Reprise du message précédent :
ouai, des precisions bordel !!!!!!
j'aime bien le gris a l'interieur, j'ai deja eu.....................

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Mercedes CLK 320 CDI  224 Cv    http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm  
     Peugeot 106 ZEN 1.1  60 Cv      
     "Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

Mon GLK sera Argent iridium.....Pas très original mais j'en ai marre des marques de portières sur les peintures foncées.
Le moteur est le 220CDI. Je l'ai trouvé efficace, bien élévé, pas vibrant et il est plus adapté pour l'usage Société (TVS + coût d'achat). Le 250 n'est pas proposé sur le GLK.  
 
Il possède l'offre Design incluant Packs sports intérieur et extérieur, hayon électrique, vitres arrières teintées, auxquels j'ai ajouté les packs Luxe et Techno, l'interface média, l'attelage et le TO panoramique.  
Déjà un beau bébé dans lequel voyageront mes 2 enfants (2 ans et 1 mois). Le coffre est plus petit que mon avensis actuel (break) mais suffisant au quotidien. Ce n'est pas les grands départs tous les jours

Merci bacain pour les précisions, l'avantage de l'argent iridium c'est qu'il n'est pas salissant et très passe partout, bon c'est pas très original comme tu le dit.
 
Sinon l'équipement est quasi max surtout le TOE Pano, le seul hic c'est le coffre, c'est pour celà que je ne l'ai pas acheté et puis les sièges avec un manque de maintient latéral et pas assez creusé, dommage qu'il n'ai pas mit les sieges comme la mienne...
 
Allez bonne route avec
 
Jean-Marc

J'aurai souhaité les Xenons, sièges électriques et caméra de recul mais on atteint des budgets encore plus conséquents. Cela dit , je le savais en me rapprochant des marques allemandes.  
 
Le manque de maintien des sieges ne m'a pas marqué, Faut dire que les Toyota n'ont pas une vocation sportive. Mais il est vrai que ceux de la C break (sans pack AMG) maintenaient mieux.
 
Le coffre est effectivement moins profond que le break (ou la berline). Cependant, j'ai l'impression que cette perte est compensée par la hauteur, à condition de mettre le filet. On verra si je dois investir dans un coffre de toit

Pour les xenons tu peux faire monter un kit moi je les fais est j en suis tres content je prendrer des photos.

Salut laurent,
 
Ca s'adapte tes xenons sur la mienne???, car d'origine c'est un peu des loupiotes ces phares.
 
A+
 
J-M

Oui sa s ' adapte est tres bien même sur autoroute la nuit je mes même pas les plein phare ou ces rares est je les avait commandait par tel est mon frère a achetes les siens chez feut vert est il en nait tres content.

 
????? Adapter des xenons post montage? C'est possible? Ca doit couter cher car si j'ai bien compris, les xenons sont indissociables des laves phares et du réglage automatique de la hauteur d'éclairage

Bonjour,
Il existe effectivement des kits Xénon qui se mettent en place très vite.
Ce type d'éclairage est redoutable d'efficacité ; c'est un grand confort quand on roule la nuit.
Mais, le montage de ces kits n'est pas autorisé par la loi, il faut le savoir.
1 : Impossible de régler un faisceau lumineux correct (d'où éblouissement des autres usagers)
2 : Correcteur d'assiette obligatoire
3 : Lave phare obligatoire
Cordialement.

et sauf erreur ces kits "low cost" foutent un peu le bazar dans l'électronique embarquée

alors les tofs des xenons ?

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Mercedes CLK 320 CDI  224 Cv    http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm  
     Peugeot 106 ZEN 1.1  60 Cv      
     "Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

C'est bien ce qu'il me semblait que ce n'était pas réglementaire ces montages, je resterait avec mes feux d'origine, je crois qu'il y a des ampoules plus puissantes qui elles sont autorisées mais je n'y connait pas grand chose...
 
J-M

J-M, tu na pas les xenons d'origine sur la tienne?

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Mercedes CLK 320 CDI  224 Cv    http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2708.htm  
     Peugeot 106 ZEN 1.1  60 Cv      
     "Oxalà" de Antonio Pedro Vasconcelos.

Non c'était une option Danny, l'ILS chez Mercedes. j'ai préféré le toit pano, déjà que ça coute un bras et puis après ont en fini plus...
 
