[Topic Officiel] Mercedes SL AMG [R230] (2008-2011)

13 août 2009

Mercedes SL 63 AMG

13 août 2009

13 août 2009

13 août 2009

13 août 2009

14 août 2009

14 août 2009

14 août 2009

14 août 2009

Mercedes SL 63 AMG (08/02/2008) http://www.letelegramme-auto.com/mercedes-sl-63-amg-article-511.htm

Volontairement omise lors de la présentation du face-lift SL, voici la SL 63 AMG qui remplacera la SL 55 AMG.

La SL 63 AMG est propulsée, au sens propre du terme, par un V8 6.3 l AMG développant 525 ch (386 kW) et 630 Nm. Cette artillerie lourde envoie le roadster de 0 à 100 km/h en 4,6 s. Sa vitesse de pointe est, par contre, électroniquement limitée à 250 km/h. Son tempérament sportif, la SL 63 AMG le doit surtout à sa nouvelle transmission. L'AMG SpeedShift MCT à 7 rapports capable de supporter le haut régime et un couple élevé. Mais surtout, cette boîte au tempérament de feu n'utilise plus de convertisseur de couple. Elle fait appel à un embrayage à bain d'huile.

Cette transmission sportive fonctionne selon quatre modes : C (confort), S (sport), S+ (sport plus) et M (manuel). En C, la boîte réagit calmement avec des passages de rapport confortables et une réponse modérée de l'accélérateur. En S, les changements de vitesse seront plus mordants avec un temps de réponse de 20 % meilleur. Le moteur montera également davantage dans les tours. En S+, ce sera encore plus agressif. D'autant que le double débrayage est disponible en S, S+ et M. Dans ce dernier mode, le conducteur change lui-même ses rapports, au sélecteur ou avec les palettes au volant. C'est en M que les changements seront les plus sportifs et les plus rapides avec un temps de passage de 100 millisecondes. De plus, la boîte est capable de passer directement plusieurs rapports. Par exemple, elle peut sauter de septième en quatrième ou de cinquième en seconde.

Le roadster SL 63 AMG est également dotée d'une fonction « démarrage course » lançant le roadster tel un sprinter décollant des starting-blocks. Le chauffeur doit juste confirmer son choix Race Start, laisser son pied gauche sur le frein, pousser une fois la palette « Up », appuyer à fond avec le pied droit et lâcher ensuite la pédale de frein. Et la SL 63 AMG s'élancera comme une furie jusqu'à atteindre la vitesse éventuellement programmée.

Un bouton à gauche du sélecteur permet de choisir ses réglages de stabilité, de suspension et de boîte. La stabilité passe par le système ESP disposant de trois modes : On, Sport ou Off. La suspension peut se montrer soit confortable, soit sportive. Le freinage est assuré par des disques perforés et à ventilation interne en composite de 360 x 36 mm six pistons à l'avant et de 360 x 26 mm à quatre pistons à l'arrière. Les roues de 19 pouces en alliage léger chaussent des pneus 255/35 R 19 devant et 285/30 R 19 derrière.

La SL 65 AMG reste au catalogue avec son V12 6.0 litres biturbo de 612 chevaux et 1000 Nm. Elle utilise une boîte auto à cinq rapports avec différentiel à embrayage multidisque et à glissement limité. Ces deux modèles ont droit à un kit carrosserie, à un capot impressionnant, à des doubles sorties chromées du système d'échappement sport et à un déflecteur arrière AMG.

23 août 2009

bon ben la, je crois que t'as calmé tout le monde :-)

31 août 2009

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31 août 2009

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31 août 2009

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31 août 2009

Une voiture de reve, mais pas a la portée de tout le monde. Super reportage.

31 août 2009

Voiture très chouette en effet.

On commence a en voir souvent, elle doit avoir du succès

12 novembre 2009

La Mercedes SL 63 AMG Edition IWC avait déjà dévoilé certains de ses charmes. Esthétiques avec une peinture spécifique "blanc cachemire magno designo", des jantes de 19" ou encore un Pack Carbone mêlant des éléments de carrosserie en... carbone (!) et un cuir couleur tabac à l'intérieur ; mais aussi mécaniques avec un Pack AMG Performance intégrant un différentiel à glissement limité pour faire passer au mieux les 525 ch du redoutable V8 6.2.

Le nombre d'exemplaires avait également été abordé : 200 dans le monde, et pas un de plus. Et bien, aujourd'hui, on sait combien de roadsters seront alloués au marché français : encore plus fort que la SL 65 AMG Black Series et ses 5 exemplaires, l'Hexagone se contentera de... 3 Edition IWC ! L'histoire ne dit toutefois pas si ces SL 63 AMG un peu spéciales ont déjà trouvé preneurs...

Prix de cette série très très limitée : 209.000 euros, avec en prime une montre Grand Ingénieur spécialement crée pour l'occasion par le joaillier suisse.

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