à ski  
 
 
 
Les premières impressions en comparaison avec la concurrente direct qu'elle remplace (525da touring):
 
 
-Le silence de fonctionnement, la Mercedes est vraiment plus silencieuse à l'arrêt/en route
 
-La vivacité du moteur, avec seulement 40Nm de plus et 13ch supplémentaire c'est un peu le jour et la nuit!! Vachement plus péchue le V6!
 
-La douceur de la boite, si on ne regarde pas l'aiguille (déjà par le silence du moteur et les 7 rapports) on ne sait pas quand une vitesse passe.
 
-Meilleur maintient des sièges (pack sport) mais moins de réglages (une option sur la BM en même temps)
 
-Une qualité globale de fabrication, de matériaux (sauf le cuir qui ne fait pas de plis mais se rappe facilement, le cuir BM est plus résistant) et de finition un cran au dessus.
 
-Direction et pédales vraiment différente, on aime ou on n'aime pas.
 
-Sur le même trajet par contre elle a consommé 0,8L de plus que la BM (ODB, pas vérifié par calcul), on vera en changeant les pneus ce que ça donne. En ville pour le coup elle consomme moins, la BA7 est une merveille à côté de la steptronic...!!
 
-La 7G-tronic en kick down est un peu plus lente à réagir en position C mais en S ça se tient.
 
-Il y a + de frein moteur: avec la BM quand on est en 3ème par exemple et qu'on ralenti le moteur revient à 800trs laissant la voiture en roue libre, avec la Mercedes non, le rapport reste toujours enclenché et au fur et à mesure qu'on ralenti elle rétrograde! De belles économies sur les freins...
 
-L'habitacle de la Série5 semble plus grand mais en fait à quelques cm près ils sont identique. Hormis juste un coffre plus grand, le dossier arrière moins incliné et une banquette plus haute offrant plus de hauteur pour les jambes (position moins fatiguante) chez la E.
 
-Et enfin quelque chose qui est très appréciable: on peu s'arrêter en douceur comme avec une boite manu en se mettant au point mort et en freinant doucement: pas "d'accoups" (enfin je sais pas vraiment comment vous dire mais toute les BA le font plus ou moins, je me comprends ).
 
 
 
Voilà, inutile de vous dire que nous sommes très satisfait car pour le moment pas de défauts et quel plaisir à conduire, quel confort. Nan et puis ça dépote!! Et le bruit pour un diesel c'est franchement pas mal
 
Enfin si juste un ptit truc: en accélérant trop fort sur des gravillons, certains ce sont coincés dans les 2 sorties chromées des pots donc j'ai du démonter un peu parce que ça faisait un gling gling derrière
 
 
 
points positifs:
 
-Excellente finition (très peu de plastique: tissu et moquette de partout!)
-Super qualité du niveau sonore, même à froid
-qualité des matériaux (volant en cuir moussé, planche de bord moussée ainsi que la plus part des plastiques, superbe essence de bois, chromes de partout,...)
-agréable à conduire, très douce
-bien assis dans les sièges sport, super maintient
-des petits détails sympas qui font très classe (à voir la nuit...)
 
points négatifs:
 
-rétros non rabatables  (sauf option)
-notre modèle n'a pas de GPS ni de TO, dommage mais bon on a privilégié le pack sport (les 3 étant hyper rare et cher sinon)
-... (c'est tout, pour le moment )
 
 
 
Sinon cet après midi => 2100€ de frais pour elle... (CG, 4 pneus et un attelage)
 
Et 3h30 d'attente à la préfecture...!!    Le pire c'est qu'on a raté d'une place le numéro 211 sur la plaque!! Pour une seule petite place on aurait pu avoir ce chiffre trop dommage! Surtout que c'est son numéro à vie là...
 
 
Quelques photos à l'arrache:
 
 















 
 
 
Vous aurez remarqué qu'elle est très très très très sale mais pas eu le temps de nettoyer ni de faire des photos de qualité...
 
 
voilà voilà
 
PS: une petite question, vaut-il mieux se mettre en position C ou S pour tous les jours?

je crois que je suis le 1er a te feliciter , donc c'est fait " felicitation"
 
elle est tres belle , j'adore la double sortie d'echappement , la couleur lui va tres bien aussi  
le pack sport est sympas et biensur que dire de l'interieur , presque parfait, manque le GPS, mais bon, pas grave  
pour repondre a ta question, moi je suis en position C sur ma 7G-tronic en general, je pense que c'est plus confort et elle demare en 2eme je crois, sinon, quand je veux me faire plaisir ou je vais sur route sinueuse, je me met en S et la c'est plus sport, on la sent mieux quoi , elle demare en 1ere  
le break c'etait une prioriter pour tes parents , elle est belle mais je la prefere quand meme en berline  
sinon bonne et heureuse route a son bord, pour beaucoup de km.................................