J'en ai jamais eu des xénons ont verra la prochaine
 
J-M

les xénons sont présent c'est juste les bi-xenon et les ILS en option
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et4908.htm
(pour toute critique ou commentaire ou meme pocesseur de break)

 
 
en fait tu as l'option bi-xénons (qui comme son nom l'indique te donne les xénons sur feux de croisement et feux de route avec tout ce qui va avec comme lave-phares, correcteur d'assiette des feux, etc...)
 
et l'option ILS, de mémoire 500€ en plus des xénons, qui t'offre en plus un éclairage adaptatif selon les conditions
 
 
En ce qui me concerne c'est ma 2è voiture équipée de bi-xénons
ça apporte un tel plus, surtout si tu roules souvent de nuit, que pour moi c'en est devenu un critère d'achat
 
faut juste que tu essayes, la différence en portée et confort visuel est flagrante
 
ma femme a une classe B sans xénons (mais avec toit pano), pour avoir l'impression d'y voir quelque chose, c'est feux de route, le reste est pour moi parfaitement inefficace

loli tu as une bvm ou bva?

BVA 7g-tronic pour moi

merci  
mon père l'a aussi en bva mais j'ai une question!
lorsque tu es en mode auto et utiliser les palettes tu dois appuyer sur celle de gauche (l'ecran rndp passe en 1 2 3....)?
 

relis
j'ai pas le pack AMG (juste les jantes pour l'été)
donc pas de palettes
 
je sais pas si ça change grand chose mais mon père a un GL avec commandes au volant (et pas de levier au plancher d'ailleurs)
même en full auto, c'est à droite pour forcer le passage du rapport supérieur, à gauche pour le rapport inférieur
 
un pression continue à gauche passe le rapport le plus bas disponible,à droite c'est l'inverse et retour en full auto
 
après il a aussi un mode manuel
 
mais à vrai dire, une BVA c'est pas fait pour ça

mais en fait c'est comme de l'actionner au levier, pour avoir l'affichage du rapport, faut rétrograder
 
sinon " D " reste affiché même si tu forces le passage d'un rapport supérieur
 
par contre votre break c'est pas un 220cdi ?  
 
donc BVA 5, non ?

Sayet jais mis des photos juste des boitiers sur mon topic.

oui un bva 5

Salut jean marc je voulait te demander tu peu me dire quand tu allume tes veilleuses si sa fait comme sur cette c350 ???
.

Salut laurent,
 
Oui ce sont les veilleuses qui sont allumées sur ta photo, la seule différence avec la mienne ce sont les xenons car on voit les laves phares.
 
J-M

Ok merci pour ton aide , alors quoi de neuf avec ta 250 ???.

Et bien rien de neuf elle se porte bien, si la conso à encore baissée à l'approche des 10.000 kms elle est proche des 5.6 litres au 100 soit un litre de moins que mon ancienne B180 CDI un résultat sans appel, la puissance et l'économie en même temps, c'est ce que je voulait, donc satisfait à 100 %...
 
J-M

Impecable moi pareil va faloire que je change les pneus de l arrière car il commance a ariver au témoin d' usure.

J-M
pourait tu prend de près une photo de ton pot stp!
 
merci

J'ai pas la voiture sous la main, j'ai une vieille photo de l'arrière avec le pot
 

 
J-M

c'est bien ce que je pensais (pourquoi a l'intèrieur des pots on voit les deux carré?

la 220 de mon père a aussi et je me disais (on c'est fait arnaquer c'est une 200 auquel ils ont rajouter le pot a l usine)

Alors ça j'en sait rien, le silencieux arriere à 2 sorties et le truc ovale que l'ont voit est rajouté pour faire une seule sortie, la mienne est équipé du FAP d'origine ce qui était une option à l'époque sur les autres modèles.
 
J-M

nous aussi on la meme chose 2 sorties avec le pots ovale "pas dessus"
je trouve sa un peu bizarre

Chat lu  J-M
 
Puisque l'on ne te vois plus sur notre forum, faut bien que je vienne te faire un petit coucou sur le tiens    
Bien belle ta toto, si je n'avais pas eut besoin de grimper les chemins c'est sans doute la version que j'aurai choisi.    
Enfin probablement en V6 quand même,  pour le bruit.  
 
Curieusement, sur la mienne, les veilleuses c'est juste une des paires de Xenon qui sont faiblement allumés. Le logement du dessus ne semble servir que pour les clignottants...

Salut miawwrr,
 
Je suis toujours tes interventions très intéressantes sur le glk, tu sait j'ai pas le bruit du 6cyl, mais le 4 ne fait aucun bruit contrairement à ce qui est souvent dit, et puis avec moins de 6 litres au 100 sans ramer ça calme, remarque ces critiques viennent de personnes qui ne l'ont jamais essayé ! dont acte.
 
Moi j'ai pas les xénons donc je ne sait pas.
 
Merci d'être passé mais je suis toujours la mais comme les nouveaux sujets bidons ne m'intéresse pas je zappe.
 
J-M