Bonjour
J’ai eu un gros problème de démarrage hier avec ma Mercedes SW C200 CDI…
La voiture est d’avril 2005, elle a 74.000Km. C’est une voiture que j’ai acheté il y a presque 3 mois a un particulier, qui lui-même l’a acheté à un concessionnaire Mercedes 1 an avant. La voiture n’est plus sous garantie depuis le 31 juillet 2009 je n’ai pas pu étendre la garantie avec le concessionnaire car je l’ai acheté à un particulier (je n’ai vraiment pas de chance !!)
Les faits precis :
Hier, j’ai fait moi-même ma vidange (par aspiration j’ai donc utilisé ma batterie 15 min max), j’ai changé le filtre à huile et le filtre à air. J’ai aspiré environ 6 litres d’huile, j’en ai remis 6L. (la capacité max est de 6,5 L sur ce moteur)
Je n’ai pas touché au filtre à gasoil ou autre pièce du moteur.
Apres cela, je démarre la voiture sans roulé, j’attends que le moteur atteigne sa température de service et je fais une mesure du niveau d’huile. L’ordinateur de bord m’indique : « Niveau d’huile correct » Jusque ici ok. Je sors de mon parking et j’ai roulé 20 minutes en tout.
Je reprends mon véhicule 5heures après, la voiture démarre sans problème et je roule pendant 20 minutes et la, à un virage, je passe de la 3eme à la 2eme, le moteur s’arrete subitement en plein milieu d’une petit rue à sens unique (j’ai bloqué la circulation).
Je pensais avoir calé bêtement au moment du passage de vitesse.
J’essai s de redémarrer, le moteur galère, un voyant orange en forme de « moteur » s’affiche sur mon tableau de bord.
Paniquer, je regarde sur le tableau de bord s’il n’y a pas d’autres indications, je ne vois rien sauf le niveau de carburant qui vient d’entamer la réserve (j’avais encore une autonomie de 100Km env.)
Pas de pb de température, ni de batterie (les phares sont puissants). Je consulte le tableau de bord qui m’indique « Aucun défaut ». Je refais une mesure du niveau d’huile avec l’ordi : « Niveau d’huile correct ». J’ouvre le capot, je vérifie s’il n’ y a quelque chose d’anormale sur le moteur, je ne vois rien, je vérifie le niveau de l’eau de refroidissement qui est finalement au max.
Je retente de démarrer en pompant ce coup ci sur la pédale d’accélérateur et le moteur se remet à redémarrer péniblement. Je roule seulement 150m et le moteur s’arrête d’un coup. J’ai eu le temps de la mettre sur le coté pour éviter de gêner la circulation. Depuis impossible à redémarrer.
Sans trop rentrer dans les détails, j’ai mis 4 litres de diesel en pensant que j’étais bêtement tomber en panne de carburant. Le moteur ne démarre toujours pas. Avant de tenter de redémarrer, je pompe sur l’accélérateur plusieurs fois, le moteur démarre, il reste stable pendant 1min30, puis le ralenti devient fébrile et le moteur s’arrête. J’ai renouveler la même opération 2 fois sans rouler, le moteur tourne toujours puis s’arrete.
Depuis je n’ai plus retenté par peur de vider la batterie.
J’ai remarqué quand le moteur tournait, des bruits de bouillonnement à l’arrière du véhicule, prés ou dans le réservoir de carburant…. comme un retour du diesel.
Quand je mets le contact, sans démarrer la voiture, il y a encore ce bruit de bouillonnement dans le réservoir.
Dernière chose que j’ai constaté il y a plusieurs semaines, quand je démarrais la voiture à froid, il y avait systématiquement un sifflement à l’arrière de la voiture, sous les roues … un sifflement ressemblant en exagérant à un moteur d’un avion à l’arrêt…. je n’ai jamais su ce que c’était.
Voila, j’espère que je n’ai pas été trop long et avoir été précis.
Est-ce que quelqu’un aurait une idée svp ?
Merci pour votre aide
Malka