---------------
Mercedes CLK 320 CDI  224 Cv    http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm  
     Peugeot 106 ZEN 1.1  60 Cv      
     "Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

J'aime aussi

---------------

 
 
"Domenech est en passe de devenir l'entraineur le plus nul depuis Louis XVI"

splendide, cuir noir, surpiqures argent, boiseries sombres
 
très classe, félicitations !  
 
et je préfère, pour la 211, le SW à la berline
 
sinon pour la boite, la position de tous les jours, c'est S

   
mieux que la série 5 je trouve...

---------------
Jaguar S-type + BMW 525TDS e39 accidentée T_T  

tres belle    
 
felicitations  

Bonsoir,  
 
Très très belle voiture, l'intérieur est bluffant, comme chaque fois pour la E.  
 
Après, question de goût, je le trouve un peu sombre, et je n'ai jamais aimé les commandes de ce volant, je les trouve trop proéminentes pour être vraiment élégantes. J'imagine que le break est un impératif parentale? Comme Danny, je la préfère en berline, mais il n'en reste pas moins que c'est une très belle bête.  
 
Longue route à vous à son bord! Il parait que la E est la voiture qui donne le plus fort sentiment de sécurité, et qu'une fois à l'intérieur on a l'impression que rien ne peut nous arriver. Tu confirmes?

Merci pour elle j'ai envie de dire
 

 
Le break était un gros gros plus, bien plus pratique pour porter des vélos, sacs de golf, aller à la déchetterie,... et vous ne connaissez pas la garde robe de ma mère quand on part en vacances, il aurait fallu une valise de toit, autrement dit très classe
 
L'intérieur à une super configuration comme ça, sobre et classieux L'accès est moins pratique que dans la BM avec ces gros maintient latéraux, par contre à l'arrière on est bien plus haut qu'à l'avant donc on voit bien mieux la route
Rien ne peut nous arriver c'est vite dit mais on se sent bien, on trouve très rapidement la position idéale (ma mère me le répétait encore, elle trouve l'angle d'inclinaison pour les pieds à l'avant très bon)
 
 
On vient juste de faire un ptit tour musclé: c'est impressionnant comment ça part bas, on sent même pas les passages et parfois y'a même pas besoin de rétrograder. Par rapport à la poussive BM (c'est le mot) on se fait plaisir
 
Sinon j'étais étonné sur le fonctionnement des boutons pour changer les vitesses au volant: j'aurais pensé que c'était droite/gauche => +/- mais en fait non c'est quand on appuit vers soi c'est + et quand on appuit vers les compteurs c'est - (sur le même bouton hein) et ça c'est pareil des 2 côtés... c'est le même système vous? (pour ceux qui l'ont )
Et sinon aussi quand on se met sur C ou S et qu'on bouge sans forcement faire exprès le sélecteur vers - ou + ça se met en mode manuel (sans qu'on soit en position M) et pour revenir en D on doit se mettre au point mort puis revenir... (ça suit?!) Normal??
 

Elle est très belle cette E, imposante et robuste.
Mais il y a quand même quelque chose qui me gêne. Pourquoi a t-elle le pare choc avant des E avant restylage ?

Peut être parce que... c'est une version d'avant restyllage!
 

 
Tu te réfères sûrement au volant qui est de série sur les facelifts, seules les pack sport l'avait avant.
 

Ah d'accord, mais le pommeau de levier de vitesses alors, spécifique au pack sport ?

Mais le restylage date bien de 2006.

 
le monsieur te dis qu'elle est de fin 2005 lol...............  
 
sinon maybach2, comment va la bete , du nouveau

---------------
Mercedes CLK 320 CDI  224 Cv    http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm  
     Peugeot 106 ZEN 1.1  60 Cv      
     "Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

Pour le sélecteur c'est bien ça
 
Elle se porte sur ses 4 roues, d'ailleurs elle change ses pneus demain matin pour des Goodyear Eagle F1 (des retours sur ces pneus?); et sinon sa carte grise définitive a été reçu ce jour.
On profitera de l'occasion pour régler la géométrie à l'avant parce qu'elle tire un peu à droite.
 
Et une fois ça de fait on la passera au CT (pas pu faire avant parce qu'avec la CG allemande et les pneus lisses on était bon pour une contre-visite)

je croyait que c'etait normal que les MB tirait a droite !
les pneus sont tres bien, parmi les meilleur.............

---------------
Mercedes CLK 320 CDI  224 Cv    http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm  
     Peugeot 106 ZEN 1.1  60 Cv      
     "Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

Ouai c'est ce qu'il se dit mais bon tant qu'à y être autant le régler.
 
