Voila j'ai besoin de vos avis.  
 
Je desire acheter une slk. J'ai la possibilité d'acheter une slk 280 7g tronic. J'habite près de Grenoble. Je voulais savoir si ces voitures n'etaient pas trop dangereuses (231 cv v6) pour la région. Et si la tenue de route n'etait pas tros delicate sur pluie vu la puissance.  
 
Ne dois je pas me diriger vers une  200 ?
 
Merci d'avance pour vos conseils

Cher Vroum382,
Ce ne sont pas les voitures qui sont dangereuses mais plutôt leurs utilisateurs.
Qu'elles fassent 50 ou 600 cv n'y changera rien !!!
Donc, si tu as l'occasion de te faire plaisir avec le 280, n'hésites pas, tu ne seras pas déçu.  

bonjour,
 
je possède une slk 200 Kompressor et je peux te dire que cela peut etre dangereux car c'est une propulsion. Surtout si tu prend au dessus de 200.
 
Le 200 kompressor est nickel.
 
si tu veux des infos pas de soucis, d eplus je vend la mienne ou cas où
 
zoukero2@hotmail.com

le mec qui poste n'importe quoi juste pour fourguer sa caisse
bravo !

plus sérieusement le danger vient plus souvent de ce qui se trouve entre le siège et le volant que sous le capot

la tenue de route est saine et équilibrée
suffit juste, comme avec n'importe quelle voiture/moto/vélo/brouette, d' adapter sa conduite à l'état de la chaussée

pour la SLK, le 200 est suffisant pour de belles balades cheveux au vent
si tu recherches un peu de sensations, prends le 280

 
+ 1

Salut à tous.
 
Mais si, il a raison, d'ailleurs, la preuve, tous ceux qui conduisaient des propulsions aux alentours de 1920 sont morts aujourd'hui !

Salut,
Comme quoi, les "idées reçues" sont bien ancrées dans l'inconscient collectif.
Pour beaucoup de gens, une propulsion = savonnette.
Il faudra en parler longtemps avant d'inverser la tendance mais rien n'est impossible.
Allez  

              ----------     ,en esperant que tu ne vend pas ton 200 avec des savonnettes !!!!!!!!

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Mon 200 robe AMG

N'importe quoi. La SLK R171 est vraiment une voiture saine, équilibrée et prévenante. Il faut vraiment en vouloir pour la mettre a l'equerre.
 
Et si jamais tu y arrives, l'ESP est super efficace et te la remet droit comme il faut.
 
J'ai deja fait plusieurs fois l'experience.
 
Gros travers dans un rond point pris un peu vite (roue braquet et pied un peu lourd). Hop, l'ESP me la remet droite, aucune frayeure (j'avais joué du contrabracage quand même mais bon).
 
De même sous la neige en sortant de mon garage, je me suis fait surprendre. Voiture en travers, et hop merci l'esp. Et une autre fois rebelotte sous la pluie.
 
Donc en gros, c'est clair que qand sa glisse tu peux te faire surprendre mais avec l'esp aucun soucis.
 
Sur circuit, j'ai pu tenter d'atteindre les limites d'adhérence sur le sec, et je peux t'assurer qu'elles sont largement aussi loin que sur une traction. La voiture est un vrai rail. Ca tiens bien mieux le pavé qu'une traction, et tu peux ré-accelérer plus tot! Bref toutes les joies de la propulsion!
 
Malgres le chassis court et la puissance sur les roues arrières la voiture reste tres tres simple a conduire, c'est un vrai plaisir et jamais elle ne se montre vicieuse. Vraiment JAMAIS!
 
Du coup, pour une utilisation quotidienne, tu n'as rien a craindre. Et toi tu as 40cv de moins que moi...
 
Sensations, plaisir, je ne reviendrais jamais a une traction pour ma part