Pouvez vous me signaler les problèmes posés après 40 000 kms sur le ML 400 CDI.
La forte consommation d'huile est-elle normale ?

Aucune réponse ?

je ne pense pas.
 
Notre ML 400 ne consomme pas d'huile.
 
Par contre, la boite a laché à 65'000km, heureusement encore pendant la garantie.

Ok. Celui de mon père en consomme pas mal et un probleme de batterie apparement parcequ'il ne roule pas beaucoup. Il a pris l'extension de garantie avant de le vendre et il part dimanche prochain.

Sage decision !!
 
Hors garantie etoile , leML 400 peut devenir un cauchemar !!
 
A+

Salut,
 
Pourquoi ? Le V8 n'est pas fiable ou bien est-ce l'environnement moteur  (boite, roulements, etc...) ?
Ca s'applique aussi pour la classe S400 ?

Pour la S 400 CDI je ne sais pas mais je sais que sur le moteur c'est l'éléctronique qui pose des problème donc si tu as une S 400 CDI je te conseille fortement de prendre l'extension de garantie ça vaut le coup. Mais sinon très bon moteur !!

Oui les 400 CDI Mercedes ne sont pas d'une fiabilité exemplaire !

Mais ça roule bien !!! Et les conso qui suivent.

Pas faux, mais si Mercedes l'a aussi rapidement arrêté ce moteur...c'est qu'il y a des raisons.

Ba il a durée quand meme impeu.

Comparé au 170, 200, 220, 270 et 320 CDI, on peut dire que le 400 CDI est un flop !!!!

Ouai je sais mais compare au 170, 200, 220, 270 et 320 CDI, le 400 CDI est un V8 bi-turbo 250 ch.
Mais c'est sur pas très fiable.

bsr. vs n'êtes pas tres rassurant.j'ai acheté un ml 400 le 01/01/06 avec 40000kms et bien sur aujourd'hui il n'est plus sous garantie et a 61000kms!!! a quoi dois je m'attendre???

Ne t'inquiète pas trop tout de meme, cruiserboy : les forums font surtout intervenir ceux qui ont des problèmes, ce qui fausse un peu les jugements que l'on pourrait s'en faire.
 
C'est un peu comme si tu allais trainer du coté des SAV : tu n'y rencontrerais que des gens qui ont des pannes plus ou moins graves...
 

 
Ne t'inquiètes pas tant que tu n'as rien, mon père en 40 000 kms n'a eu aucun problème à part une forte consommation d'huile, si tu veut etre tranquille tu a cas prendre une extension de garantie et c'est bon mais rien ne dit que tu auras des problèmes..

Ca a l'air d'être de la qualité, ça fait peur !

 
Non ça va c'est de la qualité mais pas un moteur des plus fiables, certains moteur conaissent quelques problème mais pas d'autres.

J'ai achete un ml 400 cdi le 12/04/07 je m 'en suis servi 4 jour. La boite est morte depuis je suis en proces il n 'a que 116000kms donc je vais dire que ce n' est pas un vehicule a acheter.Je ne suis pas le seul a me plaindre aller plutot chez bmw ça n' a rien a voir j' en ai eu 4 et je n 'ai jamais eu de problème. Pour une fois que je veux faire plaisir à ma femme car elle voulai un ml je me suis bien fais avoir alors acheté plutot une 535 d s 'est beaucoup mieux.

Aller chez BMW, faut pas exagérer non plus, le nouveau ML fais le poid maintenant.
Une 535d c'est pas trop pareil qu'un ML 400 CDI.
Mon oncle a commander un X5 3.0sd pour remplacer son ML 270 et un autre va prendre un nouvel allroad pour remplacer son 400 CDI parceque les nouveaux SUV sont trop large et ça passe plus dans son garage au sous sol !!      Les mercedes disparaissent

mdr le pseudo "invité" veut tout dire.
l'ex typique du n'importe quoi qui influence négativement alors qu'il n'y a pas lieu d'etre.
le 400cdi est un moulin qui tient pas mal mais c'est vrai c'est l'un des moins fiable des diesels mercedes. le 420cdi semble ne pas avoir de problemes par contre.
mais bon quand on achete un 400cdi en ML a 120.000Km on regarde si la boite a été vidangée, si tel n'est pas le cas normal qu'elle ait cassée. elle doit etre vidangée tous les 60.000. chez bmw c'est pareil.

Sur le notre la boite a laché à 65'000, pris en charge par la garantie.
 
Aujourd'hui il a 140'000km et à part la "consommation" de disques/plaquettes et de qqes bougies de préchauffage, tout roule !

Et non BMW insiste sur le fait que sa BVA est lubrifiée à vie.
ça n'empeche qu'il vaut mieux sans doute remplacer l'huile de boite, mais il est sur qu'il n'est pas necssaire de la faire tout les 60mkms

non mais mercedes aussi dit que s'est lubrifié a vie mais pour les 2 marques les huiles sont les memes et les conséquences les memes.
tu sais je me balade souvent sur les forums bmw et comme sur les forums mercedes la premiere chose dite aux gens qui vont acheter une bmw d'occaz c'est "la bva a elle été vidangée tous les 60.000..."    

j' ai un probleme de trsmission de de boite a 70000 km sur mon 400 cdi  modele 2004

J'espère que t'es encore sous garantie, sinon prépare 6'000€.

fort possible.

Les 400 coutent cher en reparation voila tout

BONJOUR A TOUS MON ML 400 A MOI  A 143000 KM ET IL NE DEMARRE PAS A CHAUD MB MA DIT QUE LES INJECTEURS ETAIENT BON A CHANGER .
JE VOUDRAIS AVOIR VOTRE AVIS ? A SI NON POUR BVA  ELLE EST D ORIGINE SUR LE MIEN

Oui regardes tes taux de retour de fuite des injecteurs

NON IL Y EN A POUR 3000 € MAIS IL FAUDRAIT QUE MERCEDES PREND EN CHARGE UNE PARTI  JE VAIS LEUR DEMANDER  

Et c'est quoi la panne ?
 
Parce que la boite complète à 3'000€, ça me parait peu cher.

non ce n'est pas la boite c'est un boitier electonique qui ce trouve dans la boite et le bras de transmission qui a du jeu