Bonsoir,  
Je suis en "galère" avec mon ML400, pb de boite et convertisseur.  
Je dépose mon véhicule chez Mercedes, pour un controle boite et moteur puisque depuis un certain temps mon 4x4 semble ne pas tourner rond.  
Deux jours après Mercedes m'annonce la "douloureuse" 7800€ boite et convertisseur !!!  
Je transmet aussitot au garage les coordonnées de ma garantie mécanique gsc, avec mon numéro de contrat et les conditions de cette garantie, un dossier est ouvert chez gsc et un expert passe au garage.  
Dans le meme temps je demande au garage s'i peut faire une demande de prise en charge chez Mercedes, puisqu'un véhicule de ce type avec 100Mkm et toujours entretenu chez Mercedes ne dois pas avoir ces problèmes, réponse : "On attends" !?      
Après quelques jours je prends des nouvelles chez gsc et l'on me dit que le garage à vidangé la boite sans accord de qui que ce soit (ce qui est le cas !!), donc l'expert n'a pu constaté l'état de l'huile. Maintenant le "petit jeu" de gsc est de dire pas de constat, pas de prise en charge (je n'ai toujours et le garage non plus pas reçu à ce jour de notification de prise en charge ou pas). gsc me dis que le garage a voulu vidangé l'huile pour ne pas avoir à assumer les responsabilitées parce que ce type de problème est bien connu sur les ML !!!!    
Avez-vous vécu des situations similaires et que me conseillez vous de faire ?  
Merci d'avance pour toutes vos infos...  

Bonjour,
Demande comment le garage a diagnostiqué un remplacement de BVA et de convertisseur en  vidangeant ?
un convertisseur ne casse pratiquement jamais à ce kilométrage.....
Ont-ils trouvé de la limaille dans l'huile ? ?
les BVA mercedes doivent être vidangées tous les 60 000 km,le carnet d'entretien est-il à jour ?
il va te falloir des arguments,mais si l'entretien a été suivi,mercedes doit prendre en charge au moins une partie de la facture
qui est trop élevée pour un échange standard
En cas de refus,il te faut prendre un expert privé pour constater au démontage pourquoi le matériel est HS,si toutefois il est vraiment HS ! ! ! !
j'ai fait remplacer la BVA d'une 300 w124 par un garage privé et la facture a ete de 45 / 100 du montant du devis de mercedes
cette voiture que j'ai revendue a actuellement 380 000 kms et la réparation avait ete faite à220 000 kms...
SALUT  et bonne chance.

+1

 
 
malheureusement sur un ML400 le convertisseur fait "fusible"
on en a passé 5 (+la BVA qui va avec) en 170'000km...

Bonjour,
5 convertisseurs + bva en 170 000 kms,ça fait beaucoup de remplacement,et quelle était la cause ? ?
sous garantie ?        
A  + ;

ben la cause c'est principalement que cette BV était foireuse et digérait pas les contraintes du V8
 
tout en garantie sauf une mais avec une très belle prise en charge par MB

Inquiétant comme information...

c'est la même BVA sur le 55 AMG ? ?

de mémoire oui...

Non elle est différente puisque modifiée par AMG pour supporter le nouveau couple.