Plus de vibrations et elle file droit sur ces nouvelles roulettes
Demain elle se fait poser un attelage (totallement invisible, normalement...) et on va lui mettre des écrous antivols parce que de belles jantes comme ça sur des pneus neufs ça peut tenter...
 
Et après... fini les frais!! (la carte bleu est bouillante)
Espérons que la prochaine fois ce soit pour la révision C dans 15 000km.
 
D'ailleurs quelqu'un l'a déjà faite? en quoi elle consiste? prix?

superbe voiture , intérieur bluffant.

Très belle voiture   J'adore les jantes    
Par contre tu dis de ton ancienne 525d qu'elle était poussive ?? C'était quel moteur le 163 ch ? Et quels genre de pb as-tu eu avec ?

 
Nan nan 177ch et 400Nm! Sur le papier ça le fait mais en comparaison avec ce V6 190ch et 440Nm elle se remue vraiment moins bien.
En conduite normale t'es toujours en dessous de 2000trs donc c'est silencieux et souple et dès que t'appuis un peu à 2500 là franchement ça avance!!
La BA gère beaucoup mieux, à la BM on devait décélérer pour pousser la boite à passer le rapport suivant sinon elle tirait jusqu'à 3100trs (même à froid...) sans accélérer forcement.
Franchement c'est le jour et la nuit.
 
Je vais te faire une petite liste (non-exhaustive):
 
- régulateur de vitesse (800€ pour réparer)
- radio/CD hésitant, et pouvant s'arrêter pendant des heures... (génial je vous dis le retour de vacs)
- I drive qui s'arrête comme ça d'un coup
- système de bouton poussoir de la trappe à essence cassé (pourtant aucun coup ni rien)
- correcteur d'assiète défectueux
- signal d'airbags et ceintures défectueux
- Xenon qui tournent, et ben tournaient pô...
- chargeur CD cassé (et je ne l'ai pas aidé: j'ai rempli le boitier de CD pour écouter et voir comment ça marchait, il m'en a rayé 2!! en plus 1 de pink floyd qui se fait plus!!   )  
- Et le comble du comble: plus de clim'! Elle a laché en cour de route comme ça... Par des températures extrement chaudes on pouvait même pas se rafraichir un peu
 
On est tombé sur LA merguez...  
 
Enfin bon histoire ancienne, à présent on se fait bien plaisir à chaque fois qu'on tourne la clé (ou même en la regardant )
 

Attelage fixé et en effet on ne voit rien, pas même la prise
 
Mais:
-on a des impacts sur le PC
-il est mal aligné
-et le feux de droite a des problèmes d'ajustement également...
 

 
On doit y repartir demain pour finir de payer (la carte bleu a trop chauffé et ne marche pas ) donc on va gueuler un peu
 
Faut pas déconner, 900€ et on aurait fait un travail plus propre
 
Je sens que ce WE on va devoir tout démonter et remettre en place...

3 nouvelles photos de ce soir
 



 
 
 
Bon sinon va falloir qu'on regarde un peu au niveau de l'emplacement de la roue de secours aussi parce qu'il y a de l'humidité...
Et sinon y'a toujours des gravillon qui viennent se mettre dans les sorties de pots, donc ça "gling gling" c'est chiant
 

 
mais ques-tu fait là    arrete , tu demonte tout  

---------------
Mercedes CLK 320 CDI  224 Cv    http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm  
     Peugeot 106 ZEN 1.1  60 Cv      
     "Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

Hey Maybach !
 
Superbe votre nouvelle voiture !  Vous avez su revenir sur de bonnes bases, en passant par la marque à hélice (quoi que j'ai vu pire   )  
 
Le moteur doit vraiment être sympa en plus...
 
Bonne route  

Bravo magnifique auto que j'adore en break avec une ligne superbe. Les double sorties arrière sont très reussies et les jantes lui vont bien.
 
J'ai moi-même opté pour le break comme tes parents mais pour une 320 CDI de 2004 provenance d'allemagne et équipement au top. C'est le L6 204 CV juste avant le changement pour le V6 comme le tien. Je regrette juste que comme toi les rétros ne soient même pas rabbattables manuellement. Niveau coffre et rangements en dessous, c'est assez impressionnant ce break.
 
Sinon combien consomme la tienne depuis que tu l'as car je trouve une petite différence en choisissant le sélecteur de boite C/S (j'ai une BA5). Sur des petits parcours, j'ai constaté qu'en C la conso descend 1/2 L voir plus avec le mode S. En tout cas difficile de descendre sous les 7,5 - 8 L quand même. Le V6 est peut-être plus sobre ??
Mais bon quel plaisir de conduite !
 
 
Je précise que j'avais juste avant une BM 530 d E39 donc forcément beaucoup de différence globalement en faveur de la Mercedes !!
 
Pour l'attelage fixé en 2de monte, c'est chez Mercedes qu'ils travaillent aussi bien ??...

comment les gravillons arrive a renter dans les pots d'echap?

---------------
Mercedes CLK 320 CDI  224 Cv    http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm  
     Peugeot 106 ZEN 1.1  60 Cv      
     "Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

 
Un peu obligé vu que les défauts d'ajustement ressorte comme noir sur blanc...
Mais au final c'est pas si compliqué
 

 
Le moteur est super en effet, hyper silencieux et coupleux (et sportif mine de rien)
 

 
Euh niveau conso on doit être à un peu plus de 9L (voir 10L quand c'est moi qui conduit ), pour le moment majorité de petit trajet en ville quand même.
 
Non Feu vert, c'était le double sinon chez MB Mais bon limite on aurait pu se le faire et s'économiser 300€, y'avait juste le faisceau que je savais pas vraiment trop quoi en faire mais sinon c'est assez simple
Enfin surtout si c'est nous qui l'avions fait le travail aurait été de meilleur qualité Faut repasser derrière là c'est pas sérieux  
 
Au fait si tu as des photos tu peux la poster ici si tu veux
 

 
Ben avec ces pneus hyper large ça projette déjà beaucoup de gravillon et plus vers l'intérieur, et comme les sorties chromées sont juste en face t'en a qui rentre entre la sortie et le tube du pot, et s'y coince avec le vent.
Ce sont juste des tous petits en plus mais ils font un bordel au ralenti!!
 
PS: je me comprends

tu sais ce qui te reste a faire..................recovrir les fravillons de ciment

---------------
Mercedes CLK 320 CDI  224 Cv    http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm  
     Peugeot 106 ZEN 1.1  60 Cv      
     "Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

Je vais quand même pas recovrir les fravillons de tout notre citadelle!   Y'a des travaux d'un peu partout en ce moment, et puis avec ces pneus tout neuf à grosses rainures y'en a un max qui s'y coince...

 
  , erreur de frappe

---------------
Mercedes CLK 320 CDI  224 Cv    http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm  
     Peugeot 106 ZEN 1.1  60 Cv      
     "Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

Combien l'avez-vous payée (si ce n'est pas trop indiscret) ? Ici ou en MP

Puisque tu m'y autorise Maybach, voici quelques photos de la mienne.
La qualité de certaines n'est pas top désolé.

C'est pas terrible cet essai !! voici deux autres

Avec tout ce qu'on a rajouté on doit arriver vers 27 500€ donc c'est pas l'affaire du siècle mais en pack sport et break ça court vraiment pas les rues...  
 

 
Ça t'ennui d'éditer ton message pour éviter de déformer la page? (C'est le logo avec un livre et un crayon jaune)
 
En effet y'a de l'équipement!! Le volant cuir/bois c'est superbe!
La ventilation des sièges c'est efficace ou gadget?
Et le toit ouvrant c'est vraiment agréable...
 
 
Bon sinon notre voiture est remonté, les ajustements sont parfaits maintenant
Par contre je me fait toujours avoir avec le tempomat quand je veux mettre le clignotant...
 
Ah tient sinon un petit truc couillon: pour fermer les vitres faut mettre contact alors que sur presques toutes les voitures maintenant en restant appuyer sur "fermer" en fermant la voiture ça remonte tout (ça le faisait à la 5, mais par contre pas au toit ouvrant si bien qu'une nuit sans vérifier si ça le fermait il a plu légèrement dans la voiture... )

j'aime bien la couleur happy, et le reste aussi !!!, mais je prefere comme meme la berline, c'est perso biensur................

---------------
Mercedes CLK 320 CDI  224 Cv    http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm  
     Peugeot 106 ZEN 1.1  60 Cv      
     "Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

désolé pour le post précédent. J'essaierai de faire mieux.  
 
La ventilation des sièges ne se sent pas beaucoup il faut être honnête. Il y a 3 vitesses de ventilation. Quand en pleine chaleur le cuir est brûlant, ça améliore quand même un peu le phénomène mais je m'attendais à mieux.
 
pour le toit ouvrant, je trouve surtout que l'espace parait beaucoup plus grand à l'intérieur grâce à la luminosité. En hiver c'est appréciable aussi quand il fait bien gris dehors.
En dehors de ces aspects là, tu peux rouler en demi-saison sans trop faire marcher la clim, l'air circule mieux.
 
Pour les vitres élec. qui remontent avec la clé, c'est pas génial mais je te rassure le toit ouvrant ne se ferme qu'avec la clé aussi !! bref t'es obligé d'y penser.

 
Merci.
 
le break est une nécessité professionnelle pour moi et avec les enfants on a besoin de place.
 
J'aime beaucoup la berline aussi mais je trouve que ce break fait très classe.