Bonjour à tous,

Je ne suis pas spécialement nouveau sur FA, et ma Mercedes ne compte certainement pas parmi les modèles les plus remarquables. Mais je suis très fier, à 21 ans, étudiant, de rouler en Mercedes, et je la bichonne tant que je peux.

Alors comme aujourd'hui il fait très beau, et que j'ai passé la matinée à la laver, j'ai décidé de faire un topic pour vous la présenter. Ce n'est pas une bombe, mais c'est ma première étoile...

Donc:
Mercedes Classe A 160 Élégance W168
140 000 Km (bientôt) - 7 cv - BV semi automatique
Millésime 2000
Carnet Mercedes

Options:
Rétroviseurs électriques et chauffants
Climatisation
Jantes alu
Volant cuir
Tapis Mercedes
Et des trucs électroniques d'aide à la conduite, je ne sais trop quoi

 belle auto, j'en ai une aussi mais le model restylé de 2002 très satisfait pour l'instant déjà 200000km pour ma part

Merci beaucoup!

Tu dois avoir le combi rétro/cligno alors, sur ton modèle? C'est un gadget, mais je trouve que ça ajoute une sacré gueule, quand même ^^Je regrette de ne pas les avoirs.

Les classe A à 200000 et plus sont de plus en plus nombreuses, c'est encourageant, car j'ai bien l'intention de la garder très longtemps, pour le moment en voiture principale, ensuite en voiture d'appoint!

Tu n'as jamais eu de problèmes avec la tienne? Car sur celle ci j'ai du changer la bobine, et un joint de culasse (plus la courroie d'accessoire, mais ça c'est de l'usure "normale" ) et en ce moment je crois que le compresseur de la clim déconne. L'ancien propriétaire ne prenait pas très soin de sa voiture...

Ces petites déceptions mises à part (je les mets surtout sur "la faute à pas de chance" ) j'en suis super content aussi: ça se conduit très bien, et ça pousse correctement, même si ce n'est pas un SLK

 
Si tu veux vraiment voir une passion Mercedes clique sur ma signature ci-dessou (Mon SLK 350)

Très jolie A! J'adore ton intérieur!  
 
Et oui, j'ai eu pas mal de soucis avec la mienne, mon mécano n'en croit pas ses yeux d'ailleurs: de tous ses clients avec une classe A, je suis le seul à avoir autant de soucis... c'est ce que je dis, la faute à pas de chance. M'énerve un peu, mais bon. Je suis mal tombé, c'est tout. Si je peux, je la changerai pour une autre.  
 
Ton SLK est formidable! Je l'avais déjà vu, il est vraiment sublime, et tu en as fais un petit bijoux!

Etoile03  
J'espère que tu n'aura plus de souci à présent avec ton Classe A  

Ahlala, superbe voiture pour un étudiant . J'espere avoir une 180 CDI (YN) comme première voiture. Félicitation l'ami, et puis bonne route avec ton étoile =P

 
Bienvenu dans le club à l'étoile et surtout félicitation pour cette petite A.
Elle est superbe !
Par contre, qu'entends-tu par "boite semi automatique" ?

très belle en bleue, félicitations !  
 
pour clkris : il me semble que sur les A de cette génération il n'y avait pas de BVA "classique" mais un embrayage automatique
 
bref, pas de pédale au plancher mais une grille en H
la twingo contemporaine avait je crois un système similaire

Effectivement, il n'y a que deux pédales...
Je ne savais pas que MB avait commercialisé ce système.
En tout cas, j'espère qu'ils l'ont rendu plus fiable que le "Easy" de la Twingo car chez Renault, c'était vraiment un flop !
Mais peut-être que notre ami nous en dira plus là-dessus ?  

J'espère aussi, d'autant plus que j'ai l'intention de la garder longtemps (sauf si j'en trouve une avec les sièges chauffant, car ma compagne, frileuse, raffole de cette option! )

Merci! C'est la seule étoile du campus, d'ailleurs ^^Mais on commence à voir quelques nouvelles mini, qui snt vraiment top.
Pour être franc, ce n'est pas ma première voiture, j'avais eu avant une Ford Ka (pas la même gamme!). Mais elle est partie à la casse après qu'un pylone ait traversé juste devant moi    , et j'ai acheté la mercedes avec la prime d'assurance (comme quoi, le tout risque, ça sert...)

En tout cas, j'espère que tu auras ta 180! Mais attention à l'assurance si tu es jeune conducteur...

Merci beaucoup!

Tout le monde n'aime pas, mais je trouve ce bleu très joli, et surtout très propre! Il en faut vraiment pour que la voiture ait l'air sale. Qui plus est, je n'en connais qu'une autre de cette couleur sur toute la région, et ce n'est pas pour me déplaire

@Clkris:

Exactement, semi automatique, c'est une grille en H et seulement 2 pédales (cf photo intérieur, on le voit). Pour l'heure, cette boite a 140 000, et les vitesses passent tout en souplesse, ça ne craque pas, ça ne coince pas. Il y a une sécurité particulière, que je ne connaissais pas et qu'un ami possesseur d'une C220 m'a expliqué, à savoir que je ne peux rétrograder si le régime moteur est trop important pour la vitesse engagée. Exemple: à 50, impossible de rétrograder en seconde. Mais à moins de ne pas faire attention à sa voiture, je ne pense pas que beaucoup s'amusent à ça, en tout cas pas avec de petits moteurs comme celui là.

A l'occasion de la dernière vidange j'ai voulu faire changer l'huile de la boite par sécurité, mon mécano a donc jeté un oeil et n'a pas changé l'huile, motif: pas nécessaire. J'ai toute confiance en lui, et pour qu'il me dise ça, c'est que vraiment l'huile était belle.

Donc oui, ça me semble fiable je ne savais pas que la Twingo avait eu ce système. Je dois dire que j'aime bien: l'absence d'embrayage donne le confort d'une BVA, mais avec un levier en H en main j'ai quand même vraiment l'impression de piloter, que je n'avais pas eu lorsque j'ai eu l'occasion de conduire en BVA.

Tant que j'y pense, j'ai une question: que sont BAS et ESP?

PS: je suis heureux de voir qu'il y a des réactions à ce post, ça fait plaisir  Vraiment merci à tous

Le BAS, c'est une sorte d'amplificateur de freinage.
On considère qu'en cas de freinage d'urgence, le chauffeur lambda n'appuie pas suffisamment sur la pédale de frein et aura une fâcheuse tendance au freinage progressif (pas bon   ).
Or, en matière de freinage efficace il faut plutôt avoir un freinage dégressif (on appuie fort puis on relâche).  
Ce système a été conçu en ce sens.
 
L'ESP, c'est le contrôle dynamique de trajectoire qui fonctionne avec l'ABS et qui intervient de manière indépendante sur les 4 roues en cas de perte d'adhérence (très utile sur sol mouillé).  
Voila, j'espère ne pas m'être trompé et avoir été suffisamment clair.
 
Allez  

C'est très très clair, je te remercie  
 
Et ça précise les "trucs d'aide à la conduite" que je vise dans mon premier post: BAS, ESP et ABS.

Bravo Etoile03, ça fait plaisir d'avoir un nouveau fan de la classe A; je trouve la tienne vraiment jolie.  
Vive la classe A  Vive la classe A  

 
Vive les Classe A Max      

Merci beaucoup, Max Il faut bien dire que j'en prends très soin, comme tous ceux qui sont présent sur FA de toute façon j'imagine  

sur les anciennes A la finition Elégance n'imposait pas les "boiseries" sur la console centrale ?

Et non... si cela avait été le cas je ne l'aurais pas prise d'ailleurs, je n'aime pas trop les boiseries.

Il faut bien avouer que les premières classes A n'étaient pas très bien optionnées... Même en Elégance, l'intérieur n'a rien de fracassant.

 
La mienne est aussi une élégance et je n'aime pas du tout les interieur bois, j'ai donc démonté tous les incert des porte et les laisser repeindre de la même couleur que la carosserie lors de la peiture de mes bas de caisse à l'époque.  

Salut!  
 
La tienne est plus récente, et ton intérieur bien plus agréable. Tu avais les boiseries, toi? Marrant! J'ai cherché un peu sur le net, à la suite de cette question, et je n'en ai vu aucune. Mais je crois que toutes celles que j'ai vu était les premières 168, je crois me souvenir que tu as la seconde version, c'est sans dute pour ça.

Salut teddy! Je n'ai pas remarqué que tu es venu faire un tour au territoire des passionnés de la classe A... T'es un pro teddy et tes conseils nous intéressent beaucoup... Il faut que je fasse un tour du coté de ta slk puisque personne ne veut entretenir le forum de la classe A que j'aime tant...  

 
          Max    

 
oui Etoile03, c'est bien la phase deux que j'ai    
 

 

 

Tu l'entretien très bien ta classe A teddy, l'intérieure est encore nickel!

Elle est nickel en effet!

Question: tu l'avais eu neuve?

Parce que la mienne est une occasion, achetée à une mère de famille, et donc, avec les gamins à l'arrière, les plastiques en ont pris un coup... Par exemple, la sortie aération centrale est touet rayée, idem pour le haut des sièges, au dessus du vide poche, ou pour la garniture des portières... bref, c'est une cata, et j'ai beau nettoyer de mon mieux, un plastique abimé, je ne vois pas comment ça se récupère... Si tu as un conseil?

Et la sellerie, d'origine, ou c'est un ajout?

teddy est un champion en matière de tunning, ta qu'à voir sa slk...

Haaa, intéressant... petite question indiscrète: tu t'en sors pour combien, d'un rajout comme ça?

 
difficil á dire  dison que c'est une bonne récupe  

Alors là je suis curieux! J'ai lu tes topics, mais si tu l'as expliqué je suis passé à côté.  
 
Tu peux développer? J'aurai bien aimé une sellerie cuir si j'avais pu trouver!

Bonjour,
je me permet de vous contacter car j'aimerai acquerir  une Mercedes class A 160 avantgarde boite semi sequentiel quelqu'un peux t il me conseiller sur ce genre de boite de vitesse en vous remerciant par avance cordialement .
stephane

Bonjour,  
 
Qu'appelles-tu une boite semi séquentielle? Une boite comme la mienne (cf photo 4)?  
 
Pour info, si c'est bien ça: concrètement, ça ne change pas grand chose par rapport à une boite méca classique. Tu passes tes vitesses exactement de la même façon, avec un levier en H. La seule chose qui change, c'est que tu n'as pas d'embrayage. Ton pied gauche reste immobile quand tu conduis.  
 
Moi je relache l'accélérateur au moment de passer la vitesse, comme sur une boite méca, mais dans l'absolu ce n'est pas nécessaire. Je le fais juste par précaution, pour ne pas maltraiter la mécanique et éviter que le moteur hurle lorsque la voiture débraye.  
 
Sinon, c'est tout à fait fiable comme système, en tout cas je n'ai pas eu de problème après près de 25000 km. Tu ne cales pas (en théorie, car si je laisse la voiture reculer juste par la force moteur, le matin, à froid, il lui arrive de caler. Normal.